济南轨道交通4号线建设进展 - 4号线位里庄至泉城公园站区间实现"长轨通"，标志着全线轨道贯通迈出关键一步 [1][2] - 项目采用"机铺+散铺"组合施工模式及"双向对铺"技术，创下单日铺轨670米的速度纪录 [4] - 关键区段应用钢弹簧浮置板道床技术降低噪音10-15分贝，高精度闪光焊接技术控制轨道平顺性误差在3毫米内 [5] - 全线车站主体结构已封顶，轨道铺设、机电施工等工序正有序衔接推进 [7] 济南轨道交通8号线建设动态 - 彩龙路站至山东现代学院站区间启动热滑试验，完成后将进入全线动车调试阶段 [8][10] - 动车调试预计持续2-3个月，后续需通过3个月试运行及安全评估方可载客运营 [12] - 全线车站主体结构全部封顶，装饰装修与附属结构施工同步进行 [12] 高新东区云巴项目进度 - 32座车站全部封顶并进入装饰装修阶段，供电及通信信号设备安装同步推进 [13][15] - 彩虹湖公园站至唐冶东路站区间已率先开展列车调试工作 [15] 工程建设管理措施 - 项目团队创新"拉手式巡道"和双重轨道检测机制保障热滑试验安全 [10] - 中高考期间实施"静音行动"，通过精细化管理和技术手段降低施工噪音 [17]

项目概况 - 香港东铁线站台门加装项目比原定计划提前约6个月完成，标志着香港百年东铁线迈入智能化、安全化的新纪元 [1] - 项目覆盖全线13个车站、35侧月台，共安装1575道半高站台门及智能安全系统 [3] - 香港东铁线日均客流量超百万人次，是香港首条连接内地口岸的铁路 [3] 公司技术实力 - 公司是我国首批从事地铁站台屏蔽门系统开发、设计、制造、安装和维护的高新技术企业，主持编制了国内首部站台屏蔽门系统行业标准 [3] - 公司拥有完整的自主知识产权的站台屏蔽门系统，获工信部制造业"单项冠军产品"认定 [3] - 公司产品覆盖全球43个城市，承接100余条地铁线站台屏蔽门系统工程 [3] 施工亮点 - 团队在凌晨1：30至3：30的列车停运窗口期内完成全流程作业，曾创下3小时安装调试3个单元门、4周完成整侧站台的行业纪录 [4] - 首创"单元滑动门中心折点设计"，攻克弧形站台和伸缩缝并存的安装难题 [4] - 采用激光雷达技术的智能乘客探测器（PDS系统），安全等级达SIL2，有效杜绝夹人风险 [4] 技术创新 - 设备通过IP65防护认证，抗台风"八号风球"级暴雨，电缆采用抗紫外线材料 [4] - 研发高可靠性信号模拟器，在安装期间模拟门体状态，实现"零故障"过渡 [4] 行业影响 - 项目成功经验为粤港澳大湾区和全球轨道交通站台门工程提供宝贵借鉴，推动行业技术革新 [5]

6月7日—10日高考期间 6月13日—6月15日中考期间 凡持有"准考证"的 考生本人和2名家长 为确保考生安全、顺畅出行 线网各车站设置"考生绿色通道" 凡持有"准考证"的 考生本人和2名家长 可优先通过安检，享受免费乘车 可优先通过安检，享受免费乘坐地铁 济南地铁还推出 "考生绿色通道"、"考生补给站"、"爱心候考区" "爱心预约"、"考生畅行"五大暖心举措 设置"考生绿色通道" 在2号线彭家庄站 与3号线奥体中心站 特别打造"状元门"互动打卡点 考生及亲友可以在此合影留念 定格美好祝愿，愿莘莘学子乘势而上 鲤跃龙门，一举夺魁 设立"考生补给站" 线网各车站客服中心 配置"考试文具包" "泉馨百宝箱"、"爱心药箱" 免费为有需要的考生提供 文具包、爱心雨衣等 全力助力考生顺利考试 设置"爱心候考区" 在临近考点的车站 设置"爱心候考区" | 2 1 5 2 - 1 - 2 - 1 - 2 - 1 - 2 - 1 - 2 - 1 - | | | | --- | --- | --- | | 工研院站 0531-59910101 | 创新谷站 053 59910201 | 园博园站 0531-59910301 ...

