产品发布与定位 - 梅赛德斯-奔驰于其140周年纪念日全球首发新款S级轿车，此次为S级的中期改款 [1][16] - 全车有超过50%的部件为重新开发或设计，大量应用智能化新技术，堪称S级史上最大幅度的中期改款 [1][16] - 车辆基于新一代S平台打造，外观和内饰设计全面拥抱数字化 [16][19] 外观设计 - 外观最大变化在于进气格栅，采用全新样式的发光格栅，尺寸增大20% [1][17][21] - 机舱盖上的奔驰立标首次配备自发光功能，提升夜间辨识度 [1][17][23] - 车身长度（长轴距版）为5,304毫米，增加了14毫米 [21] - 提供“MANUFAKTUR匠心高定”个性化选择，包括“黑色星空”与“绿砾石银”等特殊车漆 [23] 内饰与舒适性配置 - 内饰采用多屏布局，包括14.4英寸中央触控屏、12.3英寸前排乘客显示屏（支持“隐私模式”）及后排双13.1英寸高清娱乐显示屏 [5][24] - 配备主动式环境氛围灯，内置250颗LED光源，可根据场景自动变幻光效 [5][24] - 搭载高端4D环绕立体声音响系统，拥有39个扬声器和4个振荡器，总功率达1,690瓦，支持杜比全景声® [6][24] - 首创前排安全带加热功能，可快速升温至44℃ [8][22][25] - 前排“动态座椅”内置多达19个调节电机，提供6种专业按摩模式 [9][25] - 头等舱级后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节和50度的腿托角度 [9][26] - 配备畅心醒神空气控制功能，电控滤芯可实现90秒全车空气净化 [7][25] 动力系统 - 车辆采用全新的EVO直列六缸（L6）和V8发动机，并提供六缸与电机的组合动力 [1][16] - 高性能V8发动机峰值功率达395千瓦，峰值扭矩达750牛·米，关键部件全面升级 [10][27] - 直列六缸发动机额定扭矩为600牛·米，超增压模式峰值扭矩达640牛·米，并进行了全面优化 [11][29] - 搭载48伏轻混系统，ISG智能电机可提供17千瓦助力，实现高效能量回收与瞬时动力提升 [11][29] 底盘与操控 - 车辆标配AIRMATIC空气悬挂与后轮主动转向系统 [1][16] - 配备智能底盘路面记忆功能，可预瞄路面信息并联动云端记忆，预先调节悬挂 [11][29] - 智能魔术车身控制系统可智能调节减振 [11][29] 智能化与科技 - 新车搭载MB.OS架构，打通整车域控制，被称为“史上最智能的S级” [13][30] - AI赋能全新奔驰虚拟助手，提供更具情绪价值的交互 [13][30] - 配备沉浸式3D导航，并在驾驶屏无缝融合辅助驾驶视图 [13][31] - AR平视显示系统可将路线引导等关键信息投向前路，实现虚实结合 [13][31] - 智能辅助泊车功能融合后轮主动转向技术 [14][32] - 提供全新城区及高速领航辅助驾驶，支持车位到车位的辅助驾驶 [14][32] - 智能驾驶系统共配备10个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器 [14][32] 照明技术 - 采用新一代micro-LED技术数字大灯，能耗降低约50%，重量减轻超25% [4][23] - 数字大灯高分辨率照明范围扩展约40%，提供长达600米的超远距照明 [4][23] - 具备星徽大灯与尾灯闪耀致意功能及“Mercedes-Benz”迎宾光毯 [4][23] 安全配置 - 安全气囊数量与种类在同级车型中领先 [19] - 预防性安全系统实现主被动安全联动 [19] - 新一代数字大灯提供更亮、更精准的弯道照明 [19] 行业合作与未来布局 - 公司基于新一代S平台，与全球领先企业合作开发自动驾驶出租车生态 [19]

