豪华平权
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起个大早,赶上大集”:奇瑞新能源跻身行业前五的“赶集之路
证券日报网· 2025-11-05 15:49
公司业绩表现 - 2025年10月单月新能源销量首次突破11万辆,达到110,346辆,同比增长54.7% [1] - 2025年1-10月累计新能源销量逼近70万辆,同比增幅高达73.1%,规模稳居行业前五 [1] - 2025年1-10月累计出口汽车106万辆,以中国品牌最快速度突破年内出口百万辆大关 [7] - 在欧洲市场(欧盟和英国)销售达171,147辆,同比增长2.4倍 [7] - 全球累计用户突破1800万,海外用户超556万 [8] 产品与市场策略 - 风云A9L上市后持续热销,连续三个月销量过万,积累数万订单 [4] - 捷途纵横G700上市24小时内订单突破1.5万台 [4] - 风云T11预售期间订单近3万辆,上市24小时大定飙升至38,169台,其中来自豪华车用户的置换占比超过30% [4] - 公司践行“豪华平权”理念,致力于让高端技术、质感与体验成为广大用户触手可及的享受 [6] - 产品矩阵包括风云A9L、捷途纵横G700、风云T11、iCAR V27、智界等,呈现“多点开花,爆款频出”的繁荣景象 [4][6] 技术与质量体系 - 在全球布局了十大造型中心,汇聚超千名国际设计师 [2] - 全新QQ概念车斩获两项德国红点设计大奖 [2] - 在J.D.Power 2025年中国车辆系列研究中,包揽销售满意度、售后服务满意度、产品魅力指数、新车质量、车辆可靠性研究五项自主品牌桂冠,荣膺行业唯一的自主“五冠王” [3] - 共有54款车型获得全球五星安全评价,成为获此殊荣最多的中国品牌之一 [3] - 建立了覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全等七大领域的100多项超越国标的企业标准 [3] 全球化与智能化布局 - 全球化战略从“产品输出”向“生态落地”深化,践行“In somewhere,For somewhere,Be somewhere”的本地化战略 [7] - 在2025全球创新大会上密集发布了AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通电机等十余项全球领先技术 [8] - “灵犀智舱”AI交互系统与“猎鹰智驾”L4级自动驾驶技术的推出,标志着AI与智能座舱、自动驾驶进入深度融合的新阶段 [8] - 墨甲机器人已实现商业化落地,产品交付至东南亚、中东、南非等多地市场 [8] - 公司强调以强大的创新能力和严格的质量体系,成为驾驭电动化、智能化技术的王者 [8]
“起个大早,赶上大集”:奇瑞新能源跻身行业前五的“赶集之路”
证券日报· 2025-11-05 15:37
公司业绩表现 - 2025年10月单月新能源销量首次突破11万辆,达到110,346辆,同比增长54.7% [2] - 2025年1-10月累计新能源销量逼近70万辆,同比增幅高达73.1%,规模稳居行业前五 [2] - 公司全球累计用户突破1800万,其中海外用户超556万 [20] 体系能力建设 - 公司在全球布局十大造型中心,汇聚超千名国际设计师,全新QQ概念车斩获两项德国红点设计大奖 [5][6] - 建立覆盖七大领域的100多项超越国标的企业标准,在J.D. Power 2025年中国车辆系列研究中包揽五项自主品牌桂冠,荣膺行业唯一的自主“五冠王” [7] - 共有54款车型获得全球五星安全评价,成为获此殊荣最多的中国品牌之一 [10] 产品矩阵与市场表现 - 风云A9L上市后持续热销,连续三个月销量过万,积累数万订单 [12] - 捷途纵横G700上市24小时内订单突破1.5万台 [12] - 