融资与资本认可 - 公司完成数亿元B轮融资，由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发持续追加投资 [2] - 融资将加速推进产品研发、适航取证和商业化落地进程 [2] - 华兴资本担任本轮融资独家财务顾问，认为公司已构筑稳固的技术壁垒与生态优势 [2][5] 产品与技术优势 - 公司专注于高等级电动垂直起降航空器（eVTOL）研发与制造，首款复合翼构型产品VE25-100 "天行"定位于商用客运领域，可覆盖低空经济全应用场景 [3] - 该机型具备宽敞座舱空间、灵活空间设计、出色商载能力及比肩民航客机的安全等级，派遣率高，能适应多种气象条件和全天候使用 [3] - 每公里单座运营成本仅为同型别直升机的1/8至1/10，具备极强商业落地能力 [3] 研发与适航进展 - 研制批首架机AC101已于9月1日成功完成首次无保护飞行，团队正全力准备旋翼试飞科目和试飞员上机操作飞行，计划近期开展有人驾驶飞行试验 [4] - 公司坚持航空业最高安全等级，同时实现研发快速迭代、供应链体系化管理和商业化快速推进 [4] 市场与商业化进展 - VE25-100机型已获得南航通航、亚捷航空、农银金租等国内头部航司和租赁公司的确认订单 [3] - 公司有望成为国内第一批拿到高安全等级航空器适航证的企业，并率先实现eVTOL商业化 [4] 行业定位与战略意义 - eVTOL产业是国家"十五五"规划期间战略性新兴产业的重要增长点，与移动出行领域高度协同 [4] - 在Joby市值超1000亿元的背景下，公司作为行业头部企业，有望为中国参与低空领域大国竞争贡献重要力量 [4]

融资概况 - 公司在两个月内连续完成三轮密集融资，累计融资金额近7亿元 [3] - 近3亿元A++++轮融资由四川制造业协同发展基金与方广资本注资，为A轮融资画上句号 [2][4] - 近亿元A++轮战略融资于9月22日完成，由云时资本与祥源文旅参股基金联合注资 [3] - 近3亿元A+++轮融资于10月9日完成，集结中信建投、洛阳文旅集团等六家机构资本 [3] 投资方背景与战略意义 - A++++轮投资方四川制造业协同发展基金是国家制造业转型升级基金与地方合作组建的西部首支子基金，其注资代表国家级产业资本对公司的高度认可 [6] - 方广资本的加入强化了资本市场对公司技术实力和商业前景的信心，形成先进制造资本与硬核科技投资的强强联合 [6] - A+++轮融资构建起头部券商资本与文旅产业资本双轮驱动的战略格局，在资本运作与商业化落地层面实现关键突破 [3] - 投资方认为公司是国内唯一在eCTOL与eVTOL两条技术路径上同时具备产品化能力的团队，技术落地效率决定企业先发优势 [6] 资金用途与产品战略 - 融资将用于加速核心产品研发、适航认证推进及应用场景落地的综合突破 [8] - 全力推进eVTOL ZG-ONE鹊飞适航取证进程与ZG-T6试飞，抢占低空经济技术制高点 [8] - 全力保障eCTOL锐翔RX1E-A、RX1E-S电动固定翼飞机规模化量产与稳定交付，构建公司稳定营收基本盘 [8] - 全力推进全国性绿色航空飞行营地的商业化落地，完善低空基础设施网络建设，实现应用场景规模化拓展 [8] 公司发展愿景与行业定位 - 公司以本轮融资为起点，聚焦核心技术攻坚、适航取证推进与商业场景落地 [8] - 目标是在低空经济爆发期抢占技术与市场双重制高点，持续巩固在全球低空经济竞速赛中的领先优势 [8] - 公司致力于助力中国在低空经济这一新兴领域实现弯道超车 [8] - 公司具备新能源航空器领域技术-场景-制造的产业闭环构建能力，产品战略为成熟一代、适航一代、预研一代 [6]

融资与资本动态 - 公司近期完成数亿元B轮融资，由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发持续追加投资 [1] - 资本投入将用于加速推进电动垂直起降航空器产品研发、适航取证和商业化落地进程 [1] - 投资方认为成熟的研发适航体系和对安全性的极致追求是资本对行业前景的核心判断要素 [2] 产品与技术进展 - 首款复合翼构型产品VE25-100 "天行"定位商用客运领域，可覆盖低空经济全应用场景 [1] - 该机型每公里单座运营成本仅为同型别直升机的1/10至1/8，具备较强商业落地能力 [1] - 研制批首架机AC101已成功完成首次无保护飞行，研发团队正进行旋翼试飞和试飞员上机准备，计划近期开展有人驾驶飞行试验 [1] 商业化与市场前景 - 产品已获得南航通航、亚捷航空、农银金租等国内头部航司和租赁公司的确认订单 [1] - 公司有机会成为国内第一批拿到高安全等级航空器适航认证的企业，并率先实现电动垂直起降航空器商业化 [2] - 电动垂直起降航空器被视为国家"十五五"规划期间战略性新兴产业的重要增长点，与移动出行领域高度协同 [2]

