公司业务进展 - 2026年以来，公司在物料起重搬运装备业务领域持续取得积极进展 [1] - 公司已成功获取多份包括轮胎吊、门座式起重机、轨道式龙门起重机、移动式港口起重机、装船机、造船龙门吊等产品在内的国内外订单 [1] - 公司与巴基斯坦卡拉奇门户码头、印尼NPCT1码头等达成重要合作 [1] - 多个海工船舶及特种运输船舶项目也在积极推进中 [1] 市场与订单情况 - 目前，市场拓展工作正在大力开展 [1] - 公司在手订单充足 [1]

公司业务进展 - 2026年以来，公司在物料起重搬运装备业务领域持续取得积极进展 [1] - 公司已成功获取多份国内外订单，产品包括轮胎吊、门座式起重机、轨道式龙门起重机、移动式港口起重机、装船机、造船龙门吊等 [1] - 公司与巴基斯坦卡拉奇门户码头、印尼NPCT1码头等达成重要合作 [1] - 多个海工船舶及特种运输船舶项目也在积极推进中 [1] 市场与订单状况 - 目前，市场拓展工作正在大力开展 [1] - 公司在手订单充足 [1]

调研基本情况 - 2026年1月22日至23日，润邦股份接待了华夏基金、中正投资、骏耀投资等机构的调研，公司副总裁兼董事会秘书谢贵兴等负责接待 [1] 业务进展与订单情况 - 2026年以来业务拓展成效显著，在物料起重搬运装备领域成功获取轮胎吊、门座式起重机、轨道式龙门起重机等多类产品的国内外订单，与巴基斯坦卡拉奇门户码头、印尼NPCT1码头等达成重要合作 [1] - 海工船舶及特种运输船舶项目推进顺利，目前在手订单充足 [1] 核心业务与行业机遇 - 船舶及海洋工程装备业务被明确为公司战略性核心业务及后续业绩增长核心驱动力 [2] - 当前全球海洋经济蓬勃发展，海上油气资本开支持续回暖、海上风电向深远海加速拓展，叠加航运市场供需优化，高端海工船舶、特种运输船舶及绿色智能船舶需求旺盛 [2] 核心竞争优势 - 公司自2011年进入海工领域后已构建差异化竞争优势 [2] - 硬件端拥有自建船台（含顶棚室内化作业设施）、高端不锈钢制造车间及自有码头，具备年产不少于10艘船舶的产能规模，可灵活调配海工船舶与海上风电基础桩产能 [2] - 技术端掌握特种材料加工、高精度焊接等关键工艺，能满足化学品船、液化气船等高附加值产品建造要求 [2] 技术创新与智能化布局 - 公司在高端装备智能化领域布局全面，已构建覆盖产品设计、生产制造、终端应用的全链条智能化能力 [3] - 子公司润邦海洋通过打造“五星级上云企业”，依托大数据和云计算实现生产设备实时监控与智慧管理，并与合作方构建数字孪生体以优化资源配置与产品质量 [3] - 自主研发的电能智能管理可视化控制系统有效降低能耗与成本 [3] - 润邦工业聚焦港口自动化趋势，加大轮胎吊、轨道吊、岸桥等核心产品研发，已获得多个港口码头自动化设备订单及升级改造订单 [3] - 润邦重机通过焊接机器人、智能坡口切割机器人等自动化设备提升生产效率与精准度 [3] 市场布局 - 公司产品和服务已覆盖50多个国家和地区，通过“两网工程”持续优化国际销售与售后服务网络，在东南亚、南亚、中东、欧洲等地区建立网点 [4] - 发展中国家市场商业机会广阔，公司将继续推进国际化业务以提升海外销售规模 [4] 股东回报 - 公司建立持续稳定的分红机制，2024年度实施10派3元分红方案，股利支付率达54.55%，税前分红率4.78% [5] - 自上市以来累计分红13次，金额达8亿元 [5] - 未来在符合分红条件的前提下，公司将进一步加大现金分红力度，提升分红比例与稳定性 [5]

