中国航天科技集团一院专家钱航介绍，火箭上这些"小洞洞"有一个专业的名字叫排焰口。顾名思义，它 们的主要任务就是在火箭级间热分离时，排出火箭发动机点火时产生的高温高压燃气，一般在多级火箭 的级间段出现。 图为火箭上的排焰口。（中国航天科技集团一院供图） 观看火箭发射时，你是否注意到火箭级间段有一些"小洞洞"？它们是做什么用的？记者采访专家进行解 读。 "多级火箭就像在接力赛跑，每一级火箭完成自己的任务后，就会分离脱落。"钱航说，在这一过程中， 如果采用了热分离方式，上面级发动机会在两级开始分离前就启动，其燃气流对下面级产生冲刷力，推 动两级解锁分离。 为了应对热分离时的高温高压燃气，级间段一般采用框架结构或开设排焰口，并在下面级的贮箱顶部安 装导流锥，将燃气排出级间舱外。 纵观火箭发展史，排焰口的设计并不是一成不变的，要兼顾火箭结构强度、发动机性能等。钱航介绍， 在早期设计中，多采用杆系结构，让火焰顺畅排出，比如，长征二号丙运载火箭和长征三号甲系列运载 火箭就采用了这种设计。 "随着火箭技术的进步，火箭分离方式也有了新变化，排焰口的设计也迎来了新变革，开始朝着更小甚 至无孔的方向发展。"钱航说，长征二号F运载火 ...

"本次搜救回收任务推迟主要因为气象条件不满足飞船系统返回的工作要求，须等天气好转后，再重新 组织实施本次任务。"毛永军介绍，与发射任务一样，搜救回收任务同样由各参试系统组成，执行任务 必须满足各参试系统的最低条件。 春季，东风着陆场天气情况复杂。酒泉卫星发射中心气象部门测定，原定神舟十九号返回时段返回区实 况风速为每秒13至16米，阵风达到每秒18米，并伴有短时沙尘暴。而大风和扬沙对飞船返回控制的精准 度影响较大。 "飞船返回过程中受升力控制，如果风特别大，会对飞船的姿态控制产生比较大的影响，也会影响到落 点的精度。"毛永军说，"大风对搜救影响也比较大。空中分队直升机起降有风速限制。地面分队的现场 处置工作，也可能受大风扬沙天气影响，无法正常进行。" 目前，根据任务总指挥部对神舟十九号返回窗口、区域的调整，东风着陆场做好了万全准备，确保航天 员生命安全和飞船顺利返回。 新华社酒泉4月29日电 题："我们有信心、有能力圆满完成神舟十九号搜救回收任务"——新华社记者专 访酒泉卫星发射中心毛永军 新华社记者李国利、刘艺、黄一宸 原定4月29日返回东风着陆场的神舟十九号载人飞船推迟归期，原因为何？对搜救回收任务有什么 ...