山东路桥电话会议纪要关键要点总结 一、 公司概况与市场地位 * 公司为山东省路桥建设龙头企业，在山东省内高速公路市场占有率稳居**80%-90%** 区间[1][6] * 大股东为山东高速集团，二股东为铁发基金，与股东方在项目获取上具备协同基础[4] 二、 2025年经营业绩与业务结构 * **2025年中标额**为 **1,040.41亿元**[2][7] * **业务结构多元化**：路桥综合（高速公路、桥梁为主）占比约**31%**；房建类（学校、医院、服务区等）占比约**22-23%**；市政类占比约**17-18%**；新能源（充电桩、光伏、风电）占比约**9.56%**；产业园区占比约**9%**；养护类占比约**4%** 多[2][7] * **区域布局均衡**：2025年省外中标占比约**40.8%**，省内约**43.1%**，海外约**16.1%**，省内与省外占比已接近**1:1**[4] 三、 2026年行业展望与订单支撑 * **山东省内投资规划强劲**：2026年山东省基础设施投资规划约**2,300亿元**，能源投资约**2,100亿元**，水利投资约**900亿元**[2][4] * **大股东投资计划明确**：大股东山东高速集团2026年计划投资**400亿元**，任务为“四通车、一开工”[2][4] * **具体项目支撑**： * **铁路**：公司每年可获取至少1个标段的高铁订单；山东省内推动临淄、德商、日照至五莲等铁路规划，有**6条续建高铁**，计划建成雄商、济滨等高铁[4] * **公路**：山东省规划新开工郯城至表白寺等**2个项目**；加快推进**22个在建项目**并建成通车**5个项目**；到2026年末高速公路里程预计突破**9,500公里**[4] * **省外市场机会**：国家加大对西北（如新疆）、西南（如四川）地区基建投资支持，公司在这些区域深耕多年，订单获取稳定[4] 四、 毛利率分析 * **按业务类型**：养护类毛利率最高；市政类毛利率约**8-9%**；房建类约**6-7%**；高铁及水利约**5%** 左右[2][8] * **按区域**：山东省内总体毛利率优于省外；省外区域中，中南、华东及两湖、河南等区域毛利率相对较好，东北及部分西北地区毛利率相对偏低[8] * **海外项目**毛利率波动更大，优势区域业务毛利率较好，新开拓国别可能对毛利率形成侵蚀[8] 五、 财务状况与现金流管理 * **分红策略**：预计延续一年多次分红模式，但受“投资带动施工”模式及在建项目规模超**1,000亿元**导致的资金占用约束，短期内分红率难有显著提升[2][10] * **现金流改善驱动**： * **内部管理**：成立清收专班，将回款纳入各级考核[10] * **外部环境**：化债资金影响逐步传导，但区域差异明显，呈现“南方优于北方”特征；山东省内济南、青岛、烟台、临沂等区域回款相对较好[2][11] * **无法量化**化债资金在回款中的具体贡献占比[12] 六、 海外业务发展 * **战略地位**：“进城出海”为明确战略，海外订单占比约**16%**，接近**20%**[14] * **市场布局**：深耕“一带一路”沿线，在摩洛哥、塞尔维亚、匈牙利等国已有项目落地[14] * **主要风险**：面临原材料、人力成本、政治局势及汇率波动等不确定性[14] * **业主类型**：主要包括国家中央直接付款项目、“一带一路”相关融资项目、与当地政府及投资方合作的二次经营项目[16][17] 七、 公司战略与资本运作 * **可转债转股计划**：可转债于**2029年3月**到期，公司将通过稳定业绩、提升分红等方式做好市值管理，全力推动转股[2][18] * **市值管理措施**：除分红外，公司在2024年、2025年连续实施回购，两年合计回购金额约**1亿元**[19] * **第二增长曲线**：需围绕基建产业链上下游展开，例如公司于2025年成立了专门的高端设备制造公司[20] * **资产注入可能**：托管的两家水利公司经营因行业投资加大而改善明显，但短期内注入上市公司体系可能性低，因其对上市公司整体贡献占比有限[13] * **发行REITs条件**：目前不具备，因公司业务不涉及运营，缺乏符合条件的底层运营资产[21] 八、 其他重要信息 * **复工复产**：2026年春节后复工复产正常推进，与2025年年初差异不大，业主多为省级平台及地方政府，项目开工率有保障[3] * **一季度订单**：一季度为行业淡季，当前数据尚未汇总，无法判断是否呈现“开门红”趋势[3] * **2026年经营目标**：具体收入、利润目标尚未最终确定[5] * **国资委考核**：2026年初山东省国资委对国有上市公司考核办法已出台，内容包括股价相对增长、分红、每股收益、净资产收益率等，但具体细节未披露[9]

