公司监管与内控问题 - 公司收到四川证监局出具的《关于对成都爱乐达航空制造股份有限公司及相关人员采取出具警示函措施的决定》[1] - 公司存在内控制度执行缺陷和会计核算不规范等问题[1] - 具体问题包括现金盘点不规范、收入确认跨期、存货跌价测试覆盖范围不足、商誉会计处理不规范[1] 公司整改措施 - 公司及相关责任人将强化财务和内控管理[1] - 公司及相关责任人将严格履行信息披露义务[1]

公司业绩预告 - 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为5500万元至7000万元，实现同比扭亏为盈 [1] - 业绩变动主要原因是军民品客户需求增加，公司订单量及交付规模显著提升，为净利润增长提供了支撑 [1] - 公司持续推进精益生产与精细化管理，优化流程、提升运营效率，有效降低生产成本，进一步提升了盈利水平 [1] - 随着产品量产规模扩大，单位生产成本明显下降，规模化生产优势逐步显现，带动公司整体毛利率水平提升 [1] 行业动态 - 中国无人驾驶“军团”正在“武装”阿布扎比 [2]

公司股权与关联关系 - 中航机载的实际控制人为中国航空工业集团有限公司 [1] - 中航环球文化科技(北京)有限公司是中国航空工业集团有限公司下属单位 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归母净利润为5000万元至6500万元 [1] - 预计净利润较上年同期减少约6040万元至7540万元 [1] - 净利润同比减少幅度为48.17%至60.13% [1] 业绩变动原因 - 2025年受市场环境、行业政策及产品订单交付节奏变化影响 [1] - 航空产品收入同比下降 [1] - 产品毛利率同比下降 [1] - 公司加大在军民机、先进制造及战新产业项目的研发投入强度 [1] 行业动态 - 核电建设热潮下，设备厂订单已排至2028年 [1] - 核电设备厂员工三班倒，产线24小时不停 [1]

行业需求周期 - 未来5年军工行业或仍处于需求向上周期 [1] - 建议关注军贸、商业航天、大飞机三大方向 [1] - 同时重视国企改革相关进展 [1] 大飞机产业链 - 中国商飞强调2026年全面推进规模化系列化发展 [1] - C919已在国内常态化商业运营，且东南亚多国对其展现兴趣 [1] - 欧洲EASA适航认证有积极进展，未来出海或有望提速 [1] - 相关产业链具备较大发展空间 [1] 航天与战新产业 - 中国航天科技集团强调新域新质作战力量提升 [1] - 部署全力突破可回收火箭技术 [1] - 大力发展商业航天、低空经济等战新产业 [1] - 前瞻布局太空数智等未来产业 [1] 市场表现与产品 - 1月30日，军工ETF（512660）回调超1.8%，被视为布局机会 [1] - 军工ETF（512660）跟踪中证军工指数（399967） [1] - 指数从沪深市场选取主营业务与军工相关的上市公司证券作为样本 [1] - 涵盖航空、航天、船舶、兵器等军工领域 [1] - 指数具有较高的行业集中度，主要配置于航空装备和军工电子等行业 [1] - 整体呈现中小盘风格 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为8000万元到9500万元，与上年同期相比将实现扭亏为盈 [1] - 业绩变动主要原因为坚持科技创新驱动，持续强化既有平台技术能力，并加快推进新型无人机系统的研制与验证 [1] - 公司通过丰富产品体系、提升系统集成与场景适应能力以增强综合竞争力 [1] - 公司同步加快市场布局，紧抓市场需求，深化国内与国际市场拓展 [1] 行业动态 - 核电建设领域出现热潮，相关设备厂订单已排至2028年 [1] - 核电设备厂员工实行三班倒，生产线24小时不停运转 [1]

公司业绩预告摘要 - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为5000万元至6500万元 [1] - 预计净利润较上年同期减少约6040万元至7540万元 [1] - 预计净利润同比减少48.17%至60.13% [1] - 预计2025年度扣除非经常性损益的净利润为3700万元至5200万元 [1] - 预计扣非净利润较上年同期减少约5203万元至6703万元 [1] - 预计扣非净利润同比减少50.01%至64.43% [1] 业绩变动原因分析 - 2025年受市场环境、行业政策及公司产品订单交付节奏变化影响 [1] - 航空产品收入同比下降 [1] - 航空产品毛利率同比下降 [1] - 公司加大在军民机、先进制造及战新产业项目的研发投入强度 [1]

