行业与产品动态 - 湖北省在2月24日举行的“全省加快建成中部地区崛起的重要战略支点推进大会”上，集中展示了其自主研制的多款eVTOL（电动垂直起降飞行器）航空器 [2] - 同期展示的还包括人形机器人，该机器人现场进行了书法表演 [2] - 此次展示旨在集中呈现湖北省在低空经济和人工智能等产业领域的最新研发成果 [2] 技术应用与展示 - 展示的人形机器人具备执行复杂任务（如书法表演）的能力，体现了人工智能技术的应用进展 [2] - 展示的eVTOL航空器代表了电动垂直起降飞行器这一前沿领域的技术成果 [2]

核心事件 - 2月24日，湖北省在“全省加快建成中部地区崛起的重要战略支点推进大会”上集中展示了多款自主研制的eVTOL航空器及人形机器人 [2] 行业动态 - 此次亮相集中呈现了湖北省在低空经济与人工智能等产业的最新研发成果 [2]

低空经济产业信号与成熟度 - 2025年马年春晚，22580架无人机在合肥同时升空，16架无人驾驶“空中的士”集群亮相，标志着载人级eVTOL规模化时代来临 [1] - 春晚的“炫技”是对技术成熟度的集中检阅，春节的“配送”则是应用场景的真实落地，共同构成低空经济从“飞起来”到“用起来”的关键一跃 [2] 低空物流应用场景与效率提升 - 无人机物流解决传统痛点：在交通拥堵城区提升时效，在山区、海岛等偏远区域降低物流成本 [2] - 丰翼无人机实现深圳至珠海的跨城配送，从确认订单到送达仅用4个小时 [2] - 美团无人机在四川大学华西医院主院区与锦江院区间常态化转运医疗样本，单边运输时间压缩至15分钟，患者获取检验结果的等待时长缩短一半以上 [2] - 四川北川县小园村村民使用大疆无人机吊运土特产，将以往人力搬运1个多小时的行程缩短至20分钟 [3] 市场规模与产业增长 - 预计2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元 [5] - 低空物流是低空经济与物流行业深度融合的创新模式，在提升效率、优化成本、丰富服务供给方面优势显著 [5] 技术演进与基础设施布局 - 集群调度等技术将复用于载人交通、物流运输、应急管理等领域 [8] - 已获适航认证的eVTOL航空器将在更多城市开启常态化运营，水上机场、城市空中交通运营中心等基础设施加速布局 [8] 应用领域扩展与融合业态 - 粤港澳大湾区、成渝、长三角等地低空物流网络持续加密，运输货品从药品、生鲜扩展到工业零部件 [8] - 农用无人机应用于播种、植保、监测，“飞手”成为新型职业农民的重要力量 [8] - 无人机编队表演成为节庆标配，全景观光等文旅新业态持续激活消费潜能 [8] - “低空经济+”正持续催生融合业态，覆盖物流配送、生产作业、城市治理、消费服务等多个领域 [8]

文章核心观点 - 低空经济正在完成从技术验证“飞起来”到应用落地“用起来”的关键跨越 产业呈现强劲增长态势 预计2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元 2030年有望突破2万亿元 [1][2][3][4] 技术发展与成熟度 - 春晚表演集中检阅了技术成熟度 包括22580架无人机集群表演和16架载人级eVTOL（电动垂直起降飞行器）集群亮相 [1] - 集群调度等技术未来将复用于载人交通、物流运输、应急管理等多个领域 [3] - 已获得适航认证的eVTOL航空器将在更多城市开启常态化运营 [3] 物流应用场景落地 - 无人机物流正快速纳入网络 解决传统物流在交通拥堵城区、山区、海岛等区域的痛点 实现从城市“分钟级配送”到乡村“最后一公里”的覆盖 [1] - 案例：深圳至珠海的跨城无人机快递 4小时内完成配送 [1] - 案例：美团无人机在成都华西医院两院区间常态化转运医疗样本 单边运输时间压缩至15分钟 使患者获取检验结果的等待时长缩短一半以上 [2] - 案例：四川北川县村民使用大疆无人机吊运土特产出山 将原本人力搬运1个多小时的行程缩短至20分钟 [2] - 低空物流被定义为与物流行业深度融合的创新模式 在提升效率、优化成本、丰富服务供给方面优势显著 [2] - 粤港澳大湾区、成渝、长三角等地的低空物流网络持续加密 运输产品从药品、生鲜扩展到工业零部件 [3] 产业多元化应用与基础设施 - 应用从物流配送扩展到生产作业、城市治理、消费服务等多个领域 催生“低空经济+”融合业态 [3] - 农用无人机突破地形与人力限制 应用于播种、植保、监测等领域 “飞手”成为新型职业农民 [3] - 无人机编队表演已成为节庆标配 全景观光等文旅新业态持续激活消费潜能 [3] - 水上机场、城市空中交通运营中心等基础设施正在加速布局 [3]

