公司业务与战略定位 - 主营业务为港口中转运输和综合物流业务 主要产品包括装卸及客货代理业务(31.90%)、综合物流业务(13.13%)、商品贸易业务(54.28%)和爆破施工业务(0.04%) [2][7] - 通过专业化码头群建设形成西南地区最强的货物通过能力和集装箱吞吐能力 [2] - 实施以港口为核心的多式联运大客户战略 整合仓储、航运、铁路、公路及口岸物流资源 [2] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材 [2] 股东结构与控制关系 - 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 属国有企业 [3] - 截至2025年6月30日股东户数4.41万户 较上期增长18.82% [7] - 香港中央结算有限公司位列第五大流通股东 持股1034.24万股 较上期增持462.07万股 [8] 财务表现 - 2025年上半年营业收入22.55亿元 同比增长3.57% [7] - 归母净利润568.53万元 同比大幅下降88.36% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计分红1.48亿元 [8] 市场交易数据 - 9月4日收盘市值64.09亿元 成交额3871.49万元 换手率0.61% [1] - 主力资金连续减仓 近3日净流出1642.02万元 近5日净流出2209.79万元 [4][5] - 主力持仓占比9.97% 筹码分布分散 平均交易成本5.90元 [5][6] 行业与概念属性 - 属申万行业分类中的航运港口-港口板块 [7] - 概念板块涵盖民爆、破净股、港口运输、西部开发和低价股 [7] - 地处"一带一路"和长江经济带战略节点 具有多式联运枢纽优势 [2]

核心观点 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流 同时涉及民爆和商品贸易业务 在西南地区港口通过能力和集装箱吞吐能力位居首位[2] - 公司具有多重概念属性 包括航运 民爆 统一大市场 一带一路和国企改革[2][3] - 2025年上半年营业收入22.55亿元 同比增长3.57% 但归母净利润568.53万元 同比大幅减少88.36%[7] 业务结构 - 主营业务收入构成：商品贸易业务54.28% 装卸及客货代理业务31.90% 综合物流业务13.13% 爆破施工业务0.04%[7] - 通过专业化码头群开展集装箱 件杂散货 商品车和化工等业务[2] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药 雷管等民用爆破器材[2] 战略定位 - 以港口为依托 整合铁公水多式联运资源 拓展贸易物流和供应链物流业务[2] - 地处"一带一路"和长江经济带战略节点 承东启西连接南北 是重要枢纽[2] - 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 属于国有企业[3] 市场表现 - 8月29日收盘跌0.54% 成交额4119.73万元 换手率0.62% 总市值65.87亿元[1] - 当日主力净流出343.57万元 占成交额0.08% 行业排名12/35[4] - 近5日主力净流出1075.47万元 近10日净流出2665.55万元[5] 股东结构 - 截至6月30日股东户数4.41万户 较上期增加18.82%[7] - 人均流通股26916股 较上期减少15.84%[7] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东 持股1034.24万股 较上期增加462.07万股[8] 技术指标 - 筹码平均交易成本5.91元 近期有吸筹现象但力度不强[6] - 股价靠近支撑位5.54元 若跌破可能开启下跌行情[6] - 主力持仓占比4.16% 筹码分布非常分散[5] 分红记录 - A股上市后累计派现7.99亿元[8] - 近三年累计派现1.48亿元[8]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入6.75亿元，同比增长30.1% [1] - 归属于上市公司股东的净利润7150万元 [1] 业务概况 - 主要从事国际远洋干散货运输及上下游商品贸易业务，拥有30余年航运运营经验 [1] - 打造"上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户"的完整物流服务闭环 [1] - 主营航线覆盖南美、北美、澳洲、东南亚、中东、西非、东非等区域 [2] - 运输货种包括铁矿石、铝土矿、镍矿、煤炭、粮食、木薯粉、化肥、钢材等 [2] 运力规模 - 自有干散货船舶9艘，合计运力75万载重吨（大灵便型6艘、好望角型2艘、巴拿马型1艘） [1] - 期租租赁4艘灵便型船，增加24万载重吨，总可控运力达100万载重吨 [1] - 计划2025年9月新增一艘18万吨好望角型散货船 [2] 战略布局 - 2023年在海南洋浦经济开发区设立贸易公司，参与自贸港国际贸易服务建设 [2] - 围绕有色金属和农产品开展贸易业务，与CWT International Limited签署阴极铜贸易合作协议 [2]

