而在市场供应方面，王延婷表示，石油输出国组织欧佩克（OPEC）近日发表声明，OPEC+8个主要产油国决定维持11月初制定的产量计划，在2026年一季度暂停增产。市场资源供 应减少预期支撑下，原油价格震荡反弹，但上涨幅度有限，整体均价依然走低。 2025.12. 08 本 文 字 数：9 8 1，阅 读 时 长 大 约 2 分 钟 作 者 | 第 一 财 经 郭 霁 莹 继上一轮压线下调后，今晚过后成品油价将迎来"两连跌"。 据国家发改委官网12月8日消息，即日24时起，国内汽、柴油价格每吨均将下调55元。至此，国内成品油价格已经历24轮调整，呈现"七涨十一跌六搁浅"格局。涨跌互抵后，年内 汽、柴油价格整体分别较2024年底下跌745元/吨、715元/吨。 本轮成品油价继续压线下调。据能源咨询机构测算，本次调价对应的92号汽油、95号汽油、0号柴油每升将下调0.04元-0.05元不等。至此，全国大多数地区车柴价格将降至6.4 元-6.6元/升，92号汽油零售价将降至6.7元-6.8元/升。 本轮调价后，私家车主和物流企业出行成本将进一步降低。据隆众资讯测算，以油箱容量50升的普通私家车计算，本次调价后，车主们加 ...

成品油价格调整 - 国内汽、柴油价格迎来年内第十次下调，每吨分别下调70元、65元 [1] - 年内成品油价格经历23轮调整，呈现“七涨十跌六搁浅”格局 [1] - 涨跌互抵后，汽、柴油价格较2024年底分别下跌690元/吨、660元/吨 [1] 具体零售价格变化 - 92号汽油、95号汽油、0号柴油每升下调约0.06元 [1] - 全国大多数地区车柴价格降至6.5元-6.7元/升 [1] - 92号汽油零售价格降至6.8元-6.9元/升，重回“6元时代” [1]

成品油价调整详情 - 10月27日24时起国内汽油价格和柴油价格分别下调265元/吨和255元/吨 [1] - 折合升价89号汽油下调0.20元、92号汽油下调0.21元、95号汽油下调0.22元、0号柴油下调0.22元 [1] - 此次调价为2025年以来的第九次下调 [4] 年内油价调整概况 - 2025年国内成品油零售限价已历经二十轮调整窗口呈现“六涨八跌六搁浅”格局 [1] - 在上轮调价后国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌480元和460元 [1] 对消费端和物流成本的影响 - 私家车单次加满一箱50L的油后将少花10.5元 [4] - 以月跑2000公里、百公里油耗8L的燃油车为例单辆车在下次调价前的燃油成本将下降约16元 [4] - 物流行业以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车为例单辆车在下次调价前的燃油成本将下降约390元 [4] 国际原油价格波动原因 - 计价周期初期国际能源署警告明年供应过剩、美中贸易紧张局势持续以及市场评估印度停止进口俄罗斯石油的可能性多重利空打压油价 [4] - 后期因美俄领导人会面搁置、美国对俄罗斯石油公司及卢克石油公司实施制裁增加俄油供应不确定性加之美国原油与成品油库存减少对油价形成提振 [4] - 尽管原油价格宽幅反弹但整体均价依然远低于上一周期价格 [4] 国内成品油需求面分析 - 缺乏节假日提振导致民众出行半径收窄汽油需求支撑减弱 [5] - 北方地区天气转好秋收秋种农业用油启动以及电商节开启物流运输需求存好转预期柴油需求相对坚挺 [5] - 消息面不确定性较大下游业者补货谨慎“金九银十”传统需求旺季行情遇冷 [5] - 本轮销售周期较短主营单位出货压力较大汽柴油价格持续回落 [5] 后市展望 - 地缘紧张局势不确定性仍未消退对国际原油价格仍有支撑 [5] - 后市需关注中美经贸谈判以及美国石油产量增加预期原油市场多空因素交织 [5] - 近期国际原油上涨明显重新计算后的原油变化率或正值开端零售调价窗口呈现上调预期 [5] - 下一轮调价窗口期为2025年11月10日 [5]

成品油价格调整 - 国内汽油和柴油价格分别下调265元/吨和255元/吨，折合92号汽油下调0.21元/升，95号汽油和0号柴油均下调0.22元/升 [3] - 本次调价为2025年第九次下调，年内成品油调价格局呈现“六涨九跌六搁浅” [3] - 调价后全国大多数地区车柴价格6.5-6.7元/升，92号汽油零售限价在6.8-6.9元/升 [3] 对消费者的影响 - 以50L油箱家用轿车为例，加满一箱92号汽油可节省10.5元 [3] - 月跑1万公里、百公里油耗38L的重型卡车，单辆车燃油成本将下降约390元 [3] 国际原油市场动态 - 计价周期初期国际能源署警告明年供应过剩，美中贸易紧张及印度可能停止进口俄罗斯石油等因素打压油价 [3] - 后期特朗普搁置美俄领导人会面，美国对俄罗斯石油公司实施制裁，加之美国原油与成品油库存减少，推动油价宽幅反弹 [4] - 截至10月27日，WTI原油期货收涨1.02%报62.04美元/桶，布伦特原油期货收涨1.37%报65.76美元/桶 [5] 未来油价展望 - 中美经贸磋商出现积极进展，地缘局势不稳定，预计下一轮成品油调价上调概率较大 [6] - 地缘紧张局势对国际原油价格仍有支撑，后市关注中美经贸谈判及美国石油产量增加预期 [6] - 近期国际原油上涨明显，重新计算后的原油变化率或正值开端，零售调价窗口呈现上调预期 [7] - 下一次调价窗口将在2025年11月10日24时开启 [8]

