财务表现 - 2025年上半年营收4270.39亿元 同比增长3.95% [1] - 净利润371.95亿元 同比下滑32% [1] - 营业成本2243.32亿元 同比增长9.33% [5] - 研发投入969.5亿元 同比增长9.04% 占营收比重22.7% [6] - 公允价值变动收益损失58.35亿元 同比大幅扩大 [5] - 经营活动现金流净额311.83亿元 总资产1.25万亿元 货币资金1810亿元 [1] 终端业务 - 智能手机出货量Q1为1290万台（中国市场第二） Q2为1250万台（中国市场第一） [2] - 中国智能手机市场Q2出货量6886万台 同比下跌4.1% 结束连续六个季度增长 [2] - 密集推出Pura80系列手机、折叠手机Pura X及折叠电脑等新品 [5] - 鸿蒙操作系统年投入超1万人 累计研发费用数百亿元 代码量1.3亿行 [6] 智能汽车业务 - 鸿蒙智行5-7月分别交付新车4.44万/5.27万/4.77万辆 累计交付突破90万辆 [3] - 连续14个月居中国汽车品牌成交均价榜首 [3] - 推出问界新M9、M5 ULTRA、M8及享界S9增程版等多款车型 [2] - 首款预售价低于20万元车型尚界H5上市 完善产品矩阵 [3] - 30万元以下车型面临亏损 29万元为盈亏平衡点 [5] - 面临理想、小鹏等高性价比车型竞争及ADAS向10-20万元市场渗透压力 [3] 云计算与AI布局 - 华为云推出CloudMatrix 384超节点 集成384颗昇腾NPU和192颗鲲鹏CPU [3] - 算力规模达300P Flops 通过MatrixLink全对等互联形成超级AI服务器 [3] - AI算力需求持续提升 未来1-2年为AI终端格局形成关键期 [4] - 持续投入ICT基础设施、云计算及具身智能等领域强化核心竞争力 [6] 成本与战略 - 新产品专属零部件材料及高端芯片推高营业成本 [5] - 坚持长期主义 加大战略纵深投入 在根技术上压强式投入 [6][4] - 通过技术创新赋能千行百业 助力数字经济和实体经济融合 [6]

财务表现 - 2025年上半年营业收入4270.39亿元人民币 同比增长3.95% [1] - 净利润371.95亿元人民币 同比下降32.2% [1] - 经营活动现金流净流入311.83亿元人民币 实现自2022年以来首次上半年正现金流 [2] 研发投入 - 研发费用969.50亿元人民币 同比增长9.04% 占营收比例达22.7%创历史新高 [1] - 研发投入规模位居全国民营企业500强首位 [1] - 超过1万人研发团队参与AI算力攻关项目 [6] 业务板块分析 - ICT基础设施业务2024年收入3699.03亿元 占总营收42.9% 但面临运营商5G投资减速压力 [3] - 终端业务2024年收入3390.06亿元 占比39.3% 2025年二季度以18.1%市场份额重夺中国智能手机市场第一 [3] - 智能汽车解决方案累计交付突破90万辆 在35万元以上豪华车市场占有率53.2% [4] - 汽车业务2024年收入263.53亿元 仅占总营收3% [4] 芯片与器件业务 - 鲲鹏CPU服务器在国产芯片服务器市场份额超50% 2024年整体服务器市场份额突破20% [5] - 昇腾AI芯片2024年中国市场份额约23% 仅次于英伟达的70% [5] - 通过系统工程方案实现384张昇腾910芯片互联 训练出1350亿参数的盘古Ultra模型 [6] - 2023年鲲鹏昇腾生态产值达300-400亿元 [6] 行业前景 - 中国AI芯片国产化率预计从2023年17%提升至2027年55% [7] - 运营商资本开支显著下降：中国移动降9% 中国电信降28% 中国联通降15% [3] - 国内智能手机市场需求短期内难现大幅增长 [3]

