融券方面，航天环宇11月18日融券偿还200.00股，融券卖出200.00股，按当日收盘价计算，卖出金额 5420.00元；融券余量1.31万股，融券余额35.38万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。 资料显示，湖南航天环宇通信科技股份有限公司位于湖南省长沙市岳麓区杏康南路6号，成立日期2000 年3月10日，上市日期2023年6月2日，公司主营业务涉及金属及复合材料零部件成型工艺装备、装配型 架、复合材料零件自动化生产线、部段和整机装配生产线、非标装备等产品的研制、维修及服务。主营 业务收入构成为：宇航及通信产品46.62%，航空产品27.72%，航空航天工艺装备25.60%，其他(补 充)0.06%。 11月18日，航天环宇跌3.28%，成交额2.57亿元。两融数据显示，当日航天环宇获融资买入额2461.55万 元，融资偿还3828.75万元，融资净买入-1367.20万元。截至11月18日，航天环宇融资融券余额合计1.74 亿元。 融资方面，航天环宇当日融资买入2461.55万元。当前融资余额1.73亿元，占流通市值的6.62%，融资余 额超过近一年90%分位水平，处于高位。 分红方面，航天环宇A ...

截至11月10日，中航成飞股东户数7.27万，较上期减少1.11%；人均流通股8060股，较上期增加1.12%。 2025年1月-9月，中航成飞实现营业收入482.86亿元，同比增长3962.86%；归母净利润21.69亿元，同比 增长2001.33%。 分红方面，中航成飞A股上市后累计派现19.59亿元。近三年，累计派现17.20亿元。 融资方面，中航成飞当日融资买入2.19亿元。当前融资余额14.81亿元，占流通市值的3.03%，融资余额 低于近一年50%分位水平，处于较低位。 融券方面，中航成飞11月17日融券偿还300.00股，融券卖出1.16万股，按当日收盘价计算，卖出金额 96.92万元；融券余量4.70万股，融券余额392.69万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。 资料显示，中航成飞股份有限公司位于四川省成都市青羊区黄田坝纬一路88号，成立日期2002年12月25 日，上市日期2010年8月27日，公司主营业务涉及电阻应变计、应变式传感器及汽车综合性能检测设备 等应变电测产品及相关应用系统的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：航空产品96.33%，其他 3.67%。 11月17日，中航成 ...

股价与交易表现 - 11月14日盘中股价82.70元/股，上涨2.02%，总市值2209.82亿元 [1] - 当日成交金额3.75亿元，换手率0.78% [1] - 主力资金净流出256.20万元，特大单与大单买卖占比分别为买入8.91%/卖出8.24%和买入24.25%/卖出25.60% [1] - 今年以来股价上涨16.24%，但近期表现疲软，近5日、20日、60日分别下跌0.31%、3.84%、1.93% [1] - 今年以来2次登上龙虎榜，最近一次5月12日龙虎榜净买入8.98亿元 [1] 财务业绩 - 2025年1-9月营业收入482.86亿元，同比增长3962.86% [2] - 2025年1-9月归母净利润21.69亿元，同比增长2001.33% [2] - 公司主营业务收入高度集中于航空产品，占比96.33% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为电阻应变计、应变式传感器及汽车综合性能检测设备等应变电测产品 [1] - 所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ [2] - 所属概念板块包括成飞概念、智能交通、传感器、无人机、低空经济等 [2] 股东与机构持仓 - 截至11月10日股东户数7.27万，较上期减少1.11%，人均流通股8060股，较上期增加1.12% [2] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF为第五大流通股东，持股663.19万股，较上期增加96.88万股 [3] - 易方达创业板ETF、华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF、国泰中证军工ETF持股均有减少，广发科技先锋混合为新进股东，华夏沪深300ETF退出十大股东 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现19.59亿元 [3] - 近三年累计派现17.20亿元 [3]

