10月16日，中国东航盘中上涨2.05%，截至10:41，报4.48元/股，成交4.23亿元，换手率0.56%，总市值 998.65亿元。 资金流向方面，主力资金净流出4299.07万元，特大单买入6611.00万元，占比15.63%，卖出1.45亿元， 占比34.28%；大单买入1.23亿元，占比29.13%，卖出8729.08万元，占比20.64%。 责任编辑：小浪快报 中国东航所属申万行业为：交通运输-航空机场-航空运输。所属概念板块包括：民用航空、H股、雄安 新区、央企改革、MSCI中国等。 截至6月30日，中国东航股东户数15.51万，较上期减少11.06%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。 2025年1月-6月，中国东航实现营业收入668.22亿元，同比增长4.09%；归母净利润-14.31亿元，同比增 长48.30%。 分红方面，中国东航A股上市后累计派现32.96亿元。近三年，累计派现0.00元。 机构持仓方面，截止2025年6月30日，中国东航十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第八 大流通股东，持股4.30亿股，持股数量较上期不变。香港中央结算有限公司位居第十大流通股东，持股 ...

"十四五"期间，我国"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，横连东西、纵贯南北 的交通大动脉更加畅通，"流动的中国"充满生机和活力。 三个关键词，见证陆、海、天、网高效互联互通： "大通道"——出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等战略骨干通道建设加速推进，国家综合立体 交通网主骨架连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。 "十四五"规划确定的交通领域17项主要指标中，高速公路建成里程、城市轨道交通运营里程等6项指标 已于2024年提前完成，高速铁路营业里程、枢纽机场轨道交通接入率等11项指标2025年底前将全部完 成。 这是辛勤汗水浇灌的奋斗奇迹—— 天山胜利隧道打通天山南北千年屏障、贵州花江峡谷大桥刷新世界第一高桥纪录、沈白高铁在极寒冻土 施工破解多项世界级难题……逢山开路、遇水架桥，几代人以汗水绘就"人享其行、物畅其流"的美好愿 景。 战略支撑更加有力。西部地区交通"留白"加快填补，东北地区交通网络整体效能持续提升，中部地区大 通道大枢纽加快建设，东部地区交通承载力不断增强。 运输服务更加高效。过去一年，我国平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1 ...

服务核心内容 - 杭州机场于10月15日正式推出“即刻杭行”服务，首先在南方航空“杭州-广州”快线航班实施 [1] - 服务允许无托运行李旅客最晚于航班起飞前15分钟到达登机口完成登机，突破传统值机截止时间限制 [1] - 服务目标客群包括临时改期、突发差旅、赶早晚班机及高频商务出行的旅客 [1] 服务流程与效率提升 - 通过设置专属值机柜台、清晰引导标识、快速安检及楼内摆渡服务缩短旅客通行与等待时间 [1] - 使用该服务旅客预计可比之前节约20分钟时间 [1] - 旅客过完安检后可免费搭乘摆渡车更快抵达登机口 [1] - 有旅客反馈该服务可节省约半小时 [2] 服务推广与运营成果 - 该服务自9月30日试运行以来已累计保障旅客超2万人次 [2] - 试运行期间成功帮助近200名旅客赶上飞机 [2] - 公司计划未来逐步将此项服务推广至其他精品快线航班 [2] 服务适用范围与条件 - 国内航班有托运行李或需申请特殊服务的旅客仍需最晚于航班起飞前40分钟完成值机 [2] - 无托运行李旅客可提前通过南航官方APP、杭州机场微信小程序等官方渠道完成在线值机 [2] - 若旅客误机，可直接在登机口通过南航官方APP完成线上改签与值机，无需往返服务柜台 [1]

每经AI快讯，航空股再度走高，截至发稿，东方航空(00670.HK)涨6.14%，报3.63港元；南方航空 (01055.HK)涨3.3%，报4.47港元；中国国航(00753.HK)涨2.92%，报5.99港元。 ...