产品发布 - 公司推出新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35，该机型为基于VT30原型机升级优化的复合翼电动垂直起降航空器 [2] - 产品主要面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通出行场景 [2] - 产品具备无人驾驶、点对点直达、绿色环保等优势 [2] 市场布局与战略 - VT35计划在长三角、珠三角、京津冀等核心城市群或湾区、群岛地区布局，旨在打造“空中交通一小时”生活圈 [4] - 新一代长航程航空器将与面向城市内空中交通场景的EH216-S相互配合，共同构建全方位、多层次的“中短途+中长途”智能低空立体交通生态 [4] 技术研发与规划 - 公司基于VT35机型计划进行创新研发，推出倾转旋翼版本，以拓展多元应用场景 [4] - 此次发布旨在推动“城市—城际”低空生态迈向新阶段，推动先进空中交通安全、有序发展 [2][4]

融资信息 - 公司完成数亿元B轮融资，由华映资本领投，新投资方包括上汽创投，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发持续追加投资 [1] - 融资资金将用于加速推进电动垂直起降航空器产品研发、适航取证和商业化落地进程 [1] 产品与技术进展 - 首款复合翼构型产品VE25-100 "天行"定位商用客运领域，可覆盖低空经济全应用场景 [1] - 该机型每公里单座运营成本仅为同型别直升机的1/10至1/8，具备较强商业落地能力 [1] - 产品已获得南航通航、亚捷航空、农银金租等国内头部航司和租赁公司的确认订单 [1] - 研制批首架机AC101于9月初成功完成首次无保护飞行，研发团队正进行旋翼试飞科目和试飞员上机操作飞行准备，计划近期开展有人驾驶飞行试验 [1] 投资方观点与行业前景 - 资本认为成熟的研发适航体系和对安全性的极致追求是现阶段对头部eVTOL公司及全行业发展前景的核心判断要素 [2] - 公司实现了研发快速迭代、供应链体系化管理和商业化快速推进，有望成为国内首批获得高安全等级航空器适航认证并率先实现eVTOL商业化的企业 [2] - eVTOL被视为国家"十五五"规划期间战略性新兴产业的重要增长点，与移动出行领域高度协同，未来有望丰富车企在移动出行解决方案方面的布局 [2]

截至目前，合肥已集聚低空企业超300家，形成研发、测试、生产、运营全链条生态，拓展15类低空场 景，建设起降点180余个。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新社合肥10月13日电 (记者储玮玮张俊)新一代长航程电动垂直起降航空器(eVTOL)"VT35"13日在安徽 省合肥市发布。这款被誉为"空中出租车"的新机型，为中长途空中出行创造了新可能。 该航空器采用无人驾驶技术，具备探测和避让功能，其全备份架构设计、集群管理等优势，可按照预设 航线实现自动飞行，并支持多机协同运行。 其可适配绝大部分城市内的起降场地，未来城市内的公园、写字楼顶、露天停车场等场地，都可能成为 停靠点。届时，乘客无需前往专用机场即可实现"点对点、门到门"式空中出行。 10月13日，长航程 "空中出租车" VT35在合肥发布。中新社记者储玮玮摄 可载人的VT35由亿航智能设备有限公司(下称"亿航智能")自主研发，主要面向跨城市、跨海域、跨山区 等中长途交通出行场景。 该航空器采用串列翼双座布局，搭载8个分布式升力螺旋桨实现垂直起降，并通过尾推桨和固定翼实现 巡航飞行，满载设计航程突破200公里。该航空器最大起飞重量为950千克，整机长度约 ...

