政策发布与核心目标 - 交通运输部与国家税务总局联合印发《网络货运承运平台经营管理办法》，自印发之日起实施[1][32] - 政策核心目标是促进道路货物运输业与互联网融合发展，规范网络货运承运平台经营活动，维护市场秩序，保护各方当事人合法权益[2] 经营定义与监管主体 - 明确网络货运承运平台经营是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成运输，并承担承运人责任的道路货物运输经营活动[2] - 国务院交通运输主管部门主管全国网络货运承运平台经营管理工作，县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域的监督管理工作[4][5] 经营许可与准入要求 - 从事网络货运承运平台经营需向所在地县级交通运输主管部门申领《道路运输经营许可证》，经营范围为网络货运承运平台经营[6] - 平台需具备与开展业务相适应的信息交互处理及全程跟踪记录等线上服务能力，并符合经营性互联网信息服务的要求[7] 运营规范与安全责任 - 平台需对实际承运车辆及驾驶员资质进行审查，保证车辆具备合法有效的道路运输证（总质量4.5吨及以下普通货运车辆除外），驾驶员具有合法有效的从业资格证（使用总质量4.5吨及以下车辆的驾驶人员除外）[8] - 平台和实际承运人需保证线上提供服务的车辆、驾驶员与线下实际提供服务者一致[8] - 平台需建立健全安全生产管理制度，加强从业人员安全生产教育和培训，落实安全生产主体责任[8] - 平台不得运输法律法规禁止运输的货物，不得指使或强令实际承运人超载、超限运输[8][11] 交易与结算规范 - 平台不得虚构运输交易相互委托运输服务[10] - 平台应按照合同约定及时向实际承运人结算运费[10] - 平台自行采购燃料并交付给实际承运人使用的，应取得实际承运人同意[11] 数据管理与信息监测 - 平台需按照技术规范要求上传单证信息至省级网络货运信息监测系统，确保信息及时、完整、准确[11] - 平台需记录并保存实际承运人、托运人的用户注册、身份认证、服务、交易等信息，自交易完成之日起不少于三年，相关涉税资料应保存十年[13] - 交易信息包括订单日志、网上交易日志、款项结算、实时行驶轨迹数据等[13] - 平台需对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理，不得虚构交易、运输、结算信息[14] 税务合规要求 - 平台应依法履行纳税或扣缴税款义务，依法依规抵扣增值税进项税额和进行所得税税前扣除，不得虚开发票[14] - 平台发生虚开发票、虚抵增值税进项税额、虚假进行所得税税前扣除等税收违法违规行为的，税务部门将依法处理[15] 零担货运与消费者权益 - 从事零担货物运输经营的平台，需对托运人身份进行查验登记，督促实际承运人实行安全查验制度，对货物进行安全检查或开封验视[12] - 鼓励平台采取承运人责任保险等措施，保障托运人合法权益[12] 平台规则与争议解决 - 平台应合理制定交易规则和服务协议，明确实际承运人及其车辆、驾驶员的进入和退出机制，不得利用数据和算法、技术、平台规则等收取不合理费用[12] - 平台应建立对实际承运人的服务评价体系并公示结果，建立健全投诉和举报机制，鼓励建立争议在线解决机制[12] 技术创新与鼓励方向 - 鼓励平台利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源，应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式，实现规模化、集约化运输[5] - 鼓励组织新能源车辆、模块化汽车列车等标准化车辆运输[5] 监督检查与信用体系 - 省级交通运输主管部门需建立和完善省级网络货运信息监测系统，对平台经营行为进行信息化监测，并基于平台的信用等级和风险类型实行差异化监管[15] - 省级交通运输主管部门应建立网络货运承运平台信用评价机制，定期组织开展信用评价[16] - 平台委托不具备资质的实际承运人、承运禁止运输的货物、指使强令超限超载运输等行为造成重大责任事故的，将被依法查处并纳入诚信监管[17] 部门协同与行业自律 - 地方交通运输主管部门、税务部门应建立常态化会商机制，加强工作沟通和联动协调[18] - 支持成立行业协会，鼓励行业协会商会等社会组织加强行业自律，规范企业经营行为，推动发展模式创新[18]

公司控制权变更 - 公司控股股东由郭建国变更为苏州工业园区启辰衡远股权投资合伙企业（有限合伙）[1] - 公司实际控制人由郭建国、田淑芬夫妇变更为邝子平[1] - 变更原因为郭建国及其一致行动人向苏州启辰协议转让公司1775.67万股股份，占上市公司总股本的26.10%，并已完成股份过户登记[1] 股权转让交易细节 - 郭建国及其一致行动人郭田甜、海南大成瑞信投资合伙企业向苏州启辰协议转让股份[1] - 相关股份转让事项已于2025年1月6日签署《股份转让协议》，并于2025年5月23日约定由苏州启辰实际执行[1] - 郭建国已作出不谋求上市公司控制权及维持控制权稳定性的承诺[1] 公司主营业务 - 公司主营业务为基于车联网、卫星定位、人工智能、大数据、云计算等技术，为城市智能交通提供综合解决方案[1] 新任实际控制人背景 - 新任实际控制人邝子平是启明创投的创始主管合伙人[1] - 其主要关注信息科技、人工智能、自动化设备、区块链等领域[1]

