同时，要进一步加强合规审查。严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件。各地商务主管部门 要指导改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，提交改装真实性证明材 料。对无法证明改装真实性，同类改装车产品未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公 告》、不具备有效的国家强制性产品认证的产品，不予发放出口许可证。要对本地改装车生产企业出口 情况、与出口量相适应的改装生产能力等进行排查，相关情况及时上报商务部。 为保证管理工作切实有效实施，《通知》发布了《二手车出口不诚信行为负面清单》及《改装真实 性证明材料清单》。要求各地商务主管部门要加强本地二手车出口信用评价体系建设，对照《二手车出 口不诚信行为负面清单》，对企业开展日常监督与动态管理，规范企业经营行为及出口竞争秩序。要及 时对有不诚信行为的企业进行约谈，对有多次不诚信行为、未及时提供出口车辆维修技术及备件支持、 不履行质量保证义务的企业，或者此类企业法人及关联人另设企业开展二手车出口业务的，应责令其就 此前不诚信行为制定并落实整改措施。在受理审查其出口许可证申请时，应综合考虑整改落实情况作出 是否准予许可的决定。 商务部、工业和信息 ...

新华社北京11月15日电 题：四部门联手加强二手车出口管理，怎么看？ 新华社记者唐诗凝 严控新车以二手车名义出口，规范出口许可证申领与发放，建立企业动态管理及退出机制，持续推动二 手车出口健康发展…… 商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署四部门近日联合发文，进一步加强二手车出口管理工作。 这一举措包含哪些要点？对行业发展有何影响？记者采访了中国汽车流通协会副会长王都。 王都认为，这一机制的核心逻辑是"信用与资格挂钩"。对有不诚信行为的企业进行约谈，对有多次不诚 信行为、未及时提供出口车辆维修技术及备件支持、不履行质量保证义务的企业，责令其制定并落实整 改措施。在受理审查出口许可证申请时，综合考虑整改落实情况。 "信用评价结果将成为行业合作的重要参考，合规自律的企业更易获得汽车生产企业、海外经销商、金 融机构的信任，由此推动'自律'从'合规要求'升级为'竞争优势'。"王都说。 负面清单列出的二手车出口不诚信行为包括出口禁止类车辆、不履行质量保证等义务、伪造或变造相关 文件等。王都说，这相当于为企业提供了"自律对照表"。 "凭借3.59亿辆汽车保有量以及成熟的供应链和高性价比优势，近年来我国二手车出口实现跨越 ...

规范出口全流程 自2019年二手车出口试点启动以来，我国凭借3.59亿辆汽车保有量、成熟供应链及高性价比优势，二手 车出口量从2020年的4300辆跃升至2024年的43.6万辆，实现了跨越式增长。覆盖全球160余个国家和地 区，成为中国汽车产业"走出去"的重要力量。 全国工商联汽车经销商商会相关负责人对《证券日报》记者介绍，我国二手车出口量增长快速，出口主 体日益增多，出口国家遍布全球，取得了非常大的成绩。不过也存在极少数企业不诚信经营、不履行义 务的行为，这不仅扰乱了市场秩序，也抹黑了中国二手车出口的整体形象。 《通知》直指当前二手车出口行业存在的新车变相出口、许可证填报不规范、改装车出口合规性不足等 痛点，构建了多层次、全链条的监管体系。 其中，针对部分企业以二手车名义出口新车的乱象，《通知》明确了严格的管控标准：自2026年1月1日 起，对申请出口距注册登记日期不满180天(含180天)的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提 交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网 点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。 "这 ...

