项目概况与工程亮点 - 清花高速北江特大桥主桥全长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，造型独特，线形优美[3] - 北江特大桥为内地规模最大的四塔双索面双向预应力混凝土梁斜拉桥，其中3号索塔高约142米，混凝土总量约1.4万方[3] - 项目团队解决了深层溶洞桩基施工、大体积混凝土智能温控、混凝土塔梁防裂等多项施工技术难题[3] 项目建设进度 - 北江特大桥主梁施工已完成超五成，已完成102节，预计2026年上半年实现合龙[3] - 清花高速全线路基桥涵完成超过九成，各项工程均按既定计划稳步推进，计划2026年建成通车[3] - 项目总生产任务为16242片梁，目前已完成15587片[6] 技术创新与智慧建造 - 项目在4座智慧梁场建设中运用BIM模型、AI及数字孪生技术等前沿成果，实现工序智能识别、智能排产、智能存梁等功能[4] - 创新研发可调节端模、组合式底模、横隔板后浇等技术，拓宽了智慧梁场适用范围[6] - 推广应用双仓智能箱，使单条生产线日产能可达1.5片梁[6] 项目影响与意义 - 清花高速起于清远市清新区，终于广州市花都区，途经广州、清远两市七镇一街，全长54公里[1] - 项目通车后将进一步完善粤港澳大湾区高速公路网络，提升广清城市交通互联互通水平[4] - 项目将促进区域经济的协同发展[4]

项目概况与战略意义 - 济商高速是山东省"十四五"规划重点项目 采用央地合作模式（中国能建葛洲坝集团联合济宁地方企业投资建设）旨在打造"创新 绿色 数智 融合"的交通强国标杆工程 [1] - 项目连接胶东半岛经济圈 鲁南经济圈与中原经济区 通车后济宁至商丘车程从2.5小时缩短至1.5小时 成为区域黄金通道 [1][11] - 将补充山东省"九纵五横一环七射"高速网 推动鲁南地区接入国家主干线 促进沿线产业互补与GDP增长 [11] 工程建设与技术应用 - 新万福河特大桥主跨提前4个月合龙 395米主桥实现零误差合龙 项目1个月内完成主线清表 1年内实现沥青摊铺 [3] - 应用3D智能摊铺系统（精度±2毫米） 单日最大摊铺量达2.3公里 创鲁南地区施工纪录 [7] - 采用无人机自动巡航技术实现高频次巡逻与高精度测绘 智能温控系统精准控制大体积混凝土浇筑 [7] - 累计利用建筑垃圾与矿渣作为路基材料 节约石料上万吨 减少碳排放近千吨 [8] 管理模式创新 - 创新构建"4+1"决策系统（股东会 董事会 办公会 党支部委员会+领导审批）与制度体系 实现政府机构 建设 设计 监理 施工"五位一体"协同管理 [5] - 通过"央企融资与管理优势+地方资源与地域优势"结合 例如征地拆迁采用"乡贤协调"模式 [6] - 践行"投建营一体化"理念 通过"先控后转"过程压降投资总额 以"转投"方式实现利润回流 [9] 质量管控标准 - 设定路基平整度误差≤5毫米 桥梁伸缩缝高差≤2毫米的毫米级精度标准 [9] - 实行核心建材"一票否决制" 采用"三检制+第三方飞检"双保险验收 混凝土养护工艺使强度达标率从95%提升至100% [9] 社会与经济效益 - 优先聘用沿线村民 累计培训焊工 电工等技能人才300余人 带动500余个家庭增收 [10] - 服务区规划"鲁南特产馆"助推金乡大蒜 嘉祥石雕等特产销售 预计为沿线蒜农降低运输成本并提升20%收益 [10][11] - 通过架设渡槽保护农田灌溉渠 实现"施工不影响春耕" [11]

