格隆汇12月8日丨大秦铁路(601006.SH)公布，2025年11月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量 3722万吨，同比增长1.75%。日均运量124.07万吨。大秦线日均开行重车83.4列，其中：日均开行2万吨 列车61.4列。2025年1-11月，大秦线累计完成货物运输量35560万吨，同比减少0.43%。 ...

业绩总结 - 2025年11月大秦线完成货物运输量3722万吨，同比增长1.75%[1] - 2025年11月大秦线日均运量124.07万吨[1] - 2025年1 - 11月大秦线累计完成货物运输量35560万吨，同比减少0.43%[1] 运营数据 - 2025年11月大秦线日均开行重车83.4列[1] - 2025年11月大秦线日均开行2万吨列车61.4列[1]

公司核心经营数据 - 2025年11月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3722万吨，同比增长1.75% [1] - 2025年11月，大秦线日均运量为124.07万吨 [1] - 2025年1月至11月，大秦线累计完成货物运输量35560万吨，同比减少0.43% [1]

2025年11月大秦铁路货物运输量数据 - 2025年11月，大秦线完成货物运输量3722万吨，同比增长1.75% [1] - 2025年11月，大秦线日均运量为124.07万吨 [1] - 2025年11月，大秦线日均开行重车83.4列，其中日均开行2万吨列车61.4列 [1] 2025年1-11月大秦铁路累计货物运输量数据 - 2025年1月至11月，大秦线累计完成货物运输量3.56亿吨 [1] - 2025年1月至11月，大秦线累计货物运输量同比减少0.43% [1]

每日市场观 2025 年 12 月 08 日 【今日关注】 周五各大指数收涨，成交额 1.74 万亿，比上一交易日增加约 1800 亿。 行业多数上涨，非银、有色、机械、军工等行业涨幅居前，仅银行小 幅下跌。 国产芯片公司上市首日涨幅较大，带动了通信算力板块一度大涨。但 上市新股的高估值，后续可能会对算力板块产生一定负面影响。而从 较长一段时间来算力板块的走势看，其表现总体稳定，对整体大盘指 数可能并不会有过多影响。周五的盘面热点，呈现多线并举局面，如 通信算力、商业航天、有色金属、保险券商以及新能源。在市场整体 量能增加有限情况下，资金在多个板块表现出积极进攻态度，并且其 他板块并未因此出现明显的弱势，这是周五盘面上的难能可贵之处。 大盘指数在底部横盘已经时间较长，从指数表现较为韧性，以及行业 层面的变化上逐渐变得积极来看，可继续维持对当前阶段没有大的风 险的判断。在当前阶段可着手布局潜力方向。结合盘面的表现，可布 局方向重点围绕半导体、机器人、新能源、有色等，在题材方面，可 以继续关注强度较突出的商业航天题材板块。 【市场回顾】 市场概况：12 月 5 日，市场探底回升，创业板指涨超 1%，早盘一度跌 超 ...

服务推出与试点安排 - 中国铁路北京局集团有限公司自2023年12月7日起至2026年雪季结束，在京张高铁北京北至崇礼间试点推出“雪具便利行”服务 [1] - 服务在铁路12306客户端同步上线，旅客可线上预约，实现人和雪具随车同行 [1] - 试点列车为京张高铁北京北至崇礼间的G7831/2/3/4/5/6/7/8次列车 [2] 服务内容与标准 - 服务对动车组列车二等座车厢部分座椅进行适应性改造，设置专门的“雪具存放处” [2] - 选择该服务的旅客可携带长、宽、高之和不超过200厘米的雪具同车出行 [2] - 对于尺寸超过200厘米的雪具，仍需办理托运 [2] - 此前，根据规定，旅客随身携带行李尺寸之和不超过130厘米，超规雪具需使用“雪具快运”服务 [2] 预约流程与费用 - 旅客需通过铁路12306客户端“雪具便利行”功能查询并预约，需先购买指定列车车票 [3] - 预约在开车前10分钟停止受理，开车前1小时可取消订单并全额退款 [3] - 试点初期服务定价为每套68元，付费后可于乘车结束后180日内开具数字化电子发票 [3] 乘车与保障流程 - 预约成功后，旅客需通过有“雪具便利行”标识的通道安检、验证，车站工作人员核验信息并粘贴标识 [3] - 上车后，在列车工作人员引导下将雪具放置于邻近的“雪具存放处” [3] - 列车运行期间，工作人员将定时巡查以保障雪具运输安全 [3] 服务能力与未来规划 - 每趟动车组列车雪具装载能力有限，建议旅客提前规划行程、尽早预约 [3] - 试点期间，“雪具快运”服务将继续保留一段时间，供旅客按需选择 [3] - 铁路部门将根据旅客意见优化服务，并适时扩大试点范围 [3]

