公司财务与信用状况 - 截至2025年9月，南宁市属国有企业资产规模达6200亿元，营业总收入320亿元，利润总额18亿元，同比均实现两位数增长 [1] - 9家市属集团公司全部获得AA+以上主体信用评级，其中5家获评AAA级 [1] 产业布局优化 - 构建"8+1+N"企业集团新格局，聚焦新能源、汽车工业等重点领域 [1] - 南宁产投汽车集团纯电动客车打开海外市场 [1] - 南宁交通物流集团建成"公铁水空"多式联运体系，畅通面向东盟物流渠道 [1] - 广西绿城环境发展集团开展市域环卫一体化业务，形成循环产业模式 [1] - 南宁供应链集团运营的本地首个供应链综合服务平台"邕链通"，吸引超380家产业链企业入驻 [1] 科技创新与投资 - 发起设立各类基金总规模达309亿元，精准投资新能源、半导体、生物医药等前沿领域 [2] - 引进龙电华鑫、多氟多等18个重点配套项目，助力南宁成为全国新能源电池重要生产基地 [2] - 累计培育创新型企业29家，9家企业获专精特新"小巨人"等国家级荣誉 [2] - 建设自治区级以上创新研发平台22个，在生物医药、半导体等领域形成多个原创性创新成果 [2] 重大项目与社会责任 - 2023年以来，南宁市属国企投资353个重大项目，完成固定资产投资超千亿元，参与东部新城、"两港一区"等重大基础设施建设 [2] - 打造邕州古城等文商旅融合样本，借助广西体育中心等平台激活消费市场 [2] - 强化城市给排水、公交地铁等基础公共设施运营，完善社区嵌入式服务、推动农贸市场改造升级和智慧中医诊所合作共建 [2]

公告发布概览 - 工业和信息化部于2025年11月6日发布三项重要公告，涉及道路机动车辆生产企业及产品（第400批）、享受车船税减免优惠的汽车车型目录（第七十九批）以及减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批）[5][6] 道路机动车辆生产企业及产品（第400批） - 新产品部分涉及汽车生产企业96家、民营改装车生产企业308家、超限车生产企业6家、三轮汽车生产企业1家[7] - 变更扩展产品部分涉及汽车生产企业148家，参数扩展部分涉及汽车生产企业601家、三轮汽车生产企业1家[8] - 特别公示管理方面，有2家企业经考核符合要求被移出特别公示，另有2家企业自行申请注销产品类别，1家企业的1款车型被停止生产销售[8] 享受车船税减免优惠的汽车车型目录（第七十九批） - 本批次目录新增达标车型共211款，包括节能型汽车车型6款（均为天然气重型商用车）和新能源汽车车型205款[8] - 新增新能源汽车车型中，插电式混合动力乘用车6款，纯电动商用车182款，插电式混合动力商用车10款，燃料电池商用车7款[8] - 目录撤销了1款节能型乘用车车型[8] 减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批） - 本批次目录新增达标车型共458款，全部为新车型[9] - 车型分类包括纯电动汽车374款（乘用车63款、客车47款、货车58款、专用车206款），插电式混合动力汽车59款（乘用车41款、货车5款、专用车13款），燃料电池汽车25款（客车2款、货车8款、专用车15款）[9]