文章核心观点 - 2025年上半年四川省属监管企业整体经营与投资表现稳健向好 资产总额、营业总收入、上缴税费均实现同比增长 并完成大规模投资 发挥了经济“压舱石”作用 [1] - 企业在巩固传统基建与能源领域投资的同时 正通过加大在战略性新兴产业、科技创新及国企改革等领域的布局与投入 培育新质生产力 推动产业升级与结构优化 [4][5] - 下半年 省属监管企业将继续通过优化产业布局、深化改革、加快科技创新融合及强化运营管理等措施 全力以赴确保完成全年目标任务 [6][7] 经营业绩概览 - 截至2025年上半年末 四川省属监管企业资产总额达2.97万亿元 同比增长9.8% 逼近3万亿大关 [1] - 上半年营业总收入为3062亿元 同比增长0.7% [1] - 上半年上缴税费137亿元 同比增长3.3% [1][2] - 关键经营指标企稳回升 市场开拓成效明显 管理效率不断优化 资本运营效能提升 [2] 投资活动与重点项目 - 上半年完成投资1225亿元 重点投向交通、能源等领域 直接拉动了资产规模增长 [1][2] - 蜀道集团苍巴高速全线建成通车 成南高速扩容工程全线9座隧道全部贯通 [2] - 四川能源发展集团银江水电站3号机组、泸州气电1号机组投产发电 新增电力装机容量超100万千瓦 [2] - 四川机场集团成都双流国际机场T1航站楼完成提质改造并投用 [2] - 乐西高速马昭段（全长152公里）主体工程进入收尾阶段 1-7月完成投资19.51亿元 占年度计划投资的67% 预计2025年底建成通车 [3] 产业升级与新兴领域布局 - 省属企业在六大优势产业、战略性新兴产业投资方面分别同比增长55.2%和73% 相关投资占省属企业总资产比重提升至53% [4] - 四川发展旗下川发兴能的短流程钒电解液制备项目于2025年3月投产 为全球产能最大 投产后销售超1万立方米 意向订单超2万立方米 产线已达满产水平 [1] - 该钒电解液项目采用自研技术 历经14年研发 具有成本优势 产品已应用于内蒙古、云南等多个大型储能项目 [1][2] - 企业计划2025年达成3万立方米电解液产销目标 并优化工艺、扩大产能 同时择机投资全钒液流储能电站以下游应用拉动产业链 [3] - 四川发展航空产业投资集团通过基金投资与并购 布局航空制造产业链 例如战略投资中国航发成都发动机有限公司 控股华兴汇明（空天电子装备测试系统） 投资国芯创智（毫米波数字相控阵微系统） [4] 国企改革深化行动 - 四川启动省属国有企业“1+8”重点领域改革 能源领域战略性重组取得明显成效 [5] - 重点领域专业化整合有序推进 四川能源发展集团、四川数据集团、四川景区发展集团、四川省城市更新集团、四川蜀道轨道交通集团等新集团揭牌成立 [5] 下半年工作重点与方向 - 省国资委强调 全年工作处于承上启下关键阶段 企业需保持战略定力、增强发展信心、主动作为、攻坚克难 [6] - 企业将全力推动经济回升向好 具体措施包括加快产业布局优化和结构调整、全面深化改革攻坚、加快科技创新和产业创新融合发展、优化提升国资监管效能等 [7] - 以紫坪铺水库为例 公司通过优化调度运行方式 在2025年8月来水偏枯30%的情况下 相比2022年同期多蓄水2.3亿立方米 提高了水库蓄能 展现了精细化运营能力 [7]

