今年以来，如皋市交通运输局紧紧围绕推动高质量发展主题，全面加强交通基础设施建设，不断优化运 输服务供给，推动行业治理规范高效，各项工作取得成效。最美农路龙游湾路获评全国"我家门口那条 路——最具人气的路"称号，全省唯一；全省邮政普遍服务综合执法现场会在如皋召开；成功入选2025 年全国县域充换电设施补短板试点县，全国新能源汽车下乡启动仪式在如皋举办，交通发展迈出坚实步 伐。 综合交通建设跑出"加速度"。张靖皋长江大桥工程建设有序推进，大桥主体正推进桥梁主塔、墩身施 工，北接线正进行桥梁下部结构、路基施工；北沿江高铁已完成箱梁架设，正推进桥面系、四电以及如 皋西站站房施工；沪陕高速公路如皋港东互通项目按计划有序推进，完成路基、房建主体结构，正组织 水稳摊铺、桥面系施工。交通出行体验实现稳步提升。"四好农村路"实现了从"单线连接"到"片区成 网"的跨越，总里程超3000公里的农村公路网，构建起"县域大循环、镇域小循环、村内微循环"的交通 体系，让乡村振兴"快车道"越走越美、越走越宽。公交线路持续优化，调整多条线路运营时间与走向， 开通如约巴士，新增大量乡镇简易站牌。路域环境显著改善，实施交通安全预警系统，完成多条 ...

天眼查App显示，近日，东莞市恒瀚运输服务有限公司成立，注册资本10万人民币，经营范围为许可项 目：道路货物运输（网络货运）；道路货物运输（不含危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部 门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：汽车销 售；汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；汽车装饰用品销售；汽车轮毂制造；新能源汽车电附件销 售；汽车装饰用品制造；汽车拖车、求援、清障服务；汽车零配件零售；汽车零部件及配件制造；电池 销售；商务代理代办服务；市场主体登记注册代理；销售代理；服装服饰批发；服装制造；服装辅料销 售；日用品销售；金属制日用品制造；日用品生产专用设备制造；技术服务、技术开发、技术咨询、技 术交流、技术转让、技术推广；旧货销售；二手车经纪；机动车鉴定评估；机动车驾驶人考试场地服 务；总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路货物运输（除网络货运和危险货物）；国内货物运输代理； 运输货物打包服务；道路货物运输站经营。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营 活动）。 ...

公司近期动态 - 公司于2025年12月12日召开了第十三届第三次董事会会议，审议了《关于提请召开2025年第四次临时股东会的议案》等文件 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为30亿元 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入主要来源于冶金行业，占比61.73% [1] - 运输服务业务是公司第二大收入来源，同期占比36.9% [1] - 其他业务收入占比为1.37% [1]

投资评级 - 维持“买入”评级 [6] 核心观点 - 公司发布全球首创滚吊一体多用途创新船型，主要针对风电装备运输场景进行优化 [3][4] - 新船型配备两个800吨重吊，载货面积约7000平米，能满足目前海上风电最长叶片的装运要求 [4] - 随着国内风机出海加速，公司特种海运服务业务有望成为第二增长曲线，进一步打开成长天花板 [5] - 基于航运业务远期收入增量及海工服务业务单位盈利提升预期，小幅上调公司26-27年业绩预测 [6] 事件分析 - 12月2日，公司参加中国国际海事会展并发布创新船型 [3] 经营分析 - 新船型针对风电主机、塔筒、叶片等运输优化，兼具滚装和吊装模式，预计将较通用型运输船实现明显成本差异并创造新需求 [4] - 国内风机企业海外订单放量，24年新签海外订单28GW，25年1-11月新签27.9GW，同比增68% [5] - 24年整机企业海外交付规模约8.5GW，未来三年国内风机出海有望确定性加速 [5] - 随着自建船队搭建完成，公司特种海运服务业务将确定性放量 [5] 盈利预测与估值 - 预测25-27年归母净利润为12.1/16.6/26.3亿元 [6] - 当前股价对应PE估值为27/19/12倍 [6] - 预测25-27年营业收入为6,448/8,370/12,377百万元，增长率分别为70.60%/29.81%/47.86% [10] - 预测25-27年摊薄每股收益为1.890/2.601/4.121元 [10] - 预测25-27年ROE（归属母公司）为14.32%/16.58%/20.99% [10]

