海南自贸港封关运作与物流体系升级 - 海南自贸港将于12月18日正式启动全岛封关运作 [1] - 为配合封关运作，海南省入琼动物前置查验区于12月12日在广东徐闻正式启用，为封关后更多货物通过琼州海峡奠定基础 [1][2] 前置查验区的运营与效益 - 查验区实现了数据互联互通，效率大大提高 [2] - 查验关口前移能进行提前筛查，从源头上防止动物疫病传入 [2] - 一辆满载入琼动物的货车减少一趟琼州海峡往返，最少能节省半天时间和数千元的成本 [2] - 全年降低物流等成本至少有10% [2] 徐闻国际物流园的建设规划 - 徐闻国际物流园于12月12日同时启动建设 [2] - 整个物流园总规划1629亩，具备“进岛保障、过海服务、应急储备”等功能 [2] - 该物流园建成后，将与位于海南海口的新海陆岛物流园形成协同联动的格局 [2]

核心观点 - 普洛斯上海新西北物流园（一期）获BRE与TV联合颁发的国内物流行业首个最高等级“卓越级”净零碳园区认证及“NetZ净零碳园区甄选项目”奖项 [1] - 公司在中国物流行业的零碳实践方面处于领先地位，其多个园区项目已获得最高等级的净零碳或低碳认证 [1] 认证体系与标准 - “净零碳园区评价体系”由TV与BRE于2022年联合制定发布，覆盖净零碳园区与低碳园区两大类别 [1] - 普洛斯金义国际物流园已获该体系下国内首张低碳园区“卓越级”认证证书 [1] - 普洛斯东莞新沙物流园在“净零碳建筑认证”中取得国内首个“卓越级”认证 [1] 项目运营情况 - 普洛斯上海新西北物流园是由原普洛斯西北物流园重建更新的智慧零碳旗舰园区，一期已于今年9月份正式投入运营 [1] - 项目试运营期间园区出租率超过90% [1]

公司认证与荣誉 - 普洛斯上海新西北物流园（一期）获得由英国建筑研究院与德国莱茵联合颁发的“卓越级”净零碳园区认证（最高等级），并荣获“NetZ净零碳园区甄选项目”奖项 [1] - 该认证是国内物流行业首个最高等级净零碳园区认证 [1] - 公司旗下普洛斯金义国际物流园此前已获得同一评价体系下国内首张低碳园区“卓越级”认证证书，普洛斯东莞新沙物流园亦在“净零碳建筑认证”中取得国内首个“卓越级”认证，均为最高等级 [1] 项目运营情况 - 普洛斯上海新西北物流园是由原普洛斯西北物流园重建更新的智慧零碳旗舰园区，一期已于今年9月份正式投入运营 [1] - 项目在试运营期间园区出租率超过90% [1] 行业标准与背景 - “净零碳园区评价体系”由德国莱茵与英国建筑研究院于2022年联合制定发布，覆盖净零碳园区与低碳园区两大类别，旨在通过多方合作减少碳排放 [1]

核心观点 - 普洛斯上海新西北物流园（一期）获得由英国建筑研究院与德国莱茵联合颁发的“卓越级”净零碳园区认证（最高等级），并荣获“NetZ净零碳园区甄选项目”奖项，这是国内物流行业首个获此最高等级认证的园区 [1] 公司成就与认证 - 普洛斯上海新西北物流园（一期）凭借其全生命周期中的净零碳管理实践，获得“卓越级”净零碳园区认证及“NetZ净零碳园区甄选项目”奖项 [1] - 普洛斯金义国际物流园已获“净零碳园区评价体系”下国内首张低碳园区“卓越级”认证证书 [1] - 普洛斯东莞新沙物流园在“净零碳建筑认证”中取得国内首个“卓越级”认证 [1] - 普洛斯上海新西北物流园是由原普洛斯西北物流园重建更新的智慧零碳旗舰园区，一期已于今年9月份正式投入运营，试运营期间园区出租率超90% [1] 行业标准与背景 - “净零碳园区评价体系”由德国莱茵与英国建筑研究院于2022年联合制定发布，覆盖净零碳园区与低碳园区两大类别，旨在通过多方合作协同行动减少碳排放 [1]