油价调整详情 - 10月27日24时起国内汽油价格和柴油价格分别下调265元/吨和255元/吨 [1] - 折合成升价89汽油下调0.20元92汽油下调0.21元95汽油下调0.22元0柴油下调0.22元 [1] - 2025年以来国内成品油零售限价经历二十轮调整窗口结果为“六涨八跌六搁浅” [1] - 上轮调价后国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌480元和460元 [1] 对终端用户的影响 - 对于月跑2000公里百公里油耗8L的私家车下次调价窗口前单辆车燃油成本下降约16元 [4] - 对于月跑10000公里百公里油耗38L的重型卡车下次调价窗口前单辆车燃油成本下降约390元 [4] 本期油价调整原因分析 - 计价周期内国际原油整体呈现跌后反弹趋势但价格下跌幅度更为明显 [5] - 周期初期国际能源署警告明年供应过剩美中贸易紧张及印度可能停止进口俄罗斯石油等多重利空打压油价 [5] - 后期美俄领导人会面搁置美国对俄罗斯石油公司制裁美国原油库存减少等因素提振油价宽幅反弹但整体均价仍低于上周期 [5] - 汽油需求因缺乏节假日提振而支撑减弱柴油需求因农业用油和电商节物流预期而相对坚挺 [5] - 下游业者补货谨慎“金九银十”传统旺季行情遇冷主营单位出货压力大汽柴油价格持续回落 [5] 未来油价展望 - 地缘紧张局势不确定性对国际油价有支撑后市关注中美经贸谈判及美国石油产量增加预期 [6] - 近期国际原油上涨明显重新计算后的原油变化率或正值开端下轮零售调价窗口呈现上调预期 [6] - 下一轮调价窗口期为2025年11月10日 [7]

近期成品油价格调整 - 10月13日24时起国内汽、柴油价格每吨分别下调75元、70元 [2] - 调价后92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均下调0.06元 [2] - 以油箱容量50升的普通私家车计算加满一箱油将少花3元左右 [2] 价格调整对成本的影响 - 按市区百公里耗油7-8升的车型平均每行驶一百公里费用减少0.4元左右 [2] - 对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里燃油费用减少2.4元左右 [2] - 与2024年同期相比国内当前汽、柴油价格整体每升偏低1毛钱左右 [4] 年内成品油价格调整格局 - 年内成品油价经历20轮调整呈现"六涨八跌六搁浅"格局 [4] - 涨跌互抵后年内汽、柴油价格整体较2024年底分别下跌480元/吨、460元/吨 [4] - 自7月1日最近一轮上调以来国内成品油零售价已3个多月未曾涨价 [4] 国际油价走势与影响因素 - 本轮计价周期国际原油走势以震荡下跌为主 [4] - 10月10日美国WTI原油价格跌破60美元关口跌幅超过5% [4] - 以色列与哈马斯就结束加沙冲突达成协议令中东风险溢价消退油价承压 [4] - 特朗普威胁大幅提高关税令投资者担心国际贸易紧张局势恶化 [4] 未来价格调整展望 - 下一次调价窗口将在10月27日24时开启 [5] - 石油输出国组织OPEC+10月起将启动新一轮增产 [5] - 供应过剩风险及全球经济和需求前景欠佳令下一轮成品油调价下调概率较大 [5]

油价调整动态 - 年内第18次成品油价调整结果为不涨不跌的“搁浅”，使92号汽油价格在7元门槛边缘徘徊 [3] - 进入新统计周期后，油价下跌势头强劲，截至9月11日第二个工作日预计下调幅度已达55元/吨，超过下调红线，折算每升约3至4分钱降幅 [3] - 若国际油价保持当前态势，下一轮调价窗口可能迎来名副其实的油价下跌，为出行成本带来实质性减轻 [3][5] 国际油价市场表现 - 西德克萨斯轻质原油（WTI）期货价格报每桶63.28美元，布伦特原油期货价格报每桶67.01美元，均出现小幅上涨 [3] - 市场对未来油价存在下跌的普遍预期，与当前价格小幅上涨形成对比 [3] - 石油输出国组织（OPEC）稳步推进增产计划，全球原油库存持续攀升，成为压制油价上涨的重要因素 [3] 影响油价的核心因素 - 美国政府处于微妙阶段，一方面试图通过限制俄罗斯能源出口施加影响，另一方面需控制国内高企的通胀水平 [3] - 市场交易员普遍预测美联储可能在下周宣布降息，这一举措理论上会刺激原油需求 [3] - 国际地缘政治局势、美国央行政策以及市场库存等多方力量共同影响油价，没有单一因素能完全掌控局面 [5] 国内各地区油价水平 - 北京地区92号汽油价格为7.11元/升，95号汽油为7.57元/升，98号汽油为9.07元/升，0号柴油为6.79元/升 [2] - 宁夏地区92号汽油价格为7.01元/升，95号汽油为7.41元/升，为所列地区中较低水平 [2] - 西藏地区油价相对较高，92号汽油达7.99元/升，95号汽油达8.45元/升，0号柴油为7.30元/升 [6]