服务贸易总体表现 - 2025年第三季度服务贸易总额达64亿欧元，同比增长12.4% [1] - 服务出口额为36.2亿欧元，同比增长11.8% [1] - 服务进口额为27.85亿欧元，同比增长13.2% [1] - 实现服务贸易顺差8.3亿欧元 [1] 服务出口类别分析 - 商业服务出口额最高，为11.6亿欧元，占出口总额32.1%，同比增长33% [1] - 电信、计算机和信息服务出口额为8亿欧元，占出口总额22%，同比增长2% [1] - 运输服务出口额为6.8亿欧元，占出口总额18.8%，同比下降1% [1] - 旅游服务出口额为5.3亿欧元，占出口总额14.7%，同比增长9% [1] 服务进口类别分析 - 商业服务进口额最高，为9.8亿欧元，占进口总额35%，同比增长38% [1] - 运输服务进口额为6.2亿欧元，占进口总额22.3%，同比下降3% [1] - 电信、计算机和信息服务进口额为4.9亿欧元，占进口总额17.7%，同比增长7% [1] - 旅游服务进口额为4.6亿欧元，占进口总额16.6%，同比增长7% [1] 服务贸易地区分布 - 对欧盟国家服务出口占出口总额68.5%，同比增长15% [2] - 主要服务出口伙伴国为芬兰（占14.1%）、德国（占9.4%）、美国（占7%） [2] - 自欧盟国家服务进口占进口总额71.7%，同比增长14% [2] - 主要服务进口伙伴国为立陶宛（占7.7%）、芬兰（占7.4%）、德国（占6.7%） [2]

文章核心观点 - 文章对特定交易日开放式基金的净值表现进行排名和分析，展示了当日净值增长领先和落后的基金产品[1][2][3] - 市场整体呈现上行态势，上证指数与创业板指均收涨，成交额达1.88万亿元，个股涨多跌少[6] - 通过对典型基金持仓的分析，探讨其净值表现与投资风格、持仓结构及市场板块表现之间的关联[7] 基金净值表现排名 - 当日净值增长率排名前10的基金中，汇添富弘瑞回报混合发起式A以4.79%的增长率位居榜首[2] - 排名前10的基金净值增长率区间为4.01%至4.79%，主要来自汇添富、国投瑞银、中航、万家等基金公司[2] - 当日净值增长率排名后10的基金中，泰康长江经济带债券D以-4.96%的跌幅居末，但备注指出其净值异动主要源于精算调整而非持仓问题[3][4] - 排名后10的基金净值下跌区间为-1.81%至-4.96%，涉及泰康、德邦、中航、银河、中银证券、银华等基金公司产品[3] 市场环境与行业表现 - 市场成交活跃，总成交额为1.88万亿元，个股上涨家数（3398家）多于下跌家数（2872家）[6] - 有色金属、旅游、运输服务等行业板块领涨，涨幅均超过2%[6] - AI手机PC、EDA概念、AI眼镜、无线耳机等概念板块涨幅超过2%，运输设备行业板块领跌[6] 典型基金持仓分析 - 以汇添富弘瑞回报混合发起式A为例，其前十大重仓股集中度为53.17%，持仓涵盖游戏、芯片、新能源、PCB等领域的成长型公司[7] - 该基金重仓股中，世纪华通、小米集团-W、沪电股份、兆易创新当日涨幅较大，多点数智跌幅较大，基金规模为0.22亿元[7] - 以德邦乐享生活混合C为例，其前十大重仓股集中度较高，为60.72%，但当日多数重仓股涨跌幅不大，仅宏工科技跌幅达-6.25%[7] - 分析认为该基金净值出现-2.55%的回调，可能与基金经理调整持仓风格有关，其基金规模为0.14亿元[7]

公司基本信息 - 大理晟豪商贸有限公司于近日成立[1] - 公司法定代表人为何熊辉[1] - 公司注册资本为500万人民币[1] 公司经营范围 - 许可项目 - 经营许可项目包括道路货物运输（不含危险货物）[1] - 许可项目还包括建筑劳务分包[1] - 许可项目需经相关部门批准后方可开展[1] 公司经营范围 - 一般项目 - 一般项目涵盖建筑材料销售、建筑用石加工及水泥制品销售[1] - 业务包括国内货物运输代理和机械设备租赁[1] - 还涉及租赁服务（不含许可类租赁服务）和劳务服务（不含劳务派遣）[1] - 包括砼结构构件销售和砼结构构件制造[1]