行业动态与产品进展 - 峰飞航空科技自主研发的V5000天际龙首次公开亮相，该机型是目前全球最大的eVTOL航空器，最大起飞重量5700公斤，载人数10人 [2] - 天际龙将eVTOL的起飞重量提升至5吨级，相比当前主流的1.5-3吨级产品，意味着更大的载重和更远的航程 [2] - 2025年以来，中国eVTOL主机厂陆续推出新品，并已收获超过千架来自国内外的意向订单 [2] 产品规格与应用场景 - 天际龙拥有客运和货运两个版本，客运版被形容为“空中中巴”，最大载客数与现有公务机相当 [4] - 货运版可装载两个AKE标准航空运输箱，其混动版最大航程达1500公里 [4] - 凭借长航程，天际龙的应用场景可拓展至城际商务出行、重型支线物流运输、大型应急救援等领域，实现千公里点对点出行 [4] - 与公务机相比，eVTOL的点对点出行不仅时效更高，成本也低得多 [4] 适航认证与商业化进程 - eVTOL要实现正式商业运营，主机厂需取得型号合格证、生产许可证和适航证，运营商需取得运营合格证 [4] - 峰飞航空的V2000CG凯瑞鸥已获得“三证”，并于去年7月交付客户，但客户的运营合格证仍在申请中 [5] - 峰飞航空的6座载人eVTOL盛世龙，其型号合格证申请已于2024年获受理，目前仍在适航取证中，公司希望其能在今年取证 [5] - 天际龙的适航申请预计在明后年进行 [5] 当前商业化现状与挑战 - 目前国内唯一取得适航三证和运营合格证的，是亿航智能相关公司用于空中观光游览的无人驾驶eVTOL，但其运营有诸多限制，包括仅限昼间、在隔离空域及人口稀少区飞行等 [7] - eVTOL技术较新，社会各界接受需要一个过程，这是加速拓展商业闭环场景面临的一大挑战 [7] - 峰飞航空在2025年进行了多种应用场景探索，包括跨琼州海峡运输、云贵高原跨城低空物流飞行、农副产品低空无人运输等 [7] 未来商业化路径与基础设施 - 根据国家发改委提出的“先载物后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”方针，物流运输被认为是最先能实现商业化闭环的场景，峰飞航空计划在今年实现 [7] - 物流场景的商业化需要物流企业配合，涉及业务结构重构、网络设计改变及服务产品种类升级 [7] - eVTOL成为未来城市出行工具，需要低空交通网络的完善 [8] - 根据民航局路线图，目标到2035年，具备换乘能力的枢纽型大型无人驾驶航空器起降场投入使用，形成复杂的航线网络 [8] 产业发展关键 - 要尽快形成具有商业闭环的应用场景，需要监管机构和产业企业的密切配合 [1][2]

