9月15日，天龙三号运载火箭在山东海阳完成一子级动力系统海上试车。(海阳市航空航天产业发展中心 供图) 据悉，天龙三号是中国民营航天最大推力液体火箭，该型号于2022年3月启动研制，全箭长72米，起飞 重量约600吨，火箭一级配置9台"天火十二"发动机并联工作，可实现一箭36星互联网卫星组网发射，支 持中国空间站大规模货物运输需求及中高轨卫星发射需求。 天龙三号运载火箭一子级动力系统海上试车成功 中新社山东海阳9月15日电 (记者 王娇妮 马帅莎)北京天兵科技有限公司15日在山东海阳东方航天港海上 平台完成自主研发的天龙三号大型液体运载火箭一子级动力系统试车。 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 本次试车创下两项关键突破：其一为世界首次海上动力系统试车试验，验证了一子级火箭各系统的方案 正确性和工作协调性；其二刷新了中国商业航天液体火箭发动机的推力纪录。根据后续计划，天龙三号 拟于2025年底执行首飞任务。 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 此 ...

9月15日，天龙三号液体运载火箭在山东海阳东方航天港海上平台进行一级动力系统试车。新华社发 9月15日，天龙三号液体运载火箭在山东海阳东方航天港海上平台准备进行一级动力系统试车。新华社发 新华社济南9月15日电（记者朱峥）由北京天兵科技有限公司自主研制的天龙三号大型液体运载火箭15日在山东海阳东方航天港海上平台完成一级 动力系统试车。 天兵科技创始人康永来介绍，此次试车验证了防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术。试车过程 中，各系统工作正常，发动机起动时序准确、工作平稳、关机正常，全系统综合演练获取的各项参数满足火箭首飞的性能要求。 天龙三号液体运载火箭于2022年3月启动型号研制，全箭长度72米，起飞重量约600吨。火箭一级配置9台"天火十二"发动机并联工作，近地轨道有 效运力17吨至22吨、太阳同步轨道运力10吨至17吨，可实现一箭36星互联网卫星组网发射，支持我国空间站大规模货物运输需求以及中高轨卫星 发射需求。 据了解，天龙三号液体运载火箭计划于2025年底执行首飞任务。 ...

数字人民币跨境支付 - 国家网信办鼓励在货物贸易、物流、金融等领域使用电子单证以提升数字化水平并降低成本 [1] - 探索使用数字人民币等新型支付方式开展跨境支付 推动金融产品和服务模式创新 [1] 质量认证数字化发展 - 十五部门提出开发智慧农业技术装备、工业机器人、智能计算设备等产业发展所需认证制度 [2] - 推进网联汽车、智能家电、新一代信息技术认证工作 满足多层次消费需求 [2] 航天科技进展 - 长征十号运载火箭完成第二次系留点火试验 试验总时长320秒并成功考核七台并联发动机低工况及二次点火能力 [3] 金融数据 - 前八个月人民币贷款增加13.46万亿元 其中企事业单位贷款增加12.22万亿元 [4] - 8月末人民币存款余额322.73万亿元 前八个月人民币存款增加20.5万亿元 [4] 绿色转型与资源改革 - 福建省支持福州加快海洋资源要素市场化配置改革并探索建立海洋资源交易平台 [5] - 福建省力争在数据智能、氢能、前沿新材料、健康与新医药等领域率先突破 目标2030年节能环保产业规模达3000亿元 [10] 财政政策与信贷 - 财政部发行5000亿元特别国债为大型商业银行注入资本金 预计撬动信贷投放约6万亿元 [6] 基金市场动态 - 摩根资产管理旗下中证A500指增基金募集规模突破20亿元 或成年内最大同类产品 [7] - 全市场已成立中证A500指增基金51只 合计募集规模逾270亿元 [7][8] 新能源政策 - 两部门规定项目新能源上网电量不纳入新能源可持续发展价格结算机制 现货市场未连续运行地区原则上不向公共电网反向送电 [9] 个人信息保护 - 国家网信办就大型网络平台设立个人信息保护监督委员会征求意见 以保护个人信息权益 [11]