山东路桥 20260226 电话会议纪要关键要点 一、 公司概况与业务结构 * 公司为山东路桥，主营业务为工程建设[2] * 2025年公司中标额达1040.41亿元[2][6] * 中标业务覆盖16个领域，前五大板块依次为路桥综合、房建、市政工程、新能源、产业园区[2][6] * 2025年订单来源多元化，高速集团以外项目对中标总额贡献达到较高水平[2][7] 二、 区域市场布局与战略 * **区域分布**：2025年省外中标占比约40.8%，省内中标占比约43.1%，海外业务中标占比约16%[2][6] * **2026年开拓重点**：侧重国外订单与省外订单，同时关注“进城出海”机会[2][7] * **省内市场**：预计“十五五”期间在山东市场的市占率可保持在80%–90%水平[9] * **省外市场**：2026年重点加强开拓，2025年已重组并新增北京、上海区域总部以支撑拓展[9] * **海外市场**：作为重点强化方向，目标是短期内推动海外业务对年度收入的贡献占比达到10%以上[2][9] * **海外优势区域**：现阶段主要集中在非洲与东欧[10] * **海外拓展方向**：近期重点拓展中亚、中东与东南亚区域[10] * **海外项目类型**：不局限于高速公路，包括高铁、学校、医院、石油厂区等基建相关项目[10] 三、 财务表现与展望 * **业绩展望**：“十五五”期间业绩预计保持稳步微增态势[2][9] * **2026年业绩**：预计在2025年基础上实现小幅个位数增长[2][9] * **现金流**：山东化债进程改善对公司现金流形成支持，截至2025年末现金流状况同比实现“非常好的”改善，预计2025年年报将呈现近年来最佳现金流水平[2][8][13] * **经营性现金流**：过去两年净流出主要受行业支付节奏错配及经济形势影响，2025年同比已出现较大改善[13] * **毛利率**：公司在山东深耕具有地缘优势，相关项目毛利率可能略高且更稳定[4][11][12] * **海外业务毛利率**：当前低于国内，但回款情况较好，随着规模扩大与协同效应增强，利润水平具备改善空间[4][14] 四、 订单与项目情况 * **2025年末已中标未签约金额**：同比大幅增长，主要因近期中标项目签约可实现性强，且与四季度业主集中发标有关[3] * **订单质量筛选**：对中标后长时间未签约的项目，公司通过动态机制跟踪，若无法签约将从统计中剔除[3] * **一季度经营节奏**：通常为淡季，3月是关键时间点，公司正推进2025年四季度已中标项目的签约落地[7] 五、 行业环境与投资趋势 * **山东省内高速公路投资**：预计“十五五”期间年度投资总额大体在400亿–500亿元区间，保持总体稳定[2][5] * **投资增量**：除新建项目外，改扩建需求将形成增量支撑[5] * **2026年投资节奏**：作为“十五五”开局之年，规划尚未完全出台可能对当年投资安排与落地节奏产生影响[2][5] * **山东高速集团**：在手运营里程已突破9300多公里，改扩建数量存在逐年提升的客观要求[5] 六、 其他业务板块 * **养护业务**：2025年已完成平台整合，目前收入占比约5%–7%[16] * **养护业务规划**：争取覆盖高速集团旗下养护业务，并拓展省外及集团外市场，探索协同出海[16] * **投融资/PPP项目**：存量风险总体可控，目前占比很低，公司已不再新增PPP项目[17] * **当前投资类业务**：分为投资施工一体化项目、海外投资加运营项目、国内探索型项目三类，核心诉求是获取施工利润[17] 七、 股东回报与公司治理 * **分红政策**：保持“持续上涨”趋势，分红总额力争逐年提升[4][15] * **2026年分红计划**：将在2025年分红总额基础上实现小幅增长[15] * **分红节奏**：计划保持一年多次分红，在季报、半年报、年报等关键节点实施[4][15] * **内部项目优势**：来自高速集团等内部项目在回款保障方面具备相对优势[11]