政策核心目标 - 进一步规范汽车产业竞争秩序，促进二手车出口健康有序发展 [3] 严控新车以二手车名义出口 - 自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，需补充提交车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》[1][3] - 确认书内容需包括出口国别、车辆信息、售后服务网点信息并加盖生产企业公章，无法提供材料的车辆不予发放出口许可证 [1][3] - 通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，需指导企业做好合同履约并有序出口 [1][3] 规范出口许可证管理 - 要求企业规范完整填写出口许可证申报信息，车辆品牌、型号、注册登记日期等内容须与《机动车登记证书》一致 [4] - 注册登记日期、转让登记待出口日期需填写在出口许可证附表中，未按要求填写的不予发放许可证 [4] - 商务部将监测出口许可证信息填报情况，对多次违规的企业及发证机构进行通报 [4] 严格改装车出口管理 - 改装车出口企业需准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，并提交改装真实性证明材料 [2][5] - 无法证明改装真实性、产品未列入工信部公告或不具备有效国家强制性产品认证的产品，不予发放出口许可证 [2][5] - 各地商务主管部门需排查本地改装车生产企业出口情况与改装生产能力，相关情况上报商务部 [2][5] - 商务部、工信部、海关总署将监测共享改装车出口各环节异常情况，加大检查及惩处力度 [2][5] 建立企业动态管理与退出机制 - 各地商务主管部门需加强二手车出口信用评价体系建设，对照负面清单对企业开展日常监督与动态管理 [4] - 对有不诚信行为的企业进行约谈，对多次违规、不履行质量保证义务的企业，责令制定落实整改措施 [4] - 在受理出口许可证申请时，需综合考虑企业整改落实情况作出是否准予许可的决定 [4] 提升行业国际竞争力与配套体系 - 支持企业开拓多元化市场，鼓励有条件的企业在重点市场建立公共展示交易市场，拓展营销、仓储等综合服务 [5] - 引导出口企业与汽车生产企业、海外进口商共同做好售后服务，保障维修配件供应及技术支持 [6] - 促进出口企业与物流、金融、第三方质保机构等供应链配套企业的交流合作 [6] - 探索发展专门面向二手车出口的交易市场，开展整备、检测、报关、物流等“一站式”服务 [2][6]

通知还提出，进一步加强合规审查，严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件；持续推动二手 车出口健康发展，提升企业国际经营能力、完善出口配套体系。 新华社北京11月14日电（记者谢希瑶、唐诗凝）记者14日从商务部获悉，商务部等四部门近日联合 印发关于进一步加强二手车出口管理工作的通知，明确严控新车以二手车名义出口，规范出口许可证申 领与发放，建立企业动态管理及退出机制。 通知要求，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商 务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》；各地商务主管部 门要指导企业规范完整填写出口许可证申报信息，其中车辆品牌、型号、注册登记日期、转让登记待出 口日期等内容应与《机动车登记证书》一致；各地商务主管部门要加强本地二手车出口信用评价体系建 设，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》，对企业开展日常监督与动态管理，规范企业经营行为及 出口竞争秩序等。 ...

通知提出，严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180 天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内 容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆， 不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企业做好合同履约并有序 出口。 商务部 工业和信息化部 公安部 海关总署关于进一步加强二手车出口管理工作的通知 通知提出，严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件。各地商务主管部门要指导改装车出口企业准确填写 车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，提交改装真实性证明材料（附件2）。对无法证明改装真实 性，同类改装车产品未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》、不具备有效的国家强制性 产品认证的产品，不予发放出口许可证。要对本地改装车生产企业出口情况、与出口量相适应的改装生产能力 等进行排查，相关情况及时上报商务部。商务部、工业和信息化部、海关总署将密切监测并及时共享改装车出 口各环节异常情况，加大检查及惩处力度。 此外， ...

经济观察网据央视新闻客户端消息，近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布关于进一 步加强二手车出口管理工作的通知。 其中提到，严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天(含 180天)的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认 书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上 述材料的车辆，不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企 业做好合同履约并有序出口。 ...

为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步规范汽车产业竞争秩序，促进我国二手车出口健康有 序发展，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署决定进一步加强二手车出口管理。现将有关事项 通知如下： （六）完善出口配套体系。各地商务主管部门要立足长远发展，引导出口企业与汽车生产企业、海外进 口商共同做好售后服务，保障维修配件供应及技术支持。要促进出口企业与物流、金融、第三方质保机 构等供应链配套企业的交流合作。要探索发展专门面向二手车出口的交易市场，开展二手车出口整备、 检测、报关、物流等"一站式"服务，为二手车出口的健康持续发展提供支撑保障。 一、进一步严格二手车出口管理 （一）严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180 天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认 书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上 述材料的车辆，不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企 业做好合同履约并有序出口。 （二）规范出口许可证申领与发放。各地商务 ...