股价与估值表现 - 8月19日收盘价5.64元 单日下跌1.05% 滚动市盈率13.06倍 总市值66.94亿元 [1] - 行业市盈率平均15.01倍 行业中值16.02倍 公司估值低于行业平均水平 [1] - 航运港口行业市盈率排名中位列第12位 估值水平处于行业中游 [1] 股东结构变化 - 截至2025年3月31日股东户数37110户 较上次减少1603户 显示股东集中度提升 [1] - 户均持股市值35.28万元 户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务构成 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流 [1] - 主要产品包括装卸及客货代理业务 综合物流业务 商品贸易业务 爆破施工业务 [1] 技术创新与数字化转型 - 全年申报专利7项 获得软件著作权登记证书26个 [1] - 果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行 智能分流"系统提升疏港效率30%以上 [1] - 果集司申报"四星级智慧港口" 有望成为长江上游首个双四星港口 [1] - 久久物流公司综合物流服务平台上线 入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季报营业收入11.10亿元 同比下降20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元 同比大幅下降213.98% [2] - 销售毛利率8.88% [2] 同业估值比较 - 行业平均总市值297.90亿元 行业中值151.57亿元 [2] - 公司市净率0.99倍 低于行业平均1.22倍和行业中值1.23倍 [2] - 静态市盈率12.65倍 低于行业平均17.33倍 [2] - 在同业可比公司中 估值低于上港集团8.74倍 青岛港10.61倍 招商轮船10.71倍 [2]

公司业务与战略定位 - 主营业务为港口中转运输和综合物流业务 主要产品包括装卸及客货代理业务(31.90%) 综合物流业务(13.13%) 商品贸易业务(54.28%) 爆破施工业务(0.04%)[2][7] - 通过专业化码头群建设形成集装箱 件杂散货 商品车和化工码头 货物通过能力和集装箱吞吐能力居西南地区首位[2] - 实施以港口为依托的铁公水多式联运战略 整合仓储 航运 铁路 公路 口岸等物流要素资源 拓展贸易物流和供应链物流业务[2] 区位优势与政策概念 - 地处"一带一路"和长江经济带战略节点 承东启西连接南北 是联动重大发展战略的重要枢纽[2] - 具有航运概念 统一大市场概念 民爆概念 一带一路概念和国企改革概念 最终控制人为重庆市国资委[2][3] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药 雷管 导火索等民用爆破器材及原材料[2] 股权结构与股东情况 - 股东户数3.71万户 较上期减少4.14% 人均流通股31982股 较上期增加4.32%[7] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东 持股572.17万股 较上期减少42.69万股[8] - 总市值67.65亿元 上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元[1][8] 财务表现与市场数据 - 2025年第一季度营业收入11.10亿元 同比减少19.52% 归母净利润-871.67万元 同比减少2125.32%[7] - 单日成交额6644.13万元 换手率0.98% 主力净流出267.80万元 行业排名15/35[1][4] - 近5日主力净流入805.28万元 近10日主力净流入1748.16万元 近20日主力净流入1148.13万元[5] 技术指标与资金动向 - 筹码平均交易成本5.93元 股价靠近压力位5.78元 近期出现吸筹现象但力度不强[6] - 主力持仓占比3.12% 成交额3168.60万元 筹码分布非常分散且无控盘现象[5] - 所属航运港口行业主力净流出2.01亿元 连续3日被主力资金减仓[4]

股价表现 - 瑞和数智尾盘涨超10% 报2.33港元 成交额1091.2万港元 [1] 业绩预告 - 预计截至2025年6月30日止六个月实现净利润4300万元至4400万元 较去年同期亏损3604万元扭亏为盈 [1] - 净利润增长主要源于持有的1500万股东京中央拍卖股份带来的公平值收益及降本措施优化 [1] 业务运营 - 主营业务包括数据解决方案、软硬件销售及综合服务、信息技术维护与支持服务以及商品贸易业务保持稳定运营 [1] 公司治理 - 拟于8月22日举行董事会会议考虑及批准中期业绩 [1]