风云T11预售期间订单近3万辆,上市24小时大定飙升至38,169台,其中豪华车用户置换占比超过30% [12] 全球化战略 - 2025年1-10月累计出口汽车106万辆,以中国品牌最快速度突破年内出口百万辆大关 [14] - 在欧盟和英国市场销售达171,147辆,同比增长2.4倍,正从“产品输出”向“生态落地”深化 [14] 智能化与技术布局 - 发布AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通电机等十余项全球领先技术 [16] - “灵犀智舱”AI交互系统与“猎鹰智驾”L4级自动驾驶技术标志着AI与智能座舱、自动驾驶进入深度融合新阶段 [16] - 墨甲机器人实现商业化落地,产品交付至东南亚、中东、南非等多地市场 [16]
风云A9L预售启幕,奇瑞智造一工厂给出百万级豪华平权答案
中国汽车报网· 2025-06-27 09:12
风云A9L产品发布 - 风云A9L定位"全球真C级旗舰",预售价格区间15.99万-22.99万元,并提供价值4万元的购车礼遇 [1] - 该车型是公司向全球高端市场发起价值宣言的重要产品,旨在重构全球C级旗舰标准 [1][13] - 预售开启标志着公司以旗舰实力普及豪华价值的战略落地,目标让高端体验触达更广泛用户 [13][15] 制造工艺与技术亮点 - 冲压车间采用四条全自动高速生产线,实现年产30万辆产能和关键部件"0误差"成型 [5] - 涂装车间配备130台机器人(38台涂胶+92台喷漆),配合全自动喷涂线和鸵鸟毛擦净系统,保证漆面10年如新 [5] - 焊装车间实现100%自动化,660台智能机器人配合AI视觉系统监控焊点,车身采用88%高强度钢铝和23%热成型钢 [7] - 总装车间通过自动化物流装配和智能化检测,并实施模拟全球极端情况的多重测试 [7][8] 产品核心竞争力 - "四真"产品力:真C级豪华(顶级材质/NVH静音)、真C级性能(高效动力系统)、真C级智能(尖端智舱智驾)、真C级安全(超高强度车身) [12] - 研发历时700余天,顶格对标百万级豪华轿车,工程师以"偏执"态度进行拆解分析和技术内化 [10] - 通过Audit评审区严苛品控,强调豪华素质需兼具感官享受与可靠安全的内在实力 [12] 行业意义与战略定位 - 代表中国汽车工业从效率革命向高端化、智能化、绿色化的产业跃迁 [3] - 奇瑞智造一工厂展示中国汽车工业顶尖水准,体现"品质"与"效率"的极致融合 [3][5] - 公司以"理工男"精神追求极致,通过扎实工程实力向世界输出C级旗舰新标准 [10][12][15]
吉利银河星耀8正式上市 剑指品牌年销百万辆目标
证券日报网· 2025-05-11 16:00
产品发布与定价策略 - 吉利银河星耀8正式上市,推出极致性能雷神EM-P与极致节能雷神EM-i双动力版本共7个版型,上市限时价11.58万元至15.58万元 [1] - 定价策略基于"用户需求驱动"逻辑,通过深度调研发现消费者渴望"触手可及的豪华",全系标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统 [1] - 新车以11万级定价切入传统C级车市场,较同级竞品低20%至30%,重塑中高级电混轿车市场竞争格局 [4] 产品竞争力 - 安全性能采用星甲笼式车身设计、神盾电池安全系统和EMA高速紧急转向辅助系统,碰撞防护能力领先同级 [2] - 动力系统提供雷神EM-P和EM-i双选择,EM-P版本综合扭矩605N·m,零百加速6.49秒,EM-i版本百公里馈电油耗3.36L,综合续航超1600公里 [2] - 智能化配置标配银河FlymeAuto智能座舱系统,支持25.6英寸AR-HUD,千里浩瀚智能辅助驾驶系统可实现0-150km/h高速高架NOA辅助驾驶 [2] 市场表现与目标 - 截至4月30日累计销量突破93万辆,预计5月内达成百万辆目标,从首台车下线到百万销量仅用25个月,创新能源品牌最快成长纪录 [3] - 2025年前4个月销量突破35.6万辆,年销百万辆几乎成定局,平均每45秒新增一位用户 [3] - 产品矩阵已覆盖10万元至20万元主流价格区间,未来将推出更多新品巩固细分市场领先地位 [4] 技术与渠道建设 - 技术储备依托"智能吉利2025"战略,星睿智算中心、神盾电池系统等核心技术提供支撑,计划年内开放投资20亿元打造的全域安全实验中心 [3] - 渠道建设已建立超1000家销售网络,采用燃油车A网和新能源星网双网并行策略,重点深耕三四线市场 [4] - 营销策略通过短视频、直播等形式将技术参数转化为场景化体验,坚持"两个不"原则——不个人化、不过度宣传 [4] 品牌战略与发展 - 品牌理念从"造每个人的智能精品车"升级为"豪华平权",通过技术创新实现高端配置普惠化 [5] - 发展思路强调"品牌向上不是单纯提高价格,而是通过技术迭代提升产品价值",建立差异化竞争优势 [4] - 星耀8上市是品牌发展重要里程碑,体现"用户定义价值"理念在新能源汽车市场竞争下半场的引领作用 [5]
零跑成为第二家盈利的新势力后:提高效率,全速前进
晚点LatePost· 2025-01-17 15:46
核心观点 - 零跑汽车定位为"汽车界的优衣库",强调高品价比而非单纯性价比,通过集中资源、控制成本和提升效率实现规模和利润双增长 [2][3][11] - 公司2024年销量同比增长103.8%至29.4万辆,四季度实现净利润转正,成为继理想之后第二家盈利的新势力车企 [3][5] - 战略核心是聚焦大众市场,通过平台化、规模效应和全链条效率提升实现盈利,2025年销量目标50万辆(较2024年增长70%)[6][7][22] 业绩表现 - 2024年月销量从年初1万多辆增长至年末4万多辆,全年销量29.4万辆(同比增长103.8%),C系列车型占比从45%提升至80% [3][7] - 预计2024年毛利率不低于8%,2025年目标达到10%(与当前蔚来相当)[6] - 研发投入12.2亿元(2024年上半年),仅为小鹏的43.2%、理想的20.3% [9] 产品策略 - 主力C系列(15-20万元)采用LEAP 3.0架构,零部件通用率80%,C16车型开发仅用3个月,与C10共享80%零部件 [7][9] - 2025年将推出B系列(10-15万元),采用LEAP 3.5架构,座舱与智驾芯片集成可节省近千元BOM成本 [9][20] - 产品线规划:A系列(5-10万元)、B系列(10-15万元)、C系列(15-20万元)、D系列(20-30万元)[22] 成本控制 - 自研核心三电系统仅花费36亿元(不足其他新势力一半),采用轻资产模式(租赁厂房、合资供应链)[9] - 成立降本小组,集成零部件(如将电动门把手控制器集成到整车控制器)[9][10] - 营销费用控制严格,2024年销量翻倍但营销费用仅增长不到25% [9] 经营理念 - 借鉴优衣库"高品价比"模式:在核心需求上超出用户预期,如C系列提供更大车身但智能驾驶保持不掉队 [11][20] - 学习丰田精益生产:集中制造(两座工厂均在浙江金华)、消除浪费、稳定产能 [12][13][14] - 员工效率要求高,1万名员工中5000人为工程师,计划6年后销量翻10倍但工程师人数仅翻1倍 [14] 市场扩张 - 与Stellantis成立合资公司,利用其全球渠道拓展海外市场,2025年欧洲计划开设500家门店 [15][16][18] - 长期目标:2025年50万辆、2028年100万辆、2030年400万辆,坚持"克制"扩张策略 [22] 行业观点 - 认为汽车将逐渐回归代步工具本质,技术进步将实现"豪华平权",预测中大型电动SUV十年后价格可降至5万元 [19][20] - 当前中国汽车保有量3.45亿辆,人均保有量24辆/百人,10万元车型相当于居民两年多可支配收入 [22]