业务拓展与订单情况 - 2026年以来，公司在物料起重搬运装备领域持续取得积极进展，已成功获取多份国内外订单，产品包括轮胎吊、门座式起重机、轨道式龙门起重机、移动式港口起重机、装船机、造船龙门吊等，并与巴基斯坦卡拉奇门户码头、印尼NPCT1码头等达成重要合作 [3] - 目前市场拓展工作正在大力开展，在手订单充足 [3] - 港口集装箱起重机业务发展迅猛，在手订单充足，市场拓展情况良好，产销规模持续提升 [5] 技术研发与智能化进展 - 公司将人工智能、自动化智能化技术作为高端装备业务的核心升级方向，通过高强度研发投入，已构建覆盖产品设计、生产制造、终端应用全链条的智能化能力 [3][4] - 子公司润邦海洋打造“五星级上云企业”，利用大数据和云计算实现生产设备实时监控与智慧管理，并与合作伙伴打造数字制造与数字化工厂管理平台，构建生产制造场景的数字孪生体 [4] - 润邦海洋自主研发了电能智能管理可视化控制系统，有效降低了生产能耗和成本 [4] - 子公司润邦工业围绕港口自动化、智慧化趋势，对轮胎吊、轨道吊、岸桥等核心产品加大研发力度，在港口装备自动化领域取得多项科研成果，并获得多个港口码头的自动化设备订单和升级改造订单 [4] - 子公司润邦重机在产品研发设计中注重智能化场景应用，在生产过程中采用焊接机器人、智能坡口切割机器人等自动化设备以提升工作效率和精准度 [4] - 未来公司将持续深化AI在产品设计中的应用，并拓展数字孪生、物联网技术与海工装备、特种船舶等产品的深度融合 [4] 船舶及海工装备业务 - 船舶及海洋工程装备业务是公司的战略性核心业务，也是后续业绩增长的核心驱动力之一 [5] - 当前全球海洋经济蓬勃发展，海上油气资本开支持续回暖、海上风电向深远海加速拓展，叠加航运市场供需结构优化，高端海工船舶、特种运输船舶及绿色智能船舶的市场需求旺盛 [5] - 公司自2011年进入该领域，拥有自建船台、高端不锈钢制造车间及自有码头，具备年产不少于10艘船舶的产能规模，且能灵活适配海工船舶与海上风电基础桩的产能调配 [5] - 公司技术端掌握特种材料加工、高精度焊接等关键工艺，可满足化学品船、液化气船、平台供应船等高附加值产品的建造要求 [5] - 未来公司将持续聚焦高端化、智能化、国际化，致力于成为全球领先的高端海工与特种船舶综合解决方案提供商 [5] 国际化业务布局 - 公司产品和服务已遍布海内外，在国际市场上已覆盖50多个国家和地区 [6] - 公司持续优化国际销售网络和售后服务体系，已在东南亚、南亚、中东、欧洲、澳洲、拉丁美洲、非洲等地区建立了销售和售后服务网点 [6] - 公司正加大力度积极拓展高端装备业务相关市场，认为海外市场特别是发展中国家相关商业机会仍然很大 [6] 股东回报与分红规划 - 公司建立了持续、稳定的分红机制，在兼顾主业发展资金需求的同时，持续提升分红力度 [6] - 2024年度公司实施每10股派3元的分红方案，股利支付率达54.55%，税前分红率4.78%，相较往年分红比例实现大幅提升 [6] - 自上市以来公司已累计分红13次，累计分红金额达8亿元 [6] - 未来在符合《公司章程》及分红条件的前提下，公司将进一步加大现金分红力度，持续提升分红比例与分红稳定性 [6]

公司资产购置公告 - 辽港股份通过其分支机构散粮码头分公司及全资子公司营口有限，与丹东港口集团订立两项资产购买合同，总代价为人民币6724.38万元 [1] - 散粮码头分公司以人民币934.83万元购买两座门座式起重机（“M246”及“M247”） [1] - 营口有限以人民币5789.56万元购买两艘拖轮（“安东23”及“安东26”） [1] 购置门座式起重机的原因与效益 - 购置原因为现有门机老化，旨在提高泊位的卸船效率与作业效率，满足生产需求 [1] - 此举旨在减缓货源流失并增揽其他货源，同时节省因购置新门机带来的投资成本和制造时间 [1] - 董事认为该合同条款经公平磋商，属一般商业条款或更佳条款，公平合理且符合公司及股东整体利益 [1] 购置拖轮的原因与效益 - 购置原因为现有拖轮资源供给弹性不足，旨在缓解营口港区拖轮紧张局面，特别是在冬季生产繁忙期 [2] - 此举旨在有效压缩船舶非生产作业时间，提高通航效率，从而提升营口港区拖轮的保障能力 [2] - 购置同时兼顾仙人岛港区LNG项目需求，并节省因购置新拖轮带来的投资成本和制造时间 [2] - 董事认为该合同条款经公平磋商，属一般商业条款或更佳条款，公平合理且符合公司及股东整体利益 [2]

公司资产购置公告 - 辽港股份通过其分支机构散粮码头分公司及全资子公司营口有限，与丹东港口集团订立两项资产购买合同，总代价为人民币6724.38万元 [1] - 散粮码头分公司以人民币934.83万元购买两座门座式起重机（“M246”及“M247”）[1] - 营口有限以人民币5789.56万元购买两艘拖轮（“安东23”及“安东26”）[1] 购置门座式起重机的原因与目的 - 购置原因为现有门机老化，旨在提高泊位的卸船效率与作业效率，满足生产需求 [1] - 购买目的还包括减缓货源流失、增揽其他货源，并节省购置新门机的投资成本和制造时间 [1] - 董事认为该交易条款经公平磋商，属公司一般日常业务，符合公司及股东整体利益 [1] 购置拖轮的原因与目的 - 购置原因为现有拖轮资源供给弹性不足，旨在缓解营口港区拖轮紧张局面，特别是在冬季生产繁忙期 [2] - 购买目的还包括压缩船舶非生产作业时间、提高通航效率、提升港区拖轮保障能力，并兼顾仙人岛港区LNG项目需求 [2] - 购买决策亦考虑了节省购置新拖轮的投资成本和制造时间 [2] - 董事认为该交易条款经公平磋商，属公司一般日常业务，符合公司及股东整体利益 [2]

