公司财务表现 - 第三季度营收为1.26亿元，同比下降32.65% [1] - 第三季度净利润亏损2033.43万元 [1] - 前三季度累计营收为4.89亿元，同比下降24.00% [1] - 前三季度累计净利润亏损4810.97万元 [1]

财务表现 - 2025年前三季度营业总收入为10.44亿元，同比下降5.2% [1] - 归属母公司股东净利润为亏损1230.6万元，较上年同期亏损增加1085.44万元 [1] - 基本每股收益为-0.04元 [1]

交易概述 - 富临运业控股子公司富临长运的合营企业锦湖长运与棚改公司签订搬迁补偿协议 补偿总价款为1.45亿元 [2] - 交易背景为配合成都市火车北站扩能改造配套工程推进 棚改公司受政府委托有偿收回锦湖长运持有的房地产及土地使用权 [2] - 交易价格高于评估总价约1.13亿元 高出幅度约为3200万元 [3] 交易标的资产详情 - 被搬迁房地产位于成都市成华区站北二路 地面有权证房屋面积6085平方米 未经登记房屋建筑面积2002.32平方米 [2] - 土地使用权总面积1.5万平方米 按现状房屋分摊后剩余土地面积9355.70平方米 [2] - 房地产证载用途包含商业 仓库 办公 其中商业地产评估价格最高达每平方米1.96万元 [2] - 地块地理位置临近成都火车北站 八里桥及地铁一号线升仙湖站 [2] 交易对公司财务影响 - 公司预计按持股比例确认本次交易的投资收益 将增加本年净利润约5530万元 [3] - 最终财务影响将以会计师事务所审计数据为准 [3] 交易方背景与动机 - 出让方锦湖长运为合营企业 成立于1995年 主营省际省内高速公路及主干线长途旅客运输及相关服务 [3] - 标的土地目前由合营企业用于出租 [3] - 公司表示交易是为响应政府规划需求 有利于优化合营企业的资源配置 [3] - 交易价格高于评估价是双方根据评估报告协商的结果 双方此前曾就搬迁事宜接触但未深入洽谈 [3] 交易对手方与项目背景 - 收购方棚改公司受成华区人民政府委托 截至去年3月末总资产614.57亿元 2023年营收23.14亿元 净利润3.08亿元 [4] - 棚改公司收入利润核心来源为基础设施建设及土地整理业务 项目在建规模较大 业务稳定性和可持续性较强 [4] - 成都市火车北站扩能改造配套工程截至2025年9月已进入下半场阶段 整体建设进度过半 [3]

行业转型背景 - 传统依托少数大型客运站集疏运的服务模式难以满足旅客便捷化、灵活化、个性化出行需求 [6] - 随着高铁、网约车、私家车等出行方式快速发展，道路客运客流下降，广州多家客运站场相继关闭 [6] - 为适应市场发展内生需要并推进传统客运站场转型升级，广州自2019年起开始试点招呼站工作 [6] 新模式特点与定义 - 招呼站是指日平均旅客发送人数300人次以上但达不到便捷站及等级站设置要求的客运站 [3] - 停靠点是指为客运车辆服务的日平均旅客发送人数不足300人次的上客点 [3] - 新模式具备传统客运站场上下车功能，车辆停靠后运载乘客即前往下一个站点 [3] - 从广州前往另一个城市可以停靠多个站点，乘客可选择最方便的乘车线路 [4] 运营模式与网络布局 - 目前全市共有50余处招呼站和停靠点 [2][6] - 站点大多依托换乘枢纽、商业区、医院及地铁站点等布局设置 [1][2] - 开行线路覆盖深圳、珠海、中山、佛山、清远、江门等地市 [2] - 乘客可通过车盈网、滴滴站点巴士、帅淘巴士等互联网平台购票 [2][5] 市场接受度与效果 - 乘客反馈新模式方便实惠，可实现城际客运、公交和地铁无缝换乘衔接 [1][2][3] - 节假日期间高峰时段大巴经常能满座 [2] - 市中心区设置的创展中心招呼站、体育西路停靠点等客流持续上升，市民接受度和认可度较高 [7] - 东圃、夏茅、罗冲围等传统客运站转型为招呼站，在保持客运服务功能的同时节约经营成本 [7] 票价机制 - 通过招呼站、停靠点乘车价格较传统客运站有优势，例如广州到江门线路单程最低为19.9元，而传统客运站票价为38元 [5] - 平台票价浮动较大，节假日期间单程票价可从19.9元上浮至45元 [2][5]

交通运输业 - 国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量预计24.32亿人次，日均3.04亿人次，同比增长6.2%，创历史新高 [1] - 累计公路人员流动量预计22.47亿人次，日均超2.8亿人次，同比增长6.5% [1] - 累计铁路客运量预计1.53亿人次，日均1924万人次，同比增长2.6% [1] - 累计水路客运量预计1167万人次，日均146万人次，同比增长4.2% [1] - 累计民航客运量预计1917万人次，日均240万人次，同比增长3.4% [1] 零售与餐饮业 - 假期全国重点零售和餐饮企业销售额按可比口径同比增长2.7% [1] - 重点监测的78个步行街（商圈）客流量、营业额同比分别增长8.8%和6.0% [1] - 主要电商平台绿色有机食品销售额同比增长27.9% [1] - 智能家居产品销售额同比增长14.3% [1] - 国潮服装销售额同比增长14.1% [1] 电影娱乐业 - 国庆档电影票房超17.9亿元 [2]

