（原标题：1550万缺口待补！中国充电桩双路径"出海"，专家：企业需根据当地情况灵活调整策略） "海外市场环境较为复杂，当前跟随车企出海并利用其现有经销商网络进行布局，是在欧洲等市场取得成效的有效途径。企业仍需根据当地实际情况灵活调 整策略。"乘联分会秘书长崔东树针对中国企业出海布局充电设施如此分析道。 眼下，在欧洲街头或是东南亚的街角，中国品牌新能源车充电桩越来越多。 就在今年9月，华为超充"上线"泰国，泰国EV ONE Charging Station落成投运，这是曼谷首个专为城市使用环境打造的超充场站。 这也是中国新能源产业"车桩协同"出海的缩影。中汽协的统计数据勾勒出这场出海浪潮的澎湃态势：今年前11个月，中国新能源汽车出口已达231.5万辆， 同比增长约1倍，月均20万辆的稳定出口量，让全年突破250万辆大关几成定局。 图片来源：每经记者 张建 摄（资料图） 驱动这股浪潮向更深层次演进的，是全球能源转型背后的巨大刚需。据国际能源署（IEA）测算，到2030年，全球将有550万个公共快充桩和1000万个公共 慢充桩亟待建设，1550万的待建规模，构成了市场蓝海。 根据《中国电动汽车充电基础设施出海白皮 ...

行业背景与公司市场表现 - 2025年新能源汽车销量预测达1573万台 同比增长29% 但行业面临价格战和盈利能力承压的挑战 [1] - 理想汽车二季度营收302亿元人民币 经营利润8.27亿元 同比增长76.7% 环比增长204.4% 是造车新势力中唯一连续11个季度盈利的企业 [1] 研发投入与战略布局 - 2025年第二季度研发投入28亿元 全年累计投入预计超120亿元 其中AI领域专项投入预计超60亿元 投入力度在造车新势力中位居前列 [1] - 高强度研发投入是基于行业"智能化+电动化"趋势的长期布局 旨在构建核心技术壁垒 [2] 智能化技术突破 - 即将推出全球首个VLA司机大模型 基于强化学习模式 具备思维、沟通、记忆与自主学习能力 可实现防御驾驶、三点掉头等场景 [3] - VLA司机大模型部署在Thor-U芯片上 用户可通过自然语言与辅助驾驶交流 系统能记住用户偏好并展示思考逻辑 [3] - 理想同学OTA 8.0后进化为智能体 具备自主使用工具、完成复杂任务及专属记忆连接三大特点 用户可通过"桌面大师"一句话创造专属应用 [3] - 自研芯片预计明年上车 计算性能宣称超越英伟达Thor-U [3] 电动化技术及供应链优势 - 自研碳化硅芯片、模块及电驱总成已量产 成为行业首个自研自制碳化硅塑封功率模块的整车厂 [4] - 自研SiC芯片电流能力较行业头部产品提升6% 800V平台最大峰值充电电压超850V [4] - 技术布局实现了从关键技术研发到产业化落地的完整闭环 构筑了供应链优势 [4] 充电基础设施与生态构建 - 截至2025年8月24日 理想超充站达3113座 超充桩17129根 规模居车企首位 [5] - 理想MEGA、理想i8可实现10分钟充电500公里 "车桩协同"战略构建了完整的纯电生态闭环 [5] 市场销量与竞争优势转化 - 2025年1-7月 理想汽车在20万元以上SUV市场销量为229,943辆 市占率12.31% 位居榜首 超越特斯拉和AITO问界 [6] - 理想MEGA Home在50万元以上MPV市场及50万元纯电动市场均获得销量第一 [6] - 技术优势转化为产品竞争力 精准匹配了中高端用户对科技配置实用性和使用便利性的核心需求 [6] 资金实力与未来展望 - 截至2025年6月30日 理想汽车现金储备达1069亿元 为持续研发投入提供了充足资金支持 [7] - 2025年至2027年被视为汽车行业"淘汰赛"阶段 具备核心技术、高效运营和强大资金实力的企业才能存活 [7] - 公司通过持续加码研发构建技术壁垒 长期将增强品牌竞争力 未来技术落地效率与用户价值创造能力是关键 [8]