投资合作概述 - 吉利与雷诺在巴西达成战略合作，合资公司雷诺吉利巴西公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元）推动新能源技术平台及车型在巴西落地[1][2] - 此次合作是双方从“资本联姻”迈向“生态共创”的关键一步，代表一种以共享共赢为核心的中国车企全球化新路径正在成形[1] 巴西合作具体内容 - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺保持控股股东地位并合并财务报表，吉利作为少数股东可共享雷诺巴西公司的工厂产能和市场网络[2] - 合资公司将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并于2026年下半年正式投放巴西市场，预计2027年还将投产一款基于全新新能源技术平台的雷诺全新车型[2] - 合作将依托雷诺巴西工业园现有产能及经销网络，该工厂除生产雷诺车型外还将生产吉利品牌产品，吉利EX5和吉利EX2（星愿）此前已通过雷诺经销网络在巴西上市[3] - 巴西政府计划为在巴生产企业的研发和提升技术效率投资提供税收抵免，该投资被视为增强巴西汽车行业竞争力、推动脱碳的重要机遇[3] 双方合作历史与成果 - 在韩国市场，吉利汽车通过子公司持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，推出采用吉利CMA模块化架构和混动技术的车型[4] - 吉利在2023年和2024年上半年分别从韩国合作项目获得1.8亿元和1.5亿元股息，开始在韩国及欧美市场有稳定投资回报[4] - 2024年5月，双方合资成立HORSE动力总成公司，各持股50%，该公司预计年营收约150亿欧元，年产能约500万套，服务9个主要客户，消费者遍布130个国家[5] 合作战略与行业意义 - 合作对雷诺带来新能源技术与成本优势，对吉利则加速全球化布局并通过规模效应降低技术研发成本[6] - 合作模式标志着中国汽车品牌正以技术输出的角色参与全球汽车产业分工，出海模式由企业独自发展转变为与海外企业资本合作、品牌共建[6] - 中国车企由过去的产品输出者、技术迁移者变成产业赋能者，帮助其他国家发展汽车工业，实现共建共生、共同成长[6]

合作项目概述 - 吉利与雷诺集团成立雷诺吉利巴西公司，并在巴西埃尔顿・塞纳工业园区举行战略合作启动仪式 [2] - 合资公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），推动新能源技术平台及车型在巴西落地 [2] - 此次合作是继双方韩国整车合作项目及共同成立全球动力总成公司浩思之后迈出的又一重要步伐 [3] 投资与生产规划 - 投资将用于本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，计划于2026年下半年投放巴西市场 [2] - 合资公司将打造一个全新的新能源技术平台，基于该平台开发的一款雷诺全新车型计划于2027年投产 [2] - 项目旨在提升工业园区产能利用率，并加速吉利在拉美地区拓展新能源市场 [2] 市场与运营策略 - 双方将依托雷诺巴西工厂现有产能及经销网络推进本地化发展，吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络在巴西上市 [2] - 合作将聚焦潜力市场，整合工业制造能力、营销网络及先进电动化平台，以打造有竞争力的产品矩阵 [3] - 合作采用“轻资产”模式进入巴西市场，通过本地化制造、产品投放与区域辐射，旨在形成“南美增长极” [4] 市场背景与行业意义 - 2024年巴西汽车市场总销量达到约248.6万辆，同比增长14%，是拉美地区最大且最具潜力的汽车市场之一 [4] - 巴西市场正成为中国新能源汽车加速落地的热土 [4] - 从“全球资源协同”高度出发，通过优势资源互补实现合作共赢，被视为在复杂国际环境中实现可持续增长的关键 [4]