报告投资评级 - 投资评级为“增持”，且为维持评级 [3][6] 报告核心观点 - 宏润建设2025年新签订单实现稳健增长，同比增长11.6%，主业企稳向上 [1] - 公司基建主业经营韧性较足，在手订单充裕，为2024年营业收入的1.7倍 [1][5] - 公司具身智能等新业务发展愈发精彩，参股及入股机器人公司新产品频出，机器人业务转型有望进一步深化，并与主业实现良好协同 [5] 公司经营与财务表现 - **新签订单**：2025年全年累计新签合同31.7亿元，同比增长11.6% [1] - 25Q4单季度新签合同4.89亿元，其中轨道交通/市政/房建项目分别新签2.33/2.54/0.01亿元 [1] - 新签市政项目订单17.8亿元，同比翻倍增长；新签公路订单5.7亿元 [1] - **在手订单**：截至25Q4公司在手订单101.6亿元，为公司2024年营业收入的1.7倍 [1] - **业绩修复**：25Q3业绩大幅修复显示主业经营韧性较足 [5] - **盈利预测**：预计2025-2027年公司实现归母净利润2.87/3.22/3.68亿元，同比+1.30%/+12.32%/+14.22% [6] - **营业收入预测**：预计2025-2027年营业收入分别为64.09/69.91/75.22亿元，增长率分别为8.20%/9.09%/7.59% [7] - **估值水平**：以2026年1月29日收盘价计，对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为41.57/37.01/32.41倍 [6][7] - **市场表现**：公司52周股价涨幅为127.12% [5] - **公司信心体现**：截至2025年12月3日，公司已回购1908万股，回购均价经测算为10.48元/股 [5] 新业务（具身智能/机器人）发展 - **参股镜识科技**：公司于2025年3月战略投资镜识科技 [5] - 镜识科技自主研发的黑豹II实现10.4 m/s高速稳定奔跑，打破了波士顿动力保持了十年的世界最快纪录（8.8m/s） [5] - 目标2026年实现双足机器人10m/s奔跑速度，2027年推出用于工业场景的柔性智造人形机器人，2030年推出人形机器人个人助理 [5] - 新推出国内首款模块化工业四足机器人Apollo，能实现持续行走负荷>40kg、8m/s的极致速度，可在-20~55°C的极端温域工作 [5] - 新推出全球首款双形态机器人BAOBAO，具备移动KTV、直播助理、全屋智控等功能，已获得CES 2026最佳产品奖 [5] - **入股矩阵超智**：公司已正式入股矩阵超智，持股3.33%，同时双方成立合资公司星际动力 [5] - 矩阵超智于1月10日推出第三代全能旗舰级人形机器人MATRIX-3，搭载全新设计的27维自由度灵巧手和全新神经网络，兼具灵巧操作能力和强大的零样本学习能力 [5]

业绩总结 - 2025年第四季度建筑业承接工程金额48,921万元[1] - 各项目合计新签合同金额48,921万元[2] - 各项目累计已签约未完工合同金额1,016,077万元[2] 项目详情 - 轨道交通新签合同2个，金额23,333万元[2] - 轨道交通累计已签约未完工合同18个，金额290,889万元[2] - 市政新签合同6个，金额25,444万元[2] - 市政累计已签约未完工合同50个，金额420,714万元[2] - 房建新签合同2个，金额144万元[2] - 房建累计已签约未完工合同10个，金额161,633万元[2] - 公路累计已签约未完工合同2个，金额6,563万元[2] - 新能源EPC累计已签约未完工合同3个，金额136,278万元[2]

2026年第一次临时股东会决议 - 会议于2026年1月15日召开 无否决议案 [2] - 会议采取现场与网络投票结合方式 召集召开程序符合法律法规及公司章程规定 [2][5] - 公司10名在任董事中9人列席 董事会秘书及部分高管列席 董事候选人张戬以通讯方式出席 [3] - 北京康达（成都）律师事务所律师对会议进行见证 认为会议程序及表决结果合法有效 [4][5] 2025年第四季度主要经营数据 - 公司根据上交所行业信息披露指引第八号公告2025年第四季度未经审计的主要经营数据 [6] - 公告的经营数据为阶段性统计 因存在不确定性可能与定期报告数据存在差异 [7] - 公司目前无已签订尚未执行的重大项目 [7]

公司2025年第四季度及全年中标情况 - 2025年第四季度，公司在基建、房建、其他三个行业分别中标项目116个、28个、92个，中标金额分别为1013.34亿元、46.59亿元、2.95亿元 [1] - 2025年全年累计中标项目616个，合计金额2034.61亿元，较上年同期的1382.66亿元增长47.15% [1] - 2025年全年累计已签合同项目533个，合计金额1807.94亿元 [1] - 公司目前无已签订尚未执行的重大项目 [1] 各行业中标金额同比变化 - 基建行业2025年全年中标金额同比增长59% [1] - 其他行业2025年全年中标金额同比增长145% [1] - 房建行业2025年全年中标金额同比下降14% [1]

