文章核心观点 - 广西通过实施“商标品牌强桂”战略，构建了商标与地理标志“双轮驱动”的发展新格局，在“十四五”期间实现了商标品牌数量与价值的跨越式增长，并以此作为推动区域经济高质量发展和乡村振兴的重要引擎 [1] 战略与政策框架 - 广西构建了以《广西落实〈知识产权强国建设纲要（2021—2035）〉实施方案》为统领的“1+N”政策框架，并建立区市县三级责任传导机制，形成28个部门联动的共治格局 [2] - 全国商标代理信用评价管理改革试点落地广西，率先完成首轮评价，对50家代理机构、105名从业人员进行信用计分公示并实施分级分类监管 [2] - 国家知识产权局商标业务广西自贸试验区南宁片区受理窗口于2025年12月31日正式运行，填补了自贸试验区商标受理业务专属服务空白 [2] - 广西已布局128个商标品牌指导站、16个商标受理窗口，形成全覆盖公共服务网络，全年办理商标业务9580件，南宁窗口业务量连续4年位居全国前10 [2] 商标品牌发展成果 - “十四五”期间广西有效注册商标总量突破60万件，较“十三五”末翻了一番 [1] - 广西有13个商标品牌入围“中国500最具价值品牌”，总价值3233.39亿元，同比增长58.7% [1] - 柳工集团“柳工”组合商标获司法认定，成为装备制造业标杆 [4] - 2025年，“蓝天”“铁拳·桂在真打”等专项行动查办商标违法案件1047起 [4] - 广西深化“千企百城”价值提升行动，服务经营主体6万余家，举办国际商标培训6场，培育高层次人才700余人 [4] - 广西推出“商标贷+地标贷”，实现质押融资14.4亿元，其中中小微企业占比超六成 [4] 地理标志培育与运用 - 广西拥有地理标志360个，12个地理标志入围中国区域品牌百强榜，上榜数量连续3年居全国第二 [1] - 广西创新实施地理标志“挖掘—培育—保护—运用”全链条工作机制，将155个农产品地理标志转化为地理标志产品，转化数量排名全国第4 [3] - 2025年新增地理标志保护产品3个、地理标志证明商标两件 [3] - 3个国家地理标志保护示范区通过验收，柳州螺蛳粉、梧州六堡茶两个国家地理标志保护示范区经验入选全国典型案例 [3] - 已有2105家经营主体获得地理标志专用标志核准使用，用标覆盖率达79.17% [3] - 建成19个自治区级运用促进项目，地理标志产品直接年产值突破260亿元，带动就业超500万人 [3] 品牌保护与国际化 - 广西对柳州螺蛳粉、六堡茶、双钱龟苓膏等重点产业商标实施海外维权监控，监测分析1123个涉外商标，发送风险告知函33份，成功驳回“阿嬷手作”等商标海外抢注申请 [4] - 为五菱、玉柴等企业对接快速审查，助力“宝骏”商标快速注册 [4] - 2025年11月，广西受世界知识产权组织邀请出席日内瓦会议并举办中国（广西）地理标志产品展，推动六堡茶、合浦南珠、坭兴陶等品牌走向全球 [5] - 借助中国品牌日、中国—东盟博览会等平台，开展“桂有优品——广西品牌天下行”活动 [5] - 12个地理标志纳入中欧互认名录，两个入选“一带一路”推广清单 [5]

公司战略与品牌规划 - 上汽通用五菱副总经理赵奕凡透露，华境目前是宝骏品牌旗下的一个产品序列，但未来或将成为上汽通用五菱的一个独立品牌 [1] 产品发布计划 - 与华为深化战略合作的首款旗舰车型华境S将于2026年第二季度正式上市 [1]

核心观点 - 2025年，公司通过深化改革，聚焦自主品牌与智电技术，实现经营筑底企稳、回升提速，全年整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售467万辆 [1] 整车板块表现 - 自主品牌（荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等）销量达292.8万辆，同比增长21.6%，占集团整体销量65%，占比较2024年提升5个百分点 [2] - 合资品牌积极焕新转型，上汽通用别克推出高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构，具备多种车身形式、能源技术和驱动方式 [2] - 上汽奥迪首款量产车型E5 Sportback上市，为融合奥迪DNA与中国智电技术的豪华纯电车型 [2] 创新技术进展 - 新能源汽车销售164.3万辆，创历史新高，同比增长33.1%，销量规模位居行业头部 [3] - 行业唯一量产装车的半固态电池车型MG4半固态安芯版启动交付，安全性能较行业最高标准提升20%以上 [3] - 灵蜥数字底盘融合第三代中央集成电子电气架构，使新一代智己LS6转弯半径低至4.79米 [3] - 荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，实现CLTC纯电续航160km、综合续航2050km，能耗低至2L级 [3] - 智己LS9搭载恒星超级增程，拥有同级最长的1508km综合续航 [3] - 智己IMAD3.0辅助驾驶系统基于端到端大模型，打造全国可用的“无图NOA”及“一键AI代驾”功能 [3] 跨界合作生态 - 公司与华为共同推出全新品牌“SAIC尚界”，搭载华为智慧出行解决方案，首款产品尚界H5单月销量已成功破万 [4] - 与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱，功能可适配华为、苹果、安卓系统 [4] - 与豆包推出具备“最具活人感”交互能力的AI车机 [4] 海外经营战略 - 公司发布海外战略3.0（Glocal战略），推动从“产品出海”向“价值链出海”升级 [5] - 全年海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1% [5] - 在欧洲，MG品牌1-12月销售超过30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆 [5][6] - 在印度，MG销售7万辆，同比增长17.8%；在泰国，MG销售2.9万辆，同比增长13.3% [6] - 海外布局形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）区域市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆 [6]

核心观点 - 公司2025年全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达467万辆，经营呈现筑底企稳、回升提速态势 [1] 整体销量与经营表现 - 2025年公司整车销量为450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达467万辆，继续保持国内行业领先地位 [1] - 公司经营实现筑底企稳，回升提速态势渐显，改革攻坚取得阶段性成效 [1] 自主品牌发展 - 2025年公司自主品牌（荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等）销量达292.8万辆，同比增长21.6% [4] - 自主品牌销量在集团整体销量中的占比达到65%，较2024年提升了5个百分点，成为公司创新发展的主力军 [4] - 公司通过一体化管理自主品牌乘用车和商用车业务，构建更灵活高效的运营体制机制，以更贴近用户需求、更敏捷响应市场 [4] 合资品牌转型 - 合资品牌积极焕新转型，上汽通用汽车别克品牌于2025年4月推出全新高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构 [6] - “逍遥”超级融合架构具备超强拓展能力，可实现MPV/SUV/轿车3种车身形式，纯电/插混/增程3种能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种驱动方式 [6] - 上汽奥迪新品牌AUDI首款量产车型E5 Sportback于2025年9月上市，是一款融合中国顶尖智电技术的豪华纯电车型 [6] 新能源汽车与技术突破 - 2025年公司新能源汽车销售164.3万辆，再创历史新高，同比增长33.1%，销量规模位居行业头部阵营 [7] - 公司加速推动固态电池、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程、“端到端”智驾大模型等一系列行业领先智电技术量产上车 [7] - 行业唯一实现量产装车的半固态电池车型全新MG4半固态安芯版已启动交付，其安全性能较行业最高标准提升20%以上 [9] - 灵蜥数字底盘融合第三代中央集成电子电气架构，使新一代智己LS6转弯半径低至4.79米 [9] - 搭载DMH 6.0超级混动系统的荣威M7 DMH实现CLTC纯电续航160km、综合续航2050km，能耗低至2L级 [9] - 搭载恒星超级增程的智己LS9拥有同级最长的1508km综合续航 [9] - 基于端到端大模型的智己IMAD3.0辅助驾驶系统打造全国都能用的“无图NOA”功能及“一键AI代驾” [9] 跨界合作与生态构建 - 公司通过与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等生态伙伴深化合作，共同打造“共创共赢”智能出行新生态 [10] - 2025年公司与华为共同推出全新品牌“SAIC尚界”，首款产品尚界H5单月销量已成功破万 [13] - 公司与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱，智行手车互联功能可适配华为、苹果、安卓系统 [13] - 公司与豆包推出“最具活人感”交互能力的AI车机 [13] 海外市场拓展 - 2025年公司正式发布海外战略3.0——Glocal战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级 [14] - 全年海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%，在行业中继续名列前茅 [14] - 在欧洲市场，1-12月上汽MG销售超过30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆 [14] - 在印度市场，上汽MG销售7万辆，同比增长17.8% [14] - 在泰国市场，上汽MG销售2.9万辆，同比增长13.3% [14] - 公司海外布局已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆 [16] 未来展望 - 2026年是“十五五”规划开局之年，公司将进一步深化改革，锚定智能化、电动化主航道，巩固回升向好态势，全面构建高质量发展新格局 [16]