智能制造与工业互联网 - 大连亚明汽车部件股份有限公司智能工厂压铸车间实现90%以上智能化覆盖率，依托自建新能源汽车智能制造工业互联网平台与700余家供应商数据共享，成为国家级智能制造示范工厂 [1] - 大连中远海运川崎船舶工程有限公司累计投入2.7亿元部署智能化建设，建成20余条智能化生产线，包括智能焊接机器人生产线、智能立体仓库等，实现生产作业高效化、智能化、可视化 [3] - 旅顺口区推广"5G+工业互联网"等30个标杆应用场景，目标3年内规上企业数字化改造覆盖率达100% [4] 装备制造业发展 - 旅顺口区一季度规模工业企业产值达106.4亿元（同比+9.2%），其中装备制造业贡献92.5亿元（同比+13%） [1] - 船舶产业链引入智能焊接机器人等设备，推动从"船壳制造"向高附加值系统集成转型，大连中远海运川崎首制30.9万载重吨LNG双燃料VLCC下水，配备国内最大单体LNG低温储舱，LNG模式续航达19000海里 [2] - 轨道交通产业链本地化配套率从4.5%提升至6%，预计2025年产值突破150亿元 [4] 产业集群与政策支持 - 旅顺口区实施专精特新企业倍增计划，2024年新增省级专精特新中小企业12家、创新型中小企业45家 [4] - 政府两年为企业争取超1000万元资金支持，助力数字化转型 [5] - 规划打造200亿元级轨道交通、100亿元级高技术船舶、50亿元级汽车零部件产业集群，布局先进装备制造业集聚区 [9] 技术创新与产学研合作 - 大连亚明"铝合金一体化压铸成形及智能检测关键技术开发与应用"项目获2024年度有色金属工业科学技术奖一等奖 [6] - 公司与大连科技学院共建智能制造产业学院及省级重点实验室，联合培养工业机器人编程、模具设计等实践型人才 [7] - 中石化催化剂大连与中国工程院院士团队共建院士工作站，聚焦加氢催化剂行业关键技术攻关，产品覆盖国内外200余套加氢装置 [7][8] 创新成果与人才引育 - "十四五"期间旅顺口区新增高新技术企业79家（总量达166家），获市级科技人才项目支持31项，形成技术收入超110亿元 [8] - 中车大连机车车辆有限公司研制1000千瓦功率等级电池动力机车，推动钢铁冶金及铁路行业绿色低碳转型 [4] - 全区累计引进市级高层次人才123人、紧缺人才19人，科技成果转化服务1240项 [8]

郑州地铁高考助考活动 - 6月7日～9日高考期间考生及两名陪同家人可凭准考证免费乘坐地铁[2] - 线网各站开启绿色通道考生及家人可优先安检[2] - 9个车站设置助考服务台考生可领取瓶装饮用水及"筑梦星光"加油包内含随机助考礼品[3] - 9个车站布置"跃龙门"特装展示励志祝福语[3] - 考点附近车站调整广播音量提供安静环境[3] - 官方微博设置专属话题应急情况下启动"地铁+互联网"模式保障考生出行[3] 合作伙伴参与 - 康师傅饮品河南行销公司、郑州郑东万象城、郑州杉杉奥莱二七店联合参与助考活动[3] - 助考服务台运营时间为每天7:30～17:00[3]

地铁行业运营现状 - 2024年41座城市建设地铁 全国日均客流量达千万人次 但扣除政府补贴后仅2城地铁公司盈利[9][10] - 典型城市地铁负债规模：重庆轨道交通集团834亿元 昆明轨道交通集团超1000亿元[21] - 地铁造价持续攀升 上海19号线2024年每公里造价达20亿元 远超2008年高铁1.5亿元/公里造价[22] 成本压力与应对措施 - 重庆地铁单位运营成本15.13元/人次 票款收入仅2.2元/人次 需42.9亿元政府补贴补亏[17][19] - 昆明2023年因拖欠薪资暴露财务困境 2024年获22.9亿元运营补贴 仍实施涨价策略[19] - 佛山采取降本措施：提前半小时收车（末班车仅200人次/线）、延长平峰发车间隔[15][7] 客运效率关键指标 - 行业客运强度门槛为0.7万人次/公里/日 2024年仅18城达标 深圳最高达1.49 昆明0.51 佛山0.27[35][38] - 东京山手线客运强度11.5 远超北京最繁忙2号线的4.5 显示国内运力仍有提升空间[39] - 国内地铁500米半径人口覆盖率最高54%（深圳） 远低于东京80% 影响出行便捷性[54][55] 规划与建设问题 - 2018年前申报城市存在客流预测虚高现象 部分城市为满足审批将郊区人口计入城区[45] - 早期"地铁兴城"策略导致站点布局失衡 出现"最孤独地铁站"与客流稀疏线路[34][51] - 容积率规划刚性限制地铁周边开发强度 制约TOD模式推进[57] 收入结构分析 - 多数地铁公司非票务收入占比偏低 主要依赖票款和补贴[25] - 对比国际票价：香港4.6-28.49元 东京9-16.5元 内地2-3元起步价明显偏低[23] - 人工成本占总成本40% 重庆地铁职工超2万人 每公里需60-70名运营人员[24]

