深圳房地产市场与深铁TOD项目热销 - 深圳房地产市场延续新年“开门红”态势，深铁睿著可售人才房在2月7日选房当日仅半小时全部售罄，成为深圳今年第二个“日光盘” [1] - 深铁睿著的热销并非孤例，深铁TOD项目已形成市场号召力，此前阅云境“三开三罄”、璟城人才房三房户型“双开双罄”、尊府“五开五捷”均获市场高度认可 [1] 深铁睿著人才房项目详情 - 深铁睿著人才房位于光明区，此次提供32套房源，合格申购家庭为355户，申购比高达1:11 [3] - 房源为建面约86-88平方米的三房户型，配售均价约25500元/平方米（毛坯交付），选房开始后仅半小时全部售罄 [3] - 项目为科学公园前排项目，享有208万平方米科学公园的无遮挡视野，规模相当于1.6个深圳湾公园 [3] - 项目南侧紧邻在建的深圳外国语学校光明学校成员校，预计2026年招生 [5] - 项目邻近“3地铁+3高速+1高铁”的立体交通网络，包括6号线光明站、在建13号线、龙大高速、南光高速、外环高速及高铁光明城站 [5] - 项目自带配套商业，3公里范围内聚集万达广场、蓝鲸世界、星河COCO CITY（待开业）等综合型购物中心 [5] 深铁TOD模式与“好房子”标准 - 深铁依托TOD开发模式，全面贯彻以“六好六化”为核心的“好房子”标准体系，构建覆盖多类型需求的“好房子”矩阵 [7] - 深铁TOD开发理念已从解决居住“痛点”升级为构建“一刻钟”高质量生活圈，旨在满足市民对全方位优质生活的需求 [4] - 深铁“轨道+物业”模式已成为优化城市空间、提升综合功能的重要引擎，深圳凭借该模式深度实践已连续五年位居全国TOD综合指数榜首 [8] - 深铁通过建设学校、公园、商业等配套设施全面提升区域居住价值，其产品兑现力稳健，如深铁熙府提前一年交付、润曜府提前六个月交付 [8] 深铁TOD项目销售业绩与市场认可 - 深铁睿著商品房自去年12月首次入市，开盘首日2小时销售150套，去化率达66% [7] - 2025年，深铁阅云境实现“三开三罄”、璟城人才房三房户型“双开双罄”、尊府“五开五捷”，年底四大产品系入市劲销去化均超六成 [7] - 今年1月，深铁铭著坊安居房以1:3.6的申购比成为“日光盘” [7] - 深铁铭著安居房与睿著人才房接连实现开盘当日推售房源全部售罄，呈现市场对深铁品牌的高度认可 [7] 深铁TOD项目规模与城市贡献 - 截至目前，深铁累计建设对外公园超60万平米，配建学校、幼儿园累计43所，市政道路29条及医院1所 [8] - 深铁拥有32个TOD项目以及13个代建项目，在建总规模超1025万平方米 [8] - 除商品房外，深铁已建成及规划保障性住房约4.5万套 [8] - “十四五”期间，深铁累计交付商品房8166套、保障性住房4892套 [8] - 深铁旗下TOD产品涵盖商品房、安居房、人才房、公寓、办公、商铺等多元业态 [8]

文章核心观点 - 深圳房地产市场延续新年“开门红”态势，深铁集团旗下TOD项目持续热销，多个项目实现“日光”或快速去化，市场认可度高 [1] - 深铁TOD开发模式已从解决居住需求升级为构建“一刻钟”高质量生活圈，通过融合多元业态和优质配套，成为吸引购房者的关键因素 [9] - 深铁集团凭借以“六好六化”为核心的“好房子”标准体系，构建了覆盖多类型需求的多元化产品矩阵，其“轨道+物业”模式成为优化城市空间、提升综合功能的重要引擎 [12][15] 市场销售表现 - 2月7日，深铁睿著可售人才房32套房源在选房当日售罄，申购比高达1:11，去化速度非常快，选房开始后仅半小时便告售罄 [4] - 深铁睿著商品房自2024年12月首次入市，开盘首日仅2小时便销售150套，去化率达66% [12] - 2025年，深铁阅云境实现“三开三罄”、璟城人才房三房户型“双开双罄”、尊府实现“五开五捷”，年底四大产品系入市劲销去化均超六成 [14] - 2025年1月，深铁铭著坊安居房以1:3.6的申购比成为“日光盘” [12] TOD模式与产品优势 - 深铁TOD模式融合住宅、商业等多元业态，核心目标是满足市民对“一刻钟”高质量生活圈的需求 [9] - 深铁睿著项目享有208万平方米科学公园的无遮挡视野，规模相当于1.6个深圳湾公园，实现“下楼即达公园” [8] - 项目周边形成“3地铁+3高速+1高铁”的立体交通网络，邻近6号线光明站，6号线支线、13号线（在建），以及龙大高速、南光高速、外环高速和高铁光明城站 [11] - 项目南侧紧邻深圳外国语学校光明学校成员校（在建，预计2026年招生），3公里范围内聚集多个综合型购物中心，配套完善 [9][11] - 深铁睿著人才房为建面约86-88平方米的三房户型，配售均价约25500元/平方米（毛坯交付） [4] 公司战略与业务规模 - 深铁集团全面贯彻以“六好六化”为核心的“好房子”标准体系，构建覆盖多类型需求的“好房子”矩阵 [12] - 公司“轨道+物业”模式已成为优化城市空间、提升综合功能的重要引擎，深圳已连续五年位居全国TOD综合指数榜首 [15] - 截至目前，深铁累计建设对外公园超60万平方米，配建学校、幼儿园累计43所，市政道路29条及医院1所 [17] - 公司拥有32个TOD项目以及13个代建项目，在建总规模超1025万平方米 [17] - 除商品房外，公司已建成及规划保障性住房约4.5万套 [17] - “十四五”期间，深铁累计交付商品房8166套、保障性住房4892套 [15] - 深铁旗下TOD产品涵盖商品房、安居房、人才房、公寓、办公、商铺等业态 [17]

文章核心观点 - 东莞地铁1号线开通两月后，其公交接驳系统面临严峻挑战，存在接驳效率低下、配套设施不完善、信息混乱等问题，导致市民面临“最后一公里”出行困境，影响了轨道交通便利性的充分发挥 [1][2][6] - 尽管官方数据显示轨道站的公交接驳率达100%，但政协委员及党派调研指出“接驳率100%≠接驳效率100%”，当前体系未能有效满足实际需求，城市交通呈现“轨道初成网，汽车仍为王”的博弈状态 [2][6][9] - 为解决接驳困境，各方提出了系列优化建议，核心方向包括：利用大数据动态调整公交运力、构建分层清晰的接驳网络体系、推动“站城一体化”综合开发、引入新型接驳方式以及优化站点周边配套设施等 [2][5][6][7][8][11] 公共交通接驳现状与问题 - **接驳配置与效率脱节**：地铁1号线全线25个站点已统筹开通134条公交接驳线路，实现100%接驳覆盖，但实际存在公交配置不足、等车时间长（可达十多分钟）、线路随意调整及“幽灵发车”等问题 [1][4][5][9] - **配套设施不完善**：部分站点存在指引不清晰、共享单车投放不均、网约车停靠点缺失、机动车停车难等问题，市民面临“打车坐地铁”或“开车去坐地铁”的窘境 [1][6][10] - **结构性矛盾突出**：研究指出，对比超万亿GDP经济体量和超千万常住人口，东莞轨道交通仍处“初级阶段”，“最后一公里”接驳体系不完善，导致轨道交通便利性大打折扣，城市交通拥堵成本高昂 [6] 提出的优化建议与解决方案 - **动态运营与智慧调度**：建议利用大数据分析客流（如早晚高峰及周末集中时段），动态调整接驳公交发车频次，高峰期可设为5-8分钟/趟，平峰期设为10-15分钟/趟，以提升效率、减少空载浪费 [3][5] - **构建分层接驳网络体系**：建议构建“轨道/市域巴士干线+巴士接驳网+特色巴士网+多元补充接驳”的分层清晰网络，并积极推动共享两轮“微公交”、无人驾驶小巴、网约车等新型接驳方式落地 [7] - **完善站点周边硬件设施**：具体建议包括在地铁口设置网约车即停即走区、建设多层收费停车场（可引入社会资本）、科学规划电动自行车和共享单车停放点、完善便民充电设施和风雨连廊等 [7][10][11] - **推行先进运营与开发模式**：建议在地铁1、2号线客流密集区段推行“快慢车”混合运行模式以提升效率；同时探索“站城一体化”、“交通+商业+服务”综合开发模式，通过市场化引入社会资本，实现可持续运营 [8][11] 官方回应与未来计划 - **部门回应**：东莞市交通运输局未对记者发现的具体问题作正面回应，但表示已制定《轨道交通1号线公交接驳方案》并持续加强“公轨”融合，未来将着力构建以轨道交通为主体、地面公交为基础的公共交通体系 [12] - **年度计划**：2026年计划优化调整各类公交线路不少于50条，并拓展定制公交等多元化服务，同时加强进小区、进校园的宣传活动，以提升公交出行意识 [12][13]

（来源：沈阳晚报） 转自：沈阳晚报 记者 王彩丽 刘铁山 金永鑫 作为沈阳地铁集团与华润万象生活联袂打造的标杆力作，兴华汇是沈阳首个TOD模式沉浸式商业街 区，以"潮流生活新主场"为核心理念，锚定18-35岁青年客群。项目与铁西万象汇构建地上地下立体商 业生态，联动周边成熟商业体，打造"出闸即消费"的全新体验。通过600平方米挑高穹顶中庭、五大主 题场景组团等创新设计，消解地下空间压抑感，让商业空间成为复合型城市公共客厅。 发布会上，兴华汇公布阶段性招商成果，10家主力品牌完成签约，业态覆盖潮流零售、品质餐饮、休闲 体验等全品类，精准匹配潮流青年需求。其中，潮流零售聚焦新锐设计师品牌与国潮文创，餐饮板块规 划"烟火巷里"特色街区，休闲体验板块打造沈阳首个生态型"谷圈"主题舞台，各业态互补共生，构建独 特商业竞争力。发布会现场，各方代表达成共建商业新生态的共识。 目前，兴华汇主体工程已完工，进入装修施工关键阶段，首批签约商户同步启动进场筹备，预计2026年 正式开业。未来，项目将深化潮流社交与沉浸体验定位，打造沈阳乃至东北TOD商业标杆，推动铁西 商圈提质升级，为东北商业市场提供TOD模式新样本。 沈阳晚报、沈 ...

土地市场与出让 - 沈阳市皇姑区计划出让一宗二类居住用地 地块面积8.24公顷 规划容积率≤1.7 商业占比≤5% 预计出让总价7亿元[1][3] - 沈阳市和平湾两宗TOD项目地块规划有新进展 分别为悦融路东01地块和悦融路东02地块[7] 住宅市场价格表现 - 2025年12月 沈阳市新建商品住宅销售价格环比下降0.3% 同比下降0.3%[4] - 2025年12月 沈阳市二手住宅销售价格环比下降0.2% 同比下降3.7%[4] - 市场观察显示 沈阳一环内地理位置好、配套齐全的二手房源受到关注 价格被认为具有吸引力[3] 商业地产与项目动态 - 浑南区计划投资5亿元建设“沈阳临空聚能云之翼商业综合体”项目 EPC总承包招标计划于2026年2月13日进行[10] - 大东区重点打造的大型文旅商业项目“虎啸街” 总投资3.2亿元 预计2026年中开业 被定位为“东部商业新地标”[10][12] - 市场传言称 卓展购物中心原址可能变身为“万象天地” 同时其附近的卓越精品馆已重启并改造为“雅致云尚”大型洗浴 预计2026年9月启幕[16][18] - 行业观察指出 2026年沈阳预计将有“一大批”新形态商业项目集中入市 与许多城市商业的“守成”状态形成对比[13][15] 区域发展与规划 - 沈阳地铁置业正在推进TOD项目开发[5] - 媒体专题聚焦沈北新区 探讨其人居发展与产业实力的结合[19][22]