协议核心内容 - 印度与欧盟达成自由贸易协定 汽车关税将从110%逐步降至10% 并设有每年25万辆的配额 [1] - 关税削减对象为高端燃油车 纯电动车则有5年保护期 [1] - 完整的流程包括法律文本确认及内部批准程序 从宣布到关税实际下调可能还需数周甚至更长时间 [2] 对欧洲汽车制造商的影响 - 最大利好是宝马、奔驰等在印度已有布局的欧洲豪华品牌 关税大幅降低将立竿见影地提升其价格竞争力 [1] - 奔驰、宝马在印度销售的主要高价值车型（如奔驰S级、E级，宝马5系、7系及SUV）将直接受益 [2] - 大众集团旗下包括奥迪、保时捷等 以及已在印度有市场基础的雷诺 亦能享受关税降低红利 [2] 对中国汽车制造商的影响 - 目前中国品牌出口印度市场的体量很小 且基本是低端车型 与本次减税针对的高端燃油车市场重合度不高 短期内不会产生影响 [1][2] - 纯电动车的5年关税保护期 可暂时缓冲欧洲高端电动车（如宝马iX、奔驰EQS）的冲击 为中国品牌（如名爵MG）留出巩固市场的时间 [2] - 长期来看 随着5年后电动车关税下降 以及欧洲车企可能加大电动化投资 中国自主品牌在电动车赛道将面临更激烈的竞争 [2]

文章核心观点 文章汇总了2026年1月上旬智能网联新能源汽车及商用车领域的重要新闻与政策动态，核心观点聚焦于全球汽车产业正加速向智能化、电动化、国际化方向演进，人工智能与自动驾驶技术成为关键驱动力，同时各国及地方政府通过具体政策与产业规划大力支持相关产业发展，企业则在技术研发、产能布局、生态建设等方面积极行动以抢占市场先机 [1][6] 国内新闻 - 政策层面，工信部等八部门联合印发《“人工智能+制造”专项行动实施意见》，明确提出加快人工智能赋能工业母机、工业机器人，并开展搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品测试与安全评估 [7] - 地方规划方面，合肥市“十五五”规划建议提出聚力推动“芯屏汽合”等主导产业，其中智能网联新能源汽车产业要巩固新能源乘用车领先优势，差异化布局新能源商（专）用车 [8] - 企业动态方面，吉利汽车旗下极氪9X获得杭州市全域L3级自动驾驶道路测试牌照，该牌照是目前全国通行面积最大、里程最长的L3级测试牌照，将接入杭州市超7000个路口的交通数据集 [9] - 产能国际化方面，东风汽车正与投资方磋商在土耳其建立乘用车生产基地，目标于2026年内启动生产，以应对土耳其对中国整车征收的高额关税 [10] - 充电网络建设方面，理想汽车宣布累计上线理想超充站突破3900座，已布局全国286个城市 [11] - 产业链合作方面，北汽集团与地平线合资成立北京智驭科技有限公司，注册资本300万元，北汽研究总院持股65%，地平线持股35%，聚焦智能驾驶核心技术研发 [12] - 自动驾驶测试方面，百度旗下萝卜快跑获得迪拜道路与交通管理局颁发的全无人驾驶测试许可，成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的企业 [13] - 海外市场合作方面，零跑汽车与信宸资本旗下企业Intramco达成业务合作，Intramco的充电产品将应用于零跑汽车欧洲工厂未来生产的新能源汽车，助力其拓展欧洲市场 [14] 国外新闻 - 市场表现方面，土耳其2025年汽车销量同比增长10.5%，达到137万辆，创历史新高，其中12月销量同比增长12.6%至191,620辆 [16] - 技术研发方面，福特汽车计划在2028年将其Blue Cruise驾驶辅助功能升级至L3级自动驾驶，支持驾驶员在行驶中完全脱离视线监控 [17] - 产品战略方面，奔驰宣布下一代S级车型将采取“双线并行”战略，同时推出不共用平台的燃油版和纯电版车型，修正其纯电路线 [18] - 企业并购方面，自动驾驶企业Mobileye宣布将以总额9亿美元（现金加股票）收购以色列人形机器人初创公司Mentee Robotics，预计2026年第一季度完成，旨在强化其在自动驾驶之外的机器人布局 [19] 商用车 - 政策支持方面，河南省提出在2026年1月1日至2027年12月31日期间，对通行该省收费公路的氢能货车免收通行费，对电动货车实行通行费5折优惠 [21] - 产品技术方面，福田欧马可智蓝发布原厂前装「智暖Core」热管理系统，宣称能在-40℃极寒环境下实现电池温控、座舱供暖等四重突破 [22] - 新品发布方面，远程新能源商用车发布3.0代产品全矩阵，以“AI标配、硬件超配、服务顶配”为核心理念，其中基于“X平台”打造的全新轻卡远程星智T系列将于2026年一季度上市，全新远程星瀚H2000度电液态新能源牵引车宣称采用“醇氢电动+大电量”构型，实现2000公里续航 [23] - 产业激励方面，重庆市发布《重庆市支持智能网联新能源商用车产业发展政策措施(2025—2027年)》，聚焦研发、制造、金融等环节推出六大激励措施，以打造具有竞争力的产业集群 [24]

中国品牌在百万级豪华轿车市场的突破 - 中国品牌尊界S800以70.8万元至101.8万元的价格进入百万级豪华轿车市场，上市19天大定突破5000台，上市175天后大定订单超1.8万台[1][9] - 该车型在2025年12月16日实现第10000台量产车下线，12月交付预计突破4000台，并连续多月位居70万元以上豪华轿车销量榜首[1][9] - 这标志着中国品牌首次在百万级超豪华市场具备了稳定的规模化输出能力，进入与传统豪华品牌比拼市场基盘的新阶段[1] 传统超豪华市场规则的结构性变革 - 传统超豪华汽车市场的核心壁垒由历史时长、手工故事和欧洲中心审美铸就，但该体系正在松动[5] - 2024年，玛莎拉蒂在华销量仅1228辆，较其巅峰时期下滑超过90%；宾利、劳斯莱斯销量分别下滑约20%和38%[5] - 2025年1-6月，进口超豪华车市场延续了自2023年以来的加速下滑趋势[5] 电动化与智能化驱动的市场格局重塑 - 2025年上半年，中国整体新能源汽车市场渗透率已突破44%，并连续多月超过50%[6] - 2025年5月，豪华车中的新能源车渗透率已达37.5%，超过三分之一的豪华车消费者选择了新的技术路线[6] - 在30万元以上的高端新能源市场，中国品牌占据了超过80%的份额[6] - 以电动化、智能化为核心的新能源豪华车市场份额在四年间从10.8%激增至60.8%，成为豪华市场增长的主要动力[6] 新一代高净值消费群体的偏好变迁 - 高端市场的消费主体已从“创富一代”转变为以互联网、IT、金融行业为主的年轻高知新贵[7] - 新一代消费者的核心购车驱动力是智能化的功能、驾驶乐趣和舒适体验，其消费逻辑更接近购买科技产品[7] - 他们对豪华的定义从对品牌历史的仰望，转向对可验证的技术代差与场景契合度的追求[7] 尊界S800的产品制胜逻辑：以技术定义新规则 - 尊界S800首发搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，配备36个传感器，致力于处理中国城市路况中的“博弈场景”[10] - 该车围绕“顶级商务”与“奢华家庭”场景进行功能创新，拥有3370mm超长轴距、隔空手势控制电动门、可调光隐私玻璃与全球首个轿车后排双零重力座椅[12] - 其策略是将以往顶级豪车需要选配或不存在的前沿体验变为全系标配，通过人无我有的核心技术重新定义豪华规则[10][12] 核心用户圈层与“尊界效应”的形成 - 尊界S800早期用户中约80%为40至50岁的男性，增购和换购比例高达80%，换购用户大多来自奔驰S级、保时捷Panamera等更高级别品牌[13] - 