常州公交“云公交”模式演进 - 公司针对部分镇村公交线路点多客少的情况，于去年9月底试点推出“云公交”1.0版，采用“预约—响应”模式替代传统固定班次运行，乘客可通过刷卡、电话及小程序三种方式预约[1] - 今年6月，公司升级至“云公交”2.0版，以5座出租车（采购价约10万元）替代可载客30人的传统公交车，并通过机制创新将车辆使用性质从“出租客运”变更为“公交客运”，此举在江苏省属首次[1] - 今年8月，公司试点“云公交”3.0版，该版本有固定站点但无固定线路，乘客预约后车辆按导航选择最短路线点对点直达，下一步计划试点4.0版，将片区内多条线路串联成灵活运输网并丰富车型[3][4] 运营效率与成本效益 - 在能耗方面，5座纯电小车每百公里耗电20千瓦时，相比传统纯电公交车每百公里耗电40千瓦时，能耗下降了一半[4] - 在采购成本方面，5座小车的采购价约为10万元，是传统纯电公交车采购成本的1/7[4] - 在运营效率上，行驶里程数下降了一半，但乘客数量增加了一倍，响应时间从过去“村村通”约一小时发车一次缩短至现在10分钟内即可到达站点[4] 技术平台与乘客体验 - 公司智慧调度平台已将全市近2000辆公交车全部上“云”，实现统筹调度、实时监控、精准客流分析和一体化管理[3] - 乘客可通过站台刷卡机或“常州云公交”小程序进行预约，选择车次及人数后即可成功预约，车辆到站前屏幕会显示后续车次信息[1][3] - 新模式为乘客提供了公交车的价格（如高龄卡可免两元票价）和出租车的便利，实现了灵活约车、随时出发，并可按最短路线点对点直达[1][3][4]

文章核心观点 - 文章基于2025年11月18日的基金净值数据，列出了当日开放式基金净值增长排名前10和后10的基金清单 [1][2][3] - 当日市场呈现结构性行情，科技类行业领涨而传统周期及新能源行业领跌，导致聚焦不同行业的基金业绩显著分化 [5] - 领先基金的实际持仓可能已偏离其季报披露的持仓，转向当日领涨的科技方向，而落后基金则受困于其重仓的新能源板块大跌 [6] 基金净值表现排名 - 2025年11月18日，开放式基金净值增长排名前10的基金当日增长率介于2.44%至3.25%之间，其中汇添富竞争优势灵活配置混合以3.25%的增长率位居榜首 [2] - 排名前10的基金中，多只基金聚焦于人工智能、集成电路等科技主题，例如东方人工智能主题混合A/C增长率均为2.98%，银华集成电路混合A/C增长率分别为2.66%和2.65% [2] - 当日开放式基金净值增长排名后10的基金净值下跌幅度介于-5.52%至-6.43%之间，中邮能源革新混合型发起A/C均下跌6.43%，表现垫底 [3] - 排名后10的基金多与能源、新能源行业相关，例如宏利新能源股票C下跌5.52%，中邮低碳配置混合下跌5.74% [3] 市场行情与行业表现 - 上证指数低开后冲高失败收跌，创业板指同样收跌，市场成交额为1.94万亿元，个股涨跌家数比为1278:4106，市场整体表现疲弱 [5] - 互联网、软件服务、广告包装等行业领涨，Sora概念、小红书概念等涨幅超过2% [5] - 化工、钢铁、有色、化纤、煤炭、电气设备等多个传统周期及新能源相关行业领跌，跌幅均超过2% [5] 领先与落后基金持仓分析 - 领先基金汇添富竞争优势灵活配置混合（规模2.24亿元）截至2025年9月30日的季报显示，其前十大重仓股集中度为59.40%，主要持有阿里巴巴-W（占净值10.32%）、美的集团（9.08%）等大盘股 [6] - 分析指出，该基金当日净值表现与季报持仓表现不符，推测其实际持仓已转向当日领涨的半导体等科技方向，风格转变为成长型 [6] - 落后基金中邮能源革新混合型发起A（规模0.10亿元）季报显示其前十大重仓股集中度为61.92%，风格偏向新能源行业，重仓股包括阳光电源（占净值9.39%）、亿纬锂能（6.16%）等 [6] - 该基金前十大重仓股中，阳光电源当日下跌4.77%，金盘科技下跌6.66%，亿纬锂能下跌5.81%，其重仓板块的大跌导致基金净值大幅跑输市场 [6]

