粤港澳大湾区跨境物流新模式 - 粤港澳大湾区首票采用跨境空海联运模式进口的水果成功落地 该批货物为自泰国进口的200公斤椰青 [1] - 该模式路径为泰国启运后空运至香港机场 再以航空箱整箱方式通过专用驳船海运直达东莞港 [1] - 新模式满足经香港中转的进境水果"原箱、原包装、原植物检疫证书"要求 [1] 物流效率与成本优势 - 跨境空海联运模式较传统海运节省80%的物流时间 [1] - 该模式为粤港澳大湾区水果进口增添了一条新通道 [1] 海关监管与协作创新 - 黄埔海关与空港中心、东莞港强化协作配合 明确了监管流程 [1] - 打造鲜果入境"绿色通道" 采用"边卸边查"顺势监管模式 实现随到随检、快速验放 [1] - 监管创新实现了航空物流到口岸通关的无缝衔接 [1] - 同时强化有害生物防控和食用安全措施 [1] 未来发展规划 - 黄埔海关将继续支持空港中心打造高效、便捷的生鲜产品进口新通道 [1] - 未来将扩大优质农产品进口 进一步丰富粤港澳大湾区的"果篮子" [1]

文章核心观点 - 广东凭借其地理优势、高效的物流通关体系及庞大的消费市场，已成为亚太经合组织（APEC）成员国商品进入中国市场的核心门户和集散枢纽，生动体现了亚太经贸的深度融合与发展潜力 [12][16][45] 贸易与物流表现 - **车厘子进口枢纽地位**：2025-2026产季，广州南沙口岸累计通关车厘子8543标箱，较上一产季同期增长8.1%，稳居全国车厘子进口第一大口岸 [10][11] - **高效物流通道**：智利车厘子通过专属快线从产地直航南沙港仅需约23天，卸船后2小时可达江南水果批发市场，24小时覆盖全国主要城市 [7][8][9] - **奇异果进口规模**：作为佳沛奇异果在华南的唯一挂靠港，东莞港自冷链专线开通以来累计进口奇异果2.94万吨，货值超7.49亿元；仅2025年1-8月，东莞单地进口量就达1.3万吨 [21][22][23] - **稻米进口结构**：2025年广东进口稻米约140万吨，其中来自APEC成员国泰国和越南的精米进口量分别达约27万吨和18万吨，稳居进口来源前两位 [26][27] 消费市场活力 - **社会消费总额**：2025年广东省社会消费品零售总额实现4.6万亿元，同比增长2.8%，展现了庞大的市场容量 [35][36] - **具体商品热销案例**：俄罗斯帝王蟹在广东市场成为节令性“顶流”，广州黄沙水产市场有商户单日能卖出1吨；中山盒马首店开业当日，105只帝王蟹被抢购一空 [29][30] - **消费升级趋势**：多元的消费层级和升级的品质需求，为APEC商品提供了从尝鲜到复购的成长空间 [36][37] 区域合作与开放优势 - **贸易往来规模**：2025年广东省对APEC其他经济体进出口总额达6.16万亿元，其中进口2.34万亿元，同比增长8.7% [17][18] - **政策与设施优势**：广东拥有全国第一的跨境电商综试区总数，并建立了首个国际贸易“单一窗口”，高效的通关体系促进了贸易便利化 [38][39] - **定制化服务**：通过开设车厘子快线、佳沛奇异果冷藏专船等定制化物流服务，广东为APEC伙伴的优质产能提供了更稳定的市场预期 [40][41] - **会议催化效应**：2026年2月APEC第一次高官会在广州召开，为亚太区域贸易互联互通注入新动能，进一步打开了广东与APEC的合作空间 [13][14][44]