公司股权动态 - 公司控股股东浙江宏润控股有限公司于近日解除质押股份3830万股 [1] - 截至公告日，控股股东宏润控股累计质押股数约为1.98亿股，占其所持股份比例52.6% [1] - 股东郑宏舫累计质押股数为900万股，占其所持股份比例6.57% [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：轨道交通项目占比37.56%，市政项目占比25.88%，新能源业务占比20.8%，房建项目占比10.28%，房产销售占比4.86% [1] 公司市值信息 - 截至发稿，公司市值为119亿元 [1]

公司股份回购情况 - 公司于2025年10月30日至2025年12月3日期间通过集中竞价交易方式累计回购股份约1908万股，占公司总股本的1.54% [1] - 本次回购的最高成交价为12.33元/股，最低成交价为9.13元/股，使用资金总额约为2亿元 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入主要来源于轨道交通项目，占比37.56% [1] - 市政项目是公司第二大收入来源，占比25.88% [1] - 新能源业务收入占比20.8%，房建项目占比10.28%，房产销售占比4.86% [1] 公司市值 - 截至发稿，公司市值为117亿元 [1]

公司股份回购情况 - 截至2025年11月30日，公司累计回购股份数量约为1527万股，占公司总股本的1.23% [1] - 股份回购最高成交价为12.33元/股，最低成交价为9.13元/股 [1] - 股份回购已使用资金总额约为1.64亿元 [1] 公司业务收入构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入中轨道交通项目占比最高，为37.56% [1] - 市政项目收入占比为25.88%，新能源业务收入占比为20.8% [1] - 房建项目与房产销售收入占比较小，分别为10.28%和4.86% [1] 公司市值 - 截至新闻发稿时，公司市值为129亿元 [1]

投资评级 - 报告对四川路桥（600039 SH）给予买入投资评级并维持该评级 [7] 核心观点 - 公司2025年第三季度业绩显著加速 单季度收入与利润均实现高速增长 同时经营活动现金流大幅改善 [1][5][11] - 公司在手订单充裕且增速持续加快 为未来收入增长提供强劲支撑 [11] - 新项目开工后毛利率回升 叠加费用率有效压降 推动单季度利润率水平同比显著提升 [11] - 公司提升分红比例至60% 高股息率凸显其红利属性 同时受益于四川作为国家战略腹地的基建需求景气 [11] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入73281亿元 同比增长195% 其中单三季度营业收入29745亿元 同比增长1400% [1][5][11] - 2025年前三季度实现归属净利润5300亿元 同比增长1104% 扣非后归属净利润5224亿元 同比增长1110% [1][5][11] - 单三季度业绩增速尤为突出 实现归属净利润2520亿元 同比增长5972% 扣非后归属净利润2504亿元 同比增长6160% [1][5][11] - 单三季度综合毛利率提升至1602% 同比上升047个百分点 期间费用率下降至627% 同比下降094个百分点 [11] - 单三季度归属净利率达到847% 同比提升243个百分点 扣非后归属净利率达到842% 同比提升248个百分点 [11] - 单三季度经营活动现金流净流入4048亿元 同比大幅转正 收现比为7935% 同比提升1175个百分点 [11] 订单与业务发展 - 2025年第三季度中标总额24932亿元 同比增长35% 前三季度累计中标金额97173亿元 同比增长25% [11] - 分业务看 基建领域前三季度累计中标8267亿元 同比增长26% 房建领域累计中标14356亿元 同比增长19% [11] - 公司通过公开招投标和投建一体模式获取项目 其中来自蜀道集团的收入占比较大 [11] 盈利能力与效率 - 公司前三季度综合毛利率为1512% 同比下降064个百分点 但单季度毛利率已呈现回升态势 [11] - 费用控制效果显著 前三季度费用率同比下降098个百分点至592% 财务费用率下降最为明显 同比下降079个百分点 [11] - 公司资产负债率同比下降065个百分点至7890% 但应收账款周转天数同比增加3798天至11666天 [11] 股息政策与区域前景 - 公司将2025年分红比例提升至60% 并计划在2025-2027年将分红比例维持在最低60%的水平 [11] - 若按2025年业绩实现80亿元估算 对应当前股价的股息率约为58% [11] - 四川被定位为国家战略腹地 基建需求旺盛 公司有望充分受益于可能的财政发力与基建加码 [11]