公司运营与项目进展 - 日本宇宙航空研究开发机构宣布，原定于2月1日发射H3火箭9号的计划被推迟，新的发射日期待定 [1] - 该机构正在投入所有资源调查H3火箭8号于2025年12月22日发射失败的原因，调查完成后将公布新日期 [1] - H3火箭8号发射失败导致其搭载的“引路5号”导航卫星未能进入预定轨道，已确认损失 [1] - 这是H3火箭自2023年3月首次发射失败以来再次遭遇挫折，该火箭是日本新一代主力运载火箭 [1] 技术故障与调查 - 初步调查报告指出，H3火箭8号发射后，卫星整流罩分离时出现异常 [1] - 故障导致火箭第二级液氢燃料箱压力下降，最终燃烧提前停止 [1] 行业与系统发展 - H3火箭9号原计划搭载一颗组成“准天顶卫星系统”的卫星 [1] - “准天顶卫星系统”被称为“日本版GPS”，目前主要作为GPS等导航系统的补充，以提高定位精确度 [1] - 按照计划，该系统将由7颗卫星组成，服务范围覆盖日本全境 [1] - 系统建成后，日本可以不依赖国外导航系统而为境内手机和汽车导航系统提供定位服务 [1] - 目前，该系统已有5颗卫星进入预定轨道 [1]

公司核心技术能力 - 公司在卫星定位方面具备卫星通信天线技术 [1] - 公司在卫星通讯方面掌握Ku/Ka波段相控阵天线技术 [1] - 公司后续将重点推进相关技术的市场化应用 [1] 行业技术发展趋势 - 汽车自动驾驶已成为行业主流趋势 [1] - 根据相关部门规定，L3级及以上自动驾驶车辆需具备厘米级精度的卫星定位功能 [1]

公司概况与核心技术 - 公司全称为白泽汇智（北京）科技有限公司，成立于2024年4月，专注于解决卫星信号遮挡、干扰环境下的精准定位问题 [3] - 核心团队以清华大学校友为主，创始人苏靖轩（CEO）为1996年生，拥有清华大学电子信息技术硕士背景，CTO张伟成曾任职于大疆，导师姚铮教授担任科学家顾问 [3][8] - 核心技术为"伪卫星"定位技术，通过在地面设置信号发射器作为参考点，在遮挡环境中信号强度比卫星信号高1000倍，适用于地下停车场、隧道、商场等场景 [4][5] - 技术研发历时3年完成"飞星"伪卫星系统雏形，相当于微缩的本地定制化卫星定位系统，包含信号发射基站、接收设备及算法等 [7] 商业化进程与融资情况 - 2024年4月进行种子轮融资，2025年8月获得千万级别天使轮融资 [10] - 2024年实现约200万元营收，其中基站设备销售占比60%，数据服务与租赁占比40% [23] - 2025年团队规模达25人，预计年度营收突破千万元 [23] - 商业化思路从"技术驱动"转向"需求驱动"，通过客户需求反推产品形态，形成两条主线业务：基础设施（如隧道、园区定位信号覆盖）和测试与模拟工具（服务科研院所、车企等） [16][17] 产品定位与市场竞争 - 产品矩阵于2024年9月后明确，提供全栈自研的GNSS模拟器，国产版本价格仅为海外同类产品（如美国Spirent、法国Safran）的1/10，售价数十万元 [18] - 已完成重庆沙坪坝高铁站（地下七层结构部署14个伪卫星基站，精度米级）、北京华润幸福园区、南京麒麟科技园等项目交付 [21] - 目标市场包括智慧城市、智能交通、自动驾驶、低空经济等领域，定位为"空间计算和智能体作业的底座" [24][27] 行业背景与发展前景 - 地理信息行业中80%的人类活动数据与空间位置相关，85%的大数据与时空信息相关 [3] - 伪卫星技术于2024年左右成熟度显著提升，设备成本从20多万元降至三四万元，迈入商业化门槛 [8] - 北斗系统作为国家级基础设施，其产业链（信号源、接收端、算法等）正全面升级，伪卫星技术将在未来两年迎来较大发展 [25] - 公司技术在国内具备独特性，覆盖定位精度、工程化等全栈能力，暂无直接竞争对手 [13]

北斗系统定位原理 - 北斗系统在天上提供稳定、精准的信号源 [1] - 系统本身的高精度特性有时会放大瞬间的定位数据波动 [1] 信号干扰因素 - 立交桥复杂环境的物理结构像一个"锅盖"，暂时扣住信号 [1] - 桥面、高大桥墩及周边密集建筑形成"城市峡谷"，物理遮挡手机接收导航卫星的直射信号 [1] - 在立交桥区域，北斗信号可能在桥面、护栏和车辆之间发生多次反射 [1] - 反射信号与直射信号叠加会"欺骗"手机，导致误判位置，造成定位在桥上桥下漂移或滞后 [1] 手机导航性能 - 手机在"失明"的几秒钟内，靠自己"猜测"行进路径，容易出现跟不上的情况 [1] - 手机瞬间只能接收到少量卫星的反射信号或微弱信号，无法计算出精确位置 [1] 技术发展趋势 - 随着地面接收机算法的优化，立交桥区域的定位问题会逐步解决 [1]

收购交易核心信息 - 公司拟以现金收购深圳市信为通讯技术有限公司51%股权 [1] - 交易对手方为吴文平与卢林生两位自然人 [1] 标的公司业务范围 - 主营业务为GNSS天线定位领域射频核心部件及相关模组件的研发生产销售 [1] - 核心产品包括高精度GNSS卫星定位天线和北斗卫星通信天线 [1] - 产品应用领域涵盖无人机、智能割草机、测量测绘、精准农业、无人驾驶及形变监测等多个行业 [1] 标的公司竞争优势 - 具备提供定制化解决方案和技术支持的能力 [1] - 能够满足客户在复杂场景下的应用需求 [1] - 被定位为行业应用领域的重要服务商 [1]