核心观点 - 2026年初国内车厘子价格显著下行，正从春节档的“奢侈点缀”转变为更具性价比的大众水果，其背后是智利供应量井喷与海空物流提速带来的集中、批量到货 [1][4][5] - 剧烈的价格波动深度扰动产业链，考验进口商、零售商等环节的抗风险能力，但不同于阳光玫瑰，车厘子作为进口反季水果，其中长期价格更取决于智利产地供给，总体更加稳定可控 [1][6][9] - 随着供应预期下调及消费市场持续扩容，车厘子价格后续下探空间有限，其长期普及趋势未改 [10][11] 价格表现与市场定位转变 - **零售价格大幅下跌**：2026年初，J级车厘子零售价跌破每斤30元大关，盒马JJJ级2.5公斤装仅售159元，线下市场同等级报价普遍在25—30元/斤，显著低于丹东红颜草莓（45元）与云南蓝莓（65元）[1][4] - **批发价格率先松动**：当前车厘子批发价较去年同期普遍下降15%—25%，零售端降幅相对有限但整体低于去年同期 [6] - **定位从奢侈品转向大众水果**：车厘子正从具有社交与身份属性的消费品、春节档的“奢侈点缀”，转向更注重性价比的日常选择，销量因价格走低而明显上升 [1][6] 供应端：智利产量激增与物流提速 - **智利供应量“井喷”**：2025年第46—48周（11月10日至11月30日），约有6000多柜（折合约22万吨）车厘子自智利启运，而2024年同期仅约3500柜，供应规模明显放大 [4] - **物流效率大幅提升**： - 海运：“车厘子快线”将运输周期从30—35天压缩至约22天，2025—2026产季规划32个直航航次，较上一产季翻倍 [5] - 空运：航程最快24小时可达，除北上广深外，武汉鄂州每周规划3—5个航班，单周运力最高可达100吨 [5] - **运输成本下降**：专用运力充足使海运成为主流，叠加散装发货模式，单柜运输成本下降约10%—20% [5] - **智利持续扩产**：2025—2026产季智利车厘子种植面积达8万公顷，较上一产季增长4.6% [9] 需求端：中国市场消费强劲 - **中国为全球最大消费市场**：自2017年中智自贸协定升级、车厘子实现零关税后，中国年消费量约40万吨，上一产季吸纳了智利车厘子出口量的93% [5] - **消费心态趋于理性**：随着供应扩张与价格回落，消费者从追求情绪溢价转向注重性价比 [6] - **线上渠道销售旺盛**：抖音平台上一款4JDD等级车厘子单日销量可达2.5万至5万单 [10] 产业链影响与博弈 - **进口商面临预付款风险**：行业交易高度依赖预付机制，价格下跌、销售不及预期时，进口商面临回款困难甚至预付款难以追回的风险 [9] - **零售端价格变动频繁**：批发市场进货价几乎“天天在变”，零售商面临被动降价压力 [10] - **电商渠道扰乱价格体系**：部分电商存在等级标注不清问题，如将2J产品标注为3J销售，通过模糊分级制造“低价感” [10] - **产地与零售端价差显著**：智利产地一公斤车厘子田间批发价仅约四五元人民币，而出口离岸价已明显抬升，价差支撑种植端扩张动力 [9] 未来展望 - **供应过剩压力正在缓解**：智利水果出口商协会已将2025—2026产季车厘子出口预期由此前的1.31亿箱下调至约1.1亿箱，同比下降12.1%，实际运往中国市场的柜量低于早期预测 [10] - **价格下探空间相对有限**：随着集中出货阶段结束、供应节奏趋于平稳，后续价格是否继续走低取决于节后消费需求的消化速度与到港节奏 [10][11] - **市场长期持续扩容**：中国车厘子消费人群规模不断扩大，将为车厘子的进一步普及提供支撑 [10]

行业动态：天津口岸首次进口牛油果 - 一批来自智利的牛油果首次在天津口岸通关放行，共计3180箱、约23.52吨 [1] - 该批牛油果为海运一级哈斯品种，是全球主流品种，果肉细腻且营养丰富，契合健康消费需求 [1] 公司运营：海关通关保障措施 - 天津海关针对生鲜产品启动节日通关保障机制，开辟“绿色通道”，依托“智慧海关”平台进行线上核验与智能研判，以保障高效通关 [1] - 天津东疆口岸依托完善的冷链配套设施，提供“7×24小时预约通关”和“智慧监管赋能”等措施优化营商环境 [2] 未来规划：市场与监管展望 - 本地市场计划借助天津口岸的便捷通道，引入更多品类的进口生鲜，以保障节日备货充足和品类丰富 [1] - 天津海关将持续深化“监管+服务”融合，强化进口生鲜全链条监管，优化通关流程，以提升贸易便利化水平 [2]