美国财长关于稀土供应的言论分析 - 美国财长斯科特·贝森特表示，美国能在未来12到24个月内找到替代中国稀土资源的供应方案 [1] 稀土产业的壁垒与现状 - 稀土产业的真正壁垒在于分离和提纯环节，这是一个复杂且高门槛的化学和冶金过程，而非开采本身 [4] - 中国在过去三十年的发展中，几乎垄断了全球稀土供应链中附加值最高的中后端环节，尤其是在高纯度重稀土的分离技术方面拥有绝对优势 [4] - 在西方国家开发一个新矿，从勘探到投产的周期通常需要8到10年甚至更久，两年时间可能无法完成环境评估报告 [4] - 建造一座现代化的稀土分离冶炼厂需要数十亿美元投资和大量专业人才，是一个至少需要5年才能见效的长期工程 [4] 美国重建稀土产业面临的挑战 - 稀土分离过程会产生大量有毒酸性废水和放射性尾矿，美国重建产业将面临国内环保组织和高昂治理成本的巨大压力 [5] - 即便美国不计成本强行推进，其生产成本也将在短期内远高于中国，对消费电子、汽车和新能源等依赖稀土的行业构成成本压力 [5] 言论背后的战略意图 - 贝森特的言论被视为一种心理战术和认知作战，旨在管理市场预期并削弱中国稀土武器的威慑力，服务于中美贸易战的谈判策略 [7] - 该言论意在向中国决策层传递信号，即中国稀土反制手段的时效性有限，从而为美国在其他核心议题的谈判中争取更多筹码 [7] - 言论的另一目的是安抚美国国内市场和盟友，对冲因中国出口管制措施引发的供应链恐慌，防止资本出逃和产业动荡 [8] - 通过设定两年期限，美国政府向全球资本市场发出明确投资信号，鼓励资金投向美国本土及其盟友的稀土项目，以政策引导催熟替代供应链 [8][12]

公司人事变动 - 公司核心技术人员黄秀莲因达到法定退休年龄且返聘期满正式退休 不再担任公司任何职务 [1] 公司业务构成 - 公司营业收入构成为 工业电机占比37.31% 汽车工业占比24.78% 消费类电子占比16.54% 其他业务占比11.26% 其他占比10.1% [1] 公司市值 - 截至发稿 公司市值为38亿元 [1]

地缘政治动态 - 欧洲各国政府团结支持乌克兰领导人泽连斯基并加紧就使用俄罗斯遭冻结资产达成协议 [1] - 欧盟最高外交官表示欢迎特朗普的和平努力但指出未看到俄罗斯有和平意愿 [1] - 特朗普向泽连斯基施压要求接受普京的结束冲突要求包括领土让步并警告若不遵守俄罗斯将摧毁乌克兰 [1] 金融资产利用计划 - 欧洲领导人峰会旨在就使用被冻结的俄罗斯资产为乌克兰提供1400亿欧元贷款达成一致 [1] - 欧盟官员相信峰会将为欧盟委员会提出分批提供贷款提案开绿灯资金将用于购买武器 [2] - 比利时不同意动用资产除非能保证其他成员国在法律挑战成功时买单 [3] 能源制裁与分歧 - 欧盟各国政府在对莫斯科下一轮制裁问题上存在分歧包括从明年1月起禁止俄罗斯液化天然气 [3] - 除斯洛伐克和匈牙利外其他国家同意在2028年前完全淘汰俄罗斯天然气 [3] - 欧盟能源专员表示最终禁令将使欧盟获得能源独立并支持乌克兰 [4] 军事援助与协调 - 德国总理建议被冻结俄罗斯资产提供的资金应专门用于武装基辅 [1] - 荷兰外交大臣表示欧盟应通过提供军事援助及利用金融资产让乌克兰在谈判中处于有利地位 [2] - 法国外交部长称资金将为乌克兰提供至少能自卫三年的资源 [3] 内部协调与让步 - 匈牙利总理将因国定假日缺席峰会前期议程使其余26国领导人可能达成协议 [2] - 欧盟委员会主席已提出审查2035年内燃机新车禁令并帮助缓解高昂能源成本以安抚斯洛伐克 [5] - 斯洛伐克在相关提议被提出后并未松口要求欧盟承诺降低能源成本并支持汽车工业 [4][5]

斯洛伐克总理对欧盟政策的立场 - 除非欧洲理事会提出合理建议，否则不会支持对俄罗斯实施第19轮制裁 [1] - 呼吁斯洛伐克政界和商界为恢复与俄罗斯的关系做好准备，以便在俄乌冲突结束后寻求商业机会 [1] - 批评欧洲理事会过度关注援助乌克兰，而忽视了欧盟的竞争力问题 [1] 对欧盟内部问题的关注 - 认为欧盟内部有许多问题需要关注，而不是每天开会讨论乌克兰问题 [2] - 强调有必要讨论汽车工业的未来以及高昂的能源价格问题 [1] - 指出在出口和竞争力薄弱的情况下，斯洛伐克可能无法将产品出口到国外 [1]

