核心观点 - 2025年，在全球经贸格局深度调整、贸易壁垒与关税波动交织的背景下，广州通过一系列制度创新与平台升级举措，实现了外贸的高质量发展，全年外贸进出口额达12407.2亿元，同比增长10.4%，出口额8256.5亿元，同比增长17.8%，增速位居全省首位及全国前十大外贸城市前列 [1] 跨境电商发展 - 2025年，广州跨境电商进出口总额创历史新高，达2100亿元，同比增长超16% [2] - 行业增长得益于专项工作方案、资金扶持、行业立法推进，以及实现带电货物出口常态化、首创“双前置”货站以提升通关时效 [2] - 通过打造跨境智慧物流信息服务平台、落地全国首票“离境即退税”业务降低企业成本，并举办各类交易会与产业带活动推动传统产业跨境出海 [2] 汽车贸易创新 - 创新推出“穗港汽车出口快线”，通过“监管前置+数据互认”模式，将汽车在港等待上牌时间从14个工作日压缩至抵港后3个工作日内，并降低在港仓储成本2100元/台 [3] - 针对燃油车平行出口上牌限制，创新采用“平行出口燃油车专用指标”模式，为企业节省平均约3天的异地办理时间及约400元/辆的费用 [6] - “专用指标”政策累计办理4720个，推动2025年全市二手车出口达64078辆，同比增长163.15% [6] 航空物流与口岸效率提升 - 畅通航空口岸“生鲜快线”绿色通道，通过“7×24小时”查验检测和全链条无缝衔接，推动新开19条、加密12条全球生鲜货运航线 [4] - “生鲜快线”使通关时效较其他航空口岸快1倍，带动三季度白云机场榴莲进口环比增长超7倍 [4] - 打造全国首个“安检+清关”双前置物流货站，实现海关查验与民航安检流程合一，货物整体通关时间压缩至3小时内，效率提升70%，预计一期建成后日均处理能力达200吨 [7] 新兴贸易模式拓展 - 创新打造市场采购贸易出口预包装食品、化妆品模式，2025年两类产品出口规模突破2亿元，实现从无到有的跨越式发展 [5] - 探索“白名单+试点”通关联动机制，针对高新技术及危化品货物，企业通关时长缩短90%以上，货物查验比例与运输成本大幅降低 [8] 港口与开放平台能级提升 - 广州港口岸扩大开放通过国家验收，开放范围涵盖黄埔港区新港二期码头、琶洲港澳客运码头及大屿山、三门岛两处锚地，提升枢纽能级 [11] - 保税加注业务实现突破，2025年新增6家保税加油资质企业，落地全省首单民企保税油加注业务，全年保税油加注量107.52万吨，同比增长1.91%，连续两年破百万吨，累计加注量达350万吨 [12] - 广州知识城综保区于2025年11月封关运作，叠加三重政策红利，扶持“保税+”新业态发展 [12] 智慧口岸与融资创新 - 《广东省广州市数智口岸与数字贸易枢纽工程建设项目》成功获批首笔地方政府专项债资金3000万元，为全市重大信息化项目建设探索了新融资路径 [9]

广州白云机场T3航站楼国际航班运营启动 - 广州白云机场T3航站楼于1月22日迎来首个入境国际航班，标志着34家航空公司（包括中国东方航空、埃及航空、泰国狮子航空等）的所有国际和地区进出港航班正式从T1航站楼调整至T3航站楼运营 [1] 航站楼设施与容量 - T3航站楼边检大厅总面积超过4000平方米，是T1航站楼边检大厅的2.5倍 [2] - 边检大厅可同时容纳约1200人出境候检和1500人入境候检 [2] - 设计容量可满足2030年国际旅客吞吐量预计达900万人次的需求 [2] - 较T1航站楼空间利用效率（旅客吞吐量/航站楼面积）提升超50% [2] 通关效率与科技应用 - T3航站楼边检区域共设置79条查验通道，其中快捷通道占比达42%，采用快捷通道居中、人工通道分列两侧的布局 [3] - 预计出入境旅客平均通关时长将缩短近三分之一 [3] - 配备了新一代智能验证台和可升降生物信息采集设备，使身体伤疾人士平均通关时间缩短超60% [3] - 查验通道配置360度全向音频采集设备和智能盲区检测系统，后者对儿童、低矮行李等对象识别准确率达99.99% [3] 智慧安防与勤务体系 - 深度融合AI、大数据、物联网，前瞻部署了五大核心软件平台，构建起白云特色查缉体系核心单元 [3] - 打造630㎡出入境审查区，依托一体化智能勤务指挥平台，实现数据互通、业务联动与智能决策 [3] - 构建覆盖通关全流程的智慧安防体系，形成"高效通关"与"智能防控"的有机统一 [3] 运营准备与战略定位 - 为确保转场平稳有序，专项保障工作组提前制定了6份保障方案，并开展了7次全流程实地演练 [4] - T3航站楼作为粤港澳大湾区世界级机场群重要拼图，将成为智慧口岸建设的"新标杆" [4] - 其启用旨在为大湾区打造世界级城市群注入强劲动能，并服务于粤港澳大湾区建设发展大局 [4]