湖南省专精特新中小企业发展现状 - 截至5月27日湖南省累计拥有543家国家专精特新"小巨人"企业和6304家省级专精特新中小企业 [1] - 2025年湖南省新认定1323家企业为省级专精特新中小企业 [1] 政策支持体系 - 湖南省连续出台《湖南省专精特新"小巨人"企业培育计划（2021—2025）》《湖南省先进制造业促进条例》等政策文件 [1] - 金融机构推出"潇湘财银贷""银行白名单"等创新产品并设立现代化产业体系建设专项基金 [1] 产业集群协同机制 - 工程机械产业集群采用"龙头企业引领+'小巨人'企业配套深耕"模式形成创新闭环 [2] - 轨道交通产业集群通过"龙头企业牵引+中小企业配套+创新平台支撑"实现专业化分工 [2] 企业创新实践案例 - 株洲华锐精密工具股份有限公司与中南大学、湖南大学共建刀具材料研发中心攻克航空航天钛合金加工刀具技术难题 [2] - 企业通过"产学研用"一体化创新体系为成长注入动能 [2] 未来发展方向 - 先进材料、先进装备制造等支柱产业将推动湖南在高端装备、新材料领域培育世界级"小巨人"企业 [3] - 发展模式可为中西部高质量发展提供参考样本 [3]

报告行业投资评级 - 优于大市·维持 [5] 报告的核心观点 - 北交所 2025 年 5 月市场活跃度较高，北证 50 指数创历史新高，机构关注度持续提升，政策围绕服务创新型中小企业高质量发展发力 [1][3] 市场概况 整体数据概览 - 本月新增上市公司 1 家，总数达 266 家，总市值 7956.22 亿元，流通市值 4781.19 亿元，环比分别升 7.8%和 8.2% [12][13] - 机械设备行业上市公司数量和市值规模均居前列 [15] - 本月成交活跃度微跌，成交数量 284.81 亿股、金额 6049.99 亿元，环比降 8.0%和 4.1%，两融余额日均值 53.67 亿元，处历史较高水平 [1][18] - 截至 5 月 31 日，北证 50 指数市盈率 47.71 倍、市净率 9.15 倍，处近两年高分位，股息率 0.62 倍，处近两年低分位，计算机行业市盈率最高 [2] 行情回顾 北证 50 指数表现 - 本月北证 50 指数波动显著，月中创历史新高 1500.31 后回落，月末反弹，振幅大于同期其他主要指数，沪深 300 收涨 1.8475%，创业板指收涨 2.3181%，科创 50 收跌 -3.4956% [3][32] 行业表现 - 仅通信行业收跌，跌幅中位数 0.9%，交通运输、国防军工等行业涨幅中位数超 13%，按流通市值加权有色金属等行业涨幅大且无收跌行业 [3][38] 个股龙虎榜 - 涨幅前 10 个股为天工股份、路桥信息等，跌幅前 10 个股为 *ST 广道、并行科技等，成交金额前 10 个股为国航远洋、锦波生物等，月均换手率前 10 个股为天工股份、华光源海等 [42][43][49] 涨幅榜公司介绍 - 天工股份是钛及钛合金产品制造商，产品用于多领域，近年财务表现有波动 [52][54] - 华光源海是综合性物流企业，航线多、运力强，近年营收有增长但净利润有下滑 [55][57] - 芭薇股份是化妆品品牌客户服务商，资质荣誉多，近年营收和净利润增长 [57][58] - 七丰精工是中高端紧固件企业，产品应用广，近年营收和净利润有变化 [59][61] - 晟楠科技专注航空装备与特种电源，产品多、荣誉多，近年营收和净利润波动大 [60][64] 创新高个股 - 23 只个股股价创历史新高，路桥信息当月涨幅 102.64%，30 只个股创成交量历史新高 [65] 基金表现 - 主题基金：11 只北交所主题基金全数收涨，平均涨幅 5.68%，弱于北证 50，景顺长城北交所精选两年定开 A 表现最佳 [72] - 指数基金：52 只北证 50 指数基金全数收涨，月度平均涨跌幅 5.01%，跑输北证 50，永赢北证 50 成份指数 A 表现优，北证指数基金平均规模 3.81 亿元 [74] 新股概览 本月新股上市情况 - 本月新股上市 1 只天工股份，发行 1 只交大铁发，申购日期 5 月 27 日，发行价 8.81 元，网上发行 1813.55 万股，发行后市盈率 12.94，中签率 0.03% [4][77][78] 本月最新公告排队企业情况 - 67 家次企业更新审核动态，已受理 11 家，已问询 6 家等，上市委通过 2 家，提交注册 4 家，注册生效 2 家 [4] 政策更新 - 北交所政策围绕服务创新型中小企业高质量发展，从融资工具创新、市场能级跃升、资本运作提效三个维度发力 [4]