我国新一代载人运载火箭第二次 系留点火试验在文昌取得圆满成功 当日15时00分，随着试验指挥中心下达点火指令，火箭一子级试验产品七台发动机同时点火，按预 定程序完成多项试验流程，试验总时长320秒，重点考核了火箭一子级七台并联发动机低工况工作和二 次点火启动工作能力，获取了完整的试验数据，试验取得圆满成功。 截至目前，计划进行的两次系留点火试验已全部完成，全面检验了火箭一级七机动力系统性能和回 收段工作程序设计的正确性和可靠性，标志着长征十号系列运载火箭初样研制工作取得阶段性突破。 长征十号系列运载火箭是中国面向载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭，包括长征十号和 长征十号甲两种构型。据中国载人航天工程办公室介绍，长征十号系列运载火箭系留点火试验，按照循 序渐进、逐步验证的思路，围绕一级七机并联发动机动力系统性能验证、回收及重复使用验证两个目标 分步推进实施，目的是为了获取一级七机并联工作状态下的真实载荷环境特性，并对回收段工作程序进 行验证，是释放首飞风险的重要手段。 目前，我国载人月球探测工程研制工作进展顺利。今年6月中旬以来，相关试验工作多线并举、密 集实施，梦舟载人飞船、揽月着陆器、长征十号系列运 ...

本报北京9月12日电(记者刘诗瑶)据中国载人航天工程（603698）办公室消息，9月12日，中国在文昌航 天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭第二次系留点火试验，按计划完成了全部预定系留点火试 验。 当日15时00分，随着试验指挥中心下达点火指令，火箭一子级试验产品七台发动机同时点火，按预定程 序完成多项试验流程，试验总时长320秒，重点考核了火箭一子级七台并联发动机低工况工作和二次点 火启动工作能力，获取了完整的试验数据，试验取得圆满成功。 截至目前，计划进行的两次系留点火试验已全部完成，标志着长征十号系列运载火箭初样研制工作取得 阶段性突破。 ...

据中国载人航天工程（603698）办公室消息，2025年9月12日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长 征十号系列运载火箭第二次系留点火试验，按计划完成了全部预定系留点火试验。 15时00分，随着试验指挥中心下达点火指令，火箭一子级试验产品七台发动机同时点火，按预定程序完 成多项试验流程，试验总时长320秒，重点考核了火箭一子级七台并联发动机低工况工作和二次点火启 动工作能力，获取了完整的试验数据，试验取得圆满成功。截至目前，计划进行的两次系留点火试验已 全部完成，全面检验了火箭一级七机动力系统性能和回收段工作程序设计的正确性和可靠性，标志着长 征十号系列运载火箭初样研制工作取得阶段性突破。 长征十号系列运载火箭系留点火试验，按照循序渐进、逐步验证的思路，围绕一级七机并联发动机动力 系统性能验证、回收及重复使用验证两个目标分步推进实施，目的是获取一级七机并联工作状态下的真 实载荷环境特性，并对回收段工作程序进行验证，是释放首飞风险的重要手段。 目前，我国载人月球探测工程研制工作进展顺利。今年6月中旬以来，相关试验工作多线并举、密集实 施，梦舟载人飞船、揽月着陆器、长征十号系列运载火箭等接连取得可喜进展，文昌航 ...

长征十号火箭技术进展 - 成功完成第二次系留点火试验 火箭一子级七台发动机同时点火 试验总时长320秒 重点考核低工况工作和二次点火启动能力 [1] - 全面检验火箭一级七机动力系统性能和回收段工作程序设计的正确性和可靠性 标志初样研制工作取得阶段性突破 [1] - 试验围绕一级七机并联发动机动力系统性能验证和回收及重复使用验证两个目标分步推进 获取真实载荷环境特性 [1] 载人月球探测工程进展 - 梦舟载人飞船 揽月着陆器 长征十号系列运载火箭等研制工作进展顺利 今年6月中旬以来相关试验多线并举密集实施 [2] - 文昌航天发射场相关配套设施设备建设扎实稳步推进 [2] - 长征十号系列运载火箭后续将陆续开展飞行试验验证工作 [2]

