中国载人航天发展历程 - 2003年10月15日神舟五号载人飞船发射，航天员杨利伟成为首位进入太空的中国人 [1] - 2003年10月16日神舟五号成功降落内蒙古四子王旗主着陆场，标志中国首次载人航天飞行圆满成功 [1] - 中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家 [1] 当前航天运营模式 - 神舟飞船与天舟货运飞船已进入航班化运行模式 [1]

2003年的今天，神舟五号飞天，杨利伟成为首位进入太空的中国人。22年来，从一人到多人，中国 航天员首次太空授课、首次太空种菜、首次太空过年……太空的中国元素越来越多。神舟载人、天舟货 运都已进入"航班化"状态。戳视频，一起为中国航天点赞！ ...

试验概述与结果 - 长征十号系列运载火箭第二次系留点火试验取得圆满成功，试验总时长320秒，重点考核了火箭一子级七台并联发动机低工况工作和二次点火启动工作能力 [1] - 试验按预定程序完成多项试验流程，七台发动机同时点火，获取了完整的试验数据 [1] - 我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球 [1] 试验目的与意义 - 系留点火试验是火箭研制过程中必不可少的一环，属于短时的动力系统试车 [1] - 试验围绕一级七机并联发动机动力系统性能验证、回收及重复使用验证两个目标分步推进实施 [2] - 试验目的是获取一级七机并联工作状态下的真实载荷环境特性，并对回收段工作程序进行验证，是释放首飞风险的重要手段 [2] 两次试验的差异与进展 - 第一次系留点火试验主要考验两型火箭共用的起飞段工作状态，模拟近1000吨推力作用下各系统工作的协调性和匹配性 [4] - 第二次试验重点对火箭在返回段和着陆段期间进行考验，全面模拟和考核动力减速、气动减速等发动机不同工作时序 [4] - 两次系留点火试验已全部完成，标志着长征十号系列运载火箭初样研制工作取得阶段性突破 [4] 火箭型号与应用规划 - 长征十号系列运载火箭包括长征十号和长征十号甲两种构型，是面向载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭 [1] - 长征十号将在载人登月任务中承担梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器发射任务 [1] - 长征十号甲将在空间站应用与发展工程中承担梦舟载人飞船和天舟货运飞船发射任务 [1] - 后续该系列火箭将全面应用于载人航天工程任务中，实现我国载人天地往返运输系统的更新换代 [4]

长征十号火箭试验进展 - 长征十号系列运载火箭第二次系留点火试验取得圆满成功，试验总时长320秒 [2] - 试验重点考核了火箭一子级七台并联发动机低工况工作和二次点火启动工作能力，获取了完整的试验数据 [2] - 截至目前，计划进行的两次系留点火试验已全部完成，标志着火箭初样研制工作取得阶段性突破 [4] 两次试验的具体目标与差异 - 第一次系留点火试验主要考验两型火箭共用的起飞段工作状态，模拟近1000吨推力下各系统的协调性和匹配性 [4] - 第二次试验重点对火箭在返回段和着陆段期间进行考验，全面模拟和考核动力减速、气动减速等发动机不同工作时序 [4] - 两次试验围绕一级七机并联发动机动力系统性能验证、回收及重复使用验证两个目标分步推进实施 [3][4] 火箭型号与应用规划 - 长征十号系列运载火箭包括长征十号和长征十号甲两种构型，是面向载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭 [2] - 长征十号将在载人登月任务中承担梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器发射任务 [2] - 长征十号甲将在空间站应用与发展工程中承担梦舟载人飞船和天舟货运飞船发射任务 [2] 试验目的与行业意义 - 系留点火试验是火箭研制过程中必不可少的一环，旨在获取一级七机并联工作状态下的真实载荷环境特性，并对回收段工作程序进行验证 [3][4] - 试验是释放首飞风险的重要手段，全面检验了火箭一级七机动力系统性能和回收段工作程序设计的正确性和可靠性 [3][4] - 后续该火箭将全面应用于载人航天工程任务中，与梦舟载人飞船一起实现我国载人天地往返运输系统的更新换代 [4]