成都高温天气下的轨道建设进展 - 成都市发布2025年首个高温橙色预警信号，正式进入高温酷暑期，但成都轨道建设现场仍保持高强度施工状态，建设者采取"做两头、歇中间"的工作模式，气温超过38℃时禁止作业 [1] - 中国中铁通过调整班次、降低劳动强度、增加倒班频率等措施保障施工安全与进度，同时配备防暑饮品（饮用水、绿豆汤）和药品（藿香正气液、板蓝根），改善作业区通风与生活区降温条件 [1] 成都轨道交通项目具体进展 - 成都轨道交通13号线一期实现送电、热滑及轨行区移交，成德线韦家碾站主体结构封顶，凤台三路站主体结构完成过半，韦家碾站～凤台三路站盾构区间右线贯通，凤台三路站～友谊站左线盾构始发 [2] - 上述进展为10号线三期及13号线一期高质量开通、成德线高标准建设奠定基础 [2] 高温应对与工会支持 - 中铁城投各级工会加强防暑降温措施，通过"送清凉"慰问活动保障一线建设者身心健康，在安全前提下推进项目建设 [2]

地铁1号线支线建设进展 - 地铁1号线支线全长约21公里 全线均为地下线 共设车站10座 新建车站9座 改造车站1座（八角游乐园站）[2][9] - 截至目前 全线10座车站和1个停车场共18个工点已全部开工建设 车站主体结构完成20% 区间主体结构完成4.5% 车辆基地结构完成15% [9] - 线路南起青龙湖东站 北至八角游乐园站 设3座换乘站 分别与市郊铁路城市副中心线 地铁14号线和规划中的地铁11号线二期换乘 [9] 八角游乐园站改造工程 - 八角游乐园站自6月2日起封闭改造 预计2027年5月完成 改造后将作为1号线八通线与1号线支线的换乘站 [1][2] - 改造内容包括新建两层地下车站 4个出入口及2条人行过轨通道 共用一套站厅安检和闸机系统 [2] - 封闭原因是既有车站A B出入口需拆除以配合新建车站施工 既有1号线列车可过站不停车 [3] - 施工分两期进行 一期保留既有站值班通道 二期拆除既有通道并完成设备安装和装修 [4] 施工期间交通影响与应对措施 - 相邻的古城站和八宝山站早高峰客流量预计分别增长21%和29% [6] - 部分乘客可能转乘公交前往地铁6号线杨庄站 [6] - 北京地铁在古城站和八宝山站增加导流设施和岗位力量 加强客流组织 [7] - 地面公交增加527路 597路 专210路等线路运力 优化接驳站位 部分线路临时延长至八宝山站 [8] 施工环保措施 - 设置全封闭硬质围挡隔离施工区 明挖基坑周边安装喷淋系统降低扬尘 [5] - 在具备条件的场地设置全封闭罩棚 减少噪声和扬尘污染 [5] - 晚10点至早6点不进行高噪声工序施工 优先选择低噪声工艺 [5]