奖项与认证 - 普洛斯上海新西北物流园（一期）于11月27日获得由英国建筑研究院（BRE）和德国莱茵（TÜV）联合颁发的“卓越级”净零碳园区认证（最高等级）并荣获“NetZ净零碳园区甄选项目”奖项 [1][9] - 该认证是国内物流行业首个最高等级净零碳园区认证，体现行业对公司推动零碳园区建设与可持续发展的高度认可 [1][9] - 普洛斯旗下项目此前已多次获得该体系最高认证，包括金义国际物流园获国内首张低碳园区“卓越级”认证，东莞新沙物流园获国内首个净零碳建筑“卓越级”认证 [4][12] 项目运营与客户 - 普洛斯上海新西北物流园是由原西北物流园重建更新的智慧零碳旗舰园区，一期于今年9月正式投入运营 [4][12] - 园区试运营期间出租率已超过90%，并协同旗下智慧冷链平台普冷引入奥乐齐、ASC精品酒业等客户，服务上海及长三角地区民生消费与产业发展 [4][12] 设计与荣誉 - 普洛斯上海新西北物流园由公司旗下专业建筑设计中心海屹设计院设计并提供绿色认证咨询 [4][12] - 该项目已连续两年（2024年-2025年）入选上海市重大项目，荣获城市设计&建筑设计奖年度金奖、零碳地球·锚点奖，入选《2025长三角地区企业绿色低碳创新案例项目集》等多项绿色认证 [4][12] 公司战略与行业影响 - 作为全球领先的以基础设施为依托的生产性服务企业，普洛斯致力于打造智慧化、零碳化的现代物流基础设施网络 [6][14] - 公司在建筑设计、施工建造、管理运营各环节促进节能减碳、降本增效，致力于带动全行业高标准发展，推进产业链绿色进程 [6][14]

新能源业务发展 - 新能源业务主要通过参股企业中国核能科技（HK.00611）运营，并推进产业协同，加速建设物流、工业园区分布式光伏和工商业储能项目 [2] - 2025年上半年已在11个物流园区完成屋顶光伏项目并网发电，新都产业园屋顶光储项目、西安智造园屋顶光伏项目实现并网 [2] - 中国核能科技推进临翔二期100MW/200MWh储能项目建设完工并网，取得济源钢铁储能项目 [2] - 截至2025年6月末，中国核能科技在运维电站合计117座（风光103座，储能14座），风光总运营规模达2,030MW，储能电站551MWh [2] 资产整合与业务布局 - 控股股东始终遵守避免同业竞争承诺，将通过资产注入、委托管理等方式解决同业竞争问题 [3] - 公司于2024年获取西安沣西项目扩展工业园区业务布局，目前项目已开展预售并仍在建设中 [3] - 上市公司如有资产注入相关计划将及时履行信息披露义务 [3] 发展战略与业绩增长 - 公司坚持"稳中求进"原则，聚焦物流园区、工业园区、住宅开发等不动产领域，提升资产运营管理能力和竞争优势 [3] - 持续加大新能源、高端制造等业务的探索和投入，支持业务发展和模式创新，实现业务结构优化 [4] - 如有并购重组等事项将及时履行信息披露义务 [4] 财务与资产运营 - 公司基于会计谨慎性原则，于每年年末对各类资产进行全面检查和减值测试，计提减值准备 [4] - 海洋工程业务子公司深圳赤湾胜宝旺工程有限公司2024年实现营业收入6.91亿元，被评为国家高新技术企业及国家级专精特新"小巨人"企业 [4] - 华泰宝湾物流REIT上市发行标志着公司成功打通物流资产"募投建管退"管理闭环，有助于向"轻重并举"业务模式转型 [4] - 华泰宝湾物流REIT自上市以来运营稳健，报告期内获评"公募REITs年度杰出项目" [4]

公司绿色认证与战略实践 - 京东产发旗下京东(廊坊广阳)智能产业园获得TÜV南德意志集团颁发的物流零碳园区核查声明 [1] - 京东(东莞麻涌)智能产业园获得碳中和达成核查声明 [1] - 公司积极响应国家“双碳”战略，继2022年建成国内首座“零碳”物流园区后再次实践落地 [1] 国家政策与行业背景 - 2024年中央经济工作会议要求建立一批零碳园区，2025年政府工作报告对此作出明确部署 [3] - 绿色低碳发展政策体系随国家“双碳”战略深入实施而不断完善 [1] 公司绿色技术与管理措施 - 在施工建造环节采用装配式建筑、海绵城市设计等绿色生产技术 [3] - 在能源利用方面使用光伏发电等绿色清洁能源 [3] - 在节能技术方面引入能源管理控制系统、智能照明控制系统、水资源管理系统进行精细化管理 [3] - 与合作伙伴共同抵消园区运营生产中不可避免的温室气体排放，实现“净零排放” [3] 绿色能源应用具体案例 - 京东(廊坊广阳)与京东(东莞麻涌)智能产业园配备装机容量21.5MW的光伏发电系统 [4] - 所使用的外购绿色电力证明全部来自公司旗下宿迁和厦门“亚洲一号”园区的光伏发电 [4] - 产生的绿色电力满足日常能源需求并为智能设备、机械设备提供综合能源解决方案 [4] 公司长期绿色转型成效 - 自2018年启动屋顶光伏发电产能生态体系建设，逐步提升国内园区光伏发电能力 [6] - 截至2024年底，自建光伏发电量超过3800万千瓦时 [6] - 绿色转型成效获国内国际标准双重认可，为供应链基础设施碳减排做出贡献 [6] - 通过“零碳细胞”实践为全行业实现“双碳”目标积累经验、打造样板 [6]

