新能源电池业务表现 - 新能源电池制造业务2024年营业收入3.95亿元，同比下降38.7%，毛利率29.57%，同比增加4.54个百分点 [2] - 锂电池业务收入2.58亿元，同比下降48.6%，毛利率28.44%，同比上升3.5个百分点 [12] - 镍氢电池业务收入1.38亿元，同比下降4.08%，毛利率31.68%，同比上升6.34个百分点 [14] 客户结构变化 - 锂电池业务前五大客户变化明显：Bosch因产品标准提高未获2024年订单，STIHL统一签订订单发往代工厂，广东新宝和广东东菱因代工订单需求增长进入前五 [4] - 镍氢电池前五大客户结构稳定：松下电工减少采购，金都智能因倍雅需求增加销量增长，王氏港建因飞利浦订单减少销量下降 [6] 价格与成本变动 - 锂电池销售均价5.71元/只，同比下降21%，主要因原材料价格下降和市场竞争加剧 [12] - 镍氢电池销售均价2.6元/支，同比上升3%，因部分订单提前锁定价格 [8] - 锂电池材料成本同比下降47.48%（正极三元材料）和14.75%（负极人工石墨） [12] - 镍氢电池材料成本同比下降10.64%（氢氧化镍）和15.91%（合金粉） [8] 存货情况 - 期末存货账面余额1.2亿元，同比增加13%，其中在产品和库存商品分别增加43% [2] - 锂电池存货期末余额9475.6万元，同比增加1855.41万元，主要因国内客户订单周期缩短需提前备货 [16] - 镍氢电池存货期末余额2482.32万元，同比减少438.84万元 [16] 固定资产状况 - 九夷锂能固定资产账面净值1.99亿元，评估可收回金额2.28亿元，未发生减值 [30] - 九夷锂能锂电池产能利用率42%（产量4620万只/产能11000万只） [29] - 九夷能源镍氢电池产能利用率53%（产量5300万只/产能10000万只） [30] 应收账款情况 - 应收宝时得款项5462.31万元，其中4324.42万元超信用期，2024年实际还款4020万元，2025年1月还款1889.85万元 [21] - 应收宝时得款项计提坏账准备752.29万元，预计损失率13.77%，高于同行业A公司的5.44% [23]

供应链金融创新 - 交通银行安徽省分行为新能源电池制造业头部企业安徽益佳通电池有限公司提供2200万元供应链贷款，解决产能扩建资金需求[2] - 以核心企业授信额度为支点，9个工作日内为上游13家小微企业发放2200万元信用贷款[2] - 供应链金融模式帮助小微企业解决缺乏抵押物导致的贷款难题，资金半天到账，降低贷款成本[2] 银企合作新模式 - 交通银行安徽省分行推出《"共同成长计划"中长期战略合作协议》，采用"阶梯式"利率定价机制，执行"前低后高"的远期共赢贷款利率[3] - 创新"贷款+直投"模式，推荐投资机构对企业进行股权投资，共担风险共享收益[3] - 已与超1000家科技型企业签订共同成长计划，发放贷款近67亿元[3] 产业协同效应 - 供应链金融有效激活整条新能源产业链，帮助配套小微企业及时购买原材料投入生产[2] - 金融支持带动新能源产业产值显著跃升[3] - "科技-金融-产业"三角闭环成为培育新质生产力的关键引擎[1]