投资规模与网络建设 - “十四五”期间长三角地区铁路累计投资超6000亿元，2024年投资达1423.8亿元，2025年预计再超1400亿元，投资额从2021年约900亿元攀升至2025年超1400亿元 [1] - 截至2025年底，区域内铁路营业总里程将突破1.5万公里，其中高铁里程超8000公里，高铁里程占铁路营业总里程超50% [1] - 区域内配属动车组900多标准组，日均开行列车1400多对，网络密度与现代化水平稳居全国前列 [1] 各省市发展格局与成就 - 江苏省高铁里程从2020年的2035公里增至2025年的2594公里，覆盖所有地级市及70%以上县域 [2] - 浙江省推进“县县通高铁”，杭温高铁开通标志着浙江陆域“一小时交通圈”实现 [2] - 安徽省高铁里程从2020年的2329公里（全国第一）增至2025年的近3000公里，构建合肥“时钟型”枢纽 [2] - 上海以东方枢纽上海东站建设为核心，推动铁路与航空、地铁、城际的“多网融合” [2] - 徐连高铁、合杭高铁、沪宁沿江、沪苏湖高铁等战略骨干通道贯通，构建起上海、南京、杭州、合肥四大核心城市“1小时至3小时”都市生活圈，铁路开行范围已覆盖除舟山外的所有地级市 [2] 客运服务创新与成效 - 创新推出“一大、两中、一小”环线列车产品：“一大”环线以上海南—上海虹桥为骨干，1320公里串联沪苏浙皖21座车站；“两中”环线强化都市圈互联互通；“一小”环线聚焦合肥都市圈内部通勤 [3] - “十四五”期间高铁实现公交化开行，日均客流超200万人次，2025年铁路旅客发送量预计突破9亿人次 [3] - 沪苏湖高铁开通后，湖州与上海通行时间缩短至1小时，带动当地从沪苏方向引进3亿元以上项目超70个 [3] 货运与跨境运输发展 - 依托宁波舟山港等世界级港口资源大力发展铁水联运，北仑港站铁海联运年作业量连续6年超80万标准箱，2025年首次突破百万标准箱 [4] - 截至2025年10月20日，长三角中欧班列当年已开行去程班列2547列，同比增长3.3%；通行线路达15条，覆盖36个国家，运输货物品类超5万种 [4] - 浙江中欧班列占区域总量近一半，货物品类升级为汽车整车、光伏产品等26大类高附加值货品 [4] - “十四五”以来截至2025年10月底，长三角铁路已完成跨境货物运输1021.59万吨，发运中欧中亚班列20008列，实现铁水联运运量超1.1亿吨 [4] - 中欧（中亚）班列运输货物品类逐步向光伏新能源组件等高附加值产品转型 [4] 总体影响与展望 - “十四五”期间长三角铁路发展实现了从规模扩张到结构优化、再到能级跃升的历史性跨越 [1] - 铁路发展重构了区域交通格局，重塑了经济发展版图，加速了人员、资本、技术等要素的自由流动，成为区域协同发展的“加速器” [3][5] - 随着路网持续加密、服务不断升级，“轨道上的长三角”将进一步释放一体化红利，为区域高质量发展提供更坚实的交通保障 [5]

中欧班列运营动态 - 中国铁路哈尔滨局于12月18日开行了首趟运载国产汽车配件的中欧班列，编组55节集装箱，经满洲里口岸驶向欧洲 [1] - 相较传统运输模式，此次汽车配件班列可缩短运输时间三分之二以上，节省运费25%以上，并能有效避免倒装过程中的设备磕碰损伤 [1] - 本月还将开行两列欧洲方向的国产汽车配件中欧班列，铁路部门计划进一步优化开行方案 [1] 行业发展趋势 - 随着国产汽车、汽车配件及机械设备等“中国制造”出口需求不断攀升，中欧班列开行品质持续提升 [1] - 中欧班列已逐步形成常态化、规模化、集约化的运营格局 [1] - 行业正推动中欧班列向更高质量、更好效益、更加安全的方向发展 [1] 物流与运营效率 - 铁路部门提前对接企业需求，量身定制运输计划 [1] - 运营发挥哈尔滨国际集装箱中心站集运输、仓储、集散、通关功能于一体的优势 [1] - 协调海关开通“绿色通道”，并依托95306“数字口岸”系统实现30分钟内快速通关 [1]

