核心观点 - 中国仰望U9X以6分59秒157的成绩登顶纽博格林北环赛道量产纯电超跑圈速榜首，并凭借496.22公里/小时的极速纪录，成为全球首款同时获得“赛道认证”与“极速认证”双冠的纯电超跑，标志着中国汽车工业在高端性能领域实现历史性跨越 [1][7] 纽北赛道认证成就 - 仰望U9X在总长20.831公里、拥有177个弯道和300米落差的纽博格林北环赛道，以近6秒优势超越原榜首，成为该赛道首款突破7分钟关口的量产电动超跑 [3] - 此次认证展现了公司在极限工况下的卓越可靠性 [3] 技术突破与性能表现 - 公司通过技术创新解决了超跑领域极速与赛道性能难以兼顾的难题 [5] - 具体技术包括1200V超高压平台提供持续动力输出，“易四方”技术实现精准扭矩分配，以及云辇-X智能悬架确保过弯稳定性 [5] - 这些系统性技术协同使中国品牌首次在超跑性能的两大核心维度同时树立标杆 [5] 行业意义与影响 - 此次双认证意味着中国汽车工业实现了三重跃升：在技术层面证明了在电驱平台、智能控制等领域的全面突破；在产业层面彰显了高端制造产业链的协同能力；在品牌层面标志着从技术规则追随者向制定者的转变 [7] - 这是中国汽车工业抓住新能源转型机遇、坚持创新驱动的成果，未来将继续以科技创新为引擎，在全球汽车产业变革中贡献更多“中国方案” [7]

核心成就 - 中国仰望U9X以6分59秒157的成绩在德国纽博格林北环赛道登顶量产纯电超跑圈速榜首 [1] - 该认证标志着中国超跑首次在这一“汽车性能圣地”获得国际权威背书 [1] - 认证成绩较原榜首车型领先近6秒，并成为纽北首款突破7分钟关口的量产电动超跑 [3] 技术优势 - 车辆依托全域1200V超高压平台、四电机独立驱动系统及轻量化碳纤维舱体，实现超3000马力的强劲动力 [3] - “易四方”技术通过实时扭矩分配优化转向轨迹，云辇-X智能悬架有效抑制车身晃动，确保轮胎紧贴路面 [3] - 在长达20.831公里、包含177处弯道的严苛赛道上，证明了其在动力、操控稳定性和耐久性等核心指标上达到全球顶尖水平 [3] 行业意义 - 打破了超跑性能标准长期由欧美品牌主导的局面 [3] - 成就背后是中国在电驱平台、智能底盘、材料工艺等全产业链环节的协同突破 [3] - 此次认证将推动中国汽车工业进一步夯实技术根基，在全球高端汽车市场展现“中国创造”的实力 [3]

中国汽车品牌赛道表现与技术突破 - 比亚迪仰望U9X以496.22公里/小时刷新电动汽车极速世界纪录 登顶全球汽车极速榜首[2] - 小米SU7 Ultra和仰望U9X在纽博格林北环赛道分别跑出7分04秒957和6分59秒157的成绩[2] - 极速测试是对电动汽车三电核心技术和整车工程能力的验证 彰显中国汽车品牌在高性能领域的突破能力[4] 国际赛事参与与技术反哺 - 吉利旗下领克汽车征战房车世界杯（WTCR）创造"六年七冠"战绩 赛车和车手在海外社交媒体收获大批粉丝[4] - 国际赛事考验车辆电子稳定系统、变速箱换挡逻辑等技术 赛车版底盘调校技术反哺民用领域提升量产车操控性、稳定性和安全性[4] - 中国车企通过"以赛促研"模式将赛事技术经验应用于市场 具备打造世界级高性能车型的完整技术实力[4] 品牌价值与全球化战略 - 参与欧洲赛车运动可直观展示技术优势并产生广告宣传效应 赛事直播是车企形象传播的重要阵地[5] - 德国纽博格林DTM周末赛事吸引7.8万名观众 较2024年大幅增加1.55万人 为品牌提供宝贵曝光机会[6] - 赛事冠军将抽象的"高性能"描述具象化为"世界冠军" 增强品牌承诺可信度并打破海外市场对中国品牌的性价比认知偏见[7][8] 赛道经济与产业生态 - 英国拥有全球最大赛车产业集群 包括8支F1车队驻地、4500家工程公司和32条专业赛道 实现比任何国家都多的赛车创新[8] - 中国车企通过收购国际赛道（如美国犹他州赛道）和建设国际汽联二级赛事牌照赛车场 深度参与全球赛道经济生态[4] - 赛道经济成为推动技术创新、培育产业人才和塑造品牌文化的重要平台 加速中国车企技术体系完善[9] 行业认知与市场影响 - 德国汽车界近两年重点关註中国车企 各地赛道、职业赛车手和赛事公司积极寻求与中国车企合作[4] - 中国新能源汽车频繁"赛场刷圈"表明产品在性能、成本和质量可靠性达到稳定标准 有底气自信展现技术实力[7] - 赛道成绩以最硬核方式打破海外认知壁垒 成为进军全球高端市场的关键基础和获得技术实力尊重的基石[8]