文章核心观点 - 粤港澳大湾区“一小时生活圈”成熟及轨道交通发展 正重塑城市空间与资产价值 使轨道物业成为跨区域置业首选 深铁珑境项目作为TOD标杆 凭借其交通 生态及服务优势 成功吸引并促成湾区客户成交 [1][3][4][6] 行业趋势与市场机遇 - 粤港澳大湾区“一小时生活圈”日益成熟 轨道物业正成为跨区域置业的首选 [1] - 在“十五五”规划开局与APEC“深圳年”双重机遇下 深圳迎来新一轮发展红利 轨道交通重塑城市空间格局与资产价值逻辑 [3] - 2026年市场展望涉及周期分析 政策导向与资产配置策略 [3] - 深圳轨道交通运营里程已达634.5公里 线网四通八达 地铁无缝接驳各大口岸 使轨道沿线物业成为港人北上置业优选 [4] 公司项目与产品特点 - 深铁珑境项目位于龙华 与地铁4号线龙胜站相邻 享多维轨交网络 [4] - 社区规划约3.58万平方米森系园林 融汇分龄泳池 儿童乐园 环形慢跑径 阳光草坪及自资打造的滨水景观明渠等全龄活力空间 [4] - 深铁珑境Ⅱ期·云赋凭借低密园林与滨水公园生态优势 高品质材质及历久弥新建筑气质 提供高度确定性置业选择 [7] - 公司项目持续聚焦品质与居住体验提升 积累了良好市场口碑 [7] 客户反馈与成交动因 - “湾区看房团”现场成功认购2套房源 分别来自香港 中山客户 [1] - 中山客户因业务穿梭珠三角 认可深铁品牌和TOD模式 高效便捷跨城交通与深圳发展潜力是关键考量 [4] - 香港客户计算“时间账” 高效通勤使“工作在港 生活在深”双城生活触手可及 龙华位于深圳中轴 是港人关注热门置业区域 [4] 公司服务与市场策略 - 为解决湾区客户跨城置业中流程繁琐 政策不熟等痛点 公司提供全流程专业服务 包括一对一咨询 政策解读与个性化规划建议 [6] - 通过“专业价值赋能+全周期服务保障”模式 帮助“新市民”顺畅实现安居梦想 [6]

项目销售表现 - 深铁璟城项目最后一批次可售型人才房于12月27日启动选房，其三房户型去化率达62%，实现三度热销[1] - 本批次面向人才配售住房共984套，其中三房户型246套（建筑面积约90平方米），两房户型738套（建筑面积约70平方米）[3] - 项目整体配售均价约为24000元/平方米（按建筑面积计算，不含室内装修），预计交付时间为2026年底[3] 产品定位与市场需求 - 项目定位为“地铁上盖+生态公园”的多维配套人才房，展现了TOD模式从“住有所居”到“住有宜居”的升级实践[1] - 30多岁的年轻家庭成为选房主力，产品满足了人才对“职住平衡”的需求，成功案例显示通勤时间可控制在40分钟左右[3] - 截至发稿，深铁璟城人才房三房户型去化率超62%，三次推售均热销，印证了其产品力和多维配套对人才的吸引力[3] TOD模式与项目配套 - 项目是深铁集团TOD模式的标杆，以轨道交通为脉络，串联居住、商业、生态等多维资源，构建“一小时高效生活圈”[4] - 交通方面，项目衔接地铁11号线碧头站（始发站），可快速直达前海、福田CBD及深圳湾，并可换乘6号线、12号线，陆路紧邻多条主干道及高速，临近宝安国际机场与福永客运码头，形成“空陆海”立体交通网络[4][5] - 教育配套方面，项目临近3所幼儿园，并紧邻宝安中学（集团）第二实验学校（72班花园式校园）[5] - 生态与商业配套方面，项目规划理念为“城市融合居住+地铁+公园”，打造约70万平方米TOD典范，紧邻城市级全龄运动公园（包含约2.4万平方米体育公园、3万平方米成长公园、4.5万平方米自然公园），并拥有紧邻的约6万平方米缤纷商业（在建中）及市政文化设施[5] 公司战略与行业意义 - 深铁璟城人才房的热销是公司深耕TOD模式十余年的缩影，从南山深铁熙府、龙岗大运深铁阅云境到宝安深铁璟城，其人才房多次实现“日光”，印证了“轨道+物业”模式在重构城市空间、促进职住平衡中的成功实践[7] - 业内专家指出，深铁TOD模式是以“人”为核心的产城融合，通过整合地铁、学校、公园、商业等资源，解决了传统住房“通勤远、配套缺、环境差”的痛点[7] - 随着深圳地铁新线（段）开通，地铁线网运营里程将达635公里，公司的TOD项目将进一步延伸，公司表示将持续以“六好六化”标准打造“好房子”，为深圳建设“国际人才高地”筑牢安居根基[7]