10月15日起，杭州机场正式推出"即刻杭行"服务，并率先在南航"杭州—广州"快线航班上实施。乘 坐该快线无托运行李的旅客，可不受传统值机截止时间限制，最晚于航班起飞前15分钟到达登机口完成 登机，实现高效"踩点"出行。 自9月30日试运行以来，该服务已累计保障旅客超2万人次，并成功帮助近200名"与时间赛跑"的旅 客赶上飞机。 杭州机场提醒广大旅客，国内航班有托运行李或需要申请特殊服务的旅客，仍需最晚于航班起飞前 40分钟完成值机手续。 "如果旅客提前已经在线上完成值机，无需登机牌，只要扫脸或刷身份证，通过安检后即可去登机 口乘机。"杭州萧山国际机场地勤公司值班主任李钢介绍。 算上安检、去登机口等时间，还是建议大家提前25至30分钟到达机场。若旅客不慎误机，可直接在 登机口通过南航官方App完成线上改签与值机，无需往返柜台办理。 ...

航空股再度走高，截至发稿，东方航空(00670)涨6.14%，报3.63港元；南方航空（600029）(01055)涨 3.3%，报4.47港元；中国国航（601111）(00753)涨2.92%，报5.99港元。 华泰证券指出，暑运后的9月，航司运力增速小幅放缓，客座率维持高位，并且或由于公商务需求回 暖，票价同比开始转正。同时根据航班管家数据，第36周-41周（9/1-10/12）国内线含油票价同增 3.0%。往后展望，新航季时刻数同比持续收紧，景气呈现底部好转迹象，叠加反内卷和低基数，该行 认为票价同比转正有望在4Q延续，同时油价下跌有望降低航司成本压力，共同改善航司盈利，并催化 板块关注度。 消息面上，10月15日晚，多家航空公司发布9月运营数据。数据显示，三大航司的客运运力投入、旅客 周转量、客座率等客运主要运营数据同比均呈上升态势。9月，南方航空客运运力投入同比上升 4.43%；旅客周转量同比上升5.25%。中国东航（600115）9月客运运力投入同比上升3.63%；旅客周转 量同比上升8.67%；客座率为87.57%，同比上升4.06个百分点。中国国航9月旅客周转量同比上升5.6%， 平均客座率 ...

华泰证券指出，暑运后的9月，航司运力增速小幅放缓，客座率维持高位，并且或由于公商务需求回 暖，票价同比开始转正。同时根据航班管家数据，第36周-41周（9/1-10/12）国内线含油票价同增 3.0%。往后展望，新航季时刻数同比持续收紧，景气呈现底部好转迹象，叠加反内卷和低基数，该行 认为票价同比转正有望在4Q延续，同时油价下跌有望降低航司成本压力，共同改善航司盈利，并催化 板块关注度。 消息面上，10月15日晚，多家航空公司发布9月运营数据。数据显示，三大航司的客运运力投入、旅客 周转量、客座率等客运主要运营数据同比均呈上升态势。9月，南方航空客运运力投入同比上升 4.43%；旅客周转量同比上升5.25%。中国东航9月客运运力投入同比上升3.63%；旅客周转量同比上升 8.67%；客座率为87.57%，同比上升4.06个百分点。中国国航9月旅客周转量同比上升5.6%，平均客座率 83.2%，同比上升3.5个百分点。 智通财经APP获悉，航空股再度走高，截至发稿，东方航空(00670)涨6.14%，报3.63港元；南方航空 (01055)涨3.3%，报4.47港元；中国国航(00753)涨2.92%，报5.9 ...