区域战略定位 - 增城区依托新塘站、增城站、增城西站三大铁路枢纽，规划打造国际性综合交通枢纽重要门户和大湾区最大规模生产服务型国家物流枢纽 [1] - 结合国家级增城经济技术开发区、广州东部国际物流港、中新科技园等重大功能平台优势，着力构建高效集约、绿色智能的综合交通体系，服务国际国内双循环发展格局 [1] - 目标助力实现货运枢纽一小时货运交通圈战略布局，服务区域高质量发展大局 [3] 物流园区项目进展 - 已有4家盘道式综合物流园区基本完成竣工联合验收，具备投入使用条件 [2] - 中驰车福—维龙华南电商产业园规划建设用地面积12.2万平方米，总建筑面积35万平方米，计容建筑面积93.3万平方米，已于2024年5月全面竣工 [2] - 途虎养车华南智能运营及结算中心项目规划建设用地面积7.1万平方米，总建筑面积12.1万平方米，已于2024年10月全面竣工 [2] - 平川智慧供应链产业园项目规划建设用地面积5.9万平方米，总建筑面积18.3万平方米，计容建筑面积18.4万平方米，计划于2025年5月全面竣工 [2] - 创展国际冷链物流港项目规划建设用地面积5.7万平方米，总建筑面积17.9万平方米，截至2025年7月除宿舍楼外均已完成规划条件核实，计容建筑面积约17.4万平方米 [3] 政府支持与服务 - 广州市规划和自然资源局增城区分局秉持全生命周期服务理念，组建骨干队伍专人跟进，为企业提供项目洽谈引进、规划选址、报批报建等全流程无缝对接服务 [1] - 政府服务助力企业快速熟悉并完成规划审批，推动大型物流园区项目相继落户增城 [1] - 下一步将继续靠前服务，组织核心骨干力量做好规划管理服务 [3]

文章核心观点 - 西部陆海新通道通过重庆国际物流枢纽园区的建设与运营，正将中国内陆腹地转变为开放前沿，显著提升了跨境物流效率并带动了区域经济发展 [1][2][3] - 金融支持是通道建设与运营的关键驱动力，多项专项政策、创新金融产品和服务有效解决了企业融资难题，促进了“通道+经贸+产业”的融合发展 [11][12][13] - 通道的快速发展验证了“物流是实体经济‘筋络’”的论断，具体体现在运输时间缩短、成本降低以及贸易便利化程度大幅提升 [2][8][9] 物流园区发展演变 - 重庆国际物流枢纽园区从10年前的荒地发展为国际知名的开放平台，现已成为集国家骨干冷链物流基地、国家示范物流园区等功能于一体的西部对外开放大枢纽 [2][3] - 园区作为全市“四向通道”中心，陆上通过中欧班列联结亚欧40个国家100余个城市，海上依托西部陆海新通道铁海联运班列通达全球120个国家和地区逾500个港口 [3] - 园区未来规划向高端制造业转型、向超大型贸易集团进军，并深化供应链金融服务以整合产业链上下游资源 [6][7] 通道运营效率与网络拓展 - 西部陆海新通道极大提升了物流效率，例如老挝香蕉仅需4天即可运抵重庆，重庆铁路口岸进口、出口整体通关时间较2017年同期分别压缩90%和95% [2][9] - 通过创新集装箱车架装载技术，运输成本降低30%到46% [9] - 通道网络从“一条线”扩展为“一张网”，具体表现为“东盟快班”成功中转、第10万列中欧班列发车以及重庆直达阿富汗中亚班列首发 [5][6] 金融支持举措与成效 - 金融政策层面，2023年出台的《金融支持加快建设西部陆海新通道行动方案》围绕5个方面推出21项重点政策 [12] - 金融机构通过创新产品提供服务，例如跨境金融服务平台专项应用场景已便利800家企业融资结算56亿美元，银行推出“陆海新通道贷”等20多项专属产品 [13] - 具体融资案例包括中国银行牵头提供8.75亿元专项贷款支持，中银金租为汽车制造企业提供4.6亿元融资助力“渝车出海” [12][14] - 创新金融服务突破瓶颈，如中信银行重庆分行提供“铁路提单质押”融资业务，重庆银行通过“一单制”架构支持提单融资 [14] 企业案例与经济效益 - 企业案例显示通道效益显著，重庆锴明泰贸易公司通过陆海新通道进口铬矿，年进口量约10万吨，进口额超2000万美元，感受到运输时间缩短和成本降低 [8] - 重庆铁路口岸为保时捷、奔驰、宝马等17个品牌提供进口服务，并助力长安、长城、赛力斯等中国品牌出口 [9] - 园区经济集聚效应明显，目前已引进企业近5800家，年总产值达1360亿元 [9]