行业趋势与表现 - 今年前8个月满洲里公路口岸出口二手车3291辆，同比增长1.39倍 [1] - 自2019年我国启动二手车出口试点工作以来，二手车出口逐渐成为外贸出口新的增长点 [1] - 满洲里公路口岸作为我国最大的陆路口岸，近年来掀起二手车跨境热卖潮 [1] 政策与监管支持 - 海关指导企业充分了解国外燃油车、新能源车技贸要求 [1] - 设立二手车出口服务专岗，为出口企业提供通关业务指导并规范出口申报工作 [1] - 叠加“提前申报、优先审单、预约查验”等便利化措施，逐步压缩二手车出口通关时效 [1] 市场信心与前景 - 境外客户对“中国制造”汽车的认可度不断提升，带动订单量逐步增加 [1] - 国家关于二手车的出口政策不断完善，海关监管服务持续优化升级，增强企业开拓海外市场的信心 [1] - 企业将把握政策机遇，推动中国二手车走向更广阔的海外市场 [1]

财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年总收入为11.31亿元人民币 较2024年同期的16.19亿元下降30.2% [15] - 毛利润为410万元人民币 较2024年同期的2480万元大幅下降 [17] - 净亏损5300万元人民币 较2024年同期的4650万元扩大14% [22] - EBITDA亏损6020万元人民币 较2024年同期的3480万元有所扩大 [22] - 现金及受限现金为3310万元人民币 短期债务为1.18亿元人民币 [22] - 总营收成本下降29.3% 主要由于劳动力成本和服务站经理服务费减少 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 按需配送解决方案收入10.39亿元人民币 同比下降30.7% 主要由于关闭多个表现不佳的服务站 [15] - 出行服务解决方案收入5740万元人民币 同比下降42.8% 主要由于车辆出口业务新模式引入和维修服务优化 [16] - 家政住宿解决方案收入3480万元人民币 同比增长70.8% 主要由于增加在线推广渠道 [16] - 家政住宿业务毛利润增长63.4% [6] - 二手车业务毛利率从4.2%提升至7.0% [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内食品配送市场竞争格局发生重大变化 配送平台将成本负担转嫁给服务提供商 [4] - 家政住宿业务在成都、北京、上海、宁波和河南开展合作 计划扩展至深圳和广州等城市 [8] - 国际业务在阿塞拜疆开展合作 项目层面利润率达到43% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 采取双轨战略 优化核心业务结构并加速第二核心业务发展 [3] - 与京东外卖合作在部分城市提供配送服务 展示运营能力获得认可 [13] - 与新世界的供应链赋能合作稳步推进 预计全年贡献约6000万元收入 [14] - 从履行服务提供商向供应链赋能者转型 [14] - 通过技术赋能和管理专长构建全球汽车生态系统 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国本地服务业经历重大结构性转变 激烈市场竞争成为新常态 [3] - 5月开始观察到市场份额增加迹象 为可扩展盈利能力奠定基础 [4] - 相信随着整合期结束和运营效率提升 规模效益和盈利潜力将在2025年下半年更加明显 [5] - 家政住宿业务的进展不仅提供财务回报 还支持商业模式创新 为长期增长提供机会 [9] 其他重要信息 - 研发费用360万元人民币 同比下降 主要由于重组研发团队导致平均薪酬水平下降 [20] - 行政费用7630万元人民币 同比增长7.7% 主要由于专业服务费增加 [18] - 记录资产处置收益570万元人民币 主要由于向第三方转让30%长期资产 [20] - 所得税收益1790万元人民币 主要由于以前年度未确认税收优惠的追溯确认 [21] 问答环节所有提问和回答 问题: 趣活在该信托合作中的具体角色及其对未来财务表现的影响 [24] - 公司是该项目的发起人之一和核心运营商 利嘉作为运营基地负责物业升级和管理 创造稳定租金收入 [25] - 通过信托结构将未来现金流提前货币化 解锁资本 [25] - 带来更高利润率的收入 如资产管理费和资本收益 改善利润结构 [26] - 改善现金流 为现有业务和新业务扩张提供更大灵活性 [26] - 证明了一种将实地运营与金融赋能相结合的新模式 开辟更轻量、更盈利和可持续的增长路径 [26]