港股市场整体表现 - 12月22日港股主要指数集体高开，恒生指数涨0.41%报25795.94点，恒生科技指数涨0.61%报5512.54点，国企指数涨0.49%报8944.74点，红筹指数涨0.36%报4066.17点 [1] - 盘面上大型科技股多数走高，美团涨1.46%，哔哩哔哩涨1.14%，腾讯控股涨0.98%，快手涨0.83%，阿里巴巴涨0.48%，京东集团涨0.09%，小米集团跌0.39%，网易跌0.93% [1] - 智能驾驶概念股走强，小马智行涨超6%，浙江世宝、禾赛、小鹏汽车、佑驾创新等个股跟涨 [1] - 其他板块中，黄金股普涨，灵宝黄金涨超2%，芯片股活跃，中芯国际涨超1% [1] - 当日有四只新股上市，分别为印象大红袍、华芢生物、明基医院、南华期货 [1] 公司运营与业务动态 - 顺丰控股11月速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为271.73亿元，同比增长7.85%，其中速运物流业务收入同比增长9.88%，业务量同比增长20.13% [2] - 首都创投预计截至2025年9月30日止年度取得未经审核综合净溢利约1.15亿港元至1.4亿港元，同比扭亏，主要由于上市股权投资表现转盈 [2] - 天齐锂业宣布其泰利森第三期化学级锂精矿扩产项目已经建设完成并正式投料试车 [3] - 青岛港拟向邮轮港开发购买青岛航运金融中心两处资产 [4] - 瑞安建业已完成出售瑞安物业管理服务有限公司 [8] - 天津港发展附属公司拟以1.85亿元购买十台门座式起重机 [9] 医药与生物科技进展 - 康希诺生物DTCP–HIb–MCV4联合疫苗启动I期临床试验并完成首例受试者入组 [5] - 复宏汉霖纳武利尤单抗生物类似药HLX18用于多种实体瘤治疗的1期临床试验申请获美国食品药品管理局批准 [5] - 中国同辐附属公司中核海得威BNCT硼药获批临床 [6] 公司资本运作与回购 - 海信家电附属公司认购18.92亿元金谷信托理财产品 [7] - 恒大物业清盘人已接获若干选定的投标人提交的经更新非约束性意向要约，且清盘人正考虑该等非约束性意向要约 [7] - 腾讯控股斥资6.36亿港元回购103.8万股，回购价格区间为607-617港元 [10] - 小米集团斥资1.52亿港元回购375万股，回购价格区间为40.42-40.56港元 [11] - 中远海控斥资5366.89万港元回购396.55万股，回购价格区间为13.47-13.73港元 [12] - 快手斥资4995.09万港元回购75.5万股，回购价格区间为65.4-66.6港元 [13] 机构行业观点 - 中信建投认为港股在经历震荡调整后，部分优质资产重新进入高性价比区间，在北水持续配置、盈利预期修复及年末海内外宏观环境改善的共振下，港股正迎来一个不容忽视的岁末交易窗口 [14] - 长江证券指出首批L3级车型获得准入许可，意味着我国智能网联汽车迈入量产应用新阶段，随着试点推进，法规标准体系有望持续完善，加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用，建议关注智能驾驶算法提供商、相关硬件提供商及Robotaxi运营平台 [14] - 华泰证券认为首批L3车型获准上路试点标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点”，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向，建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节 [14][15]

公司动态 - 天津港于12月19日晚间发布公告，宣布其十一届四次临时董事会审议通过了多项议案 [2] - 审议通过的议案之一是《天津港焦炭码头有限公司进行门座式起重机采购项目暨关联交易的议案》 [2]

公司资本支出与设备更新 - 天津港发展附属公司订立重大设备采购合同 代价为人民币1.85亿元[1] - 采购标的为十台门座式起重机 旨在满足大型船舶装卸作业需求[1] - 此次采购主要目的为改善整体设备老化现状 增强设备保障水平[1] 运营效率与能力提升 - 新设备将改善附属公司的整体运营效率 并进一步提升其装卸作业能力[1] - 设备升级旨在为集团创造更大效益[1]

公司资本支出与设备更新 - 天津港发展的附属公司于2025年12月19日订立买卖合同，以人民币1.85亿元（含税）的代价购买十台门座式起重机 [1] - 此次采购旨在满足附属公司在大型船舶装卸作业方面的需求，并有效改善整体设备老化现状 [1] - 设备更新预计将增强设备保障水平，改善附属公司的整体运营效率，并进一步提升其装卸作业能力 [1] 战略目标与预期效益 - 此次设备投资旨在为天津港发展集团创造更大效益 [1] - 采购决策直接服务于提升港口在大型船舶作业方面的服务能力 [1]