海关推动国际物流大通道建设 - 核心工作从“智慧升级、通道拓展、口岸便利”三个方面着手，目标是实现“通得快”和“联得广” [3] - 创新搭建以青岛港为核心的“1+6”智能转运监管体系，集成应用“内外贸同船运输”、“组合港”等便利化政策 [3] - 自主研发“智能转运平台”，助力山东港口集群实现“多港如一港”，企业单票操作时间节省约50% [3] - 在全国首创“关港通”口岸智慧查验平台、交通运输工具智慧电讯检疫模式，推动港口物流效率大幅提升 [3] 智慧口岸与物流效率提升 - 推进智慧海关、智慧港口、智慧口岸融合建设 [3] - “智能转运平台”优化了港口转运监管流程，打破了港口区域壁垒 [3] 黄河流域陆海物流大通道拓展 - 探索打造服务青岛航运中心建设的系统平台，推广“陆海联动、海铁直运”模式 [4] - 开发关港物流数据信息共享平台，实现海关、港口、企业间数据实时交互与业务协同 [4] - 该平台已推广至山东省内济南、泰安、枣庄等9个内陆港及省外郑州、西安2个内陆港，境内运输成本降低20% [4] - “十四五”时期，黄河流域其他省份通过山东港口的海运进出口值比“十三五”增长70.4% [4] - 开发黄河流域产供链数字化地图，引导企业优化产业结构并开拓共建“一带一路”国家市场 [4] - “十四五”时期黄河流域9省区对共建“一带一路”国家进出口比“十三五”增长87.9% [4] 口岸贸易便利化措施 - 针对农产品、建材等特色产品，推出“属地查检、口岸放行”模式，企业可在产地完成检验后直达港口出口，实现“一次检验、快速通关” [4] - 助力数百家山东外贸企业获得“经认定的经营者认证(AEO认证)”，使其在对方口岸享受低查验率、优先通关、简化单证等便利 [4] 建设成效与未来展望 - “十四五”时期山东外贸进出口持续增长、屡创新高，体现了口岸升级与国际物流大通道建设的实际成效 [5] - 下一步将持续优化国际物流通道布局，提升贸易便利化水平，促进山东产品出口与全球产品高效进口 [5]

山东省“十四五”外贸发展成果与海关举措 - 山东省政府新闻发布会介绍了2025年及“十四五”时期外贸发展总体情况 [2] - “十四五”时期山东外贸进出口持续增长、屡创新高 [7] - 海关通过智慧升级、通道拓展、口岸便利三方面推动国际物流大通道建设，目标是“通得快”、“联得广” [6] 智慧口岸与物流效率提升 - 山东创新搭建以青岛港为核心的“1+6”智能转运监管体系，集成应用“内外贸同船运输”、“组合港”等便利化政策 [6] - 自主研发“智能转运平台”，助力山东港口集群实现“多港如一港”，打破港口区域壁垒 [6] - “智能转运平台”使企业单票操作时间节省约50% [6] - 全国首创“关港通”口岸智慧查验平台、交通运输工具智慧电讯检疫模式，推动港口物流效率大幅提升 [6] 黄河流域陆海物流大通道建设 - 山东探索打造服务青岛航运中心建设的系统平台，推广“陆海联动、海铁直运”模式 [6] - 开发关港物流数据信息共享平台，实现海关、港口、企业间数据实时交互与业务协同 [6] - 该平台已推广至省内济南、泰安、枣庄等9个内陆港和省外郑州、西安2个内陆港 [6] - 通过上述措施，境内运输成本降低20% [6] - “十四五”时期，黄河流域其他省份以海运方式通过山东港口进出口值比“十三五”增长70.4% [7] 产业引导与市场开拓 - 山东开发黄河流域产供链数字化地图，引导企业优化产业结构 [7] - 推动企业开拓共建“一带一路”国家市场 [7] - “十四五”时期黄河流域9省区对共建“一带一路”国家进出口比“十三五”增长87.9% [7] 口岸贸易便利化措施 - 针对农产品、建材等特色产品，推出“属地查检、口岸放行”模式，企业可在产地完成检验，直达山东各主要港口直接出口，实现“一次检验、快速通关” [7] - 助力数百家山东外贸企业获得“经认定的经营者认证(AEO认证)”，使认证企业在对方口岸享受低查验率、优先通关、简化单证等通关便利 [7] 未来规划 - 青岛海关、济南海关将持续优化国际物流通道布局，提升贸易便利化水平 [7] - 目标让山东产品更顺畅地走向全球，同时让全球特色产品能够高效进口，丰富国内市场需求 [7]

