宁德时代技术进展与战略方向 - 公司董事长曾毓群表示，宁德时代正从技术突破、场景拓展、模式创新、零碳生态四个维度探索新增长空间 [2] - 第四代磷酸铁锂电池已量产，在高比能、长寿命、高功率方面领先行业主流第二代、第三代产品 [2] - 第五代产品近期开始量产，在能量密度和循环寿命上实现新突破 [2] - 全固态电池的研究和产业化进度处于全球前列，科学问题已基本解决，预计2027年有望实现小批量生产 [2] - 产业链人士认为，全固态电池未来将更多应用于深空、深海、深地等领域，与现有液态电池、半固态电池长期共存 [2] 宁德时代应用场景与模式创新 - 搭载公司电池的两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，并取得TC、PC、AC，正在取得OC，展示电能驱动在低空出行领域的应用 [3] - 公司推动“车电分离”的换电模式，让电池从商品变为服务，其“巧克力换电联盟”已覆盖全国45座城市，计划到2025年底建成1000座换电站 [3] - 与京东、广汽集团推出的埃安UT super整合了公司电池技术及换电生态，电池租用购买价为4.99万元，采用最新耐高温电池，无需水冷，寿命更长、安全性更高 [3] - 换电体系被设计为可灵活兼容固态电池，公司通过参与打造全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目，计划将绿色交通延伸至海陆空全域 [3] 新能源碳材料与电池大会概况 - Carbontech新能源碳材料与电池大会以“新能源碳材料技术制备与电池产业应用”为核心主题 [6] - 大会将系统探讨碳材料在多孔炭、硅碳负极、快充石墨负极、导电添加剂、硬碳负极及新型纳米碳材料等前沿方向的研发进展与产业化路径 [6] - 中国航发、奥威科技、广汽埃安、天能电池、鹏辉能源、孚能科技、瑞浦兰钧等企业已确认演讲 [6] - 上届Carbontech2024大会有500+企业、近150场报告、2000+参会群体、40000+专业观众参与，产品涵盖金刚石、宽禁带半导体、超精密加工、石墨烯等多个碳材料领域 [22][28] 大会报告议程重点 - 议程涵盖能源存储和转换中的前沿电池材料与技术发展、多孔炭与硬碳材料进展、碳纳米管赋能硅碳负极研究、固态/半固态电池添加单壁碳纳米管优势等议题 [7][8][9] - 具体报告包括固态电池硅基负极开发、固态电池关键材料创新（固态电解质、石墨烯、CNT等）、硅碳负极电池在新能源汽车的最新应用进展、固态电池在低空经济应用展望等 [8][9] - 会议还涉及钠离子电池研发最新进展、钠离子电池硬炭负极材料、石墨烯航空电池赋能低空经济发展等内容 [8][9] 能源与装备碳材料馆展商与展品 - 能源与装备碳材料馆（N2馆）汇聚全球碳材料研发、生产及应用企业，集中展示碳材料在风光氢、空天、电池等高端领域的最新成果与应用 [13] - 展品涵盖石墨（含石油焦、沥青焦等原料）、石墨烯、碳纳米管、硅碳、硬碳、电容炭、多孔炭、碳纤维、预制体、复合材料、碳/碳（陶）复合材料等 [13] - 展商名录包括深圳光大同创新材料、湖南顶立科技、陕西美兰德新材料、江苏集萃华科智能装备、安徽泽攸科技等超过100家企业 [14][15][16][17][18][19][20][21] 会议注册与组织机构 - 会议注册费为企业或科研代表线上缴费1200元/人（现场缴费3000元/人），学生线上缴费800元/人（现场缴费2500元/人） [12] - 主办单位为DT新材料，承办单位为宁波德泰中研信息科技有限公司，支持单位包括国家车用超级电容器系统工程技术研究中心、上海奥威科技、广汽埃安新能源汽车等 [11]

据介绍，在低空出行领域，宁德时代的两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，已经取得TC （型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（单机适航证），正在取得OC（运营合格证），展示了电能 驱动的全新可能。 技术创新之外，模式创新同样关键。宁德时代正在推动"车电分离"的换电模式，让电池从商品变为服 务。曾毓群介绍，今年，宁德时代"巧克力换电联盟"已覆盖全国45个城市。到年底，我们将建成1000座 换电站，未来将在全球建成3万座，让用户随时随地都能"补能如加油"。 值得一提的是，宁德时代与京东、广汽合作推出的"国民好车"，正是基于巧克力换电系统，曾毓群介 绍，该车采用宁德时代最新耐高温电池，所以不需要水冷，寿命更长、安全性更高。换电体系还能灵活 兼容固态电池，让用户始终享受最前沿科技。中经记者 童海华 北京报道 【曾毓群：京东"国民好车"采用宁德时代最新耐高温电池 不需要水冷】"今年前三季度，'新三样'出口 总额超过9000亿元，其中锂电池贡献近4000亿元，占比超过四成。在近200GWh的锂电池出口总量中， 宁德时代出口120GWh，占比近六成。"11月12日，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长、CEO曾 ...

