全球首架"三证齐全"吨级以上eVTOL交付。 从适航进程来看，2024年3月和2024年12月，V2000CG凯瑞鸥分别获得型号合格证（Type Certificate， TC）和生产许可证（Production Certificate，PC）；今年7月，其取得单机适航证（Airworthiness Certificate，AC），证明单机航空器符合经批准的设计、处于安全可用状态。 据介绍，该款产品可以搭载4枚水基灭火弹，单枚约100公斤，单枚灭火弹的最大有效灭火面积可达200 平方米。它也可以同时搭载救生艇等物件，单个救生艇的最大救人数可达10人。 谢嘉对证券时报记者表示，当前，凯瑞鸥不仅完成了"低空+物流"长距离超视距复杂货运飞行场景探 索，其消防应急机型也取得突破性进展，伞投物资、消防灭火及投放救生筏等功能在国家级应急消防演 习及长江应急保障等场景进行验证，打造"低空+应急"新质救援能力。 由小到大、由物及人 安全是航空业发展的首要前提。当前低空经济政策导向以"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城 区"为原则，引导推动产业合理布局、场景有序拓展。 7月22日，峰飞航空科技向合利创兴智能交付全球首架获颁 ...

全球首架"三证齐全"吨级以上eVTOL交付 - 峰飞航空科技向合利创兴智能交付全球首架获颁"适航三证"（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL——V2000CG凯瑞鸥 [2] - 该eVTOL应用于低空物流、紧急物资运输和应急救援，纯电驱动，无人驾驶，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度最高200公里每小时，适用航程200公里 [2] - 该eVTOL结合了垂直起降和固定翼巡航功能，便于灵活部署 [2] 订单及商业化进展 - 该款eVTOL的框架、意向订单及已付款订单已超过1000架 [4] - 在"适航三证"齐全的背景下，公司将落地数个具有标杆意义的物流运输场景，并推动常态化的商业运作 [4] 产品性能及适航认证 - V2000CG凯瑞鸥是全球首架严格按照民航适航程序设计、制造和交付的吨级以上eVTOL，全流程得到适航认可 [10] - 2024年3月和12月分别获得型号合格证（TC）和生产许可证（PC），2024年7月取得单机适航证（AC） [10] - 峰飞航空的2吨级eVTOL航空器已完成超过4万公里的安全飞行 [15] - 飞行轨迹已覆盖华东平原、西北青海高原、东北大兴安岭、华中长江流域、海南岛，以及阿联酋和日本等海外地区 [15] 应急消防版eVTOL - 应急消防版凯瑞鸥eVTOL可以搭载4枚水基灭火弹，单枚约100公斤，单枚灭火弹的最大有效灭火面积可达200平方米 [14] - 也可以同时搭载救生艇等物件，单个救生艇的最大救人数可达10人 [14] - 消防应急机型取得突破性进展，伞投物资、消防灭火及投放救生筏等功能在国家级应急消防演习及长江应急保障等场景进行验证 [14] 技术及商业路线 - 峰飞航空的技术及商业路线为由小到大、由物及人 [16] - 大型eVTOL航空器具备三大特征：纯电动驱动、"零碳"排放、噪音仅为传统航空器的十分之一甚至百分之一；维护与维修成本远低于传统航空器；具备垂直起降能力，无需跑道、无需传统机场 [16] - 电动化天然伴随数字化、智能化，未来eVTOL将朝着全数字化、全智能化的方向演进，能够无缝接入"时空智联"平台 [16] 载人应用进展 - 5座载人航空器盛世龙研发及适航进展顺利，目前多项审定计划已经获得局方认可，即将进入符合性验证阶段 [15]