一年来，为持续提升石家庄至广州快速多式联运班列开行品质，国铁北京局全力优化运输服务举措。众 多企业依托班列，实现了业务量快速增长，河北慕熙供应链管理有限公司总经理李少华感慨道，这趟班 列就像准时可靠的高铁，为我们提供了稳定的物流保障，是实实在在的"黄金通道"。 石家庄至广州快速多式联运班列运输货物总量累计突破20万吨 中新网北京12月18日电 (记者 贾天勇)记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称：国铁北京局)获 悉：12月18日9时，一列满载医药制品、五金配件、日用百货等货物的快速多式联运班列，从国铁北京 局石家庄南站鸣笛启程，驶向广东省大朗站。本次班列的开行，标志着石家庄至广州快速多式联运班列 实现常态化运营一周年。 据国铁北京局石家庄铁路物流中心高级营销经理王国宏介绍，首趟石家庄至广州快速多式联运班列于 2024年12月18日开行，该班列实行"客车化"运输模式，最高时速120公里，致力于打造高效、稳定、优 质的跨区域物流新通道。开行一年来，班列实现了高质量发展：开行频次由试运行初期每周3列稳步提 升至目前每周6列常态化开行；全程运输时间由最初的55小时压缩至30小时左右；货源覆盖从以石家庄 为主的1 ...

核心观点 - 为应对2026年元旦假期及后续出行需求升温，中国铁路哈尔滨局集团有限公司计划增开多趟管内临时旅客列车及动车组高峰线列车，以提升运输保障能力[1] 运力提升措施 - 计划在客流集中时段和方向增开管内临时旅客列车及高峰线列车[1] - 将视客流情况，适时采取增开图外临时列车、动车组重联运行、普速列车加挂车辆等措施，动态增加运力[6] 售票安排 - 自12月18日起，旅客可通过铁路12306网站、App等官方渠道购买2026年1月1日（假期首日）火车票[1] - 1月3日（假期最后一日）返程车票将于12月20日（周六）起开售[1] 增开动车组高峰线列车详情 - **哈尔滨西(哈尔滨)至牡丹江线路**：在2025年12月30日至2026年1月5日期间，增开D9825/D9826次、D9827/D9828次、D9829/D9830次、D9125/D9126次、D9127/D9128次、D9165/D9166次高峰线列车[2][3][4] - **哈尔滨至齐齐哈尔南线路**：在2026年1月4日至5日，增开D9151/D9152次高峰线列车[3]；在2025年12月29日至2026年1月5日，增开D9131/D9132次、D9133/D9134次、D9135/D9136次、D9137/D9138次高峰线列车[3]；在2025年12月30日至2026年1月5日，增开D9141/D9142次高峰线列车[4] - **哈尔滨至齐齐哈尔线路**：在2025年12月30日至2026年1月5日，增开D9143/D9144次高峰线列车[4] - **哈尔滨西(哈尔滨)至七台河西线路**：在2025年12月30-31日，2026年1月1-5、9-12、16-19、23-26、30-31日，增开D9167/D9168次高峰线列车[3] 增开管内临时旅客列车详情 - **依安(齐齐哈尔)至哈尔滨东线路**：在2026年1月1日至3日、9日至11日、16日至18日、23日至25日，继续增开K5141/4 K5143/2次临时旅客列车[5] - **哈尔滨东至漠河线路**：在2025年12月21日、24日、27日，增开K5159/60次临时旅客列车[6]

一年来，为持续提升石家庄至广州快速多式联运班列开行品质，国铁北京局全力优化运输服务举措。石家庄铁路物流中心对班列开通优先配空、优先装车、 优先挂运、优先放行的"绿色通道"；与石家庄南站、石家庄电力机务段等单位建立联合运输协调机制，每日对接生产计划、实时互通车流与机车动态，实现 了班列在集结、换挂机车、出发等作业环节上的深度整合与无缝衔接，有效压缩班列停留时间；针对散货夜间集货装车的特点，该中心石西货场提供24小时 全天候作业服务，做到"人等货"，提升了服务响应速度；针对企业客户为防止粮食、化学品等货物在集装箱内窜动，采用保鲜膜包装货物导致成本增加的实 际，主动协助客户完善装载方案，将保鲜膜替换为可复用的加固带进行加固，为企业降本增效，赢得了客户的信任和好评。此外，石家庄南站在每趟班列开 行前，提前2天在编组站备好空车，并组织列检、货检及时检查车辆和货物状况，确保班列运输更加高效畅通。 一年来，众多企业依托班列，实现了业务量快速增长，河北慕熙供应链管理有限公司总经理李少华说："这趟班列就像准时可靠的高铁，为我们提供了稳定 的物流保障，是实实在在的'黄金通道'。" 石家庄至广州快速多式联运班列开行一年来，凭借其高 ...