核心财务表现 - 第三季度每股收益为1.76美元，超出市场预期1.47美元，同比增长18% [3] - 总营业收入为30.5亿美元，超出市场预期30.2亿美元，但同比下降0.5% [4] - 营业收入增长8%至2.427亿美元，得益于结构性成本削减、生产力提升和较低的采购运输成本 [5] 各业务部门业绩 - 多式联运部门收入为15.2亿美元，同比下降2%，主要因运量下降1%和单票总收入下降1% [6] - 专用合同服务部门收入为8.64亿美元，同比增长2%，主要因单车每周生产力提升3% [8] - 综合运力解决方案部门收入为2.76亿美元，同比下降1%，但单票收入增长9% [10] - 整车运输部门收入为1.9亿美元，同比增长10%，主要因运量增长14% [12] - 最后一英里服务收入为2.06亿美元，同比下降5%，因终端市场需求疲软和业务组合变化 [14] 运营指标与效率 - 多式联运部门营业收入增长12%，得益于网络平衡改善和服务成本降低举措 [7] - 专用合同服务部门营业收入增长9%，因收入增长和设备相关费用降低 [9] - 综合运力解决方案部门运营亏损收窄至80万美元，去年同期为330万美元 [11] - 整车运输部门营业收入下降9%，因保险索赔费用和设备相关成本增加 [13] - 最后一英里服务营业收入下降42%，因部门收入下降和保险索赔费用增加 [14] 资本结构与股东回报 - 季度末现金及等价物为5230万美元，上一季度末为5090万美元 [15] - 长期债务为9.022亿美元，上一季度末为10.1亿美元 [15] - 第三季度回购约160万股股票，总价值2.3亿美元 [15] - 截至2025年9月30日，剩余股票回购授权额度为1.07亿美元 [15] 市场预期与估值 - 过去一个月内，市场对公司的盈利预期修正呈上升趋势 [16] - 共识预期因这些变化而调整了7.86% [16] - 公司拥有优异的增长评分A，但动量评分B和价值评分C [17] - 综合VGM评分为A，总体评价较高 [17] - 公司Zacks评级为3级（持有），预计未来几个月回报与市场持平 [18]