核心观点 - 2025年内蒙古陆路口岸货运量达1.32亿吨，再创历史新高，在连续两年突破亿吨基础上持续领跑，蝉联全国第一 [1] - 行业通过多维度发力推动陆路口岸建设发展再迈新台阶，包括基础设施、开放范围、智慧赋能、通关效率及功能拓展 [1] 货运量与领先地位 - 2025年陆路口岸货运量达到1.32亿吨，连续第三年突破亿吨，持续领跑全国 [1] - 陆路口岸进出境交通工具数量位列全国沿边省区第一 [1] - 是全国唯一实现八座车跨国通行的省区 [1] 基础设施建设 - 12个公路口岸累计建成“53进36出”货运通道及“41进41出”旅检通道，通行保障能力显著提升 [1] - 中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都—嘎舒苏海图跨境铁路于2025年5月14日正式开工，为跨境物流注入新动能 [1] 口岸开放格局 - 2025年9月，阿尔山口岸通过国家验收，开放时间由每年8个月延长至全年开放，成为内蒙古第4个常年开放的国际性陆路口岸 [1] - 2025年12月，乌力吉口岸通过国家验收并正式开放，使内蒙古正式对外开放口岸数量增至20个 [1] 智慧口岸建设 - 智慧口岸建设实现“三个全国率先”：率先实施无人驾驶智能跨境运输模式、率先应用人车核验智能化检查系统、率先推出“数字化一站式快捷通道” [2] - 满洲里、甘其毛都智慧口岸建设经验成功入选全国首批15个智慧口岸建设典型案例 [2] 通关便利化 - 全国首例5G无人重卡跨境运输模式在策克口岸成功试运行，大幅提升跨境运输效率 [2] - 全国首个“边检快捷通关系统”落地甘其毛都口岸，进一步压缩通关时间、降低企业成本 [2] 口岸功能拓展 - 全区首家危化品国际物流转运区在二连浩特口岸建成投运，填补了内蒙古口岸区域专业化危化及危爆品物流场所的空白 [2]

行业核心观点 - 2025年内蒙古陆路口岸货运量达到1.32亿吨，再创历史新高，在连续两年突破亿吨的基础上持续领跑，蝉联全国第一 [1] - 行业通过基础设施升级、开放格局拓展、智慧赋能、通关效率提升和功能延伸等多维度发力，推动陆路口岸建设发展再迈新台阶 [1] 行业规模与地位 - 2025年内蒙古陆路口岸货运量达到1.32亿吨，创历史新高，连续两年突破亿吨，蝉联全国第一 [1] - 内蒙古拥有14个陆路口岸，2025年陆路口岸进出境交通工具数量位列全国沿边省区第一 [1] - 内蒙古是全国唯一实现八座车跨国通行的省区 [1] - 2025年12月乌力吉口岸通过国家验收并正式开放，使内蒙古正式对外开放口岸数量增至20个 [2] 基础设施建设 - 内蒙古12个公路口岸已累计建成“53进36出”货运通道及“41进41出”旅检通道，通行保障能力显著提升 [1] - 中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都—嘎舒苏海图跨境铁路于2025年5月14日正式开工，为跨境物流运输注入新动能 [1] 开放格局拓展 - 2025年9月，阿尔山口岸通过国家验收，开放时间由每年8个月延长至全年开放，成为内蒙古第4个常年开放的国际性陆路口岸 [2] - 2025年12月，乌力吉口岸通过国家验收并正式开放，进一步完善了沿边开放布局 [2] 智慧口岸建设 - 智慧口岸建设实现“三个全国率先”：率先实施无人驾驶智能跨境运输模式、率先应用人车核验智能化检查系统、率先推出“数字化一站式快捷通道” [2] - 满洲里、甘其毛都智慧口岸建设经验成功入选全国首批15个智慧口岸建设典型案例，为全国智慧口岸建设提供了“内蒙古样本” [2] 通关效率提升 - 全国首例5G无人重卡跨境运输模式在策克口岸成功试运行，大幅提升跨境运输效率 [2] - 全国首个“边检快捷通关系统”落地甘其毛都口岸，进一步压缩通关时间、降低企业成本 [2] 口岸功能延伸 - 全区首家危化品国际物流转运区在二连浩特口岸建成投运，填补了内蒙古口岸区域专业化危化及危爆品物流场所的空白 [2] - 危化品国际物流转运区为相关产业跨境物流提供了安全、专业的保障 [2]