全社会跨区域人员流动总体情况 - 国庆假期8天累计全社会跨区域人员流动量预计24.32亿人次 [1] - 日均流动量达3.04亿人次 [1] - 日均流动量同比2024年国庆假期7天日均增长6.2% [1] 各交通方式客运量分析 - 铁路客运累计15396万人次，日均1924万人次，同比增长2.6% [3] - 公路人员累计流动224751万人次，日均28094万人次，同比增长6.5% [3] - 水路客运累计1167万人次，日均146万人次，同比增长4.2% [3] - 民航客运累计1917万人次，日均240万人次，同比增长3.4% [3] 公路交通细分领域表现 - 公路营业性客运量累计30667万人次，日均3833万人次，同比增长2.9% [3] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量累计194084万人次，日均24261万人次，同比增长7.1% [3]

全社会跨区域人员流动总体情况 - 2025年10月6日中秋国庆假期第6日全社会跨区域人员流动量达29819.42万人次 [1] - 全社会跨区域人员流动量环比增长2.4%，同比增长7% [1] 铁路客运情况 - 铁路客运量为1638.4万人次 [1] - 铁路客运量环比下降6.8%，同比下降11.6% [1] 公路人员流动情况 - 公路人员流动总量为27813万人次，环比增长3.1%，同比增长8.3% [1] - 公路营业性客运量为3840万人次，环比增长9.5%，同比增长0.2% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为23973万人次，环比增长2.1%，同比增长9.8% [1] 水路客运情况 - 水路客运量为128.91万人次 [2] - 水路客运量环比下降15.8%，同比增长9% [2] 民航客运情况 - 民航客运量为239.11万人次 [3] - 民航客运量环比增长4.5%，同比增长0.6% [3]

客流情况与预测 - 双节假期临近，济南长途汽车总站迎来首波较为密集的出行客流，探亲流、返乡流、学生流、旅游流相互叠加成为客流主体 [1] - 省内全部线路及邢台、商丘、长治等跨省线路均呈现高热态势 [1] - 国庆首日（10月1日）客流量预计将突破平日5倍 [1] 运营保障措施 - 车站全面启动节假日运输保障机制，通过智能化调度、运力扩容和便民服务升级等措施保障旅客顺畅出行 [1] - 采用“大数据+网格化”智能调度系统，实时追踪客票预售动态，通过增加热点线路班次密度、压缩发车时间进行精细化管理 [1] - 已调配300部应急运力随时待命 [1] - 推出“双线并进”售票模式，开通19个人工售票窗口，并将37台自助售取票设备分置于候车厅及东广场，特别设置两个临时发车区 [1] 特色服务与出行建议 - 自10月2日起，启动“站运游”特色服务项目，推出覆盖省内外优质景区的直达专线，包含鹊山景区、泉城欧乐堡等本地景点及临沂琅琊古城等跨市目的地 [3] - 旅客可通过官方客服热线或微信公众号进行旅游套票预订，实现“一键购票+实时查讯”服务 [3] - 车站建议旅客提前40分钟到站候车 [3]

假期运输运营表现 - 国庆中秋假期运输启动首日迎来客流高峰，整体运输平稳有序 [1] - 当天各汽车站共计发送旅客超过8.5万人次，发送班次2000余班 [1] - 客流高峰在下午4点至6点达到峰值，呈现学生流、探亲流、返乡流、旅游流四流叠加的出行态势 [1] 客流特征与分布 - 客流以学生流为主，探亲、返乡、旅游流为辅 [1] - 客流高峰自上午起逐步显现，下午1点后客流持续攀升 [1] - 各站候车大厅内人流如织，售票窗口和自助取票机前排起长队 [1] 运营保障措施 - 各汽车站提前部署，全面启动运输保障方案应对大客流 [1] - 中心站启用加班区加快旅客周转，并加强站内车场指挥与出站管理 [1] - 南站全面启用4个加班区，实行分区分向候车以缓解候车大厅客流压力 [1] - 北站增开13台自助售票机与3个人工窗口，同步开启双安检通道提高进站效率 [1] - 东站在站前广场增设临时售票与服务点，并为6条热门线路设置专用候车区优化流程 [1] 客户服务与支持 - 各汽车站组织党团员、干部职工及志愿者服务队充实一线提供引导、咨询和帮扶服务 [1] - 服务人员在进站口、售票厅、电梯口等关键点位提供服务 [1] - 持续为重点旅客提供绿色通道与爱心关怀 [1]

出行总量预测 - 2025年国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量预计达23.6亿人次 [2][5] - 日均流动量约2.95亿人次 较2024年同期增长约3.2% [5] - 客流最高峰预计出现在10月1日 单日可能超3.4亿人次并突破历史峰值 [7] 自驾出行分析 - 假期自驾出行将达18.7亿人次 占出行总量近八成 [4][5] - 高峰时段高速公路车流量预计达7000万辆次 其中新能源车流量达1400万辆次 [4] - 京津冀 长三角 粤港澳大湾区 成渝等重点城市群高速公路车流量大 [7] 铁路运输情况 - 全国铁路预计发送旅客2.19亿人次 运输周期为9月29日至10月10日共12天 [11][13] - 10月1日为客流最高峰 日均计划开行旅客列车约1.3万列 [13] - 截至9月28日早8时 铁路12306已售出假期运输期间车票超9000万张 [13] 民航运输情况 - 假期民航旅客运输量预计达1920万人次 较2024年同期增长约3.6% [14][16] - 假期最后两天将迎来客流最高峰 单日运输量有望接近或超过256万人次的历史峰值 [16]