合作模式升级 - 阿维塔与华为乾崑的战略合作从HI模式升级为HI PLUS模式，双方合作打破边界，在用户需求洞察、产品打磨、营销落地、团队共建等环节深度交融 [2][3] - 华为汽车业务形成"一塔两境五界"版图，阿维塔是华为乾崑系中唯一已量产车型的品牌 [3] - 双方合作信念总结为"一个团队、一个目标、一套打法、一举成功" [3] 合作历史与资本绑定 - 阿维塔与华为合作始于2019年1月，是华为HI模式的早期合作方，首款HI模式车型阿维塔11于2022年8月发布 [5] - 基于HI模式已诞生阿维塔06、12、07及11四款产品，覆盖20万至40万元价格带 [5] - 阿维塔以115亿元收购华为引望公司10%股权，成为唯二的外部股东，实现资本层面绑定 [6] - 截至今年10月底，华为乾崑已与14家车企合作，33款量产车型搭载华为智驾与座舱系统 [6] 销量表现与市场地位 - 10月阿维塔销量创历史新高，同比增长34%，达近1.4万辆，已连续8个月销量破万，累计销量超21万辆 [5] - 公司定位高端品牌，是后进入市场者，发展逐渐步入正轨 [5] - 公司背靠中国长安汽车、华为、宁德时代，具有天然优势 [3] HI PLUS模式深化合作 - 合作将从产品、渠道、服务、共创四个方面深化 [7] - 产品层面，第二代产品将由阿维塔与华为乾崑联合共创，首款车型定位百万级旗舰大六座SUV [7] - 华为最前沿技术如乾崑智驾ADS 4等将始终在阿维塔产品上率先量产 [7] - 渠道联动上，阿维塔首批入驻华为乾崑APP，双方在重庆联合打造首家华为乾崑高效标杆店 [7] - 服务领域将推出"中餐厅"，联合华为推进智美七星服务计划 [8] - 10月底联合发起"阿维塔 × 华为乾崑智驾®城市公开赛"以强化用户情感联系并优化产品 [8] 公司战略与未来规划 - 今年9月王辉接棒朱华荣出任董事长，公司迈入战略2.0时代 [9] - 明年将投入50%精力提升营销与服务，产品推出节奏加快，计划推出4款产品且改款变化较大 [7][9] - 未来重点放在产品升级上，现有产品将大改款，第一代产品提升空间、舒适性、豪华度，第二代产品首发阿维塔自身、华为及长安的新技术 [10] - 2027年销量目标为40万辆，其中国内与海外业务各占50% [10] - 公司正积极推进东盟、独联体、中东非、拉美4个海外市场业务，现已进入34个国家和地区 [11] 行业背景与母公司支持 - 中国新能源汽车进入最后洗牌阶段，燃油车向新能源车转型不可逆，海外市场未来三五年仍有机会 [9] - 阿维塔承担长安汽车品牌向上使命，其发展已上升为国家新能源与智能汽车产业战略组成部分 [11] - 长安汽车是公司最强硬后盾，在资金、人才、技术、机制、生态上全面支持 [11]

合作深化 - 阿维塔与华为在2025广州车展上联合宣布战略合作进入全新阶段[1] - 双方合作升级为HI PLUS模式，范围扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域[3] - 阿维塔是华为合作时间最长、范围最广、深度最深的车企[3] 合作基础与投入 - 阿维塔自2019年与华为达成合作，并于2025年10月累计向华为支付115亿元，完成对华为持有引望公司10%股权的投资[5] - 阿维塔已累计向华为员工交付4000台车辆，体现双方战略互信与组织协同[7] 产品与技术规划 - 阿维塔产品推新周期将与华为乾崑ADS辅助驾驶系统迭代周期高度同步[5] - 未来华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持的鸿蒙座舱L3等最新技术将在阿维塔车型上量产[5] - 双方预计到2030年将联合推出17款产品，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域[5] 渠道与品牌建设 - 阿维塔全系车型已入驻华为乾崑APP，并联合打造了首家华为乾崑高效标杆店，悬挂"华为乾崑智驾"标识[5] - 双方计划以此为基础打造超级形象店和交付服务样板店，并向全国范围推广，共同推进阿维塔现有渠道升级[5] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，阿维塔与华为乾崑智驾已在消费者心智中形成强关联[9]