文章核心观点 - 河南省通过举办创投对接会，汇聚政府、资本、产业与学术力量，旨在为低空经济发展注入资本动能与创新活力，标志着该省低空经济布局进入加速发展新阶段 [1][3][9] 政策与政府支持 - 河南省高度重视低空经济发展，将其作为现代化河南建设的重要举措和新质生产力的代表 [3] - 省级层面已印发通用机场布局规划、通用航空产业中长期发展规划，并出台《促进全省低空经济高质量发展实施方案》，组建省级工作专班 [3] - 郑州以国家通航产业综合示范区为核心，已构筑研发、制造、运营、保障于一体的全产业链发展基础 [4] - 郑东新区聚焦关键零部件研发制造、飞行数据开发利用等三大重点，并依托文旅资源拓展低空经济应用场景 [5] 产业发展现状与基础设施 - 河南成功引进中国飞龙等龙头企业，挂牌成立“蓝天实验室”创新平台，并设立全省首支低空经济产业基金 [3] - 安阳无人驾驶航空试验区与郑州上街通用航空产业综合示范区已入驻企业超200家 [3] - 低空制造产业链覆盖整机研发、核心零部件生产、动力系统制造等关键环节 [3] - 活动组织方实地调研了“两圆一带”低空应用场景、低空物流项目等，沉浸式体验创新应用成果 [7] 行业专家观点与前景 - 低空经济拓展了通用航空的概念范畴，是覆盖“天”与“地”的立体经济，产业涵盖领域与经济影响更为广泛 [6] - 我国低空经济正处于规模化发展的关键窗口期，需形成“开放空域、智慧基建、创新装备、融合生态”的良性循环 [6] - 未来3—5年，随着适航认证突破、试点场景常态化及基础设施完善，低空经济行业有望迎来良好增长 [6] - 低空经济将重塑城市与区域发展格局，成为推动经济高质量发展的新增长极 [6] - 发展低空经济需坚持市场导向，通过有效市场与有为政府的深度结合助力产业高质量发展 [7] 企业融资与项目展示 - 对接会上有10家省内外低空经济优质企业进行路演，覆盖消防科技、无人机寄递、飞机制造、智能装备等多个细分领域 [8] - 麦普斯创新科技（安阳）有限公司计划融资1000万元，出让15%股权，资金用于研发、市场拓展及团队建设 [8] - 中原天际（河南）智能科技有限公司抛出4000万元的融资计划，拟出让10%股权，资金用于起降点技术验证中心建设等 [8] - 成立不足百日的八哥通航（河南）科技有限公司聚焦水陆两栖飞机应用，计划在1至2年内完成省内低空飞行可行性探索 [8] - 路演项目还包括河南省猎鹰消防科技有限公司的无人机消防救援系统、郑州航空工业管理学院的“翼厨速达”低空物流应用项目等 [8] 资本与产业对接 - 活动汇聚了深创投、达晨财智、赛伯乐资本、水木创投、华映资本等40家知名投资机构，以及省内外低空经济企业代表等200余人 [1] - 路演现场，投资机构与企业代表围绕技术研发、市场前景、商业模式等核心问题深入交流，为优质项目注入资本活水 [9]

行业整体趋势 - 2025年低空经济进入订单大年，行业进入“技术说话、订单验证”的去泡沫化周期 [1][2] - 融资节奏在2025年有所放缓，但亿元级项目占比提升，“头部效应”显现 [3] - 低空经济加速从概念走入现实，成为各地重塑城市格局的重要机会 [11] 订单与市场验证 - 中东市场成为eVTOL订单爆发地，2025年10月小鹏汇天签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，创下该领域海外最大批量订购纪录 [1][9] - 2025年7月，阿联酋企业Autocraft与时的科技签署采购协议，采购350架E20 eVTOL，订单金额10亿美元 [9] - 阿联酋猎鹰航空与峰飞航空科技达成合作，订购50架eVTOL航空器 [9] - 中东地区民航监管制度相对灵活，阿联酋政府将eVTOL纳入“2030智慧自主交通战略”重点项目之一，目标2030年前实现25%的交通出行自主化 [9] - 国内市场订单涌现，2025年8月沃兰特与农银金租签署10架确认订单和110架意向订单，订单总额达30亿元 [10] - 亿航智能宣布获得贵州省旅游产业发展集团有限公司子公司订购50架EH216-S无人驾驶载人航空器 [10] - 国内订单还包括沃兰特航空、亿航智能分别签署来自贵州、北京等地的购机订单 [1] 融资动态与特点 - 低空赛道出现“+”号轮融资增多的现象，例如零重力飞机工业完成A++++轮融资近3亿元，沃兰特航空同样完成A++++轮融资 [2] - “+”号融资被认为是在产品适航取证阶段，为维持合适估值、降低投资人决策门槛的策略，反映了赛道融资寒意 [2] - 2025年10月单月披露的融资事件达23起 [3] - 头部企业融资活跃，沃兰特航空在2025年10月完成数亿元B轮融资，次月再度官宣数亿元B+轮融资 [3] - 沃兰特航空在一年内收获六轮融资，累计融资金额超1.5亿美元 [3] - 零重力飞机工业在两个月内连续完成三轮融资，累计融资额近7亿元，其A++++轮融资3亿元由四川制造业协同发展基金与方广资本投资 [5] - 时的科技在2025年完成3亿元B++轮融资，由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资 [6] - 维新宇航连续完成种子轮、天使轮近亿元融资，由慕华科创领投 [7] - 柘飞航空宣布完成数千万元天使+轮融资，领投方为顺为资本 [8] 主要企业融资历程 - **沃兰特航空**：自2021年种子轮以来，至少完成11轮融资，2024年至2025年融资密集，包括A轮1亿人民币、A++轮亿级人民币、A+++轮1亿人民币、A++++轮数亿人民币、Pre-B轮数亿人民币、B轮数亿人民币、B+轮数亿元 [4] - **零重力飞机工业**：成立至今至少完成8轮融资，投资方包括市场化机构、地方文旅及产业投资机构、券商资本等，2025年9月至10月密集完成A++轮、A+++轮、A++++轮融资 [5][6] - **时的科技**：至少完成7轮融资，2025年完成B+轮和B++轮融资，其中B++轮融资3亿人民币 [7] 地方政策与产业布局 - **北京市**：发布行动方案力争通过三年时间将低空经济产业规模提升至1000亿元，并设立100亿元商业航天和低空经济产业投资基金 [11] - **上海市**：出台行动方案提出到2027年核心产业规模达到500亿元以上，已形成完整产业链，集聚超过300余家获批无人机通航企业及“上海eVTOL五小龙”等代表企业 [11] - **深圳市**：出台全国首部低空经济产业促进专项法规，设立规模20亿元的深圳低空经济产业基金，已集聚1700余家低空经济产业链企业 [12]

