成渝中线高铁建设进展 - 成都铁路枢纽八里站信号倒替及线路拨接施工于1月16日凌晨完成，标志着成渝中线高铁引入成都站工程取得关键突破，为线路正式引入创造了有利条件 [1] - 八里站是成都铁路枢纽的“咽喉”，连接成渝、达成等多条干线铁路，此次工程对成都站至八里站间的成渝铁路、达成铁路进行改线绕行，以腾出施工作业空间 [1] - 此次拨接施工涉及工务、电务、供电多专业立体交叉，项目团队采用粘接式无孔夹具等创新工艺，并将原需5小时的作业时间压缩至3小时，显著提升施工效率 [2] - 成渝中线高铁正线全长约292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车，届时成都至重庆铁路旅行时间将缩短至50分钟左右 [4] 成达万高铁建设进展 - 成达万高铁5标段跨遂宁中环路特大桥完成最后一榀箱梁架设，该箱梁长32.6米、宽12.6米、重达700吨 [5] - 该标段正线箱梁共计630孔，跨遂宁中环路特大桥箱梁架设是重点工程，架设精度要求误差控制在毫米级，以确保高铁未来以350公里时速安全平稳运行 [5] - 正线箱梁架设完成后，项目将立即转入69孔单线梁的架设，并同步展开无砟轨道施工，力争春节前完成标段内全部桥梁架设任务 [7] - 成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线通车后成都至万州最短运行时间将压缩至2小时以内 [7] 渝昆高铁建设进展 - 渝昆高铁控制性工程华山松隧道实现安全贯通，至此云南境内53座隧道仅剩最后一座，标志着全线建设进入最后冲刺阶段 [10][11] - 华山松隧道全长16.4公里，是全线第二长单洞双线隧道，属于Ⅰ级高风险隧道，地质条件极为复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近90%，穿越23条断层及岩溶发育地段 [11] - 隧道所处环境地下水丰富，单日最大涌水量达50000余立方米，相当于26个标准游泳池水量，施工挑战巨大 [11] - 建设团队采用大型机械化配套施工等新技术新工艺应对挑战，目前全线日均投入施工人员1.1万人次、大型机械设备1300台套，全力推进工程建设 [11][13] - 渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后成都到昆明3小时左右可达 [13] 项目战略意义与预期影响 - 成渝中线高铁建成后将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局具有重要意义 [4] - 成达万高铁全线通车后，川东北地区将更紧密融入国家高铁主干网，进一步助力区域经济社会协同发展 [7] - 渝昆高铁全线建成通车后，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义 [13]

合肥西站项目技术应用 - 项目广泛采用智能机械设备赋能工艺升级，包括智能切割机、机械铺贴机与电动振动机，保障了铺贴精度与效率 [1] - 项目使用智能雕刻机实现标识一体成型，解决传统标牌易脱落问题 [1] - 项目应用移动喷雾机与智能扫地机精准抑尘，提升绿色施工水平 [1] 合肥西站项目技术解决方案 - 项目团队针对站内高大空间广播“听不清、有盲区”的共性难题，开展了专项声学研究，给出了精准解决方案，使候车厅最边缘的旅客也能清晰听清广播 [1] - 该站打造了专属的“铁路站房智慧管控平台”，推动设备管理进入“作业数字化、数据透明化”的时代 [1] 区域发展定位 - 安徽合肥正在悄然成长为一座“万亿科创城”，合肥西站作为其新窗口，近日开通运营且科技感满满 [1]

项目概况与工程意义 - 成都铁路枢纽八里站信号倒接及线路拨接施工于1月16日顺利完成，为成渝中线高铁引入成都站工程奠定坚实基础[1] - 此次施工旨在满足成渝中线高铁引入成都站的需求，通过对成都站至八里站间的成渝铁路、达成铁路实施改线绕行，腾挪施工作业空间以保障高铁线路顺利接入[3] - 八里站紧邻成都站，衔接成渝、达成等多条干线铁路，是成都铁路枢纽的“咽喉”部位，其改造对后续项目推进创造了有利条件[3] 施工规模与具体成果 - 施工共投入**900余名**作业人员，历经**330分钟**（5小时30分钟）连续奋战[1][3] - 施工覆盖成都站东咽喉、八里站东咽喉、八里站西咽喉及客机整备所等**4个**作业面，**20余家**单位协同参与[3] - 共投入**近千名**作业人员、**百余台**机械设备，完成**643米**线路的拨接与整修工作，启用新线路**3.2公里**、新道岔**16组**，并同步完成八里站信号系统倒替等配套改造[3] 施工组织与技术创新 - 为确保安全高效，施工前围绕施工方案、安全卡控、应急处置等关键环节开展了多轮推演和现场交底[5] - 项目团队提前**4个**天窗时段开展筹备，在轨排模块化预拼装中采用粘接式无孔夹具创新工艺，以提升轨排精度与耐久性[7] - 运用“沙盘推演+模块化施工+精准拨接”组合工艺，以应对时间紧、任务重、技术复杂、安全风险高及多专业立体交叉作业的挑战，大幅提升了施工效率[7] 项目背景与远期影响 - 成渝中线高铁正线全长**292公里**，设计时速**350公里**[7] - 该项目建成通车后将显著缩短成渝两地时空距离，进一步便利沿线民众出行[7]

