公司业绩 - 2025年中期收入12 95亿港元 同比减少7 56% [1] - 股东应占溢利3 22亿港元 同比减少13 67% [1] - 每股基本盈利0 47港元 [1] - 拟派发中期股息每股23港仙 [1] 行业环境 - 香港旅游业内地旅客占比达75 0% 共逾1700万人次 [1] - 中国民航国际客运航班同比增长28 4% 反映内地旅客对境外长线旅游兴趣增加 [1] - 本地酒店市场平均每日房价(ADR)有所下跌 [1] - 政府重新征收3%酒店房租税(HAT) 提高来港住宿成本 [1] - 美国关税战阻碍全球贸易 经港往内地的商务旅客需求显著下降 [1] - 旅客对个性化及高端体验需求上升 市场竞争加剧 [1] 公司策略 - 深化与国内外旅行社合作 [1] - 分散到访华中 中国台湾 东南亚及中东等地进行在地推广 [1] - 推出多样化旅游套票 有效拓展客源 [1]

客运量增长 - 全国铁路上半年累计发送旅客22.4亿人次 同比增长6.7% 创历史同期新高 [1] - 全国铁路日均开行旅客列车11183列 同比增长7.5% [2] 运力提升 - 渝厦高铁重庆东至黔江段等新线开通运营 全国铁路新增营业里程301公里 [2] - 重庆东站 日照站等车站投入运营 新投用121组复兴号动车组列车 [2] 跨境客运表现 - 广深港高铁发送跨境旅客1503.3万人次 同比增长16.1% [6] - 中老铁路发送跨境旅客13.9万人次 同比增长19.1% [6] - 全国铁路发送外籍旅客914.8万人次 同比增长30.1% [6] - 黑龙江绥芬河站每天开往俄罗斯远东地区的国际旅客列车 全程仅需1小时40分钟 [4] 旅游列车发展 - 上半年全国铁路累计开行旅游列车972列 同比增长23.2% [7] - 推出森林游 避暑游 研学游等特色旅游列车线路 串联山河美景和历史名胜 [7] - 云南环线旅游列车串联昆明 大理 丽江 保山 普洱 西双版纳等热门站点 [7] - 打造"熊猫专列""京和号""大河之南""齐鲁1号"等旅游列车品牌 [9] - 山东泰山黄河号旅游列车全程票价仅41.5元 停靠7座车站 [9] 服务创新 - 推出老年常旅客会员积分优惠 计次票 定期票 旅游套票等新型票制拓展至72条线路 [11] - 探索"旅游列车+"服务 与文旅部门 景区 酒店合作 [11]

铁路运输 - 2025年全国铁路暑期运输预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送1537万人次，有望接近9.7亿人次 [1] - 动车组日均运用率将超过95%，上线率比2024年提升1%左右 [1] - 2025年暑运将增开临时旅客列车402列，日均计划开行旅客列车1.15万列以上，同比增长5.5% [1] - 铁路暑运客运量连续三年创新高，2023年8.3亿人次（+88.6%），2024年8.87亿人次（+6.9%） [1] - 前5个月全国铁路发送旅客18.63亿人次（+7.32%），其中5月发送4.06亿人次（+12.61%） [2] 铁路运营措施 - 利用新线新站能力提升区域运输能力，包括渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等 [2] - 通过加开临客、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加热门方向运力 [2] - 在主要枢纽储备应急客车和乘务人员，保持普速列车开行规模 [2] - 扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制应用，部分动车组推出最低4折票价 [2] - 加强防洪重点处所巡守监护，全面排查整治主要设备设施 [2] 民航运输 - 2025年暑运民航预计运输旅客1.5亿人次（+5.4%），日均超240万人次 [3] - 预计执行客运航班106.1万班次（+3.9%），日均1.7万班次 [3] - 三大航（国航、东航、南航）计划航班量占境内航司总量的42.4% [3] - 中国东航暑运期间将执行1150余条航线，日均航班超3200班（+5%），新开38条国内航线 [3] - 暑运经济舱平均票价达946元（不含税），较2019年高7.6%，较2024年高16% [5] 民航航线 - 2025年暑运计划增量前十名航线多为京、穗相关城市线，日均增量超8班次 [4] - 国际市场预计恢复至2019年同期的九成，东亚恢复率107.8%，西亚、中亚、非洲超2019年水平 [4] - 热门通航国家日本、泰国、韩国位列前三，日本、韩国航班量超2019年水平 [4] - 境内39家航司中31家计划航班量增长，青岛航空（-13.3%）、乌鲁木齐航空（-11.2%）、广西北部湾航空（-9.0%）降幅较大 [3]