华为在汽车行业的新合作模式“境” - 华为推出全新合作品牌系列“境”，首批签约品牌包括与广汽合作的“启境”和与东风奕派合作的“奕境”[8][10] - “启境”首款车型为轿跑，预计2025年6月上市，“奕境”首款车型为全尺寸SUV，预计2025年北京车展亮相[8][10] - “境”系列采用“HI PLUS”合作模式，是原有“HI模式”的升级版，华为从产品定义和设计之初的“第0阶段”就深度参与[28][30] “HI PLUS”模式的特点与优势 - 华为派遣大规模专家团队常驻车企联合研发，例如向广汽启境项目派遣数百人团队，向东风奕派派出200人技术团队[32][35] - 合作采用华为集成产品开发和营销体系，以保证产品开发效率与质量[36] - 该模式旨在解决早期HI模式可能存在的产品功能融合割裂与成本控制难题[29] - 在此模式下，华为深度嵌入并提供科技赋能，但品牌主导权、销售渠道及传播节奏由车企掌握[39][41][42][43] 合作车企广汽与东风的背景与现状 - 广汽与东风均为老牌传统车企，近年集团业绩均出现下滑[50][51] - 广汽集团销量从2023年的250.5万辆峰值降至2024年的200.31万辆，同比下滑20%[52] - 东风集团销量基本持平，但利润率处于低位，难以匹敌2021年前水平[56] - 两家企业对合资品牌依赖较强，其合资品牌销量占比一度超过70%[59] - 其核心日系合资品牌销量均大幅下滑：广汽本田销量从2020年巅峰期的80.58万辆降至2024年1-10月的25.96万辆；东风日产销量从2021年113.5万辆峰值降至2023年63.1万辆；广汽丰田销量从2022年100.5万辆峰值回落，2024年1-10月为61.37万辆[62][63][65] 合作对车企的战略意义 - 合作旨在补齐广汽和东风在智能化方面的短板，并借助华为扩大营销影响力[82] - 两家企业在电动化领域有技术积累：广汽在电池安全、超长续航（AION LX Plus续航突破1000km）、电驱（夸克电驱转速达30000rpm）及超快充基础设施（自营充电桩突破2万根）方面处于行业头部[72][73][74]；东风在量产半固态电池（岚图追光）、混动系统（马赫PHREV发动机热效率突破47%）、线控底盘及越野架构方面有技术积累[77][78][79] - 行业普遍采用华为解决方案后，智能化配置差异被拉平，竞争将回归造车本质，即产品质量、技术底蕴及用户服务[86][87] - 此次合作为车企提供了重新起跑的机会，但最终扭转乾坤仍需依靠自身实力[88][89] 华为在汽车领域的技术与生态布局 - 华为在2024年11月乾崑生态大会上发布了面向高速场景的L3解决方案，并计划于2025年开启商用[12] - 华为与科拓股份、星星充电、途虎养车等企业展开生态链合作，结合L3自动驾驶，可实现无感缴费、自动充电、自动洗车等功能[14] - 华为开发了“乾崑APP”以支持上述生态功能，并在辅助驾驶、智能座舱等方面进行了全方位升级，提出了“座舱分级”概念[15] - 华为合作范围广泛，除鸿蒙智行“五界”及阿维塔外，还向岚图、方程豹、深蓝、奥迪、日产等品牌提供鸿蒙座舱和乾崑智驾解决方案[3]

合作模式深化 - 阿维塔与华为合作升级为HI PLUS模式，合作范围扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域 [1] - 双方行业首次开创联合共创模式，合作关系被描述为时间最长、范围最广、深度最深 [1] - 合作基于“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的信念，开创中国智能汽车合作新路径 [3] 技术与产品整合 - 阿维塔是华为乾崑系唯一拥有量产车型的品牌，产品推新周期与华为乾崑ADS辅助驾驶系统迭代周期高度同步 [1] - 未来华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持的类人智能鸿蒙座舱L3等最新技术将在阿维塔车型上量产 [1] - 预计到2030年，双方将联合推出17款产品，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域 [1] 销售与渠道协同 - 阿维塔已入驻华为乾崑APP，用户可在首页找到全系车型并实现下单 [2] - 双方联合打造首家华为乾崑高效标杆店，阿维塔门店挂上“华为乾崑智驾”标识，计划推广超级形象店和交付服务样板店至全国 [2] - 共同推进阿维塔现有渠道升级，以华为品牌势能深度赋能销售终端 [2] 市场活动与用户服务 - 10月底联合发起“阿维塔×华为乾崑智驾®城市公开赛”，吸引全国299座城市、2.4万名用户参与 [2] - 推进“智美七星”服务计划，以“智”打造全场景远程主动智慧服务，以“美”升级硬件形象与服务流程，覆盖用户高频用车与生活场景 [2] - 未来将共同探索更多共创方式，强化品牌与用户之间的情感纽带 [2] 资本与内部认可 - 10月阿维塔向华为累计支付115亿元，完成对华为持有引望公司10%股权的投资，建立牢固资本纽带 [2] - 向华为4000名员工代表交付新车，自9月完成3000名员工交付后，两个月内新增超1000名华为员工选择阿维塔 [1][3] - 华为内部员工的高度认可被视为双方战略互信深化和组织协同紧密的有力印证 [3]

