航司盈利拐点
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低空经济市场规模有望继续保持增长
每日经济新闻· 2025-12-05 09:12
NO.3中信证券:继续看好未来两年航司业绩释放 中信证券研报表示,民航机队产能释放受新增飞机低引进、发动机检修、航材备件等因素制约,旺季机 队产能利用率愈发临近极限状态,近期公商务需求持续复苏,期待2026年政策端进一步刺激因私出行, 再次强调"重视航司盈利拐点"。三季度大航的国际线客公里收益媲美国内,改变2015年以来国际线收益 水平偏弱的局面,"向远处飞、向国际飞、向新兴市场飞"的策略在低油价、国内需求弱复苏背景下进一 步摊薄单位扣油成本。2025年大航有望实现疫后首次利润转正,成为利润释放周期起点,我们继续看好 未来两年航司业绩释放。 NO.2中信建投:低空经济市场规模有望继续保持增长 中信建投(601066)研报指出,2024年是低空经济发展元年,未来中国低空经济市场万亿元蓝海。2023 年我国低空经济市场规模超5000亿元,随着下游应用领域的不断扩大,未来有望继续保持增长,按照民 航和物流数据,设备价值量占运营收入的5-15%,基础建设占运营收入的20%。根据《通用航空装备创 新应用实施方案(2024-2030年)》提出到2030年形成万亿级市场规模。 |2025年12月5日星期五| NO.1中信证 ...
中信证券航空2026年投资策略:重视航司盈利拐点 重构繁荣周期兑现期或至
智通财经网· 2025-12-05 08:49
智通财经APP获悉,中信证券发布研报称,民航机队产能释放受新增飞机低引进、发动机检修、航材备 件等因素制约,旺季机队产能利用率愈发临近极限状态,近期公商务需求持续复苏,期待2026年政策端 进一步刺激因私出行,再次强调"重视航司盈利拐点"。三季度大航的国际线客公里收益媲美国内,改变 2015年以来国际线收益水平偏弱的局面,"向远处飞、向国际飞、向新兴市场飞"的策略在低油价、国内 需求弱复苏背景下进一步摊薄单位扣油成本。2025年大航有望实现疫后首次利润转正,成为利润释放周 期起点,继续看好未来两年航司业绩释放。 中信证券主要观点如下: 按图索骥:数观季报挖掘边际变化信号,短期公商务需求持续恢复有望与汇率温和升值共振。 特征之一,根据样本航司公告,国内航司国际线RRPK(客公里收益)媲美国内线,运力倾斜国际远程航 线,在低油价&国内需求弱复苏的背景下,通过运力增投国际远程航线的策略提升飞机利用率、摊薄单 位成本,同时通过提升中转旅客比例增厚座收对收益端贡献的策略或优于单纯囿于国内线客公里收益的 经营策略。 之二,航油成本压力的缓解仍为利润释放重要因素,发动机检修规模及阶段经营策略带来的机队利用率 差异推动单位扣 ...
中信证券:继续看好未来两年航司业绩释放
第一财经· 2025-12-05 08:22
行业核心观点 - 民航机队产能利用率愈发临近极限状态,需重视航司盈利拐点 [1] - 2025年大航有望实现疫后首次利润转正,成为利润释放周期起点 [1] - 继续看好未来两年航司业绩释放 [1] 产能与供给制约 - 民航机队产能释放受新增飞机低引进、发动机检修、航材备件等因素制约 [1] - 旺季机队产能利用率愈发临近极限状态 [1] 需求与复苏情况 - 近期公商务需求持续复苏 [1] - 期待2026年政策端进一步刺激因私出行 [1] - 三季度大航的国际线客公里收益媲美国内,改变2015年以来国际线收益水平偏弱的局面 [1] 航司经营策略与成本 - “向远处飞、向国际飞、向新兴市场飞”的策略在低油价、国内需求弱复苏背景下进一步摊薄单位扣油成本 [1]
未知机构:中信证券交运物流周观点无人车加速布局末端重视航司盈利拐点无人车采-20250603
未知机构· 2025-06-03 09:45
纪要涉及的行业和公司 - **行业**:交运物流、航空 - **公司**:顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递、九识智能、吉祥航空、华夏航空、春秋航空、中国国航H、南方航空H 核心观点和论据 快递行业无人车布局 - **观点**:无人车采购翻倍以上增长,末端降本有望加速 [1] - **论据**:2024年顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递无人车规模分别为800台、1000 + 台、500 + 台、200 - 300台,预计2025年快递龙头无人车规模翻倍以上增长;27日九识智能发布E系列无人物流车售价降至1.98万元,同时推出FSD月度订阅服务低至1800元/月,快递公司采用差异化采购方式,顺丰租赁布局,通达系支持加盟商采购降本 [1] 快递行业公司推荐 - **观点**:继续推荐顺丰控股、中通快递、圆通速递、申通快递 [2] - **论据**:顺丰控股利润端韧性持续,核心业务件量提速;中通快递、圆通速递、申通快递部分产量区价格阶段提升,无人车推广挖掘末端降本 [2] 航空行业盈利情况 - **观点**:票价效果初显,航油成本与之共振,重视航司盈利拐点 [3] - **论据**:5月以来国内线收益管理策略起效,国内裸票价同比正增长,端午节延续改善信号,预计Q2上市航司座收同比降幅收窄至3% - 4%;考虑5 - 7月OPEC + 持续超预期增产,至2026年解除自愿式减产,预计2Q25航司单位航油成本同比下降18%左右;票价与航油成本共振,预计三大航Q2有望实现正向利润,民营航司同比正增长 [3] 航空行业投资机会 - **观点**:6月前10天集中考试及端午节后量价数据环比下降是逆向布局重要机会 [3] - **论据**:无 航空行业公司推荐 - **观点**:继续推荐吉祥航空、华夏航空、春秋航空、中国国航H、南方航空H [3] - **论据**:无 其他重要但可能被忽略的内容 期待路权进一步开放,无人车赋能快递末端进一步降本,相关测算详申通快递投资价值分析报告《网络改善,久久为功》 [1]