汽车工业经济指标 - 今年前9个月中国汽车工业多项经济指标实现两位数增长 [5][21] 国内行业动态 - 第138届广交会将于10月15日开幕 各项工作已准备就绪 [22] - 公安交管部门推出7项便民改革措施 [22] - 国家电网和南方电网首次开展跨电网经营区现货交易 [22] - 义乌全球数贸中心开业运营 [22] - 中欧北极快航航线首艘货轮抵达英国 [22] - 我国载人航天领域首个国际标准正式注册立项 [22] 国际经济环境 - 美国联邦政府“停摆”已近两周 财政部长称美国经济已开始受到影响 [8][23]

德国工业生产总体表现 - 2025年8月份德国制造业实际生产环比下降4.3% [1] - 2025年8月份德国制造业实际生产同比下降3.9% [1] 主要行业生产表现 - 汽车工业生产环比下降18.5% [1] - 机械设备行业生产环比下降6.2% [1] - 制药业生产环比下降10.3% [1] - 数据处理设备及电子光学产品制造业生产环比下降6.1% [1] 商品类别生产表现 - 资本品生产环比下降9.6% [1] - 消费品生产环比下降4.7% [1] - 中间品生产环比下降0.2% [1]

公告核心事件 - 公司控股股东开曼英利及其一致行动人完成了股份减持计划，合计减持公司股份47,573,558股，占公司总股本的3% [11] - 本次减持后，控股股东及其一致行动人合计持股比例从80.00%下降至78.91%，权益变动触及1%的披露刻度 [3] - 本次减持计划已全部实施完毕，不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化 [4][6] 减持计划执行细节 - 减持计划于2025年6月26日披露，减持期间为2025年7月18日至2025年10月17日 [11] - 减持方式包括集中竞价交易和大宗交易，其中通过集中竞价方式减持15,857,839股，通过大宗交易方式减持31,715,719股 [11] - 减持计划实施前，控股股东开曼英利持有公司股票1,298,704,372股，占公司总股本的81.90% [10] - 本次实际减持情况与此前披露的减持计划一致，且已达到计划减持数量 [12]

会议基本信息 - 会议名称为2025汽车工业统计年报工作会议 [1] - 会议时间为2025年10月22日至25日，其中22日全天报到，25日代表返程 [1] - 会议地点在长沙高升华美达酒店（湖南省长沙市雨花区中意一号798号） [2] 会议主要内容 - 政府领导介绍统计工作要求 [1] - 介绍2025年汽车工业经济运行情况 [1] - 进行2025年汽车工业统计工作总结及下一步工作计划 [1] - 表彰2025年度汽车工业统计工作先进集体及先进工作者 [1] - 介绍汽车工业统计报表制度修订情况及布置2025年年报及2026年定期报表工作 [1] - 安排汽车工业信息系统功能培训 [1] - 组织企业生产经营状况及统计工作情况交流 [1] 会议费用与安排 - 会议费用为人民币1900元/人，食宿统一安排，住宿标准为两人合住 [2] - 如需单住，费用按人民币2380元/人收取 [2] - 如不住会，费用按人民币1420元/人收取 [2] - 会议发票由中国汽车工业协会开具，参会代表需于10月15日前将费用汇至指定账户 [2] 会议报名与咨询 - 各单位需于10月15日前扫描二维码进行参会报名 [2] - 咨询电话为13020028333（高丽莉）、13521607432（刘建荣）、13439641518（齐立香） [2] 其他注意事项 - 会议不安排往返交通及接送站，代表需自行预定往返火车票或飞机票 [3] - 如有临时变动，将在中国汽车工业协会统计信息网（http://www.auto-stats.org.cn）和中汽协会数据微信公众号（微信号: CAAM-STATS）发布 [3]