在国补具体政策尚未出台、新能源汽车开征购置税等因素的影响下，2026年车市或面临较大 压力。 随着各地汽车以旧换新补贴陆续用完，汽车市场开始急速变冷。近日，经济观察报记者连续走访了奔驰 汽车、小鹏汽车、广汽传祺、广汽埃安、东风本田、广汽丰田等多个品牌的4S店，并未看到往年年底 热闹的抢购场景。与之相反，多数4S店里只有一两组客人，气氛有些冷清。 "12月市场很淡，业绩也很差，主要受到国补和多地政补取消叠加下半年度高息高返取消等因素影响。 由于明年新能源开始征收50%购置税，业内原本预计年底会出现翘尾行情，但国补和置换外迁政策的取 消，还是带来了不小的影响。"北京地区某广汽丰田汽车经销商负责人对经济观察报表示。 补贴政策出现变数，是目前车市波动的关键因素。根据国家发改委和财政部的政策安排，当前中央财政 层面的汽车以旧换新补贴资金统一发放至2025年12月31日为止，但由于补贴刺激消费效果明显，许多地 方补贴资金已提前消耗完毕。另外，工业和信息化部、财政部、税务总局已联合发布公告，明确2026年 1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车车辆购置税将减半征收。此外，对享受优惠的车辆设定了更 严格的技术标准。 ...

在国补具体政策尚未出台、新能源汽车开征购置税等因素的影 响下，2026年车市或面临较大压力。 作者：王帅国 封图：东方IC 随着各地汽车以旧换新补贴陆续用完，汽车市场开始急速变冷。近日，经济观察报记者连续走访了 奔驰汽车、小鹏汽车、广汽传祺、广汽埃安、东风本田、广汽丰田等多个品牌的4S店，并未看到 往年年底热闹的抢购场景。与之相反，多数4S店里只有一两组客人，气氛有些冷清。 "12月市场很淡，业绩也很差，主要受到国补和多地政补取消叠加下半年度高息高返取消等因素影 响。由于明年新能源开始征收50%购置税，业内原本预计年底会出现翘尾行情，但国补和置换外 迁政策的取消，还是带来了不小的影响。"北京地区某广汽丰田汽车经销商负责人对经济观察报表 示。 补贴政策出现变数，是目前车市波动的关键因素。根据国家发改委和财政部的政策安排，当前中央 财政层面的汽车以旧换新补贴资金统一发放至2025年12月31日为止，但由于补贴刺激消费效果明 显，许多地方补贴资金已提前消耗完毕。另外，工业和信息化部、财政部、税务总局已联合发布公 告，明确2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车车辆购置税将减半征收。此外，对 享受优 ...

文章核心观点 - 2025年底汽车市场因以旧换新补贴资金提前耗尽而显著遇冷，经销商客流与业绩下滑，未出现预期的“翘尾行情” [2][4] - 2026年汽车市场面临较大压力，主要因新能源汽车购置税优惠减半（从免征到减半征收）及国补政策退坡，行业预计增长将放缓，但部分车企对长期市场持乐观态度并积极布局应对 [3][4][8][9] - 车企为应对市场冷清和政策变化，已采取“自掏腰包”的购置税兜底、大幅现金优惠、置换补贴等短期促销措施，并为2026年制定了包括政策敏捷响应、产品策略调整、渠道服务优化在内的中长期策略 [3][10] 当前市场状况与原因 - **市场表现冷清**：2025年12月汽车4S店客流稀少，未现往年年底抢购热潮，市场气氛冷清 [2] - **销量数据下滑**：2025年11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%；其中燃油车国内零售同比下降22% [4] - **核心影响因素**：中央及多地汽车以旧换新补贴资金提前消耗完毕是导致市场波动和冷清的关键因素 [2][5] - **补贴消耗迅速**：2025年3000亿元国补资金中，汽车以旧换新规模预计超1800亿元；截至10月22日申请量突破千万辆，前11个月达1120万辆；第四批690亿元专项资金使用率已超80%，河南、江苏、湖南等省于12月15日左右提前关闭申领通道 [5][7] 车企短期应对措施 - **购置税兜底政策**：多家车企宣布对2025年12月31日前订车但未交付的客户，由厂家补足2026年多收取的新能源汽车购置税 [3] - **大幅现金优惠**：奔驰电动SUV EQB 260官方指导价35.2万元，全款可优惠17万元至18.2万元；分期可再优惠贷款额的3% [3] - **加大置换与现金补贴**：广汽传祺GS8提供厂家置换补贴1.5万元及全款购车现金优惠2万元，合计优惠3.5万元；本月提车还有1688元至6888元的厂家抽奖 [3] 2026年市场展望与压力 - **政策变化带来压力**：2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车车辆购置税减半征收（由免征变为征收5%），且享受优惠的车辆技术标准更严格 [2][8] - **增长动力减弱**：乘联会分析指出，2026年仅新能源车购税5%减免就比2025年少了1000多亿元的免税让利，车市增长面临较大压力 [8] - **行业信心与预判**：中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示明年压力会非常大，经销商生存状况可能比上半年更差；部分4S店负责人预判2026年第一季度大概率会出现下滑 [4][8] - **部分车企保持乐观**：东风本田预计燃油车基本盘稳定，混动与插混车型为增长亮点；领克汽车预计明年车市将呈现“先抑后扬”态势 [9] 车企中长期战略布局 - **构建政策敏捷响应体系**：东风汽车计划建立市场政策监测机制，推动“一企一策、一车一策、一地一策”的弹性应对方案 [10] - **优化产品与定价策略**：东风汽车旗下奕派科技将针对地方政策可能侧重的经济型、家用型市场，优化车型配置与定价，平衡技术升级与成本控制 [10] - **回归产品长期价值**：上汽集团旗下智己汽车强调回归汽车本质的长期价值，同时协同地方市场精准对接政策红利 [10] 潜在增长点与行业建议 - **挖掘新的增长领域**：“十五五”规划建议提振农村消费及新能源汽车下乡，出口市场将继续增长，汽车经销商可向后市场（二手车、改装、露营、报废拆解等）进行业务延伸 [11] - **呼吁政策平稳过渡**：乘联会呼吁2025年末要稳一些，不必过度透支2026年增长潜力，以利于“十五五”良好开局 [8] - **地方补贴维持市场活力**：在国补资金用完后，成都、沈阳等地政府推出地方消费补贴（如成都最高8000元，沈阳总额5000万元），在仍有补贴的地区门店客流与订单量有明显提升 [7]