文章核心观点 - 昆山轨交11号线需从“交通工具”转变为“经济引擎” 通过构建“短期提升资源集聚能力、中期深化站城一体化规划、长期强化线路发展能级”的三阶段实施路径 打造“以轨交为轴、以站点为核、以产业为翼”的活力经济带 即“11号线黄金走廊” [1] 短期策略：聚焦“引流”与“活化” - 打造文旅融合引爆点 如在站厅打造戏曲文化主题展示区、售卖区及水乡古镇主题空间 引入地方特色零售 让乘客出站前感受古镇风情 [2] - 对现有商业业态进行“微更新” 通过可移动商业设施在高峰期布局“快节奏”业态 平峰与夜间引入“慢生活”业态 实现分时运营 [2] - 全面激活广告资源 成立专业管理团队进行系统规划与运营 并拓展动态屏幕等创新广告形式以提升本地关联性与商业价值 [2] - 构建智慧接驳系统 利用大数据动态优化“响应式公交”与微循环线路 在外围站点建设智慧停车场提供线上预约、无感支付 并整合“鹿路通”APP功能提供全链条智慧出行服务 [2] 中期策略：深化“协同”与“重塑” - 明确重点站点TOD模式 成立联合工作组进行专项规划 形成以轨交站点为核心的“流量经济”闭环 并推行“站城一体化”设计 整合沿线商业资源打造“城市客厅” [3] - 数据驱动决策 加快开发TOD大数据管理平台 通过数据看板实时掌握各站点人群特征、消费偏好和流动规律 为招商、业态调整等提供科学支持 [3] - 深化“轨交+文旅”融合 推出将车票与主要景区门票打包销售的“畅游昆山”数字联票 并开发文化主题列车 将车厢包装为移动文化体验馆 [3] 长期策略：关注“赋能”与“辐射” - 推动线路优化延伸 研究推动11号线向昆山开发区、高新区等重点功能区延伸 并探索与上海嘉定区、苏州工业园区建立跨区域产业协作、旅游互通等协调机制 [4] - 沿廊道布局创新产业集群 依托站点便捷交通和人才集聚效应 规划布局智能制造、工业互联网、文化创意等新兴产业集群 形成“轨交上的科创圈” [4] - 打造绿色低碳发展典范 在新开发站点和项目中推广绿色建筑、分布式光伏、节能照明等技术 并通过优化公交接驳、推广新能源交通工具 将11号线走廊建设为“双碳”先行示范区 [4]

文章核心观点 - 大兴新城观音寺板块规划以轨道交通一体化为核心，打造“站城融合的高品质城市客厅与生活片区”[1] - 首创城发集团项目“禧悦兴城”深度融入区域发展，通过TOD模式构建“职住行高效协同”的共生体系，成为区域职住平衡标杆[2] - 项目依托国家战略、枢纽势能及国企积淀三重赋能，精准承接政策与区位红利[5] 战略规划与区域定位 - 大兴区被《北京城市总体规划（2016—2035）》明确为“平原新城”，承接中心城区功能疏解[5] - 《大兴新城高质量发展实施方案（2025-2030）》提出至2030年实现经济质效、科技创新、开放协同、宜业宜居四大目标提升[5] - 北京大兴国际机场2024年旅客吞吐量达4941.67万人次，较2023年增长超1000万人次，枢纽能级持续攀升[5] - 临空经济区已形成航空物流、航空科技创新、高端制造等高附加值产业集群，吸引高素质人才涌入[5] 交通枢纽与TOD模式 - 项目距大兴新城站约200米，实现“出家门即入地铁”，向北一站直达草桥站换乘10号线、19号线，向南一站直抵大兴机场[7] - 观音寺板块规划以大兴新城站轨道微中心为核心，打造集商务办公、高端配套于一体的大型商务区[10] - 板块依托“五横四纵”路网体系，并推进19号线二期南延及S6线规划建设，强化与中心城区、亦庄、城市副中心的连通[11] 配套设施与居住环境 - 