暑期铁路运输规划 - 2025年全国铁路暑期运输预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送1537万人次 [1] - 三季度运行图同步实施暑期临客列车运行图，增开临时旅客列车402列，日均计划开行旅客列车11500列以上，同比增长5.5% [1] - 利用渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线新站能力，提升京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段运行标准 [1] 运力优化措施 - 动态分析12306大数据调整售票策略，通过动车组重联、普速列车加挂等方式增加热门方向运力 [1] - 主要城市间普速旅客列车特别是进京、进沪、进穗列车实行满轴或满编组运行 [1] - 优化旅游列车开行时刻，压缩运行时间，实现"昼游夜行""快旅慢游"模式 [2] 旅游服务创新 - 开行亲子游、研学游、红色游、康养游等特色旅游列车及银发专列 [2] - 在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳等旅游列车 [2] - 新疆维吾尔自治区内增开南北疆方向主线旅游列车，串联沿线旅游资源 [2] 客运服务升级 - 扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制应用范围，部分动车组推出最低4折灵活折扣票价 [2] - 优化12306功能，提供铁路畅行码、静音车厢、便捷换乘、互联网订餐等服务 [2] - 强化站车保洁、空调、供水等基础服务，提升列车餐饮品质 [2] 货运保障措施 - 利用大秦、浩吉、瓦日、唐呼等煤运通道加大万吨列车开行力度 [3] - 抓好疆煤外运等重点物资运输，为迎峰度夏提供支撑 [3] - 发展多式联运"一单制"运输，提升铁路物流效率 [3] 国际运输布局 - 加强中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车组织 [3] - 提升口岸运输能力效率，保障国际产业链供应链稳定 [3]

铁路暑期运输安排 - 2025年全国铁路暑期运输将于7月1日至8月31日进行，为期62天，预计发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，日均发送旅客1537万人次 [1] - 公司将科学安排运力投放，在实施三季度运行图基础上同步实施暑期临客列车运行图，增开临时旅客列车402列，全国铁路日均计划开行旅客列车11500列以上，同比增长5.5% [1] - 将利用渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线新站能力，以及京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运行成果提升区域运输能力 [1] - 通过动态分析12306大数据灵活调整售票策略，采用加开临客、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加热门方向运力投放 [1] - 主要城市间普速旅客列车特别是进京、进沪、进穗列车将满轴或满编组运行，并在主要铁路枢纽储备应急客车和乘务人员应对突发客流 [1] 旅游列车服务 - 暑期将大力开行旅游列车促进服务消费发展，包括亲子游、研学游、红色游、康养游等特色列车和银发专列 [2] - 在东北、西南地区增开哈尔滨东至抚远、昆明至西双版纳等旅游列车，在新疆增开南北疆方向主线旅游列车串联沿线景点 [2] - 将精心组织中蒙、中俄、中老、中越国际旅客列车开行助力"跨境游" [2] 票务服务优化 - 持续优化12306功能提升购票体验，扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制产品应用范围 [2] - 对部分动车组列车推出最低4折的灵活折扣票价 [2] 安全运营保障 - 加强铁路防洪重点处所巡守监护，对线桥隧涵、通信信号、牵引供电、动车组等主要设备进行全面排查整治确保状态良好 [2]