文章核心观点 - “十四五”期间山东省交通运输事业实现跨越式发展，成为全国首个交通强国省域示范区，交通投资、基础设施规模及多项运营指标领跑全国，为经济社会发展提供强有力支撑 [1] 综合立体交通网建设成就 - 全省预计完成交通投资1.47万亿元，较“十三五”增长超80% [1] - 铁路运营总里程达8073公里，位居全国第四，其中高铁运营里程3055公里，跃居全国第一 [1] - 公路总里程达29.7万公里，公路密度位居全国第一（除直辖市外），高速公路总里程突破9300公里，八车道以上里程1596公里居全国首位 [1] - 港口万吨级以上泊位达396个，其中20万吨级及以上泊位30个，数量全国第一 [2] - 运输机场总数达10个，居华东地区第一，济南、青岛两大枢纽机场年旅客吞吐量均创历史新高 [2] - 建成智慧高速600公里、智慧码头28个，获批全国首个交通领域“国家人工智能（交通）应用中试基地” [3] 运输服务与物流效能 - 沿海港口年货物吞吐量超过21亿吨，连续四年保持全国第一，青岛港、日照港、烟台港吞吐量均位居全球前十 [2] - 海上外贸集装箱航线总数稳居北方港口首位，中欧班列五年累计开行1.2万列，国际道路运输（TIR）业务量全国第一 [2] - 预计2025年全省社会物流总成本占GDP比率较2020年下降0.7个百分点，五年累计降低交通运输费用570亿元 [2] - 全面推进客货邮融合发展，建设县乡村服务站点2.6万个 [3] 智慧绿色与融合发展 - 青岛港自动化码头装卸效率13次打破世界纪录 [3] - 高速公路路域光伏发电总装机量达833兆瓦，居全国第一 [3] - 建成旅游公路3300公里，串联景区190余处，积极推动“交通+”产业融合 [3] 行业治理与企业培育 - 构建“一体化”的“大交通”管理体制，培育出山东高速集团、山东省港口集团等具有全球竞争力的交通企业 [3] - 五年改造提升农村公路超4万公里 [3]

2026年元旦假期出行市场概况 - 2026年元旦假期火车票于12月18日正式开售，旅客可通过12306网站、手机客户端、电话或窗口购买[1][2] - 元旦假期国内航线机票预订量超176万张，同比增长约46%[13] - 近一个月以来，在线旅游平台上“跨年”“元旦”等关键词搜索热度环比上涨超280%，整体预订热度较去年同期提升近30%[15] 铁路出行服务与需求 - 旅客可通过12306App预填信息，在车票开售时一键提交订单以提高购票成功率[4] - 候补购票服务升级，可同时提交6个订单，每个订单支持9名乘车人，选择3个乘车日期的60个“车次+席别”组合，候补截止时间延长至开车前20分钟[6] - 京张高铁作为京津冀冰雪出行黄金通道，预计元旦假期将迎来客流高峰[10] - 新疆铁路部门针对乌鲁木齐至阿勒泰、伊宁等热门线路，增开临时旅客列车、加挂车厢以满足需求[12] 冰雪旅游趋势与铁路配套服务 - 冰雪游是元旦最热门选择之一，“坐着高铁去滑雪”成为出行新风尚[7] - 铁路部门在京张高铁北京北至崇礼间的8趟重点列车上推出“雪具便利行”服务，旅客购票后可预约雪具随车同行，每套雪具68元，实现“人具同乘”[9] - 北京北站设置雪具服务专属咨询台，提供现场核验、检查与标识粘贴服务[9] 航空出行市场趋势 - “冰雪游”和“避寒游”成为元旦两大主流旅行趋势[15] - 从北京、天津等主要城市飞往三亚、海口、昆明、广州、厦门等热门避寒目的地的机票预订热度环比上涨36%[17] - 飞往大湾区多个城市的机票量同比大幅增长，其中揭阳机票预订量增幅达2.2倍，前往广州的机票预订量超14万张，同比增长约47%，深圳、珠海机票预订量也均实现翻倍增长[20] 出境旅游市场情况 - 元旦期间热门地区出境机票预订量增长四成以上[17][19] - 最受欢迎的出境游目的地包括泰国、新加坡、西班牙等[19] - 飞往越南胡志明市、河内的机票增幅分别达3.2倍和2.4倍[19] - 长线目的地热度上涨，飞往土耳其、瑞士等国家的航班预订热度有所上涨，前往埃及、西班牙等目的地的机票预订量实现翻倍增长，飞往新西兰的机票预订增长1.1倍[22]