股价与资金流向 - 11月14日盘中股价59.69元/股，上涨2.12%，总市值1692.27亿元 [1] - 当日成交额5.31亿元，换手率0.33%，主力资金净流入1159.79万元 [1] - 特大单买入2122.25万元（占比4.00%），卖出1606.00万元（占比3.03%），大单买入1.17亿元（占比21.98%），卖出1.10亿元（占比20.77%）[1] - 今年以来股价上涨18.62%，但近5日、20日、60日分别下跌0.22%、7.56%、0.27% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为实业投资及航空产品研发、生产、服务保障，航空产品收入占比99.39% [1] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括无人机、军民融合、安防、大飞机、航天军工等 [1] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数为10.00万户，较上期减少19.80%，人均流通股27472股，较上期增加24.69% [2] - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2475.56万股，较上期增加359.33万股 [3] - 华夏上证50ETF（510050）和华泰柏瑞沪深300ETF（510300）分别为第六和第八大股东，持股分别减少57.60万股和84.65万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）为第十大股东，持股减少211.53万股，香港中央结算有限公司退出十大股东 [3] 财务表现与分红 - 2025年1-9月营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，归母净利润13.62亿元，同比减少25.10% [2] - A股上市后累计派现43.56亿元，近三年累计派现29.92亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价下跌2.00%至57.75元/股，成交金额5.22亿元，换手率0.33%，总市值1637.27亿元 [1] - 当日主力资金净流出9413.76万元，特大单净卖出3382.52万元（买入2423.04万元，卖出5805.56万元），大单净卖出6000万元（买入1.03亿元，卖出1.63亿元） [1] - 公司今年以来股价上涨14.77%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌4.36%，近20日下跌13.26%，近60日下跌3.54% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为航空产品，收入占比高达99.39%，其他业务占比0.61% [1] - 2025年1-9月实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，归母净利润13.62亿元，同比减少25.10% [2] - 截至2025年9月30日，股东户数为10.00万户，较上期减少19.80%，人均流通股增至27472股，较上期增加24.69% [2] 股东结构与机构持仓 - A股上市后累计派现43.56亿元，近三年累计派现29.92亿元 [2] - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2475.56万股，较上期增加359.33万股 [2] - 华夏上证50ETF（510050）为第六大流通股东，持股2106.23万股，较上期减少57.60万股，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第八大流通股东，持股1877.28万股，较上期减少84.65万股 [2] - 国泰中证军工ETF（512660）为第十大流通股东，持股1069.27万股，较上期减少211.53万股，香港中央结算有限公司已退出十大流通股东之列 [2] 行业与业务分类 - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 涉及概念板块包括无人机、安防、军民融合、大飞机、航天军工等 [1]

股价与资金表现 - 11月4日盘中股价下跌2.00%至60.18元/股，成交额3.95亿元，换手率0.24%，总市值1706.16亿元 [1] - 当日主力资金净流出3315.81万元，特大单净卖出2140.49万元，大单净卖出1175.32万元 [1] - 公司今年以来股价上涨19.59%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌7.24%，近20日下跌7.84%，近60日下跌5.05% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为航空产品，该业务收入占总收入的99.39% [1] - 2025年1-9月实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54% [2] - 2025年1-9月归母净利润为13.62亿元，同比减少25.10% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数为10.00万户，较上期减少19.80% [2] - 人均流通股为27472股，较上期增加24.69% [2] - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2475.56万股，较上期增加359.33万股 [3] - 华夏上证50ETF（510050）和华泰柏瑞沪深300ETF（510300）持股分别减少57.60万股和84.65万股 [3] - 香港中央结算有限公司已退出十大流通股东之列 [3] 分红历史与行业属性 - A股上市后累计派现43.56亿元，近三年累计派现29.92亿元 [3] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 涉及概念板块包括大飞机、无人机、航天军工、军民融合、大盘等 [1]

关税政策的法律基础与持续性 - 美国最高法院正就前总统特朗普依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收全面全球关税的合法性举行听证会，此前下级法院裁定其越权[1][2] - 若最高法院否决基于IEEPA的关税授权，政府将转向其他法律工具，包括《贸易法》第122条（允许征收15%关税150天）和《关税法》第338条（允许征收最高50%关税）以维持关税政策[3] - 特朗普政府已将关税视为经济政策基石，并正利用《贸易扩张法》第232条（国家安全）和《贸易法》第301条（不公平贸易）对汽车、半导体等战略行业加征关税[3] 关税政策的经济影响与财政收入 - 截至9月7日，根据IEEPA征收的进口关税总额达到890亿美元，在2025财年海关净收入增加的1180亿美元中占比最大，帮助将美国赤字小幅缩减至1.715万亿美元[8] - 若关税被推翻，政府可能需退还超过1000亿美元关税收入，并每年损失数千亿美元财政收入，退款过程对美国海关而言史无前例且操作困难[8] - 企业盈利受到显著冲击，全球企业已披露的与关税相关成本超过350亿美元，进口商在很大程度上承担了成本从而压低了利润率[9] 关税对行业与供应链的冲击 - 关税使9月份消费者价格指数（CPI）3.0%的年增长率提高了0.4个百分点，成本转嫁正通过服装等商品价格进一步扩大通胀压力[9] - 为建立更可持续的成本基础，企业正计划将高端产品生产迁回美国，而将低价值零部件转移到墨西哥，行业预计15%的关税将成为新常态[9] - 关税政策已推动美国与日本、欧盟、越南、马来西亚等主要贸易伙伴谈判达成让步，韩国为获得15%的汽车等商品关税优惠同意了一项3500亿美元的投资计划[4]

