近期，证券时报记者走访了北京地区多家两轮车品牌门店，发现客流量显著增加。在国补政策的推动 下，大部分消费者选择以旧换新的方式购置新车，可获得500至650元补贴。结合旧车残值，售价在2000 元左右的两轮车，实际花费仅1000多元，销售火爆导致部分型号已经出现断货。 记者采访了解到，多家头部两轮车企对全年市场乐观。在国补政策推动下，各大品牌纷纷加快上新节 奏，积极拓展产能布局，折射出行业供需的改善。实际上，今年年初新国标的落地，加速了尾部厂商的 淘汰，推动了供给端优化。 与此同时，以旧换新政策从需求端激发消费活力，从而在供需两端形成合力。业内人士预计，龙头企业 将收获主要增量，2025年两轮车市场有望实现量价齐升。 换新消费火热 近期，北京地区的两轮车市场呈现出一片热闹景象。记者在走访中发现，多家两轮车门店的客流量较以 往有了显著增长。 "五一"假期过后的首个周末，位于朝阳区的小牛电动门店内已是人头攒动。销售人员一边引导顾客试驾 新车，一边耐心解释补贴政策："现在国家补贴500到650元，旧车还能折价，一辆2000元左右的车，实 际到手价能便宜近千元。" 据门店负责人介绍，天气转暖适合骑车，除了国家补贴外，厂 ...