股价表现 - 瑞和数智(03680)在盈喜后股价上涨超过9%，截至发稿时涨幅为8%，报2 16港元，成交额达564 98万港元 [1] - 自7月16日以来，公司股价已接近翻倍 [1] 财务表现 - 公司预计截至2025年6月30日止六个月将实现净利润4300万元至4400万元，较去年同期亏损3604万元扭亏为盈 [1] - 净利润增长的两大关键因素为公司持有的1500万股东京中央拍卖(01939)股份带来的公平值收益，以及通过优化研发费用、行政开支、融资成本及销售费用等降本措施 [1] 业务运营 - 期内公司主营业务包括数据解决方案、软硬件销售及综合服务、信息技术维护与支持服务以及商品贸易业务，均保持稳定运营 [1]

股价表现 - 瑞和数智(03680)盈喜后涨超9%，7月16日至今股价接近翻倍 [1] - 截至发稿，涨8%，报2.16港元，成交额564.98万港元 [1] 财务表现 - 预计截至2025年6月30日止六个月将从去年同期亏损3604万元扭亏为盈，实现净利润4300万元至4400万元 [1] - 净利润增长的两大关键因素为公司持有的1500万股东京中央拍卖(01939)股份带来的公平值收益 [1] - 通过优化研发费用、行政开支、融资成本及销售费用等降本措施，显著提升了盈利能力 [1] 业务运营 - 期内主营业务包括数据解决方案、软硬件销售及综合服务、信息技术维护与支持服务以及商品贸易业务，均保持稳定运营 [1]

业绩预期 - 公司预期由截至2024年6月30日止6个月的亏损约人民币3604万元扭亏为盈至截至2025年6月30日止6个月的溢利约人民币4300万元至人民币4400万元 [1] 主营业务 - 公司主营业务包括数据解决方案、销售软硬件及相关综合服务，信息技术维护及支援服务，以及商品贸易业务，均维持稳定 [1] 溢利增加原因 - 公司财务投资的公平值收益，尤其是持有1500万股东京中央拍卖控股有限公司(01939)的股份 [1] - 公司推动降本增效措施，研发费用、行政费用、融资成本及销售开支较去年同期有所减少 [1]

公司股价与估值 - 7月25日收盘价5.73元，下跌2.22%，滚动市盈率13.27倍，总市值68.01亿元 [1] - 行业平均市盈率15.03倍，行业中值16.46倍，公司排名第12位 [1] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37110户，较上次减少1603户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，主要产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 全年累计申报专利7项，获得软件著作权26个，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 久久物流公司综合物流服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元，同比下滑20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [2] 行业对比 - 公司PE(TTM)13.27倍低于行业平均15.03倍和行业中值16.46倍 [2] - 市净率1.01倍低于行业平均1.24倍和行业中值1.25倍 [2] - 总市值68.01亿元显著低于行业平均305.33亿元和中值148.68亿元 [2]

公司股价及估值 - 7月21日收盘价5.81元，上涨3.38%，总市值68.96亿元 [1] - 滚动市盈率PE为13.45倍，创21天以来新低 [1] - 市净率1.02倍，低于行业平均1.22倍和行业中值1.24倍 [2] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.96倍，中值15.02倍，公司PE排名第14位 [1] - 公司总市值68.96亿元，显著低于行业平均291.83亿元和中值138.29亿元 [2] - 可比公司中远海控PE最低（4.47倍），上港集团PE8.77倍，招商南油PE9.01倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37110户，较上次减少1603户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流 [1] - 主要产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] 技术创新与资质 - 全年申报专利7项，获软件著作权26个 [1] - 果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"技术提升疏港效率30%以上 [1] - 果集司申报"四星级智慧港口"，有望成长江上游首个"双四星港口" [1] - 久久物流公司入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元，同比下滑20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98% [2] - 销售毛利率8.88%，低于行业平均水平 [2]