公司动态 - 亿航智能推出新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35 [1] - VT35为基于VT30原型机升级优化的复合翼电动垂直起降航空器 [1] - VT35在中国市场的官方指导价为650万元人民币 [1] - VT35全球首发新品发布会于10月13日在安徽合肥骆岗公园举行 [1] 产品与技术 - VT35主要面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通出行场景 [1] - 产品具备无人驾驶、点对点直达、绿色环保等优势 [1] 行业影响 - VT35的推出旨在推动城市至城际低空生态迈向新阶段 [1]

融资事件 - 公司于近日完成数亿元人民币B轮融资 [1] - 本轮融资由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发持续追加投资 [1] - 自2021年以来，公司已完成共计10次融资 [1] 公司业务与进展 - 公司是一家eVTOL（垂直起降航空器）制造商 [1] - 公司专注于高等级商用客运eVTOL领域 [1] - 公司VE25-100型号的型号合格证申请已于2023年9月获中国民航局受理 [2] 融资意义与资金用途 - 融资完成表明资本市场对公司领先地位和商业化潜力的持续认可 [1] - 融资资金将用于加速推进产品研发、适航取证和商业化落地进程 [1] 行业监管要求 - eVTOL商业化需取得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证及单机适航证（合称“适航三证”） [2]

凤凰网财经讯 9月23-24日，由凤凰卫视、凤凰网主办的"凤凰湾区财经论坛2025"在广州举行。本届论坛以"新格局·新路径"为主题，汇聚全球政商学界精 英，共同洞察变局脉络、探寻发展新机。 针对公众最关心的安全问题，小鹏汇天副总裁王谭在#凤凰湾区财经论坛2025#上表示，小鹏汇天采用了软硬件结合的冗余设计理念。其产品配备了六旋翼双 涵道设计，即使在单桨或双桨失效的极端情况下，仍能保证安全飞行。同时，其飞控、动力、通讯三大系统均拥有独立备份，通过多重保险构建安全信任。 此外，关于"陆地航母"的目标用户，小鹏汇天明确了三大核心群体：极客玩家、户外爱好者以及飞行爱好者。他还表示，飞行器的驾驶非常简单，结合了越 野车性能与便捷的飞行体验，解决了传统航空器储存难、学飞久、补能不便的痛点。 在商业化进程上，王谭也给出了明确时间表：目前产品已进入测试阶段，预计在取得适航证后，于2026年启动交付。初期将在指定的"飞行营地"和"白名单 区域"内运行，相关的运行规则已申请就绪。 ...

行业商业化落地进展 - 2025年5月11日，亿航智能等eVTOL生产商计划未来三年内推动100家景区落地低空观光项目[1] - 低空旅游正成为eVTOL先期商业化落地的关键场景，客户主要集中在政府、景区运营方及企业，尤以文旅客户为主[1][7] - 与通勤和城市交通相比，应急救援领域可能更早实现规模化商业化运营[1][7] 公司技术路线与竞争优势 - 公司选择无人驾驶技术路线，相比有人驾驶路径赢得差异化优势，相比全球同行至少赢得三年半的领跑窗口[2][5] - 无人驾驶技术通过预设航线和智能化集群调度，可实现低空飞行的安全与有序，降低人为失误风险，提升集群管理效率[3] - 无人驾驶路径使公司率先完成适航审定、规模量产与商业运营的全闭环能力建设，形成监管与数据积累的护城河[2][5] 产品特性与成本优势 - EH216系列作为旗舰产品，是多旋翼、纯电力驱动的航空器，灵活小巧且占地面积小、机动性强[7] - 相较于传统单旋翼直升机，无人驾驶载人航空器应用于空中游览的成本优势显著，有利于减少飞行员培训和薪资成本，降低运营成本[7] - 产品可根据预设航线实现定点高频的集群调度飞行，符合景区智能化及提升观光体验的趋势[7] 适航认证与监管环境 - EH216-S作为全新类型航空器，其技术架构和性能与传统航空器差异巨大，适航标准需从0到1建立完善体系[3] - eVTOL适航认证过程内容繁多、周期长、成本高，且不同国家和地区标准差异给海外认证带来不确定性[5] - 低空空域资源分类管控和协调统一有待进一步完善，飞行空域审批、监管法规、立法执法等需出台更细致政策[5][8] 订单与运营现状 - 自取得适航认证至今年6月底，公司国内新增采购订单及预订单数量已达千架[7] - 公司计划先通过空中游览场景积累飞行数据和运营经验，为全面城市空中交通应用场景奠定基础[7] - 通勤和城市交通场景的应用与基础设施建设进度及监管法规完善程度相关[7] 基础设施与公众认知挑战 - 低空基础设施包括地面起降场、充电设备、候机楼、消费功能区及低空域数字化管理网络[8] - 需要加强低空经济相关技术类、运营类、服务类专业人才的培养力度[1][8] - 需加强行业科普和低空经济应用场景普及工作，提升公众接受度[1][8] 政策支持与行业前景 - 工业和信息化部等多部委联合印发的行动计划提出，到2025年安全应急装备重点领域产业规模超过1万亿元[8] - 随着技术、基建与政策的协同推进，低空经济正加速从蓝图飞入现实[9] - eVTOL未来将逐渐融入日常生活，成为像地铁、公交一样无感存在的基础出行方式[9]