车主大多拥有三台及以上车辆，是一群见多识广的理性决策者，同时也吸引了追求极致效率与前瞻性的“科技新贵”[13] - 产品在高净值圈层内部基于强信任链形成涟漪式口碑扩散，这种“尊界效应”使其销量在突破临界点后形成爆发式共识[14] 以“品质同盟”倒逼高端供应链升级 - 尊界S800以“链主”身份，联合超过220家全球顶尖供应商与科技公司，结成“品质同盟”，共同攻关超越行业普遍标准的要求[17] - 为达到“智能星空顶”的沉浸效果，项目协调两家存在竞争关系的顶级供应商打破技术壁垒，首次开展深度合作，共享专利与技术诀窍[18] - 为达到内饰纹理连续感及饰件耐久性，对木材甄选切割工艺及金属水晶饰件表面处理（需通过500小时盐雾测试）设定了极致标准[18] 超级工厂与数字化制造体系保障 - 为保障生产，配套打造了总投资约100亿元的尊界超级工厂，该工厂是安徽首个汽车制造领域的5G全链路工厂[19] - 工厂核心在于“数字孪生”与“原子级”质量管控体系，每秒从实体产线采集30万条数据，在虚拟工厂中进行毫秒级同步与仿真[20] - 该体系对车身5714个连接点的焊接精度等关键工艺参数进行实时监控、分析与追溯，确保了稳定交付与极致高质量体验[20] 对中国汽车产业的深远意义 - 尊界S800的成功验证了中国品牌在超豪华轿车领域的“体系化能力”，包括技术研发定义、超级工厂、高端供应链协同及圈层认知植入[2] - 该项目意味着中国汽车产业在关键技术和前沿领域闯入了“无人区”，其确立的技术路径与工艺规范将惠及整个中国汽车产业[21] - 这标志着中国智造走向高端化的开端，为中国汽车树立了全新的超豪华基准，完成了从挑战者到定义者的关键一跃[20][21]

合作主体与模式 - 阿联酋国家出租车公司Lumo与梅赛德斯-奔驰及自动驾驶人工智能企业Momenta达成三方合作 [1] - 合作旨在共同推动智能交通发展 [1] 合作项目内容 - 在阿布扎比推出高端自动驾驶出租车车队 [1] - 车队基于全新梅赛德斯-奔驰S级轿车打造 [1] - 车队采用Momenta的L4级自动驾驶系统 [1] - 该项目被描述为业内首款基于量产豪华平台的可扩展自动驾驶出租车型 [1] 项目规划与前景 - 该自动驾驶出租车车队预计明年在阿布扎比投入商业运营 [1] - 合作方计划将该项目扩展至更多国际市场 [1]

文章核心观点 - 梅赛德斯-奔驰通过持续举办服务技能大师赛、构建标准化人才培养体系、执行严苛的服务流程以及应用专业工具，将“豪华”从品牌主张落实为可量化、可体验的确定性服务，这构成了公司在电动化与智能化时代难以被超越的核心竞争力[6][15][20] 服务技能大师赛的意义与演进 - 2025年服务技能大师赛有来自全国授权经销商的近5800名选手参与，历经5个月角逐，最终决出最佳团队奖及多个个人奖项[4] - 该赛事已历经17年迭代，是梅赛德斯-奔驰全球系统内规模最大、规格最高的年度赛事之一，恪守“以赛代练、以赛促学”宗旨[8] - 本届赛事首次引入车主观赛席位及现场直播机制，标志着品牌服务从专注内部专业性锻造转向致力于外部信任感构建[6][8] - 赛事紧密围绕客户真实需求进化，本届新增标准化检测和操作环节，以系统试炼团队的专业素养与应变能力[8] - 该赛事是公司与经销商伙伴践行服务人才培养“长期主义价值观”、打造最强客户服务体系的重要平台[6] 标准化人才培养体系 - 公司通过全链条服务人才培养及发展体系，为在职服务技师规划清晰成长路径[8] - 以一线技师为例，从新员工成长为最高级别的诊断技师，须累计完成超100小时在线培训、近500小时面授课程并通过三重认证考试[10] - 截至目前，梅赛德斯-奔驰全网认证诊断技师已近千名[10] - 