中巴经济走廊建设成果与影响 - 中巴经济走廊启动建设前 巴基斯坦面临安全挑战与外资短缺困境 中国率先对巴投资 体现了对巴未来的坚定信心 提升了巴在国际投资版图上的地位 [1] - 中巴经济走廊促进了巴国内互联互通 缓解了电力短缺危机 还创造了大量就业与教育机会 [1] - 中巴经济走廊建设不断拓展至农业 信息技术 绿色能源等领域 带动巴欠发达地区快速发展 [2] 具体项目与民生效益 - 在塔尔二区块二期煤电一体化项目中 当地妇女能驾驶自卸卡车运煤 [2] - 白沙瓦-卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段项目的建设为数万名当地民众带来就业机会 [2] - 冷链设施和道路联通水平的提升也使瓜达尔港的渔业发展受益 中巴经济走廊是以人为本的发展工程 [2] 未来合作领域与潜力 - 巴中两国可在产业转移 关键矿产开发 信息技术 农业 人工智能 5G等领域深化合作 [2] - 巴基斯坦可以借鉴中国在滴灌 多熟制等农业技术上的经验 [2] - 巴基斯坦拥有受过良好教育的劳动力 中国在人工智能 机器人 云计算 绿色能源等领域的发展处于世界领先地位 双方合作前景广阔 [2] - 巴方应制定与中国发展优先事项相契合的战略 特别是在电动汽车 可再生能源等领域 要把技术与应对气候变化等挑战结合起来 推动绿色可持续发展 [2]

项目概况 - 康新高速公路连接四川藏族聚居区与外界 全长约80公里 全线桥隧比65.9% [3] - 项目起于康定榆林接G4218线康定过境段高速公路 止于新都桥镇东俄洛三村 [3] 地质挑战 - 全程需穿越冻土区 岩堆体及富水断层带等复杂地质带 [1] - 康定隧道斜井段围岩以中风化花岗岩为主 受点滴线状地下水渗流影响 岩体完整性差且自稳能力弱 [1] - 贡布卡隧道围岩以强风化花岗岩为主 岩体破碎且受地下水持续侵蚀 [1] - 贡布卡隧道进口段节理发育紊乱 洞内地下水呈股状涌出 峰值涌水量高达每小时140立方米 [1] 工程技术方案 - 采用三台阶法施工 遵循管超前 短进尺 强支护 勤量测原则 [3] - 加强隧道动态管理与动态化设计 严格施做超前水平钻 [3] - 结合地质调查法 物探与钻孔探明掌子面围岩情况 [3] - 使用智能拱架一体化安装台车进行施工作业 [3] 工程进展 - 康定隧道和贡布卡隧道已安全穿越两处重大地质风险段 [3] - 隧道施工提前10天突破富水断层带 [3] - 涌水量控制在设计值70%以内 [3] - 单个隧道掘进每天最大达到6米 [3] 战略意义 - 项目建成后将加强康巴地区同成都平原的交通联系 [3] - 为高原铁路施工提供强有力的通行保障 [3] - 对带动沿线经济 社会及文旅发展具有重要意义 [3]

项目概况 - 成渝高速扩容项目成都段施工许可获批 全线施工许可取得批复 建设进入快车道[1] - 项目全长189.7公里 其中改扩建段46.3公里 新建复线段143.4公里[1] - 采用双向8车道设计 部分路段双向6车道 设计时速100公里 部分路段120公里[1] 投资建设主体 - 蜀道集团投资参建 旗下川高公司主导投资 四川路桥参与建设[1] 建设周期与预期效益 - 批复工期3.5年 预计2028年底建成通车[1] - 通行能力将提升至日均10万辆次 破解长期拥堵瓶颈[1] - 串联成都 资阳 内江三大城市 促进产业资源高效流动[1] - 强化川渝毗邻地区互联互通 助力打造西部陆海新通道[1]