区域教育资源包括2025年9月开学的北京汇文中学大兴分校、北京小学大兴分校东校区及大兴区第十幼儿园，形成12年全龄教育矩阵[13] - 商业配套涵盖大悦春风里、荟聚等综合体，医疗资源有中医科学院广安门医院南院区，生态方面环伺六大公园[13] - 项目自身配建2所幼儿园、预留中小学用地，打造约1.3万平方米中央景观绿地，规划约6500平方米社区商业[14] - 项目推出建面约65-117平方米全龄适配户型，包括约65平方米“1+X可变空间”及约114/117平方米通透三居[14] 项目定位与区域协同 - 项目以“国企现房+带装修交付”模式缩短安居周期，精准呼应区域产业人才安居需求[15] - 项目74万平方米大体量规划整合居住、教育、商业、生态等功能，打造全龄适配TOD生活样板[15] - 项目激活大兴新城站枢纽价值，强化“机场—产业区—居住区”空间联动，形成“项目成长—人才集聚—区域升级”正向循环[15]

区域发展战略定位 - 京津冀协同发展进入第二个十年，大兴新城定位为“协同发展示范区、繁荣开放国门新城”，成为区域高质量发展的关键引擎 [1] - 大兴新城依托《高质量发展实施方案（2025-2030）》顶层规划，精准承接北京“南北均衡”与“京津冀协同”国家战略 [1] - 大兴区在《北京城市总体规划（2016—2035）》中被明确为“平原新城”，承接中心城区适宜功能疏解的重要职能 [7] 核心板块规划与交通一体化 - 观音寺街道被规划为“轨道微中心”，目标成为“站城融合的高品质城市客厅与生活片区” [1][15] - 规划以大兴新城站为核心塑造高品质城市界面，形成活力共享、复合多元、高效集约、绿色便捷的空间格局 [1] - 板块构建“五横四纵”路网体系，并推进19号线二期南延及S6线等规划轨道建设，强化与中心城区及周边区域的连通性 [16] - 北京大兴国际机场2024年旅客吞吐量达4941.67万人次，较2023年增长超1000万人次，枢纽能级持续攀升 [7] 项目开发模式与核心理念 - 公司以“卓越的城市发展综合运营商”之姿，通过旗舰项目深度融入区域发展，核心理念为“职住行空间高效协同” [3] - 项目采用TOD模式，构建“区域赋能项目、项目反哺区域”的共生体系，旨在打造职住平衡标杆 [3][9] - 项目距大兴新城站约200米，实现“出家门即入地铁”，向北一站直达草桥换乘，向南一站直抵大兴机场 [11] 产业集聚与人才需求 - 临空经济区已形成航空物流、航空科技创新、高端制造等高附加值产业集群，并与雄安新区等区域联动协同发展 [8] - 产业集聚拉动经济增长并吸引大量高素质人才涌入，为项目带来稳定且高品质的居住需求 [8] - 项目以“国企现房+带装修交付”模式缩短安居周期，降低置业风险，精准呼应区域产业人才安居痛点 [29] 生活配套与宜居环境 - 项目位于规划中的高品质居住组团核心区域，聚焦“全维优质配套+生态宜居场景”的高品质生活构建 [20][24] - 教育资源包括2025年9月开学的北京汇文中学大兴分校、北京小学大兴分校东校区等，形成12年全龄教育矩阵 [22] - 商业配套涵盖大悦春风里、荟聚等综合体，医疗资源包括中医科学院广安门医院南院区，生态资源有六大公园环伺 [22][23][24] - 项目自身配建2所幼儿园、预留中小学用地，打造约1.3万㎡中央景观绿地与约6500㎡社区商业，推出建面约65-117㎡全龄适配户型 [26] 项目规模与区域赋能 - 项目规划体量达74万㎡，深度契合大兴“一轴双心五廊道”空间结构，整合居住、教育、商业、生态等功能 [32] - 项目激活大兴新城站枢纽价值，强化“机场—产业区—居住区”的空间联动，形成“项目成长—人才集聚—区域升级”的正向循环 [34] - 作为深度参与大兴城市化的国企，公司系统性布局住宅、商业、基建等领域，其TOD/EOD开发经验为项目落地提供坚实支撑 [8]