场馆智慧化改造 - 深圳体育中心体育馆座位数从6000个大幅提升至16000个，并配备可开合屋盖、可移动斗屏和伸缩座椅，能快速实现16种高规格赛事的功能转换 [1][2] - 体育馆内超过半数（超过550个）的卫生间采用电子标识系统，可根据实时人流与票务数据灵活调整男、女厕位，以缓解排队压力 [2] - 专业足球场选用‘兰引三号’草种，并配备顶棚补光设备和地下通风系统，以确保高频率赛事下的草坪状态 [2] 网络通信技术保障 - 广东奥林匹克体育中心采用华为智慧场馆解决方案，借助WiFi 7技术部署超过900个无线接入点，为超过8万名观众提供稳定高速的免费WiFi服务 [4] - 即便在数万观众齐聚的看台区等高密度场景下，现场观众也能通过场馆WiFi保持网络畅通，实时分享照片和视频 [2][4] 绿色能源与低碳运营 - 通过南方电网设计的“源网荷储”小型智能微电网系统，实现开幕式主火炬100%绿电驱动 [4] - 十五运会广州赛区所有场馆将实现全程绿电供应，预计赛事期间广州奥体中心用电量达1500万千瓦时，相当于减少碳排放1.42万吨 [4] 自动驾驶技术应用 - 全运会期间，广州公交集团投入19辆自动驾驶巴士，开通5条自动驾驶公交环线 [7] - 此外，还联合出行企业投入260余台自动驾驶车辆，开通11条保障线路连接枢纽、酒店、场馆等重点场所，市民可通过打车软件叫车 [7] - 自动驾驶巴士能自主完成避障、转弯、变道等操作，行驶平稳且安全，标志着无人驾驶技术走入日常生活 [4][7]

文章核心观点 - 为应对钱江三桥封闭施工的交通影响并推广绿色出行 市治堵办牵头启动“入户访企”活动 首场活动覆盖钱江世纪城盈丰板块5个重点小区[1] - 活动通过现场讲解、发放导乘手册、一码通充值及优惠政策宣讲等形式 向市民普及公共交通信息 引导选择绿色出行方式[1] - 公交集团已优化过江线网 开通47条5分钟接驳巴士覆盖25个地铁站 并针对22个过江需求大小区进行精准宣传[1] - 公司计划持续推进该系列活动 扩大宣传覆盖面 以提供更精准服务 助力城市交通绿色高效发展[2] 活动启动与首场概况 - “入户访企”活动由市交通运输局治堵办牵头组织 旨在应对钱江三桥封闭施工影响并推广绿色低碳出行理念[1] - 首场活动于上周日在钱江世纪城盈丰板块开展 覆盖区域内5个重点小区[1] 活动形式与内容 - 在小区设立宣传服务台 提供公交线路、地铁配套等信息的现场讲解和咨询服务[1] - 向居民发放公交导乘手册 并提供杭州公共交通一码通充值、公交地铁换乘优惠政策宣讲等服务[1] 公交集团配套措施 - 自今年3月起 公司针对过江出行优化提升线网方案 例如开通一批5分钟接驳巴士[1] - 公司在25个地铁站周边开通了47条5分钟接驳巴士 以助力疏导过江交通客流[1] - 公司前期梳理了江南、江北22个过江出行需求量较大的小区 通过宣传服务进小区进行引导[1] - 公司已制作不同板块的出行手册 在22个小区精准投放 市民亦可通过杭州公共交通App或官方微信查询方案[1] 未来计划 - 公司将持续推进“入户访企”系列活动 扩大公共交通信息的宣传覆盖面[2] - 目标是为市民出行提供更精准的服务保障 共同助力城市交通绿色、高效发展[2]

济南公共交通网络融合进展 - 2025年以来，济南公交与轨道“两网融合”工作稳步推进，已完成开通优化线路56条，超额完成年度任务 [1] - 在新开优化的56条线路中，包括新开小巷公交、“街区约巴”等特色线路15条，线网接驳覆盖面持续扩大 [1] - 目前已有218条公交线路与运营中的3条轨道线路所有站点实现全面接驳，接驳占比达到53.28% [1] - 公司计划今年将公交与轨道接驳线路数量提升至240条，并将根据市民需求动态调整 [1] 线网优化与覆盖提升 - 通过优化调整公交站点105处，大幅缩短了公交站点与轨道出入口的物理距离，站点换乘便利性显著提升 [1] - 全年通过优化新开线路，有效填补公交线网空白96.1公里 [1] - 公交线路总条数已达到411条，线网覆盖的广度与密度均实现显著提升 [1]