发射任务概况 - 北京时间9月5日10时34分中国在西昌卫星发射中心使用长征三号丙运载火箭/远征一号上面级成功发射试验二十九号卫星 卫星顺利进入预定轨道 发射任务获得圆满成功[1] - 试验二十九号卫星主要用于空间环境探测及相关技术试验[1] 运载火箭技术特征 - 长征三号丙运载火箭/远征一号上面级是由基础级和上面级组成的四级火箭 由中国航天科技集团一院抓总研制[2] - 本次任务中长三甲系列运载火箭首次使用新一代通用化地面测发控系统 该系统可大幅减少发射场地面测发控设备数量[2] 发射历史数据 - 长征三号丙运载火箭与远征一号上面级时隔9年多再度合作 上次合作是2016年2月1日成功发射中国第21颗北斗导航卫星[2] - 此发任务是长征三号丙运载火箭第20次发射[2] - 本次任务是长三甲系列运载火箭2025年第11次发射 也是长征系列运载火箭的第592次飞行[2]

发射任务概述 - 美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭"星舰"于8月26日完成第十次试飞 实现所有核心目标[1] - 火箭总长约120米 由可重复使用的70米"超级重型"助推器和"星舰"飞船组成[1] - 本次试飞因地面系统故障和天气原因两度推迟后顺利实施[2] 技术突破与测试成果 - 首次在太空进行有效载荷部署演示 发射18分钟后将8颗"星链"卫星模拟器部署在亚轨道[2] - 飞船成功点燃一台"猛禽"发动机 实现在轨再点火 验证脱轨燃烧关键技术[2] - "超级重型"助推器完成返航燃烧并在预定海域受控溅落 测试中主动关闭三台主发动机中的一台并启用备用发动机[2] - 飞船发射40多分钟后受控再入大气层 利用4个襟翼实现姿态控制 在印度洋预定区域溅落[3] - 重返大气层阶段进行多项耐热极限测试 包括拆除部分隔热瓦 测试多种金属隔热材料和配件性能[3] 历史试验情况 - 今年前几次试飞均失败：1月和3月第七、八次试飞中第二级飞船上升阶段解体[1] - 5月第九次试飞第一级助推器爆炸 第二级飞船入轨后失控[1] - 6月静态点火测试发生严重爆炸[1] 行业影响与评价 - 试飞表明项目正重回正轨 暂时回应了关于"严重工程缺陷"的批评[3] - 未来将承担地球轨道、月球和火星运输任务 在NASA"阿耳忒弥斯"登月计划中发挥关键作用[4] 现存技术挑战 - 助推器33台发动机中有一台在上升阶段意外关闭[3] - 飞船再入阶段部分后襟翼被烧穿[3]

发射任务与测试成果 - 公司新一代重型运载火箭"星舰"于美国中部时间26日18时30分成功发射 第一级助推器在墨西哥湾溅落 第二级飞船在印度洋完成软溅落[1] - 此次试飞为第二代"星舰"第四次试飞 系首次完成轨道级试飞（此前第7-9次试飞均失败）[1] - 成功验证飞船再入大气层及软着陆能力 完成在轨部署演示 第二次验证太空再点火能力[1] 关键技术突破 - 首次实现一二级全流程回收验证 十次试飞中首次达成完整回收[3] - 验证"超级重型"助推器回收技术 成功进行中心发动机故障模拟测试 关闭关键位置发动机后由备用发动机接管完成溅落[3] - 成功部署8颗模拟卫星 展示批量发射卫星能力 完成"猛禽"发动机太空再点火测试[3] 战略意义与行业影响 - 试飞成功打破此前连续失败阴霾（前三次试飞失败） 为项目发展提供新动能[3][4] - 提升NASA载人重返月球任务信心 巩固美国在航天产业格局中的优势地位[4] - 未来有望用于"星链"卫星发射 显著提升发射效率[4]