行业与市场动态 - 2026年伊始，广州南沙口岸在10小时内迎来两艘智利车厘子快线货轮，共载有1300多柜、重约2.6万吨进口车厘子，实现生鲜水果进口“开门红”[1] - 作为全国最大的车厘子进口口岸，南沙港凭借直航快线优势，将智利车厘子海运时间缩短至22天[1] - 2025-2026产季截至目前，南沙口岸已累计通关车厘子3948柜，较上一产季同期增长20%，预计整个产季还将有10船车厘子在此通关[2] 物流与通关效率 - 依托海关“提前申报”、“船边直提”及“智慧审证”等便利措施，车厘子集装箱可实现自动分流，无需中途入堆的货柜可直接运往冷链查验中心[1][2] - 车厘子卸船通关后最快2小时即可送达广州江南果菜批发市场，全国主要城市可在24小时内送达[1] - 海关实行24小时预约通关并提前制定专项监管方案，南沙国际冷链中心单日最多可查验300个冷链集装箱，确保“即到即查”[2] 供应链与销售渠道 - 通关效率提升使供应链企业能第一时间对接全国采购商，后续到港货物将重点供应商超、电商平台及年货市场[1] - 随着春节临近，车厘子市场需求量预计将持续攀升[1]

南沙口岸车厘子进口业务概况 - 2025-2026南半球车厘子新产季，广州南沙口岸已累计通关车厘子3948柜，较上一产季同期增长20% [1] - 预计整个产季还将有10船车厘子在此通关 [1] 进口规模与增长 - 2026年1月2日，两艘货轮在10小时内接连到港，共载有1300多柜、重约2.6万吨智利车厘子 [3] - 有供应链公司表示，其经南沙通关的进口柜量比去年同期增长近30% [4] 物流与通关效率 - 智利车厘子通过直航快线，仅需约22天即可运抵广州南沙港 [3] - 依托海关“提前申报”、“船边直提”等便利措施，车厘子卸船通关后最快2小时即可运抵广州江南果菜批发市场 [3] - 货物到港前单证已预审完毕，卸船后快速查验放行，可实现全国主要城市24小时内送达 [4] 市场需求与分销 - 随着春节临近，车厘子市场需求将持续攀升 [4] - 后续到港车厘子将重点供应商超、电商平台及年货市场 [4]

行业动态：智利车厘子进口旺季开启 - 首条“樱桃快航”班轮于12月26日靠泊上海洋山港，带来逾2.1万吨智利车厘子及逾0.2万吨其他生鲜果品和冷冻猪肉 [1] - 从当前至2026年春节前，预计有近30艘车厘子直航班轮陆续靠泊洋山港，累计运输超20万吨车厘子，后续每周靠港频次为1至2艘 [2] - 除海运外，通过“东航冷链号”及上海至布宜诺斯艾利斯的直航客机（每周2班）已开展车厘子空运，空运飞行时间不到30小时 [2] 供应链与物流效率 - 智利至上海的“樱桃快航”班轮航程稳定在23天，通过恒温冷链技术锁鲜，兼顾运量与品质 [2] - 边检部门为载运生鲜果品的船舶和飞机开辟绿色通道，实现到港“零等待”作业和离港“零延时”验放，助力快速卸运中转 [2][3] - 1月1日元旦前后，“中远美洲”轮预计到港，将再卸近700个40英尺集装箱的智利车厘子 [3] 市场供应与产地情况 - 2025-2026年产季智利车厘子产量预计达65.5万吨（相当于1.31亿箱），创历史新高，其中超九成将运往中国市场 [2] - 每年11月至次年3月为智利车厘子季，今年智利车厘子大丰收 [2] - “樱桃快航”班轮运营已持续7年，显示该进口通道成熟稳定 [2]