合作项目概述 - 吉利与雷诺集团成立雷诺吉利巴西公司（Renault Geely do Brasil），并于巴西埃尔顿·塞纳工业园区举行战略合作启动仪式 [2] - 合资公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），以推动新能源技术平台及车型在巴西落地 [2] - 此次合作是继双方在韩国整车合作项目及共同成立全球动力总成公司浩思（HORSE Powertrain）之后，战略合作的又一重要步伐 [3] 投资与产能规划 - 项目将显著提升工业园区产能利用率，并加速吉利在拉美地区拓展新能源市场 [2] - 双方将依托雷诺巴西工厂现有产能及经销网络，推进本地化发展 [3] - 投资旨在打造完善的本地生态体系，提升本地化制造、供应链、销售与服务能力 [3] 产品与技术路线图 - 将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并于2026年下半年正式投放巴西市场 [3] - 合资公司还将打造一个全新的新能源技术平台，基于该平台开发的一款雷诺全新车型计划于2027年投产 [3] - 吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络在巴西上市，并迅速打开市场局面 [3] 战略意义与市场影响 - 合作对巴西新能源产业升级、就业拉动及南美汽车市场具有重要战略意义，受到巴西政府及地方各界高度重视 [2] - 双方合作将聚焦潜力市场，整合工业制造能力、营销网络及领先的电动化平台，共同打造极具市场竞争力的产品矩阵 [3] - 通过协同战略与跨洲际合作形成规模效应，旨在将最优质的产品、最优化的成本和高质量的服务推向全球市场 [3] 重要参与方 - 巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明、巴拉那州州长拉蒂尼奥·儒尼奥尔等各界领导，以及雷诺集团和吉利管理层共同出席启动仪式 [2] - 雷诺集团首席增长官、雷诺品牌CEO法布里斯·坎博利夫与吉利汽车集团CEO淦家阅均对合作前景发表积极评论 [3]

合作概况 - 吉利与雷诺集团在巴西巴拉那州举行战略合作启动仪式，巴西副总统出席活动[1] - 双方于11月3日签署巴西战略合作协议，吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺保持控股股东地位[10] - 此次合作是继韩国整车合资项目和成立浩思动力总成公司后，双方战略合作的又一里程碑[10] 合作内容与产品规划 - 吉利EX5和吉利EX2（星愿）两款车型已通过雷诺经销网络在巴西上市[4] - 合资公司雷诺吉利巴西公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），在巴西生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，计划于2026年下半年投放市场[10] - 合资公司还将在2027年投产一款基于全新新能源技术平台开发的雷诺全新车型[10] - 合作将整合双方工业制造能力、营销网络和先进电动化平台，共同打造具有市场竞争力的产品矩阵[8] 战略目标与市场布局 - 合作旨在共同推动发动机、电混、电驱领域的低碳化发展，助力全球汽车产业绿色转型[1] - 双方将着力打造完善的本地生态体系，提升本地化制造、供应、销售与服务能力，推动品牌在巴西及拉美市场实现快速可持续增长[4] - 合作将聚焦潜力市场，促进销售增长，加速雷诺与吉利的全球化布局[8] - 双方将继续探索新市场和新机遇，通过协同战略与洲际合作形成规模效应[10] 政策与市场环境 - 巴西副总统表示欢迎中国企业积极参与巴西的绿色新能源转型进程[3] - 巴西政府2023年底启动的汽车行业税收优惠政策，为此次合作形成了创新、可持续和竞争力并重的发展环境[3]

投资与合作协议 - 雷诺-吉利巴西公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元）以推动新能源技术平台及相关车型在巴西落地 [1] - 投资旨在提升工业园区产能利用率并加速吉利在拉美地区拓展新能源市场的步伐 [1] - 吉利将收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺集团继续保持控股股东地位并合并财务报表 [3] 产品与技术规划 - 双方将基于吉利GEA新能源架构，在巴西本地化生产两款全新车型，并于2026年下半年正式投放巴西市场 [3] - 合资公司将打造全新新能源技术平台，基于该平台开发的首款雷诺全新车型计划于2027年投产 [3] - 目前，吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络在巴西上市 [3] 市场与战略布局 - 巴西是拉美地区最大的汽车市场，正成为全球新能源汽车竞争的重要区域 [4] - 合作将增强双方在巴西市场的竞争力：雷诺可借助吉利的新能源技术扩展产品线，吉利则可通过雷诺的经销商网络快速进入巴西市场 [4] - 双方致力于构建完善的本地生态体系，提升本地化制造、供应链、销售与服务能力，推动品牌在巴西及拉美市场实现快速、可持续增长 [3] - 此次投资是继双方携手推进韩国整车合作项目、共同成立全球动力总成公司浩思（HORSE Powertrain）之后，吉利与雷诺战略合作的又一重要举措 [3]