智慧口岸建设进展 - 2025年内蒙古智慧口岸建设取得突破性进展 推行无人驾驶智能跨境运输模式和人车核验智能化检查系统等创新举措 [1] - 甘其毛都公路口岸建成无人驾驶跨境运输专用通道 通关效率提升60%以上 [1] - 满洲里铁路口岸融合“5G+物联网”技术 整列车查验时间压缩至1分钟以内 日均换装能力翻倍 [1] - 策克口岸成功试运行5G无人重卡跨境运输 每辆卡车通关时间缩短至3分钟 [1] 口岸运营数据 - 内蒙古共有20个对外开放口岸 其中陆路口岸14个 航空口岸6个 [1] - 2025年自治区陆路口岸货运量达1.32亿吨 同比增长8.45% 连续三年突破亿吨大关 [1] - 2025年进出境交通工具数量达247万辆（列、架）次 [1] 具体技术应用案例 - 甘其毛都公路口岸使用跨境AGV自动导引车 在蒙古国数字化集装箱码头完成重箱吊装后 循地下磁钉导引路径自动行驶入境并完成卸箱 [1]

文章核心观点 - 陕西省计划在“十五五”期间，围绕五大方面提升口岸工作水平，旨在通过深化智慧口岸建设、加快航空枢纽发展、提升铁路口岸信息化、拓展“单一窗口”功能及优化营商环境，为扩大对外开放、深化国际合作和加快产业转型升级提供高质量服务保障 [1][2] 深化智慧口岸建设 - 积极落实海关总署等9部门指导意见，发挥陕西“单一窗口”数字底座作用，完善口岸数字化基础设施 [1] - 推进智慧口岸与智慧海关、智慧边检、智慧空港、智慧陆港建设深度融合，推动跨部门、跨系统、跨区域的数据交换共享和功能对接 [1] 加快建设航空枢纽 - 加快建设西安咸阳国际机场航空口岸国际枢纽，构筑空中经济走廊，提升机场的通达度和集聚辐射能级 [1] - 增强西安航空口岸国际客货运输服务保障能力，不断增加国际（地区）航线数量、国际客运吞吐量和国际货运量 [1] - 全力加快榆林榆阳机场口岸基础设施建设，谋划口岸开放后拟开通的国际航线 [1] 提升铁路口岸信息化水平 - 建设铁路物流公共信息平台，推动海关、铁路、中欧班列（西安）运营平台公司、货代及国际贸易公司等相关主体实现系统无缝对接、数据顺畅流转和业务高效协同 [2] - 目标是通过平台实现“让信息多跑路，让企业少跑腿”，打造更加开放、便利、高效的铁路口岸 [2] 持续深化“单一窗口”建设 - 深化拓展“单一窗口”地方特色服务功能，围绕用户多样化、个性化需求，丰富完善智能辅助申报、一站式导航等集成性服务功能 [2] - 拓展“掌上单一窗口”应用场景，推动涉企服务智能化升级 [2] - 持续推动“单一窗口”地方特色功能向外贸产业链延伸，在数据、金融、物流、跨境电商、综合保税区、服务贸易、数字贸易等方面进行拓展 [2] 优化口岸营商环境 - 支持西安市、榆林市申请加入全国跨境贸易便利化试点城市，打造全国口岸营商环境示范高地并发挥辐射带动作用 [2] - 因地制宜、有序规范推进口岸通关和物流模式创新 [2]