公司技术进展 - 华为智能汽车解决方案BU在上海举办乾崑媒体日活动 全方位展示HUAWEI ADS 4技术系统提升[1] - 该系统于2023年4月上海车展首次发布 第三季度和第四季度将有多款搭载该系统的产品上市[1] 技术应用场景 - 高阶智能辅助驾驶系统针对上海复杂路况进行优化 包括蜿蜒道路和非典型路况处理能力[1] - 技术重点解决繁华与市井兼容的超大型城市出行难题 体现系统实际应用价值[1] 市场关注度 - 新品发布计划推动市场对HUAWEI ADS 4系统关注度持续提升[1] - 媒体日活动成为技术展示重要平台 凸显行业技术发展动态[1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入4270.39亿元 同比增长3.95% [2][3][4] - 净利润371.95亿元 同比下降32.20% 归母净利润370.54亿元 [2][3][4] - 研发费用969.50亿元 同比增长9.04% 占营收比重22.7% [3][6][7] - 营业成本224.33亿元 同比上升9.34% [4] 终端业务 - 第二季度全球智能手机出货量2.97亿台 同比增长1.4% [6] - 华为以1250万台出货量获中国市场18.1%份额 位居榜首 [6] - 上半年累计手机出货量2540万台 中国市场销量第一 [6] - 鸿蒙智行累计交付超90万台 预计10月突破百万台 [6] 研发战略 - 近十年累计研发投入12490亿元 2024年研发费用1797亿元 [7] - 全球有效授权专利15万项 研发投入占比常年超20% [7] - 聚焦昇腾处理器/CANN算子库/MindSpore框架构建AI生态 [7] - 云计算算力规模同比增长近250% 昇腾AI客户从321家增至1714家 [8][9] 技术突破 - 发布CloudMatrix384超节点 算力达300 PFlops [8] - 通过MatrixLink互联支持16万卡AI集群 可同时训练1300个千亿参数模型 [8] - 采用光通信/网络/供电技术实现"以系统补单点"的算力提升方案 [8][9]

行业趋势与挑战 - 汽车智能化进入深水区 传统分布式电子电气架构存在功能复杂 软件迭代困难及算力资源浪费等局限性[3] - 行业正从分布式架构向域控制架构演进 并最终朝向中央计算平台发展[3] - 舱驾一体化成为降本增效的关键路径 通过共享算力与统一软件平台实现跨域协同[3] - 中国市场在软件定义汽车及电子电气架构演进方面已领先全球市场 正引领智能汽车技术趋势[6] 诚迈科技SuperBrain平台 - 公司发布舱驾一体量产加速器"SuperBrain平台" 致力于推动舱驾一体落地进程[1] - 平台基于恩智浦 高通 英伟达 地平线等成熟芯片方案 实现智能座舱 辅助驾驶与中央网关的高度协同[3] - 平台具备即插即用能力 支持硬件灵活配置与软件持续升级 提供覆盖智能座舱 ADAS 网关及MCU的跨SoC/MCU超级融合体验[5] - 通过数据实时共享 算力动态分配与跨域功能协同 可助力客户压缩项目开发周期[5] - 平台专为下一代汽车电子电气架构打造 助力客户抢占2025-2026年智能汽车市场窗口期[3] 合作伙伴技术方案 - 恩智浦推出以S32G/N系列芯片为核心的可扩展车辆计算平台 支持中央网关与ADAS功能的灵活部署[6] - 大陆集团指出核心功能正集中至中央ECU 通过标准化模块和现有产品平台实现成本降低与能效提升[6] - Nullmax舱驾一体方案实现单芯片驾驶域加座舱域跨域融合 未来将以AI为核心实现自动驾驶 娱乐交互 整车控制的多域深度融合[7] 行业共识 - 跨芯片融合已成为行业必选题 建立统一接口标准是量产关键[8] - 算力高效利用 系统集成能力和标准化程度决定着量产成功率[8] - 产业链各环节需要重新定位并构建新型合作关系[8]