武松高速武汉段通车及影响 - 武松高速武汉段于8月8日正式通车 全长10.888公里 设计速度120公里/小时 双向六车道高速公路标准 [1][2] - 武汉市域高速公路总里程突破1000公里 城市综合交通体系建设迈上新台阶 [1][3] - 武松高速全线总长约222公里 由5段高速组成 是湖北江汉平原腹地各县市与武汉连通最便捷通道 可有效分流汉宜高速通行压力 [2][3] 湖北省交通投资表现 - 2025年上半年湖北省累计完成交通投资1041.6亿元 同比增长1.8% 投资总量居全国第三 中部第一 [1][4] - 2025年上半年湖北省高速公路完成投资576.7亿元 同比增长8.6% [1][4] - 2024年湖北省高速公路完成投资1082亿元 建成9个高速公路项目305公里 高速公路总里程达8124公里 提前完成"十四五"8000公里目标 [4] 高速公路网络建设进展 - 武松高速仙桃至洪湖段同步通车 武汉至洪湖车程由两小时缩短为1小时 [3] - 江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）在建 预计2026年通车 全线通车后武汉至松滋通行时间缩短至3小时 [3] - 武汉市目前还有武汉都市圈环线（约153.9公里） 武汉至重庆高速武汉至汉川段（约25.5公里） 武汉至黄梅高速（约40.8公里）三条高速公路在建 [3] 物流及多式联运发展 - 2025年上半年湖北71个物流重点项目合计完成投资507亿元 [5] - 公路货运周转量1312亿吨公里 同比增长12.5% 水路货运周转量2888亿吨公里 同比增长7.9% 位居全国前列 [5] - 完成港口集装箱铁水联运量19.09万标箱 同比增长49% 位居全国内河港口第一 [5] 未来交通投资规划 - 2025年下半年湖北锚定全年确保2000亿元 力争2200亿元的交通运输投资目标 [6] - 以重大交通项目为支撑 推进水运发展格局优化 促进交通物流降本提质增效 培育交通运输领域新质生产力 [6]

武汉至松滋高速公路作为《湖北省综合交通运输发展"十四五"规划》中的高速公路重点项目，是湖北 省"九纵五横三环"高速公路网的关键联络线。武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段的通车，将优化湖北省 高速公路网和长江经济带横向骨干路网，联动武汉城市圈与江汉平原的经济动脉，惠及沿线200万群 众。 《 人民日报 》（ 2025年08月11日 08 版） (责编：牛镛、岳弘彬) 本报武汉8月10日电 （记者吴君）湖北武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段近日正式通车运营，彭场、西 流河、杨林尾、洪湖北4个收费站开通运营。该项目由中建五局等建设，全长约48公里。 ...

事故概况 - 福建省福州机场第二高速公路工程项目闽安特大桥发生爬模坠落事故 造成5人死亡 [1] - 事故发生于7月17日 地点为A1合同段闽安特大桥4号主墩 [1] - 交通运输部决定对该事故提级管控并实施挂牌督办 [1] 相关单位 - 建设单位为福州机场复线高速公路有限公司 [1] - 施工单位为中交二航局第二工程有限公司 [1] - 设计单位为福建省交通规划设计院有限公司 [1] - 代建及监理单位为福建路信交通建设监理有限公司 [1] 处理措施 - 交通运输部要求地方交通运输主管部门做好事故调查工作 [1] - 需尽快查清事故原因并及时整改 [1] - 将依法依规对责任单位和人员进行处罚 [1] - 要求压实参建各方安全生产责任 [1] - 要求举一反三 采取有效措施防范类似事故 [1]

项目概况 - 西兴高速改扩建工程全长24.382公里 设计时速120公里/小时 [2] - 渭河特大桥右幅为新建桥梁 桥长1085米 采用预制箱梁+波形钢腹板连续梁+钢混组合梁结构 [2] - 项目与G30连霍高速 G3021临兴高速公路相接 [2] 工程进展 - 控制性工程渭河特大桥于8月7日合龙 标志工程进入最后冲刺阶段 [2] - 施工应用"四新"技术提升效率 深水基坑采用光电图像监测系统+压力式水位计实现自动化监测 [2] - 旧桥加固创新采用"增梁法"工艺 显著提升梁体承载力 [2] 交通现状 - 改扩建前西兴高速公路日均交通量超5.5万辆小客车 占连霍高速公路流量的67.8% [2] - 最大路段交通量超8万辆小客车/日 已达服务水平上限 [2] 项目意义 - 建成后将有效改善区域交通运输条件 [2] - 增强西安国家中心城市辐射能力 带动沿线区域经济加快发展 [2]