公司产品成为多国元首座驾 - 巴西总统卢拉在比亚迪巴西工厂第1400万辆新能源汽车下线仪式上接收宋Pro车型作为新座驾 其本人日常座驾为比亚迪唐EV [3] - 乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫在访问比亚迪全球总部时接收仰望U8作为其总统座驾 [4] - 约旦王后拉尼娅选用仰望U8作为座驾并时常亲自驾驶 [4] - 尼泊尔前总统比迪亚・德维・班达里于2018年指定比亚迪e6作为其官方座驾 [5] 公司市场表现与本地化运营 - 2025年1-9月 比亚迪在巴西累计销量达7.7万辆 成为巴西新能源汽车销冠 [4] - 公司在巴西市场深耕本地化发展 创造大量就业岗位并引入先进新能源技术助力当地绿色交通转型 [4] - 比亚迪乌兹别克工厂的建成与投产被视为中乌深化经贸合作的重要成果 为当地汽车产业升级与绿色发展注入动力 [4] - 公司业务覆盖超百个国家及地区 坚持在当地建设生产基地、创造就业、推动技术交流的理念 [8] 公司核心技术实力与产品安全 - 公司掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术 [7] - 刀片电池针刺实验和仰望U8原地掉头等硬核技术演示获得乌兹别克斯坦总统的高度评价 [4][7] - 产品具备“移动堡垒”级安全性能 精准契合元首标准对安全的严苛要求 [7] - 公司秉持“技术为王”的务实理念 深耕全产业链核心技术 品牌性格与新一代务实元首形象高度契合 [8] 公司品牌形象与全球影响力 - 多国元首的选择彰显了公司产品的竞争力 并形成良好的示范效应 [1][5] - 公司产品成为“中国制造”向“中国智造”转型升级的新外交名片 助力中国智能新能源汽车提升全球影响力 [9] - 公司不仅输出产品 更输出技术、价值与责任 赢得当地政府与民众的广泛认同 [8]

公司销售业绩 - 7月新能源汽车销量262161辆 同比增长61.3% [1] - 1-7月累计销量1517798辆 同比增长88.81% 达年度300万辆目标的50.6% [1] - 7月海外新能源乘用车销量18169辆 环比增长72.45% 同比增长351.29% [1] - 1-7月海外累计销量达92458辆 [1] 海外市场拓展 - 新能源乘用车已进入53个国家和地区包括日本 德国 澳大利亚 巴西 [1] - BYD ATTO3连续五个月获泰国纯电汽车销量冠军 在新西兰和新加坡1-5月累计销量第一 [1] - 在以色列连续七个月获全车系单车型销量冠军 [1] - 下半年在厄瓜多尔首发唐EV 在智利推出海豚 在摩洛哥推出汉EV 唐EV和BYD ATTO3三款车型 [2] 全球产能布局 - 泰国工厂2024年投产 年产能15万辆 覆盖东盟市场 [2] - 巴西生产基地综合体投资30亿雷亚尔（约45亿元人民币）含新能源乘用车工厂 电动商用车工厂及电池材料加工厂 [3] 行业背景 - 新能源汽车处于全球蓝海市场 中国厂商品牌影响力增强 [3] - 2023年上半年中国新能源汽车出口53.4万辆 同比增长160% [3] - 上半年汽车商品出口金额999.7亿美元 同比增长41.7% [3]

约旦汽车市场概况 - 2025年上半年约旦混合动力汽车清关量达6834辆，同比增长31% [1] - 同期整体车辆清关量为30782辆，同比下降9% [1] - 电动汽车清关量18816辆，同比下降17% [1] - 柴油车清关量2379辆，同比下降31% [1] - 汽油车清关量2753辆，同比增长3% [1] 转口贸易表现 - 2025年上半年约旦自由区汽车转口量达39641辆，同比增长67% [4] - 转口增长主要来自叙利亚和伊拉克等地区市场需求 [4] - 约旦二手车进口占汽车进口总量70%，其中30%转口至埃及、利比亚等国 [4] 政策环境 - 约旦对进口混动车和燃油车征收60%-100%关税 [4] - 进口电动汽车仅征收10%关税 [4] - 监管和税收措施影响当地市场准入 [4] 中国车企布局 - 比亚迪2023年3月在约旦发布四款纯电车型（海豚、唐EV、元PLUS、汉EV） [4] - 长城华冠2023年6月与Manaseer集团签署协议，计划本地化改进三款车型 [6] - 一汽红旗2024年5月在约旦上市EH7和天工08两款纯电车型 [6] - 阿维塔2024年7月与Mallouk集团签约，首批185台订单已发运 [6] 市场竞争格局 - 丰田、现代等日韩车企长期主导约旦市场 [9] - 中国车企需建立本地供应链和销售渠道 [9] - 品牌营销是扎根当地市场的关键环节 [9]

比亚迪全球化进展 - 公司在欧洲电动车市场取得突破，在亚洲市场销量快速增长，日本市场创下新纪录 [1] - 巴西卡玛萨里工厂首车下线，生产宋Pro和海鸥两款车型，海鸥获2025年世界汽车大奖"世界城市车"称号 [1] - 2025年5月比亚迪在巴西创下月度超9000辆注册量和9.7%市场份额的纪录，全国排名第四 [3] 巴西市场表现 - 2022年销量260辆，2023年超1.7万辆(增长68倍)，2024年超7.6万辆(同比增长328%)，获"2024年增长最快汽车品牌"称号 [6] - 2025年1-5月销量超3.9万辆，纯电车型市场份额92.16%，插电混动车型占比35.8% [6] - 截至2025年5月底累计在巴西销售超13万辆 [13] 巴西本地化战略 - 经销商网络覆盖巴西每个州首府，现有180多家门店，计划2025年底扩展至240家 [6] - 卡玛萨里工厂初期产能15万辆/年，投资55亿雷亚尔(约71亿元人民币)，是拉美最大电动车制造中心 [8] - 工厂将创造约2万个直接和间接就业岗位 [14] 全球布局 - 新能源汽车已进入全球112个国家和地区 [10] - 2025年上半年海外销量47.21万辆创历史新高 [10] - 在巴西、泰国、乌兹别克斯坦和匈牙利等地建立生产基地，拥有6艘自营滚装船 [15] 市场挑战 - 面临贸易政策不确定性，如巴西阶梯式上调新能源车进口关税 [13] - 需适应海外消费者偏好差异，如巴西每3人拥有1辆汽车的市场特点 [13] - 面临品牌认知挑战，需扭转"廉价低质"刻板印象 [14] 品牌建设成果 - 2024年在巴西获得36个汽车奖项，包括"年度汽车制造商"和"最知名品牌"称号 [14] - 在巴西已成为与可靠性和尖端技术画等号的品牌 [3]