财务表现 - 2025年上半年营业收入4270.39亿元人民币，同比增长3.95% [2] - 净利润371.95亿元人民币，同比下降32.2% [2] - 经营活动现金流净流入311.83亿元，自2022年以来首次由负转正 [3] 研发投入 - 研发费用达969.50亿元，同比增长9.04%，占营收比例22.7%创历史新高 [2] - 研发投入规模位居全国民营企业首位，民企500强研发费用总额1.13万亿元 [2] - 超过1万人研发团队参与AI算力攻关，涉及华为云、海思等多部门 [8] 业务板块分析 - ICT基础设施业务2024年收入3699.03亿元，占比42.9%，但面临运营商5G投资减缓压力 [4] - 终端业务2024年收入3390.06亿元，占比39.3%，2025年Q2以18.1%市场份额重登中国智能手机市场第一 [5] - 智能汽车解决方案累计交付超90万辆，高端市场占有率53.2%，但2024年营收占比仅3% [5] - 芯片与器件业务由海思更名而来，涵盖麒麟、鲲鹏、昇腾三大产品线 [6][7] 芯片业务进展 - 鲲鹏CPU在国产服务器芯片市场份额超50%，整体服务器市场份额突破20% [7] - 昇腾AI芯片国内市场占比23%，英伟达占比70% [7] - 推出CloudMatrix 384超节点方案，实现384张昇腾910互联 [8] - 鲲鹏昇腾生态2023年产值300-400亿元 [8] 行业趋势 - 中国AI芯片国产化率将从2023年17%提升至2027年55% [9] - 三大运营商2025年上半年资本开支同比下降9%-28% [4] - 国内智能手机市场需求短期内难以大幅增长 [5]

华为汽车业务成绩与规模 - 截至7月搭载华为乾崑智驾车辆达100万辆 激光雷达发货量超100万台 辅助驾驶累计里程40亿公里 [3] - 截至8月底共有28款合作车型上市 涵盖五个界及阿维塔 深蓝 岚图 猛士 传褀 方程豹 奥迪等品牌 [3] - 车BU从2014年开始投资 历时超十年投入大量研发资源后实现当期盈利 [4] 技术路线战略 - 坚持WA(世界行为模型)技术路线 认为VLA(感知语言行为模型)非自动驾驶终极方案 [4][13] - WA通过vision等直接信息输入控车 无需转换为语言token 可能整合视觉 声音 触觉等多模态数据 [5][14] - 基于WA架构推出WEWA模型(云端世界引擎+世界行为模型) 将于ADS4.0部署 [6] - 辅助驾驶依赖数据驱动 算力与算法 未来行业需公共智能化平台 [15] 商业化与收费模式 - 辅助驾驶收费合理 因需持续迭代维护OTA投入成本 [8][17] - 免费辅助驾驶实为支付方式转移 或限时免费 或成本包含在车价中 或功能不完善 [7][17] - 采用全生命周期管理理念 用户初期购买成本高但长期体验更优 折算后成本不高 [8][18] 产品开发与用户体验 - 匹配新车型最快需6-9个月 [17] - 坚持全栈模式 软硬件充分耦合 保障鸿蒙座舱与乾崑智驾体验及维护升级 [10] - 鸿蒙座舱基于MoLA架构横向打通垂域 纵向打通应用生态与硬件设备 [10] 技术配置与安全理念 - 增加激光雷达等传感器配置为提升安全性 追求零伤亡事故 [19][22] - 例如尊界S800增加侧向与后向固态激光雷达 使系统精度达厘米级 避免泊车事故 [19][20] - 配置增加由用户场景驱动 如识别坑洼农田等复杂环境 [21][22] 未来发展规划 - 2026年辅助驾驶目标具备高速L3能力及城区L4试点能力 [11] - 2027年目标无人干线物流试点及城区L4规模化商用 [11] - 2028年目标无人干线物流规模化商用 [11] - 智能座舱方向发展为"数字保姆"与AI Agent [11]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入4270.39亿元人民币 同比增长3.95% 创历史次高 [3][5] - 研发投入969.50亿元人民币 同比增长9.04% 占营收比例22.7% 达历史最高位 [3][6] - 净利润371.95亿元人民币 同比下降32% 主要受研发高增长及金融资产估值波动影响 [3][5][7] 成本与费用结构 - 营业成本2243.32亿元人民币 同比增长9.33% 增速超过收入增速 [7][8] - 销售费用393.76亿元 管理费用242.03亿元 财务费用27.39亿元 均同比上升 [7] - 公允价值变动收益-58.36亿元 同比大幅恶化 成为重要非经营性亏损因素 [7][8] 业务板块进展 - 终端业务：2025Q2中国智能手机出货1250万台 市场份额18.1% 重夺市场第一 [10] - 汽车业务：鸿蒙智行累计交付突破90万辆 2024年收入增长4.7倍并实现首年盈利 [9] - 智能驾驶：搭载乾崑智驾车辆超100万辆 激光雷达发货量突破100万台 [9] - 鸿蒙生态：鸿蒙5终端数量突破1200万 目标年底与安卓/iOS生态看齐 [10] 技术投入方向 - 聚焦根技术投入：包括5G-A、智能汽车零部件、鸿蒙生态、芯片设计等核心领域 [6] - 操作系统专项投入：鸿蒙系统年投入超1万人 研发费用数百亿元 代码量1.3亿行 [6] - 云计算战略调整：聚焦通算/智算/存储三大基础业务和AI PaaS/数据库两大平台 [11] - AI算力布局：加大昇腾云、盘古大模型、数智融合投入 支持CANN生态发展 [11][12] 市场竞争态势 - 云计算业务：中国大陆市场份额18% 排名第二 与第一名33%份额存在差距 [11] - 汽车业务挑战：面临行业价格战压力 智能化技术成本高 多品牌资源平衡难题 [9] - 鸿蒙全球化：全球市场份额约4% 需推进海外开发者生态建设 [10]

财务表现 - 2025年上半年营业收入4270.39亿元 同比增长3.95% 创历史次高 [1][2] - 净利润371.95亿元 同比下降32% 主要因研发投入增长及金融资产估值波动 [1][2][4] - 营业成本2243.32亿元 同比增长9.33% 增速超过收入增速 [4][5] - 公允价值变动收益-58.36亿元 同比大幅下滑 [5] 研发投入 - 研发费用969.50亿元 同比增长9.04% 占营收比例达22.7% 创历史同期新高 [1][3] - 鸿蒙操作系统年投入超1万人 研发费用达数百亿元 代码量1.3亿行 [3] - 未来三年将持续加大战略纵深投入 在根技术上实施压强式投入 [1][9] 业务板块表现 - 智能手机业务第二季度中国市场出货量1250万台 市场份额18.1% 重回第一 [7] - 智能汽车业务累计交付突破90万辆 2024年收入增长4.7倍并实现首年盈利 [6] - 乾崑智驾搭载车辆超100万辆 激光雷达发货量突破100万台 [6] - 华为云在中国大陆市场份额18% 排名第二 [8] 战略布局 - 聚焦鸿蒙/鲲鹏/昇腾/云计算等根生态建设 面向伙伴开放平台能力 [3][7] - 华为云重组架构 聚焦通算/智算/存储/AI PaaS/数据库/安全3+2+1业务 [7] - 加大对昇腾云/盘古大模型/数智融合投入 支持昇腾CANN生态发展 [8] - AI终端渗透率预计在未来1-2年内快速提升 [3] 生态建设 - 鸿蒙5终端数量突破1200万 目标年底达到与安卓/iOS生态看齐 [7] - 全球市场份额约4% 需重点推进海外开发者生态 [7] - 人工智能被视为最大长期机会 公司拒绝机会主义 专注根技术打造 [9]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入4270.39亿元，同比增长3.94% [2][4] - 净利润371.95亿元，同比下降32.21% [2][4] - 营业成本2243.32亿元，同比增加191.25亿元 [4][5] 研发投入分析 - 研发费用969.50亿元，同比增长9.04% [2][9] - 研发费用占营收比重达22.7% [2][9] - 近十年累计研发投入12490亿元，2024年研发费用达1797亿元 [9] 利润下滑原因 - 公允价值变动收益从-3532.7万元下降至-58.36亿元 [6] - 利息收入从4.34亿元下降至1.76亿元 [5] - 销售费用同比增长11.09%至393.76亿元 [4][5] 终端业务表现 - 二季度手机出货量1250万台，市场份额18.1%位居中国市场第一 [6] - 上半年手机总出货量2540万台，保持中国市场销量冠军 [6] - 鸿蒙智行累计交付超90万台，预计10月突破百万台交付 [7] 战略布局动向 - 计划于9月4日发布三折叠屏手机Mate XTs非凡大师 [7] - 持续加码人工智能、云计算、智能驾驶等领域技术投入 [9][10] - 通过技术创新解决行业难题的战略方向与新年致辞理念一致 [9]