航空股市场表现 - 港股航空股延续强势行情，中国南方航空股份上涨超6%，中国东方航空股份上涨近4%，中国国航上涨2.4% [1] - 具体股价表现为中国东方航空股份最新价3.630港元，中国南方航空股份最新价4.490港元，中国国航最新价5.960港元 [1] 行业驱动因素 - 2025年冬春航季将于10月26日启动，多家航空公司公布新增航线计划，例如华夏航空新增5条航线，中国国航新开3条航线，为行业带来新增长预期 [1] - 国庆中秋长假期间航空量价齐升，国内民航客运量同比增长，票价同比上升 [1] - 行业第三季度盈利有望继续同比增长，甚至高于2019年同期，展现出盈利潜力 [1] 长期发展机遇 - 外部环境变化促使民航国产化进程加速，带来长期发展机遇 [1]

海航控股前瞻布局、持续深耕货运业务，不断优化运力结构与服务流程，为公司应对客运市场波动、构 建多元收入结构、实现整体稳健增长提供重要支撑与持续动能。 未来，海航控股将继续坚持精细化管理，创新发展，依托辽宁方大集团（000055）旗下资源，拓展优势 公益项目，深化"航空+公益"融合，助力健康中国建设，为旅客和社会创造更大价值。 截至目前，海航控股已恢复、新开及计划运营北京、上海、深圳、海口、重庆、西安、长沙、大连、广 州、杭州、成都、贵阳、兰州、宜昌、长春等城市出港的70余条国际及地区往返客运航线。 同时，海航控股积极响应全球供应链重构趋势，持续拓展国际货运航线网络，加强全链条物流服务能 力，推动国际货邮运输业务实现量质齐升。今年9月，公司国际货邮载运率继续呈现强劲攀升态势，较 去年同期大幅提升17.44个百分点，业务拓展成效显著，增长动能持续释放。随着"一带一路"合作深 化、跨境电商蓬勃发展以及区域全面经济伙伴关系协定红利显现，跨境物流需求正进入加速释放周期。 本报讯(记者李雯珊)10月15日晚，海南航空控股股份有限公司(以下简称"海航控股（600221）")披露 2025年9月主要运营数据。公告显示，9月份 ...

行业投资评级 - 航空运输行业投资评级为增持（维持）[6] 核心观点 - 行业景气呈现底部好转迹象，并有望在2025年第四季度及中长期延续 [1] - 多重利好累积，包括供给增速受限、公商务需求回暖推动票价转正、油价下跌降低成本压力，共同改善航司盈利 [1][3][4] - 新航季时刻数同比持续收紧，行业反内卷和低基数效应有望支撑票价同比转正在第四季度延续 [1][4] - 中长期行业供给增速或将保持低位，推荐景气度有望持续提升的航空板块 [1][3] 主要航司运营表现 - 2025年9月，三大航+春秋+吉祥整体ASK（可用座位公里）同比增长3.9%，RPK（收入客公里）同比增长7.1%，推动客座率同比提升2.6个百分点至86.0% [1][11] - 三大航9月供给同比增长3.0%，相比暑运的5.1%小幅放缓，客座率同比提升2.7个百分点至85.6% [1] - 分航线看，三大航国内线ASK同比增长1.6%，国际线ASK同比增长7.2%；国内线客座率同比提升2.3个百分点至86.6%，国际线客座率同比提升3.7个百分点至83.7% [1][11] - 春秋航空9月运力加速，ASK同比增长21.1%，客座率行业领先，同比提升1.3个百分点至91.8% [2][11] - 吉祥航空9月整体供给同比转正，ASK同比增长1.9%，客座率同比提升2.4个百分点至86.1%；其国际线运力增投加快，同比增长25.4%，客座率同比显著提升6.8个百分点至79.5% [2][11] 行业供给与票价 - 截至2025年9月末，主要航司合计净引进客运飞机84架，相比2024年末仅增长2.7% [3] - 2025/2026冬春航季，内航客运时刻数整体同比下降1.6%，其中国内线时刻数下降1.8%，进一步明确低供给增速 [3] - 第36周至41周（9月1日至10月12日），国内线含油票价同比转正，增长3.0%，而7月至8月同期为同比下降6.5% [1][4][16] 重点推荐公司 - 报告首推中国国航H股和华夏航空 [1] - 重点推荐公司列表包括华夏航空、春秋航空、南方航空、吉祥航空、中国国航A/H股、中国东航A/H股，投资评级均为买入 [9]