这支历经近二十年锤炼的顶尖团队，构成了公司在激烈竞争中难以被短期模仿和超越的最坚实壁垒[10] 严苛与标准化的服务流程 - 梅赛德斯-奔驰始终以“奔驰标准”为准绳，依托精确到像素级的服务流程系统化保障用户养车与用车安全[12] - 从预约到回访，严格实施7大服务环节，至高900多项标准化服务流程，确保服务全程可预期、可视化、可信赖[12] - 服务项目坚持“先明示、后消费”原则[12] - 公司致力于通过数字化服务创新优化体验及效率，例如线上预约、实时查看车辆定位、通过星徽透明车间远程查询维修进度与完成付款等[14] 专业工具、技术与原厂配件 - 在车间操作层面，公司以500多种专用工具及其标准使用为基础，结合AI等科技提升维修精度与效率[17] - 以变速箱维修为例，IPR智能诊断基于全球奔驰车辆维修大数据，可在数十秒内评估分析超10000个信息源并生成维修建议[19] - 梅赛德斯-奔驰原厂配件凭借优异材质、至臻工艺、对精准绝配的苛求以及交付前的严格质检，确保从源头守护客户出行安全[19] - 本次大赛现场特设“真假配件对比区”，展示刹车盘/片、空气滤芯、火花塞等真伪配件的区别[19] 服务作为品牌的核心竞争力 - 在充满不确定性的世界中，奔驰向用户承诺的是一种高度确定性，即对品质、安全和体验的绝对承诺[6] - 对于高端客户而言，“不确定性”本身就是最大的成本，他们期待一份关于品质、安全和尊贵的确定性保障[12] - 始终如一的高质量服务是将品牌承诺从抽象概念转化为客户在全国任何一家门店都能切身体验到的现实[12] - 公司通过标准化人才培养、标准化服务流程和标准化专业工具应用三大模块，在全网落实“奔驰标准”服务体验[20] - 这项坚持了17年的大规模赛事，对内构建了稳定、自生长的人才梯队，对外则是向消费者兑现高质量豪华体验的承诺[20] - 始终如一的高质量服务是品牌穿越周期、保持韧性的“压舱石”，向市场传递了品牌的战略定力与长期主义的决心[20]

公司合作与业务拓展 - 梅赛德斯-奔驰与自动驾驶公司Momenta及阿联酋本地出租车公司Lumo联合宣布合作 [1] - 三方共同在阿布扎比推出豪华机器人出租车服务 [1] 产品与服务细节 - 机器人出租车车队基于新款梅赛德斯-奔驰S级车型 [1] - 该服务计划于明年在阿布扎比正式投入运营 [1] 市场与未来规划 - 该机器人出租车服务未来将扩展到全球其他市场 [1]

品牌历史与定位演变 - 迈巴赫品牌历史可追溯至1909年，但作为现代消费者熟知的品牌仅有约20年历史 [8] - 二战导致迈巴赫工厂转产坦克发动机，品牌于20世纪60年代被戴姆勒奔驰收购 [11] - 为对标劳斯莱斯和宾利，梅赛德斯-奔驰于2002年复活迈巴赫品牌，推出迈巴赫57和迈巴赫62两款量产车 [13][14] - 因销量不佳（年销量不足300辆，远低于劳斯莱斯的2700辆和宾利的5100辆），奔驰于2013年停产迈巴赫独立车型 [24][25] - 2015年奔驰将迈巴赫重新定位为子品牌“梅赛德斯-迈巴赫”，成为奔驰S级的高配版本，起售价定为143.8万元人民币 [29][30][35] 中国市场成功因素 - 迈巴赫62车型6.2米的车身长度精准契合中国消费者对“长轴距”和“大气”的审美偏好 [15][16] - 2002年复活初期，迈巴赫起步价达550万至610万元人民币，落地价超1000万元，在中国消费者心中建立起“千万级豪车”的价格锚点，与马云、王健林等商业大佬深度绑定 [19][20][21] - 2015年新迈巴赫S级定价143.8万元起，巧妙填补了普通豪华车（80-120万元）与超豪华品牌（300万元以上）之间的市场空白 [35][37][38][40] - 从2015年至2021年，新迈巴赫全球销量约6万台，其中三分之二来自中国市场 [45] - 