股价与资金流向 - 11月3日盘中股价下跌2.01%至83.05元/股，成交4.43亿元，换手率0.90%，总市值2219.17亿元 [1] - 当日主力资金净流出6673.33万元，特大单净卖出4347.35万元，大单净卖出2297.85万元 [1] - 公司今年以来股价上涨16.74%，但近5个交易日下跌3.93%，近20日下跌5.70% [1] - 今年以来公司两次登上龙虎榜，最近一次为5月12日，当日龙虎榜净买入8.98亿元 [1] 财务业绩表现 - 2025年1-9月公司实现营业收入482.86亿元，同比增长3962.86% [2] - 2025年1-9月公司归母净利润为21.69亿元，同比增长2001.33% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月31日，公司股东户数为7.35万户，较上期增加2.58%，人均流通股7971股，较上期减少2.51% [2] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF为第五大流通股东，持股663.19万股，较上期增加96.88万股 [3] - 易方达创业板ETF为第六大流通股东，持股594.06万股，较上期减少111.48万股 [3] - 广发科技先锋混合为新进第九大流通股东，持股313.22万股，华夏沪深300ETF退出十大流通股东之列 [3] 公司业务与行业 - 公司主营业务收入构成为航空产品96.33%，其他3.67% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ，概念板块包括大飞机、航天军工、工业4.0等 [2] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现19.59亿元，近三年累计派现17.20亿元 [3]

公司概况与市场地位 - 公司成立于1999年7月30日，于2000年12月18日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内直升机制造业规模最大、产值最高、产品系列最全的企业，核心业务聚焦航空产品及零部件 [1] - 公司主营业务为航空产品及零部件的开发、设计、研制、生产、销售，航空产品收入占比达99.41% [1][2] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达150.47亿元，在行业中排名第5位，高于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元 [2] - 2025年三季度净利润为3.26亿元，在行业中排名第12位，高于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元 [2] - 航空产品业务收入为101.8亿元，占主营业务收入的99.41% [2] 财务状况分析 - 2025年三季度毛利率为7.75%，低于行业平均水平的30.54% [3] - 2025年三季度资产负债率为67.23%，高于行业平均水平的39.42% [3] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.88万，较上期增加0.43% [5] - 户均持有流通A股数量为1.14万，较上期减少0.43% [5] - 香港中央结算有限公司持股1424.15万股，相比上期减少69.70万股 [5] - 富国中证军工龙头ETF持股928.73万股，相比上期增加141.62万股 [5] 业务亮点与增长动力 - 合同负债余额较去年同期增长32.77%，显示需求旺盛 [6] - 公司在建工程达到5.43亿元，研制及产能提升持续推进 [6] - 公司深化低空经济布局，eVTOL研发与应用齐头并进 [6] - 公司新增3架AC311A订单并完成11架采购选型论证工作 [6] 机构预测与评级 - 招商证券预计公司2025/2026/2027年归母净利润为6.12/7.23/8.50亿元 [6] - 对应估值分别为49、41、35倍 [6] - 招商证券维持“强烈推荐”评级 [6]

公司概况 - 公司成立于2000年3月10日，于2023年6月2日在上海证券交易所上市，注册及办公地址均为湖南省长沙市 [1] - 公司是航空航天领域重要企业，专注于宇航产品、航空航天工艺装备、航空产品、卫星通信及测控测试设备等的研发制造 [1] - 主营业务为金属及复合材料零部件成型工艺装备、装配型架、复合材料零件自动化生产线、部段和整机装配生产线、非标装备等产品的研制、维修及服务 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为3.04亿元，在行业中排名第5位，低于行业平均的18.99亿元，但高于行业中位数的3.74亿元 [2] - 主营业务构成：宇航及通信产品收入9650.16万元，占比46.62%；航空产品收入5738.61万元，占比27.72%；航空航天工艺装备收入5299.76万元，占比25.60% [2] - 2025年三季度净利润为4901.05万元，在行业中排名第3位，低于行业平均的7807.62万元，但高于行业中位数的4099.76万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为30.49%，去年同期为27.20%，低于行业平均的31.57% [3] - 2025年三季度毛利率为42.27%，去年同期为43.39%，高于行业平均的27.92% [3] 股权与股东 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.04万户，较上期增加10.41%；户均持有流通A股数量为9246.59股，较上期减少9.43% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股142.22万股，相比上期减少35.74万股；南方中证1000ETF为新进股东，持股74.85万股 [5] 管理层 - 公司控股股东为李完小，实际控制人为崔燕霞、李嘉祥、李完小 [4] - 董事长兼总经理李完小薪酬从2023年的82.97万元增加到2024年的89.9万元，增加了6.93万元 [4] 券商观点与业绩展望 - 中信建投指出公司2025年上半年业绩持续增长，主要受宇航及通信产品、航空产品驱动，预计2025至2027年归母净利润分别为1.20亿元、1.44亿元和1.74亿元，同比增长分别为18.12%、20.29%和20.49% [5] - 中航证券指出2024年公司营收创近年来新高，2025年一季度业绩取得开门红，预计2025至2027年营业收入分别为6.56亿元、8.18亿元、9.99亿元，归母净利润分别为1.17亿元、1.40亿元、1.70亿元 [6] - 公司紧跟国家政策，在航空航天领域双轮驱动，叠加国产大飞机、商业航天、低空经济等新兴增长点，积极推进产业园区建设，加大技术开发和自主创新力度 [5][6]