核心观点 - 世界首次3.5万吨级重载群组列车开行试验成功，实现了多列货运列车不依赖机械挂钩、仅通过无线信号协同行驶的重大技术突破 [1] 技术突破 - 试验让7列各5000吨的货运列车不使用传统机械挂钩连接，仅依靠自主研发的智能系统通过无线信号实现同步加速与刹车 [1] - 该技术是全球首次实现多列货运列车仅靠无线信号协同行驶，解决了列车“组队跑”时保持整齐同步且不撞车、不脱节的极高难度问题 [1] 研发与应用 - 该智能系统由中国神华联合多家单位共同研发，属于自主创新的技术成果 [3] - 试验成功后，无需新建铁路即可将货运能力提升50%以上 [3] - 该技术为全球解决铁路货运难题提供了中国技术方案 [3]

技术突破与试验成果 - 世界首次3.5万吨级重载群组列车开行试验取得成功 [1] - 试验在内蒙古包神铁路进行，是全球首次实现多列货运列车不靠机械挂钩、仅靠无线信号协同行驶 [1] - 试验核心是让7列各5000吨的货运列车，仅依靠自主研发的智能系统通过无线信号实现同步加速、同步刹车，全程不撞车、不脱节 [3] 技术难点与创新 - 传统货运列车为单列出动，此次试验让7辆“巨型货车”组队运行，不用硬连接保持整齐同步，难度极大 [3] - 系统由中国神华联合多家单位共同研发，是我国自主创新的技术成果 [5] 应用价值与行业影响 - 试验成功后，公司无需新建铁路，就能让货运能力提升50%以上 [5] - 该技术为全世界解决铁路货运难题提供了中国技术方案 [5]

文章核心观点 - 深圳铁路部门通过加开夜间“歌迷专列”并联动市内公共交通 成功解决了大型演唱会结束后数万名观众深夜集中返程的交通难题 此举不仅提升了旅客体验 也为粤港澳大湾区文旅经济的蓬勃发展注入了活力 [1] 行业趋势与背景 - “演唱会经济”持续升温 “为一场演出赴一座城”的跨城观演日益普遍 成为新常态 [1] - 大型活动散场后客流瞬间聚集 与既有交通运力之间的矛盾日益凸显 如何让旅客“走得顺畅”成为提升文旅体验的关键环节 [1] 公司具体举措与执行 - 深圳铁路主动对接市场需求 深化“铁路+文旅”融合 精准分析歌迷旅客出行特征 [2] - 针对12月6日至7日的演唱会 提前加开G9532、G9540、G9678、G9680次列车 覆盖广州、佛山、珠海、长沙等方向的夜间高铁专列 [2] - 此举有效疏解了深夜集中返程客流 实现了“观演+返程+通勤”的出行模式 打通了文化消费体验的“最后一公里” [2] - 为形成“门到门”服务闭环 铁路部门积极联动地方公共交通资源 协同制定接驳方案 [4] - 在演唱会结束后22:10至22:35的高峰时段 安排公交车以五分钟一班的高频次从场馆站点直抵深圳北站枢纽 确保大量观众能快速有序转乘高铁 [4] - 在深圳北站 车站提前对安检仪、闸机、电梯等关键设备进行全面检查 确保运行良好 [4] - 面对夜间集中抵达的客流 车站动态调整安检通道数量 并开设“急客通道” 为发车前15分钟内的旅客提供快速进站服务 [4] 市场反馈与效果 - 有歌迷旅客表示 因担心演唱会散场太晚影响次日上班 看到铁路部门加开的“歌迷专列”后便果断购票 [4] - “歌迷专列”为观众搭建起温暖高效的返程通道 [1]

服务推出背景与目的 - 铁路部门为满足旅客与雪具随车同行的需求，在京张高铁北京北至崇礼间G字头列车试点推出“雪具便利行”服务，使“坐着高铁去滑雪”更加方便快捷 [2] - 此前，铁路部门对超过规定尺寸（长宽高之和不超过130厘米）的雪具提供“雪具快运”服务，新服务旨在解决旅客携带雪具出行的便利性问题 [3] 服务具体内容与安排 - 服务试点时间自12月7日起至2026年雪季结束，铁路12306客户端同步上线“雪具便利行”功能 [2] - 服务选取京张高铁北京北至崇礼间的G7831/2/3/4/5/6/7/8次列车，对动车组列车二等座车厢部分座椅进行适应性改造，设置专门的“雪具存放处” [3] - 通过该服务，旅客可携带长、宽、高之和不超过200厘米的雪具同车出行，超过此尺寸的雪具仍需办理托运 [3] - 京张高铁部分车站在提供新服务的同时，将继续提供原有的“雪具快运”服务 [2] 服务使用流程与费用 - 旅客需通过铁路12306客户端查询服务信息，购买指定列车车票后，在购票成功页面选择“雪具便利行”服务并预约付费，开车前10分钟停止受理 [4] - 订单在开车前1小时可取消并全额退款，预约成功后，旅客需在乘车当日通过有标识的通道安检、验证，由工作人员核验后粘贴标识 [4] - 上车后，在列车工作人员引导下将雪具放置于“雪具存放处”，运行期间工作人员将定时巡查以保障安全 [4] - 试点初期，“雪具便利行”服务定价为每套68元，支付费用的旅客可在乘车结束后180日内通过客户端开具数字化电子发票 [4]