顺丰长三角创新总部项目落户昆山 - 顺丰控股在昆山市陆家镇举行长三角创新总部项目开工仪式，昆山是连续21年位居全国百强县市首位的经济强县 [2] - 顺丰控股是中国及亚洲最大、全球第四大综合物流服务商，将昆山作为推进“产业链、供应链、价值链”三链融合及长三角现代物流系统创新升级的基地 [2] 昆山交通与物流体系的多维升级 - 昆山致力于打造现代化综合交通运输体系，通过低空、轨道、路网、水运的多维联动，构建内畅外联的流通格局以发展新质生产力 [2] - 昆山民用无人机试飞运行基地是全国首个吨级eVTOL测试、生产、交付基地，拥有24平方公里、真高600米的空域用于性能验证 [3] - 峰飞航空科技在昆山发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场”与eVTOL航空器协同组成，可快速部署于各类水域 [3] - 昆山已拥有低空经济产业相关企业超70家，产业规模近50亿元，并呈现产业集聚态势 [5] - 昆山花桥低空经济产业园总投资14.3亿元，预计年产值达100亿元，具备生产大型、中型、小型无人运输机的能力，形成“干线—支线—末端”三段式无人运输网络 [5] - 昆山首条直飞上海市中心区域的城际低空通勤线路，使昆山实现20分钟直达上海市中心、1小时覆盖长三角主要城市的低空交通网络 [7] - 昆山城市航站楼是国内首个跨省异地城市航站楼，成立14年来累计保障旅客出行超100万人次，已有17家航司入驻，实现28个国家203个城市航班的值机和行李托运功能 [7] - 苏州地铁11号线昆山段与上海地铁11号线无缝对接，两条地铁昆山段总客流日均超16万人次，每日沪苏双向通勤客流约4.2万人次 [8] - 昆山始发进京的G4标杆列车实现全程4.5小时直达北京，昆山南站每日停靠231班次，实现9分钟到苏州、16分钟到上海的高效铁路网 [8] - 昆山系统完善“两环四联八射”快速路网和“十六横十二纵”框架路网体系，形成“三横两纵十一互通”高速路网格局 [9] - 长三角国际空港昆山物流中心前置货站无缝衔接全球111家航空公司、直达世界1036个目的地，使昆山至上海段企业物流时效提升60%以上、运营成本下降30%以上 [10] - 该物流中心2024年上半年完成进出口货值11亿美元，同比增长14.84% [10] - 昆山“三横一纵”高等级对外航道网全面具备千吨级集装箱船通航能力，每年为区域企业节省物流成本超20亿元 [11][12] - 昆山与上港集团、苏州港管委会合作建设“跨境电商海运集货总仓”，打造华东跨境电商海运集货枢纽 [12] 低空经济的应用场景与效益 - 在“低空+”赋能下，“低空+出行”、“低空+物流”、“低空+服务”等应用场景正快速融入昆山航空服务业 [5] - 无人机送餐使外卖效率提升超50%，无人机授粉每小时可完成30亩地作业，相比人工授粉每亩节省15—20元，无人机跨厂区吊运零件可节约60%运输成本且仅需公路运输三分之一时间 [6] 昆山的城市与产业地位 - 昆山是全国四个县级大城市之一，全国首个地区生产总值突破5000亿元的县级市，连续四年规上工业总产值突破万亿元 [7] - 昆山成为全国唯一同时拥有国际航空客运代码(KVS)和货运代码(KHL)的县级市 [11]