合作启动与投资概况 - 吉利集团与雷诺集团在巴西正式启动战略合作，成立雷诺吉利巴西公司，并投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元）以推动新能源技术平台及车型在巴西落地 [1] - 合作将依托雷诺巴西工厂现有产能及经销网络，加速本地化发展，提升本地化制造、供应链、销售与服务能力 [1] 合作战略与目标 - 合作旨在打造完善的本地生态体系，推动品牌在巴西及拉美市场实现快速可持续增长 [1] - 双方合作将聚焦潜力市场，整合工业制造能力、营销网络及先进的电动化平台，共同打造极具市场竞争力的产品矩阵，以促进销售增长并加速全球化布局 [2] - 此次合作是继吉利雷诺韩国整车合资项目和浩思动力总成公司成立后，双方战略合作的又一重要里程碑，双方将继续探索新市场和新机遇，通过协同与跨洲际合作形成规模效应 [2] 产品规划与市场投放 - 目前吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络在巴西上市 [2] - 根据投资规划，双方将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并在2026年下半年正式投放巴西市场 [2] - 2026年下半年将更新一款雷诺现有车型 [2] - 2027年合资公司还将打造一个全新的新能源技术平台，并投产一款基于该平台开发的雷诺全新车型 [2] 合作影响与外部评价 - 吉利控股集团高级副总裁表示，这种新型合作模式将为巴西汽车产业、零排放和低排放生态系统以及区域经济发展注入新的活力，并成为全球汽车产业迈向绿色智能未来的典范 [1] - 雷诺集团首席增长官表示，合作将整合资源打造有竞争力的产品，加速双方的全球化布局 [2] - 吉利汽车集团CEO表示，合作旨在通过协同战略将最优质的产品、最优化的成本和高质量的服务推向市场，为全球用户创造令人振奋的消费体验 [2] - 巴西副总统兼发展、工业、贸易和服务部长强调，此项投资将增强巴西汽车行业的竞争力，推动行业脱碳，并巩固以创新为核心的产业环境；巴西政府计划为在巴生产企业的研发和提升技术效率投资提供税收抵免 [1]

合作项目概述 - 吉利控股集团与雷诺集团联合成立的雷诺吉利巴西公司战略合作正式启动，标志着双方在拉美市场的新能源合作落地 [1] - 合资公司计划投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），核心聚焦新能源技术平台及车型在巴西的本地化落地 [1] - 此次投资将提升埃尔顿·塞纳工业园区的产能利用率，是吉利加速拓展拉美新能源市场的关键举措 [1] 产品与技术规划 - 短期内将基于吉利GEA新能源架构本地化生产两款全新车型，预计2026年下半年投放巴西市场 [2] - 长期将打造全新新能源技术平台，基于该平台开发的雷诺品牌全新车型计划于2027年实现投产 [2] - 吉利EX5与吉利EX2（星愿）两款车型已通过雷诺经销网络在巴西成功上市 [2] 运营与市场策略 - 合资公司将依托雷诺巴西工厂的现有产能基础快速推进生产落地 [2] - 借助雷诺成熟的本地经销网络加速产品市场渗透 [2] - 后续将重点构建完善的本地生态体系，提升本地化制造、供应链管理、销售及服务能力 [2] 全球战略协同 - 巴西合资项目是吉利与雷诺深化全球战略合作的重要延伸，此前双方已推进韩国整车合作项目并共同成立全球动力总成公司浩思（HORSE Powertrain） [2] - 此次拉美布局进一步完善了双方的跨洲际协同版图，形成“技术共享、产能互补、市场共拓”的全球化合作格局 [2] - 合作旨在通过协同战略与跨洲际合作形成规模效应，将最优产品、成本和服务推向市场 [3]