报告公司投资评级 - 首次覆盖上汽集团，给予“买入”评级 [2][8][72] 报告的核心观点 - 上汽集团作为老牌汽车龙头国企，近年经营业绩承压，但在政策支持、管理层变革、合资品牌转型、自主乘用车升级及对外合作等多方面积极转型，未来基本面有望改善，基于盈利预测和估值分析，首次覆盖给予“买入”评级 [7][8][21] 根据相关目录分别进行总结 公司概况：老牌龙头车企，近年经营业绩承压 - 发展历程：前身可追溯到1955年，1958年进入整车阶段，先后成立合资公司，21世纪推出自主品牌，2011年整体上市，2022年成“双百万辆企业”，2024年名列《财富》世界500强第93位 [13][14] - 股权结构：实控人为上海市国资委，第一大股东持股63.27%，股权结构集中，支持转型战略 [17] - 财务分析：2019年以来业绩震荡下滑，2024Q1 - 3营收和归母净利润同比下滑，期间费用率回升，盈利能力承压，但未来有改善空间 [20][21] 行业与公司复盘：自主崛起，合资品牌下滑明显 - 行业：中国汽车市场总量增长、结构变革，新能源渗透率突破临界点，自主品牌崛起，合资品牌和央国企车企市占率下滑 [25][26][28] - 公司：合资销量承压，利润贡献下滑，自主品牌销量略降，海外出口表现较好但受欧盟反补贴税政策影响短期承压 [33][40][43] 从涓流到浩瀚，龙头车企转型再出发 - 政策层面：国资委和上海市委市政府支持上汽转型，优化考核方式、加速新能源转型、整合产业资源与市值管理 [48] - 核心管理层：2024年集团及子公司管理层更换，新管理层年轻化，注入管理新动能 [50][51] - 合资品牌转型：上汽大众延长合资期、推动电动智能化和产能布局调整；上汽通用去库存、升级技术、推出新能源车型并计提减值 [54][56][57] - 自主乘用车：荣威和飞凡品牌合并，组建“大乘用车板块”；“七大技术底座”升级；智己智驾能力提升 [59][62][65] - 携手华为：2025年2月与华为合作打造“尚界”品牌，预计四季度上市首款车型，双方优势互补或达协同效果 [67] 盈利预测与投资建议 - 盈利预测：预计2024 - 2026年营收分别为6549.5、6831.1、7202.6亿元，归母净利润分别为16.1、113.4、135.7亿元 [8][69][72] - 估值与投资评级：选取可比公司，考虑转型、减值和合作等因素，首次覆盖给予“买入”评级 [72]

报告公司投资评级 - 首次覆盖上汽集团，给予“买入”评级 [2][8][72] 报告的核心观点 - 上汽集团作为老牌汽车龙头国企，近年经营业绩承压，面临电动智能化转型偏慢、合资板块销量下滑等问题，但在政策支持、管理层变革、合资品牌转型、自主乘用车升级及对外合作等多方面积极推进转型，未来基本面有望改善，基于盈利预测和估值分析，首次覆盖给予“买入”评级 [5][6][7][8] 根据相关目录分别进行总结 公司概况：老牌龙头车企，近年经营业绩承压 - 发展历程：前身可追溯到1955年，1958年进入整车阶段，先后成立合资公司，21世纪推出自主品牌，2011年整体上市，2022年成“双百万辆企业”，2024年名列《财富》世界500强第93位，业务涵盖多领域，子公司规模大，品牌矩阵丰富 [13][14] - 股权结构：实控人为上海市国资委，第一大股东持股63.27%，股权结构集中，为转型提供支持 [17] - 财务分析：2019年以来业绩震荡下滑，2024Q1 - 3营收和归母净利润同比降，预计2024年归母净利润大幅降；期间费用率回升，盈利能力承压，但技术底蕴深厚，未来或改善 [20][21] 行业与公司复盘：自主崛起，合资品牌下滑明显 - 行业：中国汽车市场总量增长、结构变革，新能源渗透率超40%，自主品牌市占率达65.2%，合资品牌市占率从2019年51.4%降至2024年27.5%，央、国企车企转型慢，市占率和盈利能力下滑 [25][26][28] - 公司：合资销量承压，2024Q1 - 3投资收益降至32.7亿元，占比47%；上汽大众和通用销量、产能利用率、归母净利润走低；自主品牌销量略降，2024年211.3万辆，同比减12.8%；海外出口表现好，是“全产业链出海”企业，名爵品牌出口占比约七成，2024年受政策影响短期承压 [33][40][41] 从涓流到浩瀚，龙头车企转型再出发 - 政策层面：国资委强调转型必要性，上海市委市政府重视上汽转型，从考核、转型、资源整合和市值管理等方面支持，2024年管理层换帅和子版块高管调整，注入管理新动能 [48][50] - 合资品牌转型：上汽大众和通用推动智能化、本地化发展，上汽反向赋能，走向合资2.0时代；上汽大众延长合资期，推进新能源产品升级，缩减燃油产能，扩容营销渠道；上汽通用去库存，升级技术，推出新能源车型，计提减值 [53][54][56] - 自主乘用车：荣威和飞凡品牌合并，组建“大乘用车板块”；“七大技术底座”升级至2.0时代；智己领衔高阶智驾，具备L2 - L4级智能驾驶量产能力，上汽计划2026年底发布L3级自动驾驶解决方案 [59][62][65] - 携手华为：2025年2月与华为合作，打造“尚界”品牌，首款车预计Q4上市，双方优势整合或达“1 + 1 > 2”效果 [67] 盈利预测与投资建议 - 盈利预测：预计2024 - 2026年营收6549.5、6831.1、7202.6亿元，归母净利润16.1、113.4、135.7亿元 [8][69][72] - 估值与投资评级：选取长安、广汽、比亚迪为可比公司，考虑转型、减值、合作等因素，首次覆盖给予“买入”评级 [72]