论坛概况与核心趋势 - 第四届“一带一路”国际产业合作论坛在广州黄埔举行，近500名来自中国及越南、巴西、泰国、约旦、阿联酋、沙特等共建国家的政商学界代表参与交流 [1] - 论坛反映出“一带一路”产业合作的显著趋势：合作重点正从基础设施与一般贸易，转向更深层次的产业链整合、技术标准协同与本土能力共建 [1] 合作平台与政策支持 - 论坛举办地广州开发区依托超过5200家外资企业和330个世界500强项目的积累，正通过“三城一岛”战略平台构建创新网络 [4] - 论坛期间启动了“工信领域产业国际化发展综合服务平台”，该平台旨在为“出海”中国企业提供从信息对接、专业支持到风险防范的全流程服务，标志着政策支持从宏观引导迈向精细化赋能 [4] 企业实践：产能输出与本地化共建 - 广州工控集团在柬埔寨的轮胎生产基地具备年产1200万条半钢子午线轮胎的规模，从开工到首条轮胎下线仅用288天，创下行业新纪录 [9] - 广州工控集团在非洲推广电动车换电网络，并通过技术培训和人才培养提升当地劳动力技能水平，促进产业链协同发展 [9] - 视源股份在越南、墨西哥的制造布局，同步推动了当地供应链与人才体系的升级，目标是带动当地相关产业发展 [9] 企业实践：技术标准与规则共建 - 亿航智能表明，中国企业在部分前沿领域正从产品出口转向规则与标准的共建 [9] - 中国在先进空中交通领域已建立自主的适航标准体系，亿航智能正推动先进航空器制造及相关标准走向世界 [10] - 泰国民航局局长体验亿航智能航空器，是对中国适航标准可行性的背书；按计划，到2026年底，该公司将在泰国20多个沙盒区域实现100架EH216-S无人驾驶eVTOL的商业化运营 [10] - “一带一路”合作已触及创新链的高阶环节——规则制定，为中国企业与共建国家在新赛道上实现“并行起跑”创造可能 [10] 外方合作需求与模式深化 - 巴西驻广州总领事表示，巴方期待与中国在人工智能、数字化等领域开展知识共享与协同创新 [11] - 巴西中国商业联合会总监提出应强化单一级别对接，例如巴西一州与中国一省的精准合作，并指出广东是巴西人聚居度最高的中国省份，联合会致力于帮助巴西企业在广州找到更合适的合作资源 [11] - 合作期待已超越买卖关系，转向创新与发展的伙伴关系，并强调需要理解“广州对巴西的需求” [11] 产业链发展与未来方向 - 广州工控集团表示将致力于构建更加安全、完整的供应链体系，并加强在绿色、数字等新兴领域的合作 [11] - 以亿航智能为代表的企业在新兴领域推进的标准共建，意味着在部分前沿产业，中国与共建国家有望通过规则协同共同塑造新的产业生态，实现从“跟随”到“并行”的跨越 [11]

新闻核心观点 - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，标志着我国在低空经济领域实现重要突破 [1][3] 解决方案构成 - 方案由自主研发的eVTOL零碳水上机场与eVTOL航空器协同组成，将低空基础设施延伸至江、河、湖、海等水域 [1] - 零碳水上机场是纯电驱动的水上移动空港与智慧指挥中枢，甲板兼具起降平台与光伏板铺设功能，船舱设候机厅与机务室 [3] - 机场可满足eVTOL起降、充电需求，并能与航空器数据共享、智能协同，适配峰飞航空大白鲨、凯瑞鸥、盛世龙等多款主力eVTOL机型 [3] - 机场及配套航空器均搭载宁德时代高安全电池，保障续航与安全 [3] 应用前景与效能 - 方案能将海上能源平台运维效率提升十倍以上 [3] - 方案可将应急救援反应时间缩短超50% [3] - 方案可实现城市、沿海城市群等区域通勤从“小时级”变为“分钟级” [3] - 方案为海空文旅、分布式移动空港组网提供新支撑，为低空经济绿色发展注入新动能 [3]