2025年度业绩预告核心数据 - 预计2025年归母净利润为3200万元至4750万元，同比增长69.32%至151.34% [4] - 预计2025年扣非净利润为950万元至1400万元，上年同期为亏损47.21万元 [4] - 预计2025年基本每股收益为0.27元/股至0.4元/股 [4] 当前估值水平 - 以1月30日收盘价计算，公司市盈率（TTM）约为86.2倍至127.95倍 [4] - 以1月30日收盘价计算，公司市净率（LF）约为2.68倍 [4] - 以1月30日收盘价计算，公司市销率（TTM）约为10.13倍 [4] 历史估值与行业对比 - 公司市盈率（TTM）历史分位数图表显示，其估值水平在不同时期波动 [6][7] - 公司市净率（LF）历史分位数图表显示，其估值水平在不同时期波动 [10][11][12] - 图表数据均包含公司与行业均值的对比 [7][9][12] 业绩驱动因素分析 - 公司主营业务是以伺服控制技术为核心的航空装备产品的研发、生产、销售及相关服务 [15] - 报告期内，非经常性损益对净利润的影响预计为2250万元至3350万元，主要源于持有的交易性金融资产、权益投资等的公允价值变动收益 [15] - 报告期内，受客户采购需求影响，交付的装备产品型号差异导致利润率有所上升 [15] 历年财务表现 - 历年净利润与扣非净利润图表显示了公司自2020年以来的盈利变化情况 [16] - 历年净利润与扣非净利润同比增长率图表显示了公司盈利的同比增长波动 [16]

航空装备板块市场表现 - 2025年1月30日，航空装备板块整体下跌2.1%，领跌于当日大盘，上证指数下跌0.96%，深证成指下跌0.66% [1] - 板块内个股表现分化显著，纵横股份上涨6.65%，北摩高科上涨6.07%，而海特高新以跌停领跌，跌幅达10.01%，中航重机下跌5.79% [1][2] - 从资金面看，当日航空装备板块主力资金呈现大幅净流出，净流出额达17.48亿元，而游资和散户资金分别净流入1.64亿元和15.84亿元 [2] 领涨个股情况 - 纵横股份收盘价为64.50元，上涨6.65%，成交量为4.92万手，成交额为3.09亿元 [1] - 北摩高科收盘价为40.18元，上涨6.07%，成交量为40.62万手，成交额为16.65亿元 [1] - 广联航空上涨4.09%，成交额高达24.35亿元，成交量达62.60万手，在上涨个股中成交最为活跃 [1] 领跌个股情况 - 海特高新收盘价为12.23元，跌停，跌幅为10.01%，成交量为12.17万手，成交额为1.49亿元 [2] - 中航重机下跌5.79%，成交量为73.60万手，成交额为13.88亿元 [2] - 爱乐达下跌5.15%，钢研高纳下跌5.05%，中航机载下跌4.84%，派克新材下跌4.58% [2] 个股资金流向分析 - 北摩高科在股价上涨的同时，获得主力资金净流入1.16亿元，主力净占比为6.97%，但游资净流出1.40亿元 [2][3] - 洪都航空获得主力资金净流入9140.66万元，主力净占比高达13.22%，但散户资金净流出8318.69万元 [3] - 光启技术获得主力资金净流入4462.82万元，爱乐达获得主力资金净流入3408.87万元，尽管其股价当日下跌5.15% [3] - 菲利华主力资金净流入3396.25万元，但游资净流出3509.38万元 [3] - 部分个股如佳力奇，主力资金净流入359.87万元，但游资大幅净流出868.90万元，净占比达-14.76% [3]

智通财经APP讯，安达维尔(300719.SZ)披露2025年度业绩预告，公司预计归属于上市公司股东的净亏损 460万元至650万元，扣除非经常性损益后的净亏损687万元至877万元。 ...