冬运保障启动 - 北京公交集团于11月17日启动为期121天的2025-2026年度冬运工作，将持续至2026年3月15日 [4] - 冬运期间将面临严寒、冰雪、雾霾等恶劣天气及元旦、春运、春节等客流高峰叠加的考验 [4] 车辆检修与维护 - 保修分公司已完成冬防重点项目安全预防检查23000余辆次 [1][3] - 检修工作重点针对制动、灯光、暖风等安全系统，并使用专业设备检测车辆防冻液、低压电瓶的使用效能 [2][3] - 在延庆等气温偏低、山区易结冰区域，重点强化暖风系统调试和制动防抱死检测等关键环节 [2] - 各客运分公司在开始营运前提前开启车辆暖风，并完成空调暖风的专项检修 [1][4] 运营与调度安排 - 车队与智能区域调度中心密切配合，通过分析往年客流数据预测趋势，制定详细行车计划 [4] - 针对节假日、恶劣天气等情况，拟定了多套运营方案以科学精准配备运力 [4] - 组织公交驾驶员进行出车前安全叮嘱，强化安全责任意识，驾驶员提前到岗开展车辆例行检查 [4] 应急保障措施 - 抢修救援服务中心大型清障车辆在城市重点区域值守 [1] - 抽调力量组建冬防车辆技术保障小分队，随时做好低温雨雪天气下的车辆保早发和应急保障准备工作 [3]

赛事背景与公司参与 - 11月16日南京马拉松举办 赛事起点位于江东中路 全程途经30余处跑点 [1] - 公交集团第三客运分公司负责起跑点区域保障 调整及绕行31条公交线路以支持赛事运营 [1] 赛前准备措施 - 各车队管理人员带领驾驶员提前熟悉调整及绕行路段 确保线路畅通 [3] 赛中运营与安全保障 - 公司在每条绕行线路拐点处设置36个安全岗 提示驾驶员行驶路线并避免闯入禁区 同时监控路段戒严与解封情况 [3] - 在江东中路 梦都大街 西城路 应天大街 雨花路 中华路等公交站点配备志愿者 统一佩戴袖标为候车乘客提供解释与引导服务 [4] - 于江东中路梦都大街 江东中路奥体大街等28个防冲撞点位布防64台车辆 并在奥体新城等处停放救济车随时待命 [4]

业务模式转型与财务表现 - 公司通过“公交+文旅”模式有效缓解经营困境，文旅专线从最初1条拓展至11条，全面覆盖主要景区 [5] - 2024年1-9月期间，游客选择公交出行比例占总客运量14%，文旅专线营收额占总营收额75% [5] - 在发展文旅线路同时，公司陆续开通8条通学专线、1条就医专线、1条福利院儿童接送专线等多元化服务 [5] 绿色出行与新能源应用 - 公司加快新能源公交车推广应用，截至目前新能源车辆在整体运营车辆中占比达93.47%，市中心城区实现新能源城市公交车全覆盖 [8] - 公司在全省率先开启“氢能+交通”零碳氢旅应用场景，投放首批5辆氢能客车到101路雪山景区专线运营，累计运送乘客20余万人次 [8] - 丽江雪山观光火车作为首条雪山观光旅游轨道交通，线路全长20.7公里，设计时速70公里/小时，串联白沙古镇、玉水寨等主要景区 [10] 服务网络与运营优化 - 公司已构建覆盖全市热门景区的公交网络，针对知名景区开通9条公交专线，并根据客流延长服务时间 [3] - 公司与观音峡、宋城千古情等景区合作开通定制公交服务，游客可根据个人需求选择舒适便捷的公交服务 [3] - 公司组织公交服务志愿者在玉龙雪山、丽江古城等客流密集场站维持秩序，协助乘客乘车、取放行李 [3] 未来发展方向 - 公司认识到智能化转型后劲不足是制约发展的瓶颈，计划学习先进公交企业经验 [13] - 下一步公司将引入大数据、云计算、物联网等技术，实现公交运营智能化管理，精准满足出行需求 [13]

