底盘技术 - 底盘调校被公司视为"动态灵魂"，超越基础功能，转化为130余项可量化KPI，通过40个传感器实时捕捉100多个方向的振动、倾角与压力数据 [3][4] - 研发流程严格遵循CAD、产品验证、数字原型测试等6大步骤，历时4年打磨，结合数字仿真与实车测试 [7] - "金屁股"工程师能分辨减振器阻尼0.1N・s/m差异，通过体感校准实现"初段柔韧过滤细碎振动，中后段扎实抑制车身起伏" [10] - 独家"中国配方"从上亿种阻尼组合中筛选，钢悬车型接近空悬质感，液压衬套刚度精确至0.1N/mm，减速带冲击峰值降低三分之一 [12] - 线控转向技术实现低速单侧170度打满，搭配正负10度后轮转向，长轴距车型转弯半径媲美紧凑型车，系统通过200万公里测试验证安全性 [13] 座椅技术 - 单台座椅研发周期达1460天，E级车座椅含1000+零件、400+模具，完成2000+项测试及3000+种配置组合，全家族座椅类型上千种 [15][17] - 采用全电泳防腐蚀工艺骨架，确保15年不失效，根据车型开发专属骨架平台，匹配空间与功能需求 [19] - 加热功能覆盖全面，E级车加热垫面积0.84平方米，S级加热丝长度39米，通过热测绘消除"热点" [22] - 通风系统集成4-5个风扇（行业平均2个），风量达9升/秒，噪音控制在40分贝 [23] - 联动音响、氛围灯、香氛等功能打造4D体验，热石按摩功能通过-40℃至80℃区间1480小时耐久测试，获德国脊背健康协会认证 [25][28] 研发与生产标准 - 公司在中国市场20年累计产量超500万辆，覆盖13款车型，北京工厂为全球最大生产基地之一 [29] - 车身车间625台机器人实现100%自动化装配，四门两盖合格率超99%，精度0.1毫米，采用18种焊接工艺包括Arplas无痕焊接 [31] - 研发形成"京沪双引擎"：北京聚焦电动化与本土测试，上海专注智能互联与自动驾驶，高速领航辅助12个月落地，后排娱乐系统18个月开发 [33] - 公司强调"标准适应人"，通过139年技术积淀将"好开好坐"拆解为可量化指标，如底盘130项KPI与座椅40000次测试 [33][35]

上海车展奔驰参展情况 - 梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌28款产品亮相上海车展，展现公司对汽车行业变革和中国市场发展的思考与行动 [1] - 公司坚定以"奔驰标准"打造豪华车，以"中国速度"拥抱变革 [1] - 北京奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，日益丰富的产品阵容与奔驰标准的客户体验将增强在中国市场的竞争力 [1] 新产品发布 - 梅赛德斯-奔驰Vision V概念车和全新纯电长轴距CLA在上海车展完成全球首秀 [4] - 2026年起将推出全新开发的VAN.EA纯电架构平台，开创豪华MPV细分市场 [4] - 全新纯电长轴距CLA是MMA平台首款国产车型，针对中国市场提供加长版 [9] - 新车搭载800伏电气架构、EDU电驱单元等科技，CLTC工况下续航里程达866公里 [9] - 搭载奔驰全新自研MB.OS架构，具备整车软件高频OTA能力 [9] - 采用豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，由中国研发团队主导开发 [13] - 动力电池热稳定性已满足2026年才生效的新国标 [14] 中国市场战略 - 公司正从"规模发展"迈入"质效发展"，更加关注经销商体系如何更好地适应新形势 [19] - 通过建立客户直连能力、成本控制能力和服务质量提升来优化经销商网络 [20] - 2025年起将发起史上最强的产品和技术攻势，至2027年发布7款中国专属车型 [25] - 2023年与中国合作伙伴宣布共同在华投资超140亿元 [25] - 北京奔驰已成为奔驰全球最大、最先进的生产基地之一，累计下线车辆突破500万辆 [23] - 围绕京沪"创新双引擎"已建成德国以外覆盖领域最全面的研发网络 [23] 研发与创新 - 全新纯电长轴距CLA今年将国产上市，基于Vision V概念车的量产车型明年将通过福建奔驰实现国产 [21] - 本土研发角色从"本土化适配"转变为"以中国创新，领全球风潮" [22] - 长轴距GLE SUV新车型首次由中国团队主导研发 [25] - 依托中国创新产业集群优势，携手中国本土合作伙伴打造定制化产品及服务 [25]