美国“追梦者”号项目现状 - NASA决定不指望“追梦者”小型航天飞机为国际空间站实施补给，仅保留一次自由飞行演示机会[1] - NASA修改合同，取消“固定任务”承诺，使“追梦者”从正规军退化为预备役[10] - 该项目2016年签署CRS-2合同，计划至少七次任务，但九年过去仍未完成一次入轨飞行[10] 美国航天飞机历史教训 - 上世纪航天飞机计划四十年间五架航天飞机耗资惊人，两次重大事故夺走14条生命[5][6] - 航天飞机系统复杂，每次发射需彻底拆解检修本体、大修翻新助推器、重新制造外部燃料罐[5] - 该系统未能兑现低成本复用承诺，工程层面不便宜的复用被认为没有价值[7] 小型航天飞机技术特点 - 新一代小型航天飞机采用理念重构，将入轨任务交给成熟火箭，返回交给可复用机体[9] - 体量小意味着任务更灵活、发射成本更低、频次更高，具备军民两用潜力[13] - 技术基础建立在猎鹰9、猎鹰重型等可复用火箭已验证的经济基础上[9] 中国航天发展态势 - 成飞提出“昊龙”小型航天飞机概念，拥有天舟货运飞船作为基础补给保障[12] - 中国具备长征系列火箭、可复用飞行器试验、嫦娥落月等重大工程体系保障[12] - 中国可能在小型航天飞机环节率先完成闭环，带来灵活投送、快速返回等战略潜力[15] 行业竞争格局演变 - 国际空间站2030年退役使“追梦者”失去市场空间，美国小型航天飞机路线出现断档[15][10] - 美国目前依赖SpaceX龙飞船支撑补给任务，多元化补给网络设想未能实现[10] - 小型航天飞机被视为大国未来战略格局的关键砝码，其发展可能影响太空竞争态势[9][15]

行业投资评级 - 新材料行业维持"推荐"评级 [1][16] 核心观点 - 新材料是化工行业未来发展的重要方向，正处于下游需求快速增长阶段，随着政策支持与技术突破，国内新材料有望迎来加速成长期 [5] - 新材料产业属于基石性产业，是其他产业的物质基础，支撑人类社会发展的重要领域包括电子信息、新能源、生物技术、节能环保等 [5] - 筛选处于上游核心供应链、研发能力较强、管理优异的新材料公司作为投资标的 [5] 电子信息板块 - OpenAI拟投资2.5亿美元支持脑机接口初创公司Merge Labs，该公司最近一轮融资估值8.5亿美元 [7][24] - 2025年OLED显示器出货量预计达266万台，年增86%，渗透率约2%，2028年有望上升至5% [8][25] - 重点关注半导体材料、显示材料、5G材料等 [6] 航空航天板块 - 我国成功完成长征十号系列运载火箭系留点火试验，为载人月球探测任务奠定重要技术基础 [10][37] - 长征五号乙运载火箭成功发射卫星互联网低轨08组卫星 [38] - 重点关注PI薄膜、精密陶瓷、碳纤维等 [9] 新能源板块 - 2025年7月新能源汽车产销同比分别增长26.3%和27.4%，出口同比增长1.2倍 [11][47] - 截至2024年底我国新型储能装机规模达7376万千瓦/1.68亿千瓦时，占全球超40% [46] - 重点关注光伏、锂离子电池、质子交换膜、储氢材料等 [10] 生物技术板块 - 国内首部合成生物制造领域地方性法规《常德市促进合成生物制造产业发展若干规定》获批 [13][65] - 重点关注合成生物学、科学服务等 [12] 节能环保板块 - 重庆市计划2025年新实施工业技术改造项目1500个以上，带动更新设备1.5万台(套)以上 [15][69] - 重点关注吸附树脂、膜材料、可降解塑料等 [14] 市场表现 - 基础化工行业近1个月、3个月、12个月涨幅分别为9.8%、14.0%、39.4%，跑赢沪深300指数 [4] - 新材料指数近一年涨幅28.12%，跑赢沪深300指数 [82]