技术突破与性能表现 - 仰望U9 Xtreme以49622 km/h的极速登顶全球汽车榜首，超越了燃油车时代顶级超跑480 km/h左右的纪录 [2] - 该车型基于全球首个量产全域1200V超高压平台，搭载四台转速高达3万转的电机，综合马力超过3000Ps，推重比高达1217 Ps/t [3] - 为应对极速挑战，公司与佳通联合开发了专属半热熔轮胎，使用芳纶纤维材料来对抗离心力 [3] 核心技术优势 - 采用系统性工程突破，重构冷却系统并升级油泵、电机冷却及双层散热结构，确保动力全程稳定输出 [3] - 电池支持30C放电倍率，在瞬间加速和减速回收时能保持稳定输出 [3] - 引入钛合金碳陶刹车盘和云辇-X动态控制系统，实现极速状态下的可控性和稳定性 [3] 电驱与燃油动力技术差异 - 燃油车突破极速需不断榨干发动机，增大排量、增加涡轮，但功率曲线存在峰值且突破成本极高 [4] - 电机具备瞬时高扭矩和宽功率平台特性，功率叠加更容易，例如通过多电机布局和超高压平台实现 [4] - 电动车极速突破是体系化工程的产物，依赖软硬件协作而非单点极限 [5] 行业意义与市场定位 - 此次极速纪录证明中国品牌有能力在全球性能车顶端领域占据一席之地 [6] - 该车型全球限量30台，并非面向普罗大众的市场普及产品 [6] - 电动车行业需要关注普遍用户场景下的安全性、耐用性和补能效率，而非过度追逐极速数字 [6]

技术突破与性能表现 - 仰望U9X以时速496.22公里刷新全球汽车极速纪录 超越布加迪赤龙极速版490.48公里的原纪录 [1][2] - 搭载全球首个量产全域1200V超高压平台 易四方+云辇-X技术架构 30C放电倍率赛道级刀片电池 4个3万转电机 整车马力超3000匹 [2] - 在纽博格林北环赛道创下6分59秒157圈速成绩 有望成为全球纯电车极速与圈速双第一车型 [3] 研发投入与技术创新 - 2025年上半年研发投入309亿元 同比增长53% 累计研发投入超2100亿元 [5] - 12万名研发工程师团队支撑电池 电机 电控等核心技术全栈自研能力 [5] - 高端车型仰望U8L鼎世版首发云辇-P+智能液压车身控制系统 腾势N9搭载易三方平台与天神之眼B辅助驾驶激光版技术 [4] 行业竞争格局转变 - 新能源汽车行业从价格竞争转向技术比拼 车企通过自主研发构建品牌护城河 [1][7] - 工信部等多部门反对无序价格战 推动行业突破汽车芯片 操作系统 人工智能 固态电池等关键技术 [5][6] - 长安汽车发布智能化战略"北斗天枢2.0" 计划2025年起不再开发非智能化新产品 三年推35款数智新车型 [5] 公司战略与市场表现 - 比亚迪2024年以427万辆销量夺得全球新能源汽车市场冠军 秦PLUS荣耀版起售价7.98万元 上市首周订单达23590辆 [4] - 2025年一季度营收同比增长36.35% 二季度增速放缓至14.04% 净利润同比下滑近三成 [4] - 高端化成为核心战略 通过差异化技术提升产品格调 覆盖不同价格区间客户群体 [4][7]

公司技术突破 - 仰望U9X以时速496.22公里刷新全球汽车极速纪录 超越布加迪赤龙极速版490.48公里 [2][3] - 搭载100%自研技术方案 包括全球首个量产全域1200V超高压平台 易四方+云辇-X技术架构 30C放电倍率赛道级刀片电池及4个3万转电机 整车马力超3000匹 [3] - 纽博格林北环赛道圈速达6分59秒157 成为全球纯电车领域极速与圈速双第一车型 [4] 研发投入与成果 - 2025年上半年研发投入309亿元 同比增长53% 稳居A股首位 累计研发投入超2100亿元 [2][6] - 12万名研发工程师团队支撑电池 电机 电控等核心技术全栈自研能力 [6] - 高端化战略推进 仰望U9上市价168万元 U9X定位更高且全球限量30台 [4][6] 行业竞争态势 - 新能源汽车行业从价格竞争转向技术比拼 车企通过自主研发构建品牌护城河 [2][8] - 工信部等多部门反对无序价格战 推动行业突破汽车芯片 操作系统 人工智能及固态电池等关键技术 [7][8] - 长安汽车发布北斗天枢2.0计划 2025年起不再开发非智能化新产品 三年推35款数智新车型 [7] - 吉利汽车发布智驾解决方案千里浩瀚 实现全系车型智驾平权 [7] 公司战略布局 - 比亚迪2024年以427万辆销量登顶全球新能源车市场 秦PLUS荣耀版指导价7.98万元起 首周订单达23590辆 [5] - 2025年一季度营收同比增长36.35% 二季度增速放缓至14.04% 净利润同比下滑近三成 [6] - 发布仰望U8L鼎世版与腾势N9 以云辇-P+智能液压系统及易三方平台等技术升级为核心卖点 [6]