股价表现 - 尾盘涨超10% 截至发稿涨10.95%报2.33港元 成交额1091.2万港元 [1] 业绩预告 - 预计截至2025年6月30日止六个月实现净利润4300万元至4400万元 去年同期亏损3604万元 [1] - 净利润增长关键因素包括持有的1500万股东京中央拍卖股份带来公平值收益 [1] - 通过优化研发费用、行政开支、融资成本及销售费用等降本措施显著提升盈利能力 [1] 业务运营 - 主营业务包括数据解决方案、软硬件销售及综合服务、信息技术维护与支持服务以及商品贸易业务均保持稳定运营 [1] 公司治理 - 拟于8月22日举行董事会会议考虑及批准中期业绩 [1]

股价与估值表现 - 8月13日收盘价5.71元 单日下跌1.55% 滚动市盈率13.22倍 总市值67.77亿元 [1] - 行业市盈率平均14.80倍 行业中值16.17倍 公司估值低于行业平均水平 在行业中排名第13位 [1][2] - 市净率1.01倍 低于行业平均1.23倍和行业中值1.24倍 [2] 股东结构变化 - 截至2025年3月31日股东户数37110户 较上次减少1603户 显示股东集中度提升 [1] - 户均持股市值35.28万元 户均持股数量2.76万股 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季报营业收入11.10亿元 同比下降20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元 同比大幅下降213.98% [2] - 销售毛利率8.88% 处于相对较低水平 [2] 业务发展与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流 主要产品包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [1] - 全年申报专利7项 获得软件著作权登记证书26个 技术创新成果显著 [1] - 果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" 水运口岸"船边放行、智能分流"措施提升疏港效率30%以上 [1] - 果集司申报"四星级智慧港口" 有望成为长江上游首个"双四星港口" [1] - 久久物流公司综合物流服务平台上线运行 入选重庆市科学技术局科技型企业培育名单 [1] 行业对比数据 - 行业总市值301.00亿元 行业中值150.90亿元 公司市值67.77亿元低于行业中值 [2] - 同行业可比公司中 中远海控市盈率4.49倍最低 锦江航运市净率1.79倍最高 [2] - 上港集团总市值1341.01亿元 青岛港总市值573.81亿元 招商港口总市值513.06亿元 均为行业龙头企业 [2]

股价与估值表现 - 8月12日收盘价5.8元 单日上涨2.47% 总市值68.84亿元 [1] - 滚动市盈率13.43倍 创14天新低 低于行业平均14.82倍和行业中值16.17倍 [1] - 市净率1.02倍 低于行业平均1.23倍和行业中值1.26倍 [2] 行业地位与排名 - 航运港口行业市盈率平均14.82倍 行业中值16.17倍 [1][2] - 重庆港市盈率行业排名第13位 低于头部企业中远海控4.49倍和上港集团8.86倍 [1][2] - 总市值68.84亿元 显著低于行业平均302.07亿元和中值152.36亿元 [1][2] 股东结构变化 - 股东户数37110户 较上次减少1603户 显示股东集中度提升 [1] - 户均持股市值35.28万元 户均持股数量2.76万股 [1] 经营业绩表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元 同比下降20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元 同比大幅下降213.98% [2] - 销售毛利率8.88% 处于相对较低水平 [2] 业务发展与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流 涵盖装卸客货代理/综合物流/商品贸易/爆破施工 [1] - 全年申报专利7项 获得26个软件著作权登记证书 [1] - 果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" 水运口岸数字化提升疏港效率30%以上 [1] - 果集司申报"四星级智慧港口" 有望成为长江上游首个双四星港口 [1] - 久久物流公司综合物流平台上线 入选重庆市科技型企业培育名单 [1]

股价表现 - 瑞和数智(03680)在盈喜后股价上涨超过9%，截至发稿时涨幅为8%，报2 16港元，成交额达564 98万港元 [1] - 自7月16日以来，公司股价已接近翻倍 [1] 财务表现 - 公司预计截至2025年6月30日止六个月将实现净利润4300万元至4400万元，较去年同期亏损3604万元扭亏为盈 [1] - 净利润增长的两大关键因素为公司持有的1500万股东京中央拍卖(01939)股份带来的公平值收益，以及通过优化研发费用、行政开支、融资成本及销售费用等降本措施 [1] 业务运营 - 期内公司主营业务包括数据解决方案、软硬件销售及综合服务、信息技术维护与支持服务以及商品贸易业务，均保持稳定运营 [1]