项目工程进展 - 沪宁合高铁跨京沪高铁特大桥的2×100米预应力混凝土单T构梁于1月16日成功完成转体 梁体总重达1.7万吨 [1][3] - 该T构梁全长201.5米 宽12.6米 是华东地区最大跨度的跨高铁单T构梁 属于项目的控制性工程 [3] - 转体施工运用了球铰精准定位牵引系统 通过260吨的拉力拉动梁体 转体结束后将进行锁定和混凝土浇筑使其与梁体融为一体 [3] 施工技术与质量控制 - 项目建设团队利用智能监测系统实时监控转体姿态与受力变化 成功将转体轴线偏差控制在毫米级 确保转体过程平稳精准 [5] 项目战略意义 - 沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路 也是中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分 [5] - 项目建成后 将在上海大都市圈 南京都市圈和合肥都市圈间建立起一条新的快速通道 [5]

项目工程进展 - 黄百铁路全线首座长度超过1000米的中长隧道——鼓楼隧道于1月16日顺利贯通 [1] - 截至目前，黄百铁路广西段新建的33座隧道中已有11座安全贯通，贯通比例已达三成 [6] - 项目桥梁工程同步推进，已完成桩基3213根，建成桥墩390个，路基土石方工程完成446万立方米 [6] 项目概况与战略意义 - 黄百铁路全长约315公里，设计时速为160公里，是西部陆海新通道的标志性工程 [4] - 项目预计于2028年全线建成通车，届时将成为连接贵州北部与广西北部湾地区的便捷通道 [4] - 该铁路的建设对加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义 [4]

项目工程进展 - 沪宁合高铁跨京沪高铁特大桥的2×100米预应力混凝土单T构梁于1月16日凌晨顺利完成转体施工 [1] - 此次转体施工的完成标志着华东地区最大跨度跨高铁单T构梁施工圆满完成 为全线贯通和铺轨奠定坚实基础 [1] 工程技术细节 - 跨京沪高铁特大桥全长约17.6公里 先后跨越京沪高铁 天潜高速等多条交通干线 [3] - 作为控制性工程的2×100米转体单T构梁总重1.7万吨 与京沪高铁线路呈26.3度斜交 [3] - 该工程具有吨位大 跨度大 转体角度小 精度要求极高 施工环境复杂等特点 [3] - 项目团队创新运用动态平衡配重法 球铰精准定位牵引系统等关键技术 并利用智能监测系统实时监控 将转体轴线偏差控制在毫米级 [3] - 此次施工形成一系列可复制 可推广的经验 为同类桥梁施工提供重要参考 [3] 项目战略意义 - 沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路 是国家"八纵八横"高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分 [5] - 项目建成后 对于优化沿长江地区铁路网布局 服务长江经济带协同发展 推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义 [5]

铁路固定资产投资与建设规模 - 2025年全国铁路完成固定资产投资9015亿元，同比增长6% [1] - 2025年全国铁路投产新线3109公里 [1] - 2026年计划国家铁路投产新线2000公里以上 [1] 重大铁路项目工程进展 - 西宁至成都铁路（西成铁路）作为“八纵八横”高铁网兰（西）广通道重要组成部分，正在高原高寒等复杂条件下推进 [1] - 重庆至万州高速铁路的巴山村隧道（全长7306米，Ⅰ级高风险隧道）已顺利贯通 [2] - 温州至福州高铁的控制性工程瓯江公铁大桥已开工建设，主跨长达700米，是我国最大跨度四线铁路斜拉桥 [2] - 平漯周高铁控制性工程鲁湛特大桥（全长约28.6公里）正加快建设，跨郑万高铁段主墩距既有线最近仅9.6米 [2] - 沪苏锡常城际铁路太仓站已全面进入主体结构施工阶段 [3] - 西成铁路甘加隧道（全长超10公里）正洞掘进已突破6000米 [3] 施工技术与工程管理创新 - 在鲁湛特大桥施工中，应用智慧造桥机，较传统工艺施工效率提升近2倍 [2] - 在太仓站施工中，引入智能水位监测和自动化变形监控系统以应对高水位和复杂地质 [3] - 在甘加隧道施工中，采用地质超前预报、围岩自动化监测等先进技术手段，确保安全高效掘进 [3] 铁路建设的战略意义与未来规划 - 西成铁路建成后将大幅增强兰西城市群与成渝城市群的交通联系 [1] - 铁路建设旨在服务国家战略和区域经济社会发展，并为推动经济社会高质量发展提供支撑 [1] - 国铁集团将加大建设项目推进力度，力争一季度多完成实物工作量，以发挥投资带动作用，加快构建现代化铁路基础设施体系 [3]