文章核心观点 威海市通过深化监管改革、畅通物流通道、强化科技赋能及聚力降本增效等一系列措施，显著提升了跨境贸易便利化水平，巩固了通关效率优势，增强了国际物流通达能力，并有效促进了外贸稳量提质 [1][3] 深化监管改革与通关效率 - 创新农食产品查验模式，在全国率先开展出口腌渍菜“批次检验(检疫)”改革试点，助力企业提升仓储周转效率30%，前11个月出口农产品增长8.2% [4] - 优化高新技术货物查验，率先开展真空包装等高新技术货物布控查验网备功能试点，实现全流程电子化，审核办理时效提高70% [4] - 加强船载过境危险货物监管，实施集中审批，实行“一窗受理、全省通办”，平均每票货物节约10小时 [4] - 扩大远程属地查检货品范围，将进口预包装食品、化妆品纳入试点，作业时长压缩一半以上，目前威海市通关时效在省内沿海口岸位列第一 [4] 物流通道建设与国际通达能力 - “四港联动”稳步发展，中韩多式联运(威海—仁川)整车运输实现每周3班常态化运营，“一单制”改革落地见效，货运量年均增长15% [5] - 国际班列通达15个国家、50多个城市，1—11月完成1.1万标箱，同比增长11.5% [5] - 国际公路运输实现突破，共发运货物6批次、货值37.3万美元 [5] - 航空口岸辐射范围扩大，威海至首尔全货机航线高峰期增至每周14班，夏秋季国际客运航班增至每周19班，前11个月威海机场国际客运、货运同比分别增长21.3%、36.9% [5] 科技赋能与智慧口岸建设 - 加快口岸数字化转型，堆存、转运、理货、调度等作业环节的自动化智能化水平显著提高 [6] - 口岸查验单位广泛应用非接触式和非侵入式执法设备，旅检大厅自助快捷通道达17条，“无感通关”智慧场景持续丰富 [6] - 在全省率先开展集装箱智能转运模式，威海港至青岛港的货物转运实现一体化作业，集装箱周转效率提升20% [6] - 国际贸易“单一窗口”覆盖至各类口岸区域，威海市注册企业8800余家、服务企业1.7万余家，日均业务量达14万单，服务范围向物流、金融等领域延伸 [6] 降本增效与外贸服务 - 降低口岸合规成本，继续实施免除查验没有问题外贸企业吊装移位仓储费用试点，年内累计免除相关费用900余万元 [7] - 精准服务企业融资，推出“进口易贷”“小额出口贷”等特色产品，年内已为外贸企业办理各项贷款300亿元 [7] - 优化证件办理服务，建立中韩自贸区原产地证书审签中心，为企业提供“一站式”服务 [7] - 启用全省首个跨境电商出口退货中心仓，有效破解退货难题，退货周期减少四分之三 [7]

会议与组织动态 - 中国口岸协会自由贸易港分会于12月10日在海南海口举行换届大会暨发展交流会，主题为“以高标准口岸建设 推进自贸港高水平对外开放” [1] - 海南机场集团当选为新一届会长单位，自由贸易港分会正式揭牌，开启服务自贸港开放发展的新征程 [1] 宏观定位与战略意义 - 联合国系统驻华协调员指出，海南自贸港是中国深化高水平开放、推动全球治理的重要实践，其零关税、低税率、强开放、促创新的制度设计彰显了中国推进制度型开放的决心 [4] - 海南自贸港的开放规则体系被视为在地缘政治摩擦时代实现共享繁荣的核心动力，能为重建全球信任、提升共同韧性及国际合作注入新活力 [4] - 此次大会是响应国家高水平对外开放战略的重要举措，也是自贸港口岸领域凝聚共识、汇聚力量的关键行动 [6] 封关运作进展与核心任务 - 海南省人民政府副秘书长表示，全岛封关运作所需的软硬件设施已全面就绪，封关运作在即 [4] - 封关运作后，“放得开”与“管得住”将成为口岸工作的核心课题 [4] - 面对封关新形势，需聚焦政策创新与风险防控，主动对标国际高标准规则，助力构建制度型开放新标杆 [4] 口岸建设的具体方向与专家建议 - 专家强调“管得住才能放得开，管得好才能用得久”，需形成适应低空经济发展的安全理念、体系与能力，以高水平安全保障低空经济高质量发展 [5] - 智慧口岸建设将以智慧化建设为核心，为政府决策与行业协作提供专家智库支持 [5] - 建议通过“多维互信的数字身份服务”赋能口岸管理，为制度型开放提供技术支撑 [5] - 封关后应聚焦“单一窗口”、智慧技术、协同共治与法治保障，构建“智慧便捷、安全可控”的口岸新生态 [5] 企业角色与基础设施准备 - 新任会长单位海南机场集团表示将全力推进口岸基础设施与智慧化建设，提升通关效率，强化与联检单位协同，落实自贸港政策，打造对外开放的“空中桥梁” [6] - 海南机场集团已形成覆盖广泛的航线网络，为封关后的人流物流畅通提供坚实基础 [6] 分会未来职能与行业协作 - 建议自由贸易港分会应争做政策落地推动者、行业发展赋能者与合作共赢链接者，共同打造“自贸港口岸样板” [4] - 未来，自由贸易港分会将持续发挥政企联动、信息共享的桥梁作用，携手各方推动口岸高质量发展 [6]