元旦假期铁路出行市场表现 - 元旦假期火车票开售当日销售火爆 北京—天津等"4小时高铁圈"线路表现突出 [1] - 元旦火车票出行订单量同比增长近170% [1] - 行程最短不足40分钟 最长约4小时 省时灵活的短途出行精准契合游客"微度假"需求 [1] 热门出行线路与客源地 - 最受欢迎的短途路线包括重庆往返成都、北京往返天津、上海往返杭州、昆明往返大理 [1] - 元旦期间最热门的火车线路多集中于"4小时高铁圈"内 包括北京—哈尔滨、北京—上海、成都—重庆、昆明—大理、北京—沈阳、长春—哈尔滨等 [1] - 北京、广州、上海、深圳、郑州等地居民的出行意愿尤为强烈 推动铁路热度持续攀升 [1] 核心出行人群特征 - 95后在元旦火车出游人群中占比超过六成 成为绝对主力 [1]

华泰柏瑞红利低波ETF（512890）市场表现 - 2025年12月18日午盘，该ETF价格上涨0.43%，报1.176元，成交额达2.66亿元，在同类标的ETF中居成交额首位 [3][6] - 当日换手率为1.04%，振幅为0.85%，IOPV（基金份额参考净值）为1.1760元，净值升贴水率为0.58% [2][9] - 该ETF近期表现稳健，近5日涨幅0.26%，近60日涨幅0.09%，年初至今（120日）涨幅为4.63% [2][7][9] 资金流向与规模 - 该ETF长期受资金青睐，近5个交易日资金净流入7.9亿元，近20个交易日净流入4.7亿元，近60个交易日净流入53亿元 [1][8] - 在统计的60个交易日中，有45天录得资金净流入，累计净流入额约53.0亿元，占期间成交额的比例达26.12% [2][9] - 该ETF流通份额为218亿份，流通市值约为257亿元 [2][9] 持仓结构与重仓股表现 - 截至2025年9月30日，前十大重仓股合计占基金股票市值的27.47%，占总资产净值的27.29% [4][10] - 前三大重仓股为中粮糖业（占净值比3.45%）、南钢股份（2.83%）、成都银行（2.82%） [4][10] - 2025年12月18日上午，前十大重仓股涨跌互现，其中南京银行涨幅最大（+2.03%），中粮糖业跌幅最大（-1.46%） [4][10] - 相较于上期持仓，成都银行、大秦铁路、兴业银行、中信银行、四川路桥的持仓数量均有超过12.89%的显著增加 [4][10] 行业政策与投资逻辑 - 证监会会议强调要持续增强市场内在稳定性，全面推动落实中长期资金长周期考核机制，并大力发展权益类公募基金，推动指数化投资高质量发展 [4][11] - 业内人士认为，险资、社保基金、养老金等中长期资金偏好高股息、盈利稳定、估值合理的标的，与低波红利指数成分股特征高度契合 [5][11] - 新“国九条”明确了上市公司市值管理与分红要求，为低波红利策略的长期实施提供了制度保障 [5][11] 产品概况与同业比较 - 华泰柏瑞红利低波ETF成立于2018年12月，截至2025年12月17日，成立以来回报率达133.84%，大幅跑赢业绩比较基准，在502只同类产品中排名第77位 [5][12] - 在同类红利低波ETF中，该产品（512890）的成交额（2.66亿元）显著高于其他产品，例如代码563020的产品成交额为5790.99万元 [7] - 该ETF提供场外联接基金供无股票账户的投资者配置，包括A类（007466）、C类（007467）等份额 [5][12]

铁路客运与票务安排 - 2026年元旦假期火车票于12月17日起开售，1月1日车票开始发售，1月3日返程车票于12月20日开售 [1] - 不同火车站车票起售时间点存在差异，例如沈阳北站为9时，沈阳站、沈阳南站及新宾站、伯官站为9时30分 [1] - 铁路部门提示旅客购票需认准官方渠道，善用候补买票功能，并适当提前到站为安检进站预留时间 [1] 假期客流特征与趋势 - 2026年元旦小长假期间，旅游、探亲及学生客流将交织叠加，整体客流呈现“首尾时段高度集中”的特点 [1] - 沈阳三大火车站客流主要集中在大连、丹东、长白山、哈尔滨及山海关等方向 [1] - 与2025年相比，3天小长假为乘火车出行旅客提供了更多度假可能，例如通过“拼假”延长出行周期，或乘火车中短途出行享受“跨年仪式感” [1] 产品创新与运力保障 - 东北地区铁路首次推出“关东情·冰雪暖世界”15日有效期旅游计次票，将高铁便捷性与冰雪旅游资源深度结合，为旅客提供更自由、更优惠、更便捷的出行选择 [1] - 元旦期间，沈阳站将根据客流情况动态增开列车，以全力满足广大旅客的出行需求 [1]