公司动态 - 仰望汽车宣布推出仰望U9赛道特别版车型，定名为仰望U9Xtreme（简称“仰望U9X”）[1] - 该车型全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案[1] - 公司表示仰望U9X专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级[1] 产品性能 - 仰望U9X以496.22公里/小时的速度刷新了全球汽车极速纪录[1] - 该车型在德国纽博格林北环赛道的首次圈速成绩为6分59秒157[1]

产品性能突破 - 仰望U9X以496.22km/h极速登顶全球量产车榜首 取代燃油车成为新纪录保持者 [1] - 纽博格林北环赛道圈速达6分59秒157 展现超高速状态下稳定性能与赛道操控兼容性 [1] - 搭载全球首个量产全域1200V超高压平台 配备四个30000rpm高性能电机 综合马力超3000Ps [1] - 推重比高达1217 Ps/t 采用航空铝壳体/高速轴承/970MPa转子等顶级材料 [1] 技术架构创新 - 易四方+云辇-X技术架构首次将"车身姿态控制"引入赛道场景 [1] - 冷却系统总功率提升133% 采用大流量油泵和立体电机冷却方案保障峰值性能稳定 [2] - 全新配备钛合金碳陶制动系统 与佳通联合定制开发半热熔轮胎 [2] - 轮胎采用防弹衣级芳纶纤维 强度突破500km/h速度壁垒 抑制高速离心膨胀 [2] 市场定位与行业意义 - 全球限量发售30台 为每台提供独一无二的整车定制方案 [2] - 极速与圈速双维突破树立新能源汽车技术研发新里程碑 [2] - 标志中国品牌在全球高性能汽车领域实现技术引领者地位 [2]

产品发布与定位 - 公司旗下高端品牌仰望正式发布仰望U9赛道特别版车型 定名为仰望U9 Xtreme（简称"仰望U9X"）[1] - 与现款仰望U9定位"可赛可街可玩"不同 仰望U9X专注于赛道性能 在整车软硬件层面实现了赛道化升级[1] 性能表现与技术创新 - 仰望U9X在纽博格林北环赛道以496.22公里/小时的极速成绩刷新全球汽车极速纪录 取代燃油车登顶全球极速榜首 成为"全球最快汽车"[1] - 车辆配备四个转速30000rpm的高性能电机 赛道级刀片电池以及30C的超高放电倍率[1] - 针对纽北赛道对易四方电制动算法进行深度标定 有效降低机械制动负荷[1] - 创下6分59秒157的纽北赛道圈速成绩 标志着中国新能源汽车在全球高性能领域再次实现重大突破[1] 市场计划与销售策略 - 仰望U9X即时起开始预售 全球限量发售30台[2] - 为每一台提供独一无二的整车定制方案[2] - 10月份还将在纽北赛道再次包场测试 力争取得更好成绩[1]

公司发布全新限量版纯电超跑车型仰望U9X 全球限量30台并提供独家定制方案[1] 产品性能突破 - 以496.22km/h极速成绩登顶全球汽车极速榜首 取代燃油车成为新纪录保持者[1] - 在德国纽博格林北环赛道创下6分59秒157的圈速成绩 展现极速性能与赛道操控的兼容性突破[1] - 搭载全球首个量产全域1200V超高压平台 配备四个转速达30000rpm高性能电机[3] - 整车综合马力超3000Ps 推重比高达1217 Ps/t 多项性能指标达全球顶尖水准[3] 技术创新亮点 - 采用易四方+云辇-X技术架构 创新性将"车身姿态控制"引入赛道场景[3] - 冷却系统总功率提升133% 通过大流量油泵和立体电机冷却方案确保峰值性能稳定[5] - 赛道级刀片电池实现30C超高放电倍率与极致散热效率 树立磷酸铁锂电池性能标杆[5] - 配备钛合金碳陶制动系统 升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计提升摩擦与散热效能[5] 轮胎与安全系统 - 与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎 采用超高强度芳纶纤维抑制高速离心膨胀[7] - 轮胎强度突破500km/h速度壁垒 非对称赛道花纹设计显著提升弯道抓地性能[7] - 胎圈至胎侧关键过渡区域经过结构性增强优化 支持超高G值稳态过弯[7] - 在纽北177个弯道实测中实现全程制动性能无衰减 展现顶级制动稳定性[5] 行业意义 - 极速与圈速双维突破为新能源汽车技术研发树立全新里程碑[7] - 标志中国品牌在全球高性能汽车领域成为技术引领者[7] - 全球限量销售策略使产品兼具尖端科技与收藏价值[7]