2025-2026年度智利车厘子进口新产季开启 - 一艘满载超过7800吨智利车厘子的“车厘子快线”货船提前抵达广州南沙港，标志着新产季正式开启[1] - 本季预计将有19艘专船、超1万柜智利车厘子进口，此次抵港的是先锋船[3] - 智利每年有超九成的车厘子销往中国，是中国进口车厘子的第一大来源地[3] 供应链效率革命与提前到港原因 - 航运环节实现质的飞跃，地中海航运新开Alpaca南美—南沙直航航线，将传统28—30天的航程压缩至23天，并预留“车厘子专用舱位”，实现“一站直达”，这是整体时间提前近一周的核心原因[3] - 海关运用“提前申报”“附条件提离”等便利措施，在风险可控前提下，货物无需等待所有纸质证书齐全即可先行提离，极大压缩了通关等待时间[4] - 此次提前到港的关键突破在于“全链同步提速”[3] 市场影响与价格趋势 - 本季车厘子到岸总量预计同比增长约30%，其中海运比例从75%提升至90%，使整体到岸成本降低了15%—20%[5] - 反映到消费端，批发价预计将比去年同期下降10%—15%[5] - 车厘子正从“高端礼品”向“时令佳品”再向“日常水果”的轨迹下移，消费分层更加清晰[5] - 春节前，早熟品种（如“桑提娜”）能维持较高的礼品属性价位；春节后，随着中晚期品种大量到港，价格有望进一步下探，与国产优质大樱桃的价差持续缩小[5] 行业竞争逻辑的转变 - 行业竞争正从“渠道差价竞争”转向“供应链效率竞争”，核心是更短、更稳、损耗更低地将水果送达消费者[6] - 进口商的核心能力从“抢到货”变为“快速分销”，尤其是向三、四线市场的渗透速度[6] - 零售端依靠小包装、锁鲜技术、按果径精细分级来创造差异化价值，而非单纯依赖稀缺性溢价[6] - 整个冬季精品水果市场进入“微利高周转”时代，流通环节被压缩，港口直达电商、社区团购的“48小时达”渐成标配[6] 模式的可复制性与行业意义 - 以车厘子为起点的供应链升级，验证了一条可复制、可推广的现代化生鲜进口通路[7] - 其底层逻辑是供应链协同、政策便利化和基础设施进步的共同成果，具备高度可复制性[7] - 未来，蓝莓、牛油果、龙虾等高时效要求的进口生鲜，都有机会套用类似机制[7] - 天津、上海、宁波等国内主要进口港已开始借鉴“车厘子快线”思路，试水“蓝莓快线”“香蕉快线”并取得积极效果[7] - 效率成为新的核心竞争力，将惠及整个行业与广大消费者[7]

行业与政策动态 - 广州南沙口岸是国内车厘子第一大进口口岸，在“车厘子季”期间进口量大且对通关时效要求高 [1] - 南沙边检站联合海关、海事处，通过实施“一站式”查验和“无感”监管等便利措施，实现车厘子通关“零等待” [1] - 海关部门引导企业利用“提前申报”、“附条件提离”等便利措施，在风险可控情况下允许货物先行提离，以保障安全高效通关 [1] 具体事件与数据 - 2025年12月6日，“地中海洛美五号”轮运载首批新产季海运智利车厘子抵达广州南沙港 [1] - 该轮本航次载运智利车厘子约370个货柜，总计近8000吨 [1] - 该批货物是2025—2026年度新产季首批入境的海运智利车厘子 [1] 市场与供应链影响 - 海运车厘子的通关速度直接关系到鲜果品质与市场供应价格 [1] - 高效的通关措施旨在保障进口车厘子安全高效通关，确保其如期奔赴年度市场供应 [1]

深圳对泰国贸易总体表现 - 2025年前10个月深圳市对泰国进出口总值达928.2亿元，同比增长4.4%，进出口规模均居全国内地城市首位 [1] - 深圳对泰国出口新能源车呈爆发态势，同比增长达99.1% [1] 新能源汽车出口表现 - 前10个月深圳市出口泰国电动汽车12.8亿元，同比增长99.1% [1] - 比亚迪出口泰国的新能源整车达1.1万辆，同比增长超过50% [1] - 受益于中国—东盟自贸协定政策红利，比亚迪出口泰国的新能源汽车及零部件获签海关原产地证书700余份，签证货值达6.9亿元，节省关税成本超3000万元 [2] 其他高附加值产品出口表现 - 前10个月深圳对泰国出口电工器材达41.3亿元，增长25.3% [2] - 同期出口电脑及零部件达24.5亿元，增长63.1% [2] 自泰国进口表现 - 前10个月深圳市对泰国进口额达482亿元，同比增长7.4%，进口规模居全国内地城市首位 [2] - 泰国榴莲等进口水果通过企业快速运抵国内超市，双边贸易结构更加多元化 [2]