新一代载人登月运载火箭研制突破 - 长征十号系列运载火箭成功完成系留点火试验 标志着载人月球探测工程取得重要阶段性突破 [1] - 试验在文昌航天发射场组织实施 是继梦舟载人飞船逃逸试验和揽月着陆器验证试验后的又一进展 [1] 研制长征十号系列火箭的必要性 - 载人登月技术复杂度远超近地轨道任务 需两枚火箭分别发射月面着陆器和载人飞船 地月转移轨道运载能力要求不低于27吨 [3] - 现役主力火箭运载能力不足：长征二号F近地轨道8.6吨 长征七号13.5吨 长征五号地月转移轨道8吨 均远低于27吨需求 [4] 载人登月任务对火箭系统的特殊要求 - 需更高可靠性与安全性 任务周期长环境极端 要求冗余设计逃逸系统智慧化故障诊断等更严苛标准 [5] - 需高精度发射与入轨 两枚火箭需严格时序发射 确保环月交会对接可行性 [5] - 需多任务构型适应性 兼顾登月任务和空间站运营需求 [5] 长征十号系列火箭的技术特点 - 包括长征十号和长征十号甲两种构型 专门针对载人月球探测任务研制 [6] - 长征十号为三级火箭 直径5米高92.5米 带两个助推器 承担载人飞船和着陆器发射 [7] - 长征十号甲为两级火箭 直径5米高67米 一子级可回收重复使用 承担空间站载人货运任务 [7] - 采用先进传感器网络实时健康管理系统智能飞行控制算法 实现故障检测排除和任务重构 [7]

长征十号系列运载火箭技术进展 - 长征十号系列运载火箭成功完成系留点火试验，推力规模达到近千吨，为载人月球探测任务奠定重要技术基础[1][2][3] - 长征十号火箭采用模块化设计，分为登月版和近地版两种构型，登月版为带助推器的三级火箭，芯级直径5米，近地版为两级火箭，芯级直径5米且一子级可回收重复使用[2] - 系留点火试验是火箭研制过程中必不可少的一环，此次试验首次在发射场进行而非传统试车台，因现有试车台无法满足7台发动机同时点火的需求[2][3] 载人月球探测工程规划 - 中国计划在2030年前实现首次载人登月，长征十号系列运载火箭是专为载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭[1] - 长征十号火箭将承担梦舟Y载人飞船和揽月着陆器的发射任务，长征十号甲火箭将承担空间站工程中梦舟载人飞船和天舟货运飞船的发射任务[2] - 载人月球探测工程已取得多项阶段性突破，包括梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验和揽月着陆器着陆起飞综合验证试验[4] 火箭研制试验计划 - 长征十号系列运载火箭一子级动力试验分为"四步"进行，2024年6月已完成第一步3台发动机点火试车，本次系留点火试验为第二步[4] - 后续将开展第三步低空飞行试验和第四步入轨技术验证飞行，全面验证火箭性能[4] - 试验团队克服高温高湿环境连续工作十多个小时，确保试验安全顺利进行[3]

长征十号系列运载火箭技术进展 - 长征十号系列运载火箭成功完成系留点火试验，为我国载人月球探测任务奠定重要技术基础 [1][2] - 试验推力规模达到近千吨，是国内最大推力规模的全系统试车试验 [4] - 系留点火试验是火箭研制过程中必不可少的一环，首次在发射场进行而非试车台 [3] 长征十号系列运载火箭设计特点 - 长征十号系列运载火箭分为登月版和近地版两个版本，均能实现载人和运货 [2] - 长征十号为带助推器的三级火箭，芯级直径5米，承担梦舟Y载人飞船和揽月着陆器发射任务 [2] - 长征十号甲为两级火箭，芯级直径5米，一子级可回收并重复使用，承担空间站任务 [2] 载人月球探测工程计划 - 我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划2030年前实现中国人首次登陆月球 [2] - 长征十号系列运载火箭后续将全面应用于载人航天工程任务，实现载人天地往返运输系统更新换代 [5] 试验过程与后续计划 - 试验队员克服高温高湿等天气因素，连续工作十多个小时确保试验成功 [4] - 长征十号系列运载火箭一子级动力试验分为"四步"进行，系留点火试验是第二步 [5] - 后续将开展低空飞行试验和入轨技术验证飞行 [5]

天舟货运飞船发展 - 天舟八号于7月8日顺利撤离空间站组合体 [1] - 天舟货运飞船是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船之一 [1] 未来货运能力提升 - 未来将有更多力量加入货运队伍，进一步降低中国空间站上行货物运输成本 [1] - 增强货物运输灵活性 [1] - "轻舟"货运飞船首飞指日可待 [1]