2024年迈巴赫在中国市场月销量达1000台，超过更便宜的奔驰S级，并进入进口车型销量榜前10名，逆势于保时捷（销量跌28%）、宾利（销量跌13%）和奔驰（销量跌7%） [48][67] 品牌符号与情绪价值 - 迈巴赫在中国市场已成为“顶级财富象征”和“成功人士光环”的认知符号，其购买者被视为掌握资源的顶级大佬 [21][22][40] - 在租车市场，迈巴赫S480日租金被压缩至一两千元人民币，远低于劳斯莱斯古思特的8000至1.5万元，高流通率和多场景适用性使其成为租车行热门选择 [50][51][52][53] - 网红、微商群体广泛使用迈巴赫作为“成功认证”工具，通过提车、合影等方式快速传递财富信号，进一步强化其符号价值 [55][56][59][64] - 短视频平台衍生出“雨夜高速迈巴赫”等迷因段子，获得数十万点赞，迈巴赫演变为一种解释成本最低的财富亚文化符号 [60][62][63] - 国产新能源汽车品牌（如小米、问界、理想）在发布会频繁对标迈巴赫，借助其强大的符号性提升自身产品定位 [66]

文章核心观点 - 通过对尊界S800和奥迪新A5L两款现象级产品的分析，揭示了当前中国汽车市场两个重要趋势：一是通过科技生态与豪华体验的融合开辟全新增量市场，二是传统燃油运动轿车的价值在电动化同质化背景下出现局部回归 [4][11][14][20] 尊界 S800 市场成功逻辑 - 产品以全新方式定义超豪华，核心是搭载了华为最完整的科技与智能生态体验，从外部灯光、开门方式到内部语音控制、光线调节及娱乐系统带来史无前例的感官冲击力 [7] - 售价最高达100万元左右，使其能在材料与工艺上毫不妥协，通过车漆质感、星空主题设计、20-30mm厚度地毯及按首饰标准打磨的折叠桌板等细节营造层层递进的“贵气”体验 [7][9] - 市场定位并非传统豪华行政轿车（如奔驰S级、迈巴赫、BMW 7系）的竞品，而是互补品或增量选择，成为顶豪用户新的社交话题与潮流符号，实现月销近3000台的超预期成绩 [9][11] - 成功关键在于将目标用户需求从“品味之选”转向“感官体验之选”或“科技尝鲜之选”，开拓了不受传统份额制约的全新价值空间 [11][12] 奥迪新 A5L 市场表现分析 - 作为传统豪华品牌运动化燃油车，在燃油车市场份额大幅缩水的中国市场，南北奥迪合计月销达到8000台，成为现象级表现 [14] - 产品策略上整合了A4与A5两条产品线，使运动属性更纯粹的A5承接A4用户基础，价格区间下沉至A4水平（约35-45万元），实现“加量不加价”的产品升级 [16] - 尽管第二排中间座椅体验有损失，但针对年轻用户群体（第五座位使用率不足1%），该代价微不足道，同时造型设计在运动基因基础上强化视觉冲击力，保留扎实底盘、精准转向等纯粹驾驶乐趣 [16][18] - 在电动轿车片面追求加速性能导致体验同质化的当下，奥迪A5L提供的机械美感与驾驶灵性形成稀缺价值，月销8000台表明市场价值钟摆出现局部回归 [18][20]

尊界S800市场表现 - 尊界S800上周订单达到520辆，实际交付接近600台 [1] - 预计尊界S800在第四季度单周峰值将超过BBA旗舰车型（奔驰S级、迈巴赫、宝马7系、奥迪A8）的销量总和 [1] 鸿蒙智行及同行订单数据 - 鸿蒙智行上周新增订单突破7.5万辆 [1] - 问界M7上市带动鸿蒙智行三个车型订单全面上涨 [1] 问界M7产品信息 - 全新问界M7于9月23日正式上市，提供增程与纯电两种动力形式，共推出12款配置车型 [1] - 官方指导价从27.98万元起 [1] - 新车长宽高分别为5080/1999/1780毫米，轴距达3030毫米 [1] - 相较于老款车型，车长、宽度、高度及轴距均有显著提升，其中轴距增加210毫米，带来更宽敞的乘坐空间 [1]