公司技术进展 - 公司已量产第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面领先行业主流第二代、第三代产品[6] - 公司第五代产品近期开始量产，在能量密度和循环寿命上实现新突破[6] - 在全固态电池的研究和产业化进度处于全球前列，已有10余年研发积累并组建领先团队[6] - 固态电池行业科学问题已基本解决，预计2027年有望实现小批量生产[6] 业务模式与场景拓展 - 公司推动“车电分离”换电模式，让电池从商品变为服务[8] - “巧克力换电联盟”已覆盖全国45座城市，计划到2025年底建成1000座换电站[9] - 与京东、广汽集团推出“国民好车”埃安UT super，整合电池技术及换电生态，电池租用购买价为4.99万元[9] - 换电体系能灵活兼容固态电池，参与打造全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目，计划将绿色交通延伸至海陆空全域[9] 低空出行应用 - 搭载公司电池的两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，取得TC、PC、AC，正在取得OC[7] 公司市场表现 - 截至11月12日收盘，公司A股股价报386.38元/股，涨幅0.2%，总市值1.78万亿元[3] 行业前景展望 - 全固态电池未来将更多应用于深空、深海、深地等领域，与现有液态电池、半固态电池长期共存[6] - 新能源产业正从高速发展转向高质量发展，从局部突破到全域增量，迎来更广阔、更系统的增长时代[9]

公司技术与产品进展 - 公司已量产第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面领先行业主流第二代、第三代产品 [8] - 公司第五代产品近期开始量产，在能量密度和循环寿命上实现新突破 [9] - 在全固态电池方面，公司的研究和产业化进度处于全球前列，已有10余年研发积累并组建领先团队 [10] - 固态电池行业科学问题已基本解决，但距离商业化尚有距离，预计2027年有望实现小批量生产 [10] - 搭载公司电池的两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，并取得TC、PC、AC，正在取得OC [10] 商业模式创新与场景拓展 - 公司正推动“车电分离”的换电模式，将电池从商品变为服务 [12] - 公司的“巧克力换电联盟”已覆盖全国45座城市，计划到2025年底建成1000座换电站 [13] - 公司与京东、广汽集团推出“国民好车”埃安UT super，整合公司电池技术及换电生态，电池租用购买价为4.99万元 [13] - 埃安UT super基于公司巧克力换电系统，并采用最新耐高温电池，无需水冷，寿命更长、安全性更高 [13] - 公司换电体系能灵活兼容固态电池，让用户享受前沿科技 [14] - 公司参与打造全国首艘纯电海上客船和全国首个货船换电项目，计划让绿色交通延伸到海陆空全域 [14] 公司战略与行业展望 - 公司正从技术突破、场景拓展、模式创新、零碳生态四个维度持续探索新增长空间 [4] - 新能源产业正从高速发展转向高质量发展，从局部突破到全域增量，迎来更广阔、更系统的增长时代 [14] 公司市场表现 - 截至11月12日收盘，公司A股股价报386.38元/股，涨幅0.2%，总市值达1.78万亿元 [5]

大会主题与核心观点 - 2025世界动力电池大会在四川宜宾开幕 主题为新视野·新生态·新机遇 [1] - 宁德时代董事长提出产业必须以创新为核心动力 从四个维度探索新增长空间 [1] 模式创新与换电业务进展 - 公司推动车电分离的换电模式 将电池从商品变为服务 [1] - 巧克力换电联盟已覆盖全国45个城市 [1] - 计划到年底建成1000座换电站 [1] - 未来目标在全球建成3万座换电站 [1] 产品合作与技术优势 - 公司与京东 广汽合作推出基于巧克力换电系统的国民好车 [1] - 该车采用最新耐高温电池 无需水冷 寿命更长 安全性更高 [1] - 换电体系能灵活兼容固态电池 让用户享受前沿科技 [1]

核心技术进展 - 量产第四代磷酸铁锂电池在高比能、长寿命、高功率方面全面领先行业主流第二代和第三代产品 [1][3] - 第五代磷酸铁锂产品近期已开始量产 在能量密度和循环寿命上实现新突破 [1][3] - 在三元体系电池上保持长期领先 技术已应用于麒麟、骁遥等电池 [3] - 2025年推出“钠新”钠离子电池 有效降低对锂资源依赖 更安全低碳并解决低温性能痛点 [3] - “骁遥”双核电池实现多体系自由组合 推动电池定制化发展 [3] - 全固态电池的研究和产业化进度处于行业前列 [2][3] 商业模式创新 - 推动“车电分离”发展模式 使电池从商品变成服务 [4] - 巧克力换电联盟已在全国四十多个城市布局 计划到年底建成1000座换电站 [4] - 与京东、广汽合作基于巧克力换电系统推出国民好车 采用耐高温电池无需水冷 寿命更长安全性更高且换电体系可兼容固态电池 [4] 应用场景拓展 - 电池使用场景从乘用车拓展至商用车、电动船舶、电动飞机 [5][6] - 在商用车领域 新能源重卡渗透率创历史新高 天行电池成为纯电重卡首选 并针对矿区、工程机械推出专用高强度版本 [6] - 在电动船舶领域 搭载公司电池的各类电船已近900艘 覆盖内河与近海航区 参与打造全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目 [6] - 在低空出行领域 两吨级eVTOL已完成复杂环境多次飞行验证 已取得TC、PC、AC 正在取得OC [6] 零碳生态布局 - 积极布局风、光、储一体化 打造绿电直连的零碳产业园区 项目在四川宜宾及海南、福建、山东等地落地 [8] - 牵头制定动力电池回收国家标准 当前镍钴锰回收率达99.6% 锂回收率达96.5% 均为全球最高 [8] - 2025年在欧洲发起“全球能源循环计划（GECC）” 联合全球伙伴推进循环经济转型 [8][9]

公司合作与产品发布 - 公司与京东、广汽合作推出基于巧克力换电系统的国民好车 [1] - 新车采用最新耐高温电池技术 无需水冷系统 [1] - 耐高温电池具备更长寿命和更高安全性 [1] 技术发展与行业趋势 - 巧克力换电体系具备灵活性 可兼容未来固态电池技术 [1]