吉利与比亚迪的欧洲市场竞争 - 吉利在中国市场与比亚迪的份额差距从2023年的8%缩小至4% [1] - 吉利在英国发布首款纯电车型EX5，定价3.199至3.699万英镑，被视为拓展欧洲市场的起点 [1] - 比亚迪在英国9月销量达创纪录的1.13万辆，英国成为其海外最大市场 [1] 吉利EX5的定价与竞争策略 - 吉利EX5在英国定价与比亚迪同级车型Atto 2相当，后者售价为3.09至3.5万英镑 [2] - 由于无法享受英国政府折扣，吉利为EX5提供2300至3750英镑的现金减免 [1] - EX5在中国销售的版本银河E5官方售价为10.78至17.98万元 [1] 吉利的海外市场基础与历史 - 吉利基于过去20年在英国的投资选择其作为出海欧洲首站，曾投资伦敦出租车公司并全资收购转型为LEVC [4] - 公司是英国莲花公司最大股东和阿斯顿·马丁的投资人 [4] - 尽管国际化资本运作积极，但吉利2024年上半年出口总量同比下滑8%至18.4万辆，而比亚迪和奇瑞出口量分别为44.3万辆和54.59万辆 [4] 吉利出海战略的调整与规划 - 公司承认出口不及预期源于海外组织架构、市场调研及产品结构不足，并已建立海外市场快速响应体系 [4] - 已将海外发展列为集团优先级战略，设立五个海外市场大区，加强资源统一调度和售后服务管理 [5] - 未来五年计划在欧洲推出15款新车型，从英国进入意大利、法国、西班牙等主要市场 [6] 英国市场的特点与机遇 - 英国2024年汽车年销量规模不足200万辆，但9月中国汽车企业在该地的新能源汽车销量暴增235% [6][8] - 英国对中国制造电动车尚未施加额外关税，并提供最高3750英镑的购置补助 [8] - 英国充电网络密度位居欧洲前列，为电动车普及创造成熟环境 [8] 海外市场面临的挑战 - 英国电动汽车销量超七成由企业购买或用于车队，个人消费者对电动汽车接受度相对保守 [8][9] - 中国汽车的智能化功能在海外市场面临适应性挑战，需较长时间建立技术体系能力 [10] - 欧洲本土品牌如欧宝、雷诺和大众正推出定价相近车型参与竞争，并拥有品牌认知度和成熟经销商网络的主场优势 [10]