峰飞航空V2000CG凯瑞鸥适航认证 - 峰飞航空V2000CG凯瑞鸥获得中国民航局颁发的单机适航证（AC），至此已取得全航空器适航认证的"三证"（TC、PC、AC）[1] - eVTOL合法投入使用需取得三证：型号合格证（TC）证明设计安全可靠，生产许可证（PC）证明批量生产能力，单机适航证（AC）证明单机安全可用[1] - V2000CG凯瑞鸥最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度200公里/小时，适用航程200公里，主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援[1] - 该机型定位支线物流（50-500公里），瞄准机场与分拨中心或分拨中心之间的物流运输[1] 峰飞航空商业化进展 - 峰飞航空向合利创兴智能交付全球首架"三证齐全"吨级以上eVTOL V2000CG凯瑞鸥，迈出低空运营商业化闭环第一步[2] - 合利智能将把该机型用于山区运输、海洋运输、海岛运输、跨城货运等场景[2] - 公司计划今年在物流运输场景实现商业闭环，待运营数据满意后进行大规模复制推广[2] - 目前峰飞航空累计订单超过1000架，包括框架采购协议、意向订单和实际付款订单[3] - 海外市场已获得日本等国订单，部分已实现收款和交付，正在探索东南亚市场[3] 峰飞航空产品线布局 - 除V2000CG凯瑞鸥外，公司正在研发5座载人航空器盛世龙，多项审定计划已获局方认可，即将进入符合性验证阶段[4] - 货运机型与载人机型在体积、复合翼构型方面基本一致，但安全级别、模组、机舱差异较大[4] - 货运机型取得"适航三证"将大幅节省载人机型适航取证的时间和成本[4] - 公司技术及商业路线为"由小到大、由物及人"[3] eVTOL行业适航取证进展 - 合肥览翌航空的客运级eVTOL LE200于7月获得中国民航局TC受理[5] - 目前亿航智能、峰飞航空两家企业已取得"适航三证"[5] - 沃飞长空、沃兰特等企业的TC申请已获受理，小鹏汇天正同时开展TC、PC取证[5] - 亿航智能EH216-S虽已取得TC、PC、AC和OC，但其最大起飞重量仅650公斤，属于吨级以下[6] - 吨级以上eVTOL适航取证难度更大，因吨位提升导致结构强度、能源系统和飞行控制验证难度加大[7] - eVTOL运营商需在"三证"基础上取得运营合格证（OC）方可开展商业运营[7]

全球首架"适航三证"吨级以上eVTOL交付 - 峰飞航空与合利智能签署《航空器交接文书》，首架V2000CG凯瑞鸥正式交付 [1] - 该航空器为全球首架具备"适航三证"、吨级以上的eVTOL航空器 [1] - 2吨级航空器已完成超过4万公里的安全飞行 [1] - 公司高级副总裁谢嘉预计今年至少交付数十架"载物版"eVTOL [1]

行业突破 - 汉阳造·峰飞自主研发的2吨级电动垂直起降（eVTOL）航空器首次参与救援保障任务，完成全球首次实景救援首航，标志着低空应急救援领域迈入全新阶段 [1] - 该款航空器在复杂水域应急场景中展现出垂直起降、超视距飞行、无人驾驶等核心技术能力，填补了传统救援模式的空白 [3] 技术参数 - 航空器最大载荷400公斤，航程达200公里，支持昼夜连续作业，突破了有人驾驶救援飞机的部署限制和成本约束 [6] - 从汉阳龟山脚下垂直起飞，仅用时1分钟即抵达长江水域，8秒内精准投放救生筏，验证了秒级应急响应能力 [3][6] 应用场景 - 在2025第50届武汉7·16渡江节现场，航空器与水警快艇、医疗团队形成三维联动，首次构建智能"水陆空"立体防护体系 [6] - 此次护航武汉渡江节是汉阳造·峰飞eVTOL航空器的全球首次实景救援示范 [6]

峰飞航空eVTOL航空器技术突破 - 公司自主研发的2吨级eVTOL航空器顺利完成长江渡江节安全保障演练 这是该机型首次在大型活动中执行空中救援任务[1][3] - 航空器采用复合翼构型 翼展达15米 具备垂直升降和高速巡航能力 最大航程250公里 最高时速200公里 可在狭窄区域灵活起降[3][4] - 机型搭载专用应急水上救援模组 8秒内完成自动充气式水面救援筏投放 单次任务可为20名遇险人员提供水面浮力支持[3] 峰飞航空量产计划 - 武汉总装基地已于4月动工 预计12月底首台"汉阳造"eVTOL航空器将下线 汉阳将成为湖北首个具备eVTOL量产能力的城区[4] - 规划到2027年实现年产200架eVTOL航空器[4] - 该机型是全球首个获颁TC/PC双证的吨级eVTOL航空器 已正式进入量产阶段[4] 汉阳造低空生态中心建设 - 生态中心占地260亩 与规划中的高铁汉阳站相邻 将打造成为武汉的eVTOL"航空枢纽"[5] - 中心包含研发制造 低空指挥 投融资 低空旅游 培训研学 销售交付六大功能[5] - 项目建成后将形成水陆空立体防护体系 与地面救援力量实现三维联动[3]