合作深度与模式升级 - 阿维塔与华为合作迈入全新阶段，开创HI PLUS联合共创模式，合作范围扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域 [1][3][5] - 阿维塔是华为合作时间最长、范围最广、深度最深的车企，合作关系因资本纽带而愈发稳固，公司向华为累计支付115亿元完成对引望公司10%股权的投资 [3][12] 技术与产品整合 - 作为华为乾崑系唯一拥有量产车型的品牌，阿维塔产品推新周期与华为乾崑ADS辅助驾驶系统迭代高度同步 [6] - 未来华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持的鸿蒙座舱L3等最新技术将在阿维塔车型上量产，预计2030年双方将联合推出17款产品，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域 [6] 渠道与营销协同 - 阿维塔已入驻华为乾崑APP，用户可在首页找到全系车型并实现下单，双方联合打造首家华为乾崑高效标杆店，阿维塔门店挂上"华为乾崑智驾"标识 [8] - 双方联合发起"阿维塔×华为乾崑智驾®城市公开赛"，吸引全国299座城市、2.4万名用户参与，强化品牌与用户情感纽带 [11] 服务与品牌建设 - 阿维塔与华为携手推进"智美七星"服务计划，以智打造全场景远程主动智慧服务，以美升级硬件形象与服务流程，以五大七星级服务覆盖用户高频场景 [9] - 公司启动第二届悦冬行动，为用户提供免费健诊、冬季巡检等多重关怀服务 [9]

公司与华为的战略合作深化 - 阿维塔科技与华为乾崑在2023年11月21日于广州车展宣布全面深化战略合作 [1] - 双方合作模式已从HI模式升级为HI PLUS模式 合作范围扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域 [1] - 未来阿维塔将始终搭载华为最新的乾崑技术 并计划分阶段在全国经销商门店挂上“华为乾崑智驾”标识 [1] - 双方合作目标是实现“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的融合发展 涵盖一起定义、开发、交付和服务 [1] 公司市场表现与用户基础 - 阿维塔已连续8个月销量破万 累计获得超21万用户 [1] 公司未来产品规划 - 到2026年 阿维塔与华为将有4款新车型上市 [1] - 到2030年 计划有17款全新车型推向市场 产品将涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域 [1] 公司股权与治理结构 - 2023年8月 阿维塔成为引望最大外部股东之一 [1]

阿维塔12四激光版产品发布 - 阿维塔12四激光版于10月28日正式上市，推出纯电和增程双动力共6个车型版本，官方指导价为26.99万-42.99万元，权益后到手价为25.99万-41.99万元 [2] - 新车全系标配华为四激光雷达系统，包含3颗高感知长距激光雷达与1颗后向高精度固态激光雷达，实现360°感知覆盖，在复杂场景下能有效识别传统视觉方案难以捕捉的风险 [2] - 这是华为四激光雷达系统首次进入25万元级别市场 [2] 市场竞争与品牌表现 - 阿维塔12直面与特斯拉Model Y、蔚来ET5等车型的竞争，但自2023年11月上市以来，市场表现未达预期 [2] - 在竞争激烈的30万元级新能源轿车市场，阿维塔品牌面临认知度不足的挑战 [2] - 从2024年开始，公司尝试价格调整、产品阵容扩充等策略提振销量，但效果均不理想，在高端新能源品牌阵营中面临“叫好不叫座”的局面 [2] 智能驾驶技术优势 - 华为乾崑ADS 4智能驾驶系统实现了从起点到终点的智能导航辅助驾驶，全维防碰撞系统CAS 4.0可精准识别特种车辆、外卖骑手等目标 [3] - 与蔚来ET5、极氪007等竞品通常仅配备1至3颗激光雷达且多以前向感知为主相比，阿维塔12四激光版在智能驾驶硬件配置上展现出一定优势 [3] 公司战略与合作模式 - 阿维塔12四激光版是阿维塔“战略2.0”深化落地的重要里程碑，战略核心是将“CHN模式”（长安、华为、宁德时代）从技术整合升级为深度绑定的战略共同体 [3] - 合作模式从技术合作全面升级为HI PLUS模式，合作范畴从单一技术供给拓展至产品开发、营销及生态共建的全链条，华为的智能汽车解决方案全模块将向阿维塔开放适配 [3] - 公司计划2026年推出5款升级车型，至2030年累计推出17款车型，覆盖全细分市场，同步冲击全球销量80万辆的目标 [3] 市场前景与挑战 - 在30万元级新能源轿车市场中，硬件参数只是入场券，真正的胜负手在于如何将技术优势转化为用户体验优势 [4] - 阿维塔12四激光版的市场表现将检验“技术下沉”策略的有效性，并成为公司突破当前市场格局的重要一步 [4]