新媒体发展背景与行业现状 - 中国短视频用户规模达10.31亿人，占网民整体的95.8%，新媒体已成为信息获取和互动交流的主要渠道 [2] - 新媒体技术兴起，打破了传统“自媒体—传统媒体—受众”的信息传递结构，对企业舆论导向和员工思想政治工作提出了新要求 [1] - 公交企业的政工工作承担引领职工思想、弘扬正气、履行社会责任的主体职能，而企业形象传播是对外展示服务理念与责任情怀的重要载体 [2] 市北巴士公司概况与现存问题 - 市北巴士是青岛北部城区主要公交骨干企业，拥有职工1600多人、运营线路25条 [2] - 公司已建立微信、抖音等新媒体平台，但政工工作存在“内容与职工想看的不符”和“思想与形象脱钩”的问题 [2] - 对内思政内容和形式单一，无法激发青年职工兴趣；对外对正能量事迹宣扬力度不足，未能将职工先进事迹转化为企业形象名片 [2] - 政工内容多以政策文件转发为主，缺乏短视频、直播等青年职工喜闻乐见的形式，也未结合公交工作场景设计“岗位思政”内容 [4] - 对外形象传播多聚焦线路调整等实用信息，对职工见义勇为、暖心服务等正能量事迹挖掘不深、传播不广 [4] - 各新媒体平台“单打独斗”，微信公众号重政令传达，抖音等平台碎片化发布视频，内部职工App仅提供工单功能，缺乏联动矩阵 [5] - 对外宣传缺乏与群众的深度互动，仅限留言回复，未形成“政工有回应、群众有反馈、政工有展示”的交互闭环 [5] - 政工人员运用新媒体编辑、短视频拍摄、网络舆情应急处置的能力较为欠缺 [5] 新媒体赋能融合的实践路径与成效 - 公司构建了以“对内凝聚人心、对外传递温度”为核心的“内容共建、渠道协同、互动联动、队伍支撑”融合体系 [6] - 组建由政工人员、青年职工、媒体记者组成的“新媒体内容专班”，深入一线挖掘职工先进事迹，将思政元素融入故事化表达 [6] - 针对青年职工推出“公交企业文化宣讲”，邀请优秀青年职工分享“如何平衡工作与生活”等话题经验 [6] - 结合安全生产月、建党纪念日等节点，开展“公交安全知识”、“红色故事朗读”等活动，提升职工参与度 [6] - 将新媒体传播与线下活动结合，在车厢、调度室张贴平台二维码，打造“文化车厢”，开展“先进职工进社区”活动，实现线下造势、线上传播的良性循环 [7] - 实践成效显著：2025年职工建言献策数同比增长30%，岗位创新案例同比增长25%，青年职工思想宣传培训参与人数从30%增至75% [7] - 社会形象放大，一年内正能量内容传播超1万次，“青岛巴士”成为青岛公交服务品牌的重要代名词 [7] 未来发展规划 - 公司计划进一步深化新媒体技术应用，探索AI智能推荐、VR沉浸式体验等新型传播形式 [7] - 将加强与其他国有企业、文旅机构的跨界合作，推动政工内容、企业形象与城市文化深度融合 [7] - 目标是让公交不仅是出行工具，更是传递城市文明、承载思政温度的“流动课堂” [7]

投资评级与估值 - 华侨银行投资研究维持对康福德高的买入评级，但将其公允价值估算从1.75新加坡元微幅下调至1.74新加坡元 [1] 整体财务业绩 - 公司2025年前九个月净利润同比增长15.4%，达到1.764亿新加坡元，营收同比增长13.9%至38亿新加坡元 [1] - 业绩包含了出售澳大利亚车厂的一次性净收益，剔除该收益后，核心净利润略低于预期 [1] 的士与私召车业务 - 该业务营收因收购英国的士公司Addison Lee而大幅增长53.4% [1] - 但核心营业利润率从上年同期的19.2%大幅压缩至13.4%，主要由于Addison Lee较低的利润率导致 [1] 公共交通业务 - 核心公共交通板块营收同比增长4.5%至24亿新加坡元，核心营业利润增长20.5% [2] - 业绩稳健得益于新获得的英国曼彻斯特Metroline合同以及新加坡的轨道交通票价上涨 [2] 未来展望与影响因素 - 公司未能赢得淡滨尼巴士合同，预计将对2026年下半年的业绩产生负面影响 [2] - 自2025年12月27日起生效的新加坡公共交通票价上调，将部分抵消上述合同损失 [2]