股票交易异常波动情况 - 公司A股（证券代码：600751）股票于2025年7月17日、7月18日连续两个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，属于股票交易异常波动情形 [1] - 公司A股股票于2025年7月17日、7月18日连续两个交易日内收盘价格跌幅偏离值累计超过20%，股价剔除大盘和板块整体因素后的实际波动幅度较大 [2] 公司生产经营情况 - 公司目前日常生产经营活动正常，主营业务为国际干散货船舶运输及商品贸易业务 [1] - 日常经营情况及外部环境未发生重大变化、生产成本和销售等情况未出现大幅波动、内部生产经营秩序正常 [1] 重大事项核查情况 - 经自查并向控股股东书面核实，截至公告披露日，除已公开披露信息外，公司及控股股东不存在其他应披露而未披露的重大信息 [1] - 不存在筹划涉及公司的重大资产重组、股份发行、重大交易类事项、业务重组、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项 [1] 媒体报道与市场传闻 - 公司未发现需要澄清或回应的媒体报道或市场传闻，亦未涉及市场热点概念 [2] - 公司未发现其他可能对股价产生较大影响的重大事件 [2] 股价波动影响因素 - 公司基本面近期未发生重大变化 [2] - 股票价格可能受到宏观经济形势、公司经营情况、金融市场流动性、行业政策等多重因素的影响 [2] 信息披露与公告 - 公司指定信息披露刊物为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》《大公报》及上海证券交易所网站 [3] - 公司董事会确认，除已披露事项外，无其他应披露而未披露的事项或与该等事项有关的筹划、商谈、意向、协议等 [4]

公司财务表现 - 7月4日收盘价5.53元，下跌1.25%，滚动市盈率12.80倍，总市值65.63亿元 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [2] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.27倍，中值14.88倍，公司市盈率12.80倍，排名第13位 [1] - 公司市净率0.98倍，低于行业平均1.21倍和中值1.23倍 [2] - 可比公司中远海控市盈率4.44倍，上港集团9.01倍，招商南油9.04倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37110户，较上次减少1603户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 业务发展 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，细分产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 全年申报专利7项，获软件著作权26个，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - 水运口岸数字化提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口"，有望成为长江上游首个"双四星港口" [1] - 久久物流综合物流服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1]

公司财务表现 - 7月2日收盘价5.68元，下跌1.22%，滚动市盈率13.15倍，总市值67.41亿元 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [1] 行业估值对比 - 航运港口行业平均市盈率14.24倍，行业中值15.30倍，公司市盈率13.15倍，排名行业第13位 [1] - 公司市净率1.00倍，低于行业平均1.21倍和行业中值1.24倍 [2] - 行业头部企业中远海控市盈率仅4.37倍，上港集团8.93倍，招商南油9.14倍 [2] 机构持仓情况 - 截至2025年一季报，5家机构合计持股7.87亿股，持股市值39.60亿元 [1] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工四大板块 [1] - 全年申报专利7项，获得26个软件著作权，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"系统提升疏港效率30%以上，果园港有望成为长江上游首个"双四星港口" [1] - 久久物流综合物流服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 同业比较数据 - 同业公司总市值对比：中远海控2363.74亿元，上港集团1354.98亿元，青岛港571.22亿元，招商轮船498.20亿元 [2] - 市净率较高者为锦江航运1.61倍，较低者为天津港0.68倍 [2]

公司股价与估值 - 6月18日收盘价5.93元，单日下跌3.26%，滚动市盈率PE为13.73倍，总市值70.38亿元 [1] - 股东户数37110户，较上次减少1603户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率13.95倍，中值15.00倍，公司PE排名第14位 [1] - 公司市净率1.05倍，低于行业平均1.23倍和中值1.28倍 [2] - 总市值70.38亿元，显著低于行业平均294.90亿元和中值136.86亿元 [2] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，细分产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 全年申报专利7项，获软件著作权26个，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"技术提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 久久物流综合服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元，同比下滑20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元，同比扩大213.98%，销售毛利率8.88% [2] 同业估值对比 - 中远海控PE最低（4.68倍），上港集团PE8.93倍，招商南油PE9.54倍 [2] - 头部企业中远海控总市值2531.03亿元，上港集团1354.98亿元，青岛港580.95亿元 [2]

公司财务表现 - 6月13日收盘价6.08元，下跌2.88%，总市值72.16亿元，滚动市盈率14.08倍 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [1] - 机构持仓方面，5家机构合计持股7.87亿股，持股市值39.60亿元 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.03倍，行业中值14.84倍，公司PE排名第16位 [1] - 公司市净率1.07倍，低于行业平均1.22倍和行业中值1.26倍 [1][2] - 总市值72.16亿元，显著低于行业平均293.83亿元和中值133.96亿元 [1][2] 业务发展 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，主要产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 技术创新成果显著：全年申报专利7项，获26个软件著作权，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - 数字化升级成效：水运口岸"船边放行、智能分流"提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 子公司久久物流综合物流服务平台上线，入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 同业估值对比 - 同业PE对比：中远海控4.64倍最低，招商南油8.79倍，上港集团8.92倍，青岛港11.02倍，招商港口11.18倍 [2] - 头部企业市值：中远海控2507.78亿元最高，上港集团1352.65亿元，青岛港586.15亿元，招商港口511.03亿元 [2]