公司全球化战略演进 - 公司国际化始于2003年，首次实现50辆轿车出口 [2] - 国际化战略分为三步走：产品出海、生产环节出海、大规模海外并购，先补短板再拓市场 [2] - 2010年斥资18亿美元全资收购沃尔沃，成为国际化重要转折点，随后收购英国锰铜、马来西亚宝腾、路特斯品牌 [2] - 海外战略已从单一产品出口转向"技术+供应链+品牌+数据"的生态输出 [8] - 全球化发展路径分为"走出去"（产品出口）、"走进去"（具备国际竞争力）、"走上去"（本地化产业生态）三步 [8] 全球市场表现与销量 - 2025年1月至10月，公司新能源汽车出口同比增长218% [1] - 2025年1月至10月累计总销量超247万辆，同比增长44%，其中新能源销量达134.5万辆，同比增长106% [3] - 2025年9月单月出口超4万台，前三季度欧洲地区销量同比增长61.8%，拉美非地区销量增长超90% [3] - 2025年10月海外出口达41568辆，实现同比环比双增长，新能源出口销量占比33% [4] - 公司EX5车型在马来西亚、巴西、希腊等多国位居纯电市场销量第一，极氪009在泰国、马来西亚获细分市场冠军 [3] 产品与技术布局 - 公司在全球销售吉利、银河、领克、极氪4个品牌共30余款车型，涵盖纯电、插电、油混、甲醇、燃油等多种能源形式 [4] - 公司新能源汽车市场渗透率从2021年6.2%提升至目前60.5%，四年增长近十倍 [4] - 近11年累计研发投入超2500亿元，构建覆盖"三电"、智能辅助驾驶、卫星通信等领域的全栈技术生态 [5] - 通过自研芯片、AI大模型与千里浩瀚辅助驾驶方案，成为行业首批具备L3级自动驾驶落地能力的车企之一 [6] - 吉利星座一期64颗卫星组网完成，为全球智能网联提供底层支撑 [6] 本地化运营与产能布局 - 采用"全球架构+区域定制"研发模式，如在马来西亚适配热带气候技术规范，在英国由路特斯团队调校底盘以满足欧洲习惯 [5] - 2025年11月3日收购雷诺巴西公司26.4%股份，可共享其工厂产能和市场网络，加速拉美市场拓展 [6] - 在马来西亚的宝腾品牌经历8年融合，连续6年销量和市占率排名马来西亚第二 [6] - 与雷诺在巴西合作利用当地工厂生产EX5实现产能共享，在马来西亚宝腾工厂填补本土规模化制造空白 [7] - 通过构建全球供应链体系实现多元化和本地化，应对供应链不确定性挑战 [10] 欧洲市场拓展 - 2025年10月23日首款全球战略车型EX5正式登陆英国市场，标志着欧洲战略进入新阶段 [1][9] - 将英国作为欧洲核心战略高地，依托其严苛标准辐射德国、法国、意大利、西班牙等核心市场 [9] - 英国已跃升为欧洲最大新能源车市场，2025年上半年纯电动车增长率达34.6% [9] - 公司在英国已建立25家销售网点，计划2025年底增至40家，2026年底建立100家销售与服务网点实现全境覆盖 [9] - 未来五年计划在欧洲推出15款全新车型，建立超过1000家销售网点 [9]

新款比亚迪夏 - 新车共推出4款车型，售价区间为20.68-26.98万元 [3][4] - 搭载第五代DM混动技术，CLTC纯电续航提升至100公里或218公里，WLTC馈电油耗为5.99升/100公里 [10] - 高配版增配激光雷达和天神之眼B辅助驾驶系统，具备智能化优势，定价与别克GL8陆尚版重叠度高 [12] 新款马自达EZ-6 - 提供纯电和增程共11款车型，售价区间为11.98-16.28万元，主打高性价比 [13] - 增程版CLTC纯电续航为130公里或200公里，最大综合续航达1301公里；纯电版CLTC续航为480公里或600公里 [18][20] - 车身尺寸为4921/1890/1485毫米，轴距2895毫米，延续马自达运动风设计和底盘调校功力 [15][20] 智己LS9 - 开启预售共2款车型，预售价区间为34.69-37.69万元，定位大型SUV [21] - 搭载英伟达Thor芯片、520线激光雷达和灵蜥数字底盘3.0，配备4D机械按摩座椅和户外洗浴系统 [25] - 预售30分钟内订单突破8000台，配置水平在同级别车型中领先，切入大家庭及户外需求市场 [29] 新款埃安i60 - 提供增程版和纯电版共2款车型，预售价区间为11.98-12.68万元 [30][31] - 增程版CLTC纯电续航210公里，综合续航1240公里；纯电版提供三种电池容量，CLTC续航最高650公里 [37] - 采用广汽GSD智能辅助驾驶系统，配备后排小桌板等配置，直接竞争深蓝S05和宋PRO等车型 [35][39] 吉利与雷诺战略合作 - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺集团继续保持控股地位并合并财务报表 [40] - 合作使吉利可共享雷诺巴西的工厂产能和市场网络，加速拓展拉美汽车市场 [40] - 吉利EX5电动SUV将通过雷诺经销商渠道销售，双方共同推动巴西新能源市场转型 [42]