行业动态 - 国内首台专业级eVTOL工程模拟机在沃兰特航空实验室正式验收并启用，将推动eVTOL全产业链发展[1] - 该模拟机基于沃兰特航空"天行"eVTOL基准构型研制，采用多项自主可控先进技术，构建了人在回路的半实物仿真平台[3] - 模拟机采用开放式架构与模块化设计，其高实时性仿真能力及完备试验工具链已在国产大飞机项目中多次验证[3] 公司进展 - 沃兰特航空VE25-100订单数量已超1000架，订单金额超250亿元[3] - 蓝天航空将eVTOL模拟机研发周期压缩至10个月，高效匹配沃兰特航空产品研发进展[3] - 蓝天航空拥有研制C909、C919、AG600大飞机工程模拟机的成功经验，是国家级高新技术企业[4] 技术应用 - 模拟机采用航空部件级机载系统建模技术、民机综合航电仿真技术等多项先进技术[3] - 模拟机能够完整模拟"天行"的驾驶舱环境、操纵品质和机载系统特性[3] - 蓝天航空持续探索人工智能、虚拟现实等前沿技术在航空仿真领域的创新应用[4] 未来发展 - 模拟机将深度参与"天行"的工程验证、人机工效评估等核心环节[4] - 模拟机将为试飞员培训及适航验证试验提供关键技术支持[4] - 模拟机将持续集成仿真模型和数据，为eVTOL运营人的飞行模拟训练奠定数据包基础[4]

公司动态 - 亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器EH216-S在印度尼西亚完成首次无人驾驶载人飞行 [1]

峰飞航空凯瑞鸥消防版机型参与国家级应急演习 - 公司2吨级eVTOL凯瑞鸥消防版机型作为新质救援能力代表参与"应急使命·2025"国家级演习 成为首个参与此类演习的吨级以上eVTOL [1] - 机型在演习中完成8分钟飞行22公里并投放灭火弹和应急物资的突破性示范 展示大载荷eVTOL在极端灾害场景的应用潜力 [3] - 该机型通过1456份申报资料的严格筛选 最终进入遴选演习名单并在主会场展示 获得应急管理部等领导现场观摩 [5][6] 凯瑞鸥消防版机型技术特性 - 核心模组100%国产自研 是全球首个获民航局TC和PC认证的吨级以上eVTOL 已累计飞行数万公里 [7] - 采用复合翼构型兼具垂直起降与高速巡航能力 无需传统跑道 最大载荷400公斤 航程200公里 时速180-200公里 [7] - 支持超视距直线飞行与昼夜作业 可精准投放灭火弹或伞投救援物资 实现无人驾驶操作 [7][9] eVTOL行业应用进展 - 本次演习推动新质救援能力与应急救援队伍融合 为eVTOL在应急消防场景的推广奠定基础 [3] - 演习首次面向社会公开征集新技术装备 显示政府对创新航空救援技术的高度重视 [5]

峰飞航空eVTOL参与国家级应急消防演习 - 峰飞航空2吨级eVTOL航空器凯瑞鸥消防版机型参与"应急使命·2025"演习 [1] - 该机型成为首个参与国家级应急消防演习的吨级以上eVTOL [1] - 此次参与为应急救援工作开辟了新路径 [1] eVTOL在消防应急领域的应用突破 - 实现了大型eVTOL航空器在消防应急领域实际应用场景的突破性示范 [1] - 展示了eVTOL技术在专业应急领域的商业化应用潜力 [1]