合作模式与产品规划 - 广汽集团与华为合作打造的华望汽车规划了两款车型，包括一款轿车和一款SUV，动力形式涵盖纯电与增程，预计明年面世，定位30万级高端市场[4][5] - 华望汽车采用HI PLUS合作模式，华为参与整车定义、产品设计、研发及营销，"含华量"接近鸿蒙智行"五界"[7] - 广汽在华望项目上给予华为较大话语权，新车内外饰、三电、智能化与底盘等均带有华为技术特征[8][9] 华为汽车业务发展 - 华为汽车业务形成四种合作模式：零部件、HI、智选车及HI PLUS，HI PLUS介于HI与智选车之间，华为参与度显著提升[8] - 智选车模式通过问界M7等爆款车型验证华为定义车能力，带动车BU提前盈利，但资源有限导致合作门槛提高[10][11] - 车BU顺势孵化HI PLUS模式，与广汽、阿维塔、岚图等车企合作，旨在扩展业务规模并验证技术价值[11] 行业竞争与挑战 - 中国汽车行业进入淘汰加速期，传统车企通过提升"含华量"增强竞争力，华为合作需求激增[10] - 华为合作车企增多可能导致技术卖点稀释与产品线重叠，需平衡资源投入与差异化竞争[11] - 广汽为华望导入IPD流程并整合集团资源，支持其协调跨部门协作，强化项目执行力[9]

华望汽车项目概况 - 广汽集团与华为合作打造的华望汽车规划两款车型（轿车+SUV），动力形式包括纯电与增程，预计2025年面世，定位30万级高端市场，风格接近当前20万以上热门品牌[3] - 华望项目采用近似华为HI PLUS模式，华为团队参与整车定义、产品设计、研发及营销，"含华量"接近鸿蒙智行"五界"[6] - 华望负责人为广汽集团投资发展部部长刘嘉铭，公司正招募研发、营销等领域人才，并导入广汽IPD集成开发流程，获得集团跨部门资源支持[6][8] 华为HI PLUS合作模式 - HI PLUS模式介于HI模式与智选车之间：华为参与整车定义与产品设计，提供营销支持，但不使用"界"字品牌名且不进入鸿蒙智行渠道[7] - 该模式要求合作车企建立新机制给予华为深度参与空间，广汽为此专门成立华望作为独立品牌[7] - 广汽在华望项目中赋予华为主导权，新车内外饰、三电、智能化与底盘均体现华为技术特征[8] 华为汽车业务战略演进 - 华为车BU从零部件供应商起步，后通过终端BG主导的智选车模式（问界/智界等）验证市场能力，2023年问界M7/M9等爆款带动车BU提前盈利[9] - 因智选车资源饱和，车BU推出HI PLUS模式拓展合作，已与广汽、阿维塔、东风岚图等车企达成合作[9] - 行业淘汰加速期促使传统车企提升"含华量"，但华为需平衡资源投入与技术差异化问题[10] 合作车企动态 - 广汽2017年起与华为合作，2023年深化合作：传祺车型采用鸿蒙座舱+乾崑智驾，11月签署战略协议，2024年3月成立华望公司[6] - 广汽"番禺行动"改革中集中集团资源支持华望，赋予其跨部门协调权限[8]