精准释放消费潜力 - 将出台2026年湖南省消费品以旧换新实施细则，并加大省内消费券投放力度 [1] - 力争一季度开展各类促销活动达到**500场以上**，并向全国游客发放温泉消费券近**百万元** [1] - 系统布局春季文旅消费，深入实施提振文旅消费专项行动及“引客入湘”倍增计划 [1] 加力推进项目建设 - 今年梳理汇总形成**3类4345个**重大项目，拟于一季度推进 [1] - 重点推动邵永、铜吉、长赣、宜常铁路，G4京港澳高速扩容以及长沙机场改扩建等项目有序施工 [1] 推动工业企业增产提效 - 将开展节后复工复产帮扶服务，并引导支持企业开展设备更新 [1] - 对**新一代信息技术、新能源、低空经济、电工装备**等来势较好产业，进一步加强要素协调保障 [1] 加快服务业高质量发展 - 促进房地产市场平稳健康发展，并加大金融支持实体经济力度 [1] - 推动交通运输业稳步发展，并支持培育规模以上服务业企业 [1] 推动外贸和招商引资保稳提质 - 支持引导产品适合外销的生产型企业开展外贸业务 [1] - 大力开展精准招商，深入实施“引大引强引头部”行动 [1] 有序推进冬春农业生产 - 扎实抓好粮油生产，稳定畜牧业发展 [1] - 促进蔬菜扩面增产，积极推动渔业发展 [1] 切实筑牢民生安全底线 - 将更大力度稳定居民就业，举办线上线下招聘活动**2000场以上** [1] - 做好迎峰度冬能源保供、安全生产等工作 [1]

政府监管与合同执行 - 泰国政府下令解除与承包商意大利-泰国发展公共有限公司在两个项目上的合同 [1] - 政府要求交通部研究解除合同的具体操作方式 [1] - 政府将按相关法律规定将该企业加入黑名单 [1] 事故详情与影响 - 14日呵叻府高铁项目施工中起重机坠落 砸中客运列车 导致车厢起火并脱轨 [1] - 呵叻府事故已造成32人死亡 66人受伤 [1] - 15日曼谷至沙没沙空府的拉玛2路发生施工起重机倒塌事故 造成至少2人死亡 多人受伤 [1] 项目状态与后续安排 - 呵叻府的在建铁路工程已完成85% [1] - 解除合同后需另行寻找承包商完成工程的剩余部分 [1] - 两起事故由同一承包商承建 政府认为不可能继续安心让其承接工程 [1]

泰国《民族报》报道，1月15日，泰国总理阿努廷下令交通部终止与意大利—泰国发展公共有限公司 （ITD）的合同。泰交通部将对此采取法律行动，并为剩余工程重新遴选承包商。 此外，施工方存在违规侵占铁路线周边区域的行为，侵占范围达4至5米，超出"列车运行期间，铁路结 构周边2.5米范围内禁止开展任何作业"的安全标准。 14日上午，泰国呵叻府一台起重机在高铁项目施工过程中坠落，砸中一列正在行驶中的火车，导致车厢 起火并脱轨，事故已造成32人死亡。15日，泰国曼谷一施工起重机坍塌，砸中行驶车辆，已导致2人遇 难。 事故委员会预计将在15天内出具调查报告。 他表示，若后续产生更多损失，泰方将依据合同履约保函进行索赔。 两起事故涉及同一承包商意大利—泰国发展公共有限公司，该承包商已被泰政府列入黑名单。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 阿努廷强调，泰政府无法容忍此类承包商继续承接政府工程。 泰国国家铁路局代理局长阿南表示，经初步评估，起重机倒塌砸中火车的事故造成了严重财产损失。泰 方正着手评估此次事故对机构形象、公众信任度以及因停运造成的机会成本损失，以便向承包商提出额 外索赔。此外，泰方还提起刑事诉讼。 据报 ...