涉及的行业与公司 * 公司为J B Hunt Transport Services Inc 纳斯达克代码JBHT 主营业务为北美地区多式联运等运输与物流服务[1][10] * 行业为北美运输物流业 特别是多式联运和卡车运输市场[1][18][44] 核心观点与论据：公司战略与运营 * 公司愿景是创建北美最高效的运输网络 基于人员、技术和运力三大基础进行投资[10][11] * 公司2024年总收入约120亿美元 拥有超过32,000名员工 其中约三分之二为专业司机 车队包括22,000辆牵引车和大量拖挂单元[12][13] * 当前优先事项包括实现运营卓越、投资于长期基础以及修复利润率 公司在2023年下半年执行良好[14][15][16][17] * 运营卓越体现在客户评分高 净推荐值NPS达53% 以及连续三年创下安全记录 2023年减少可预防事故25% 2024年再次超越此目标[14][15] 核心观点与论据：财务表现与成本控制 * 公司宣布一项1亿美元的结构性成本削减计划 并在第三季度已实现超过2000万美元的成本节约 年化后接近目标 内部目标远高于1亿美元[23][40] * 成本削减措施覆盖所有五个业务部门 重点围绕提高生产力和效率、资产利用率以及利用技术优化业务流程[36][37][38] * 第三季度在收入持平的情况下 GAAP营业利润增长8% GAAP每股收益增长18%[23] * 资产负债表健康 杠杆率为 trailing EBITDA 的1倍 为增长预留下了资金空间[24] * 资本分配优先用于业务再投资 2023年至今已通过股票回购向股东返还约7.28亿美元[25] 核心观点与论据：多式联运业务与市场机遇 * 公司是北美最大的多式联运服务提供商 拥有超过125,000个集装箱和专属底盘 完全控制自有设备[18][19] * 公司此前计划与BNSF铁路公司合作将集装箱规模增长至150,000个 目前已拥有超出当前使用需求的设备 为未来增长做好了准备 无需大量资本支出[19][20] * 公司与BNSF、Norfolk Southern诺福克南方铁路和CSX等主要铁路公司保持长期合作关系[21] * 公司认为每年约有700万至1100万货运量适合从公路运输转换为多式联运 其中大部分业务在由NS和CSX服务的东部网络 增长潜力巨大[21][22] * 对于潜在的横贯大陆铁路合并 公司持观望态度 认为铁路网络复杂且互补 合并的影响尚不确定 但公司专注于利用东部本地网络的机会[46][47][48][49] 核心观点与论据：市场环境与监管影响 * 行业正经历长达41个月的货运衰退 是公司历史上可能最长的低迷期 市场环境充满挑战[13][30] * 关税、政府停摆、库存前移等宏观因素给供应链带来干扰 公司选择在此期间加强自身实力 而非等待市场转向[30][31][32] * 公司关注ELD电子日志和非本地驾照CDL等法规变化 估计可能影响多达400,000名司机 在低迷市场中已出现零星的运力紧张迹象 预示影响可能显著[42][43] * 公司通过发布白皮书等方式 帮助客户理解环境变化并做好规划 客户理解涨价的必要性但行动谨慎[32][33] 核心观点与论据：技术与自动化 * 公司通过JBM 360平台和与UpLabs等公司的合作推动自动化 旨在优化流程、提高效率[51] * 自动化应用广泛 例如在经纪业务中 管理的超过20亿美元承运人交易中有60%已实现检查呼叫等流程自动化 节省了大量工时[52] * 自动化不仅针对人员效率 还涉及拖运和资产优化 以及从报价到现金的流程改进 以确保准确计费和现金流[51][52] 其他重要内容 * 公司文化强调创新、安全与卓越 管理层平均任职年限长 高级副总裁为21年 副总裁为20年 总监为14年[12][17] * 专用合同运输业务是资本最密集的板块 增长依赖于签订带有年价格调整条款的五年期合同 属于基于成功的资本支出[26] * 公司预计在成本降低、运力预置的基础上 当市场复苏时能更好地获取价值[34]

市场指数表现 - A股三大指数集体小幅收涨，上证指数上涨0.55%，深证成指上涨0.19%，创业板指数上涨0.29% [1] - 沪深两市成交额达到21071亿元，较上一交易日缩量2107亿元 [1] - 市场上涨个股数量为3535只，下跌个股数量为1801只，个股涨跌幅中位数为上涨0.61% [1] - 上证指数出现5分钟级别的底背离共振，有望支撑1-2天的反弹 [2][13] - 上证指数30分钟级别MACD出现金叉，上方关键压力位在4015点附近，突破后指数有望继续上行 [4][13] 行业板块表现 - 防御风格及高切低现象明显，石油、煤炭、钢铁、船舶、运输服务、银行等传统红利板块涨幅居前 [7][8] - 科技股中，低位的互联网、传媒娱乐板块涨幅靠前，AI方向的高切低现象仍在延续 [8] - 行情线索比较紊乱，多个板块均有所表现，但发动板块行情的强度均不足 [8][13] AI硬件板块 - 工业富联盘中大涨，引领AI硬件个股回升，存储方向表现较强，但反弹仅为对上周五大幅调整的修复 [11] - 板块趋势上行动力需核心股走强或创新高，但核心股集体大幅调整后很快恢复的概率较低 [11] - 媒体报道三大原厂暂停报价 [12] - AI硬件方向的行情主要出现在4月-8月，其中7月-8月行情最为引人瞩目 [10] AI应用板块 - 存在事件催化，包括本周美股知名AI应用公司财报发布，以及未来两个月微软Ignite技术大会、Gemini 3.0模型发布、字节冬季Force大会等 [9] - 部分A股AI应用公司在AI收入、AI赋能方面有亮眼表现 [10] - 市场表现强度不够，涨停个股数量及大成交个股的强势程度均不明显，高辨识度个股走势强度未超预期 [10] - 软件服务、互联网、传媒娱乐是需要重点关注的板块，行情持续性需观察其强度表现 [10][11] 其他题材板块 - 海南板块走强，因海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作 [13] - 海西概念有所表现但不断缩圈，仅部分个股有投机资金接力 [13] - 钍基熔盐概念及核电核能概念股爆发，因我国核能科技新突破，钍基熔盐实验堆建成并首次实现堆内钍铀转化 [13]