成品油价下调 - 国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和175元 [1] - 92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.14元、0.15元和0.15元 [1] - 车用柴油价格降至每升6.8元至7元，92号汽油价格降至每升7.2元至7.3元 [1] 消费者成本变化 - 私家车单次加满50升92号汽油成本减少7元 [1] - 月跑2000公里、百公里油耗8升的燃油车，单辆车燃油成本下降10元 [1] - 月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车，单辆车燃油成本下降266元 [1] 调价周期与历史表现 - 2025年成品油调价窗口第17次开启 [2] - 2025年成品油价呈现"六涨七跌四搁浅"格局 [2] - 标准汽油和柴油价格年内累计每吨分别下调405元和390元 [2] 国际市场与未来预期 - 国际市场油价波动运行，关注欧洲问题 [2] - 国际油价或延续波动行情 [2] - 下一调价周期（2025年9月9日24时）成品油价存上调预期 [2]

国内成品油价调整 - 汽油价格下调130元/吨 柴油价格下调125元/吨 折合92号汽油每升降0.10元 95号汽油和0号柴油每升降0.11元 [1] - 油箱50L家用车加满92号汽油节省5元 月跑1万公里重型卡车燃油成本减少约195元 [1] - 调价后全国车柴价格7.0-7.2元/升 92号汽油零售限价7.4-7.5元/升 [1] 2025年调价格局与背景 - 本次为年内第十四次调价和第六次下调 全年呈现"六涨六跌两搁浅"格局 [3] - 国际原油走势震荡但整体回涨 美国独立日出行人数创新高推升需求预期 [3] - 也门胡塞武装红海袭击事件频发 中东能源运输安全风险增加支撑油价 [3] 供需基本面变化 - 欧佩克+八个成员国8月原油日产量增加54.8万桶 因市场基本面稳健且库存低位 [3] - 欧佩克将2025年全球日均石油需求预期下调130万桶至1.05亿桶 2026年预期下调170万桶至1.063亿桶 [3] - WTI原油期货收跌0.9%报66.06美元/桶 布伦特原油期货收跌0.87%报69.46美元/桶 [4] 机构对后市分歧 - 隆众资讯认为多空博弈增强 美国制裁立场延续且消费旺季进行中 但欧佩克+增产及地缘缓和形成制约 [5] - 隆众资讯预计下一轮调价搁浅概率较大 [6] - 金联创分析师认为零售价下调概率较大 变化率维持负向区间 首日变化率-0.2%对应下调10元/吨 [7] - 卓创资讯指出美原油65美元支撑有效 重新计算原油变化率对应上调仅10元/吨 下轮调价存在较大不确定性 [7] - 下一次调价窗口时间为2025年7月29日24时 [7]

国内成品油价格调整 - 国内汽油和柴油价格分别上调235元/吨和225元/吨，折合升价92号汽油上调0.18元，95号汽油和0号柴油均上调0.19元 [1] - 加满一箱50L的92号汽油将多花9元，月跑1万公里的重卡单辆车燃油成本增加约337元 [1] - 调价后全国大多数地区车柴价格7.1-7.3元/升，92号汽油零售限价7.5-7.6元/升 [1] - 2025年第十三次调价，年内第六次上调，呈现"六涨五跌两搁浅"格局 [3] 国际原油市场动态 - 本周期初美国原油库存大幅减少及以伊冲突升级推动国际油价连续上涨 [3] - 地缘冲突缓和后国际油价报复性下跌，两日累计跌幅逾14% [3] - 随后因美国原油库存减少及需求旺季预期，油价小幅反弹 [3] - WTI原油期货收报64.81美元/桶，布伦特原油期货收报66.41美元/桶 [3] 下一轮调价预期 - 伊以冲突缓和及欧佩克+增产背景下，国际油价存利空压力 [5] - 下一轮成品油调价下调概率较大，首个工作日变化率预计-6%，对应汽柴油下调290元/吨 [6] - 国际油价或持续震荡运行，美国夏季需求高峰对油价形成支撑 [7] 国内市场需求情况 - 暑期出行增加及高温提升车载空调使用频次，汽油需求向好 [7] - 高温及雨季影响下游开工率，柴油需求存下降预期 [7] - 主营单位挺价心态较重，近期汽柴价格走势趋弱，汽油价格相对坚挺 [7] 调价时间安排 - 下一次调价窗口将在7月15日24时开启 [8]