王帅国 随着各地汽车以旧换新补贴陆续用完，汽车市场开始急速变冷。近日，经济观察报记者连续走访了奔驰 汽车、小鹏汽车、广汽传祺、广汽埃安、东风本田、广汽丰田等多个品牌的4S店，并未看到往年年底 热闹的抢购场景。与之相反，多数4S店里只有一两组客人，气氛有些冷清。"12月市场很淡，业绩也很 差，主要受到国补和多地政补取消叠加下半年度高息高返取消等因素影响。由于明年新能源开始征收 50%购置税，业内原本预计年底会出现翘尾行情，但国补和置换外迁政策的取消，还是带来了不小的影 响。"北京地区某广汽丰田汽车经销商负责人对经济观察报表示。 补贴政策出现变数，是目前车市波动的关键因素。根据国家发改委和财政部的政策安排，当前中央财政 层面的汽车以旧换新补贴资金统一发放至2025年12月31日为止，但由于补贴刺激消费效果明显，许多地 方补贴资金已提前消耗完毕。另外，工业和信息化部、财政部、税务总局已联合发布公告，明确2026年 1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车车辆购置税将减半征收。此外，对享受优惠的车辆设定了更 严格的技术标准。 面对市场的冷清局面，各家车企纷纷"自掏腰包"推出优惠政策，最主要的表现是众多车企宣布 ...

行业促销活动 - 京津冀地区十一黄金周车展人气火热 客流量不断攀升 品牌经销商主导现场[1] - 车企采用特价车 一口价 包牌价低首付 礼品大礼包等促销方式提升销量[1][2] - 销售渠道结合线上直播营销拉客流 简要介绍吸引消费者到现场咨询[1][3] 品牌销售表现 - 哈弗 比亚迪预计车展首日订单量超过10台[2] - 特斯拉Model Y L吸引大量消费者咨询 交付时间已排至11月中旬[2] - 广汽丰田威兰达一口价12.98万元起 铂智3X车展特惠价10.98万元起[3] - 广汽本田雅阁最高优惠5.5万元至12.48万元起 皓影最高优惠5.6万元至12.99万元起[3] - 上汽大众新途岳限时一口价10.99万元起 广汽传祺GS8包牌价1.8万元起[3] 政策与需求刺激 - 车展结合以旧换新政策 展馆中心放置补贴细则并安排专业解读人员[4] - 西安 兰州 长沙 扬州 苏州 中山 福州 厦门 杭州等多地举办十一车展活动[4] - 北京海淀区推出中秋国庆购车优惠 国补资金全面落地及地方补贴密集跟进[4] - 行业进入金九银十传统旺季 消费者购车热情释放 金九成色十足[4] 市场效应评估 - 十一黄金周延续金九增长态势 地方车展有效活跃车市拉动汽车消费[5] - 优惠力度达到消费者心理预期时 订单转化效果更为明显[5] - 车展时间虽短但对当地汽车消费有明显推动作用 效应或持续至节后[5] - 双节引流效应与密集车展活动支撑市场客流及销量迎来有力提振[5]

自主品牌保值率表现 - 4月头部自主品牌三年保值率达57%，反超BBA等豪华品牌的53%以及美法韩系合资车的40% [1] - 自主品牌传祺、坦克和领克保值率分别为57.5%、56.8%与54.3%，高于合资品牌大众的52.8% [2] - 广汽传祺位居自主品牌保值率榜首，部分自主品牌二手车售价已比同级别BBA车型高出20% [2][3] - 自主SUV细分市场中，坦克300、吉利星越L和广汽传祺GS8三年保值率均高于合资SUV [3] 新能源车型市场表现 - 新能源二手车交易量突破10%，成为市场增长核心引擎 [1] - 纯电车型一年保值率前三名中，小米SU7、问界M9等保值率最高达88.7%，高于保时捷TayCan、Model 3等 [3] - 插电混动车型保值率排行榜中，自主品牌在一年车龄榜单占比较大，三年车龄榜单占据近半数 [4] - 网约车细分市场中，埃安AION S以65.96%一年保值率位居第一，比亚迪秦PLUS EV和汉分列二三位 [3] 二手车市场趋势 - 1-4月新能源二手车交易增速显著高于传统燃油车，车龄结构呈现"低龄化"特征 [4] - 4月全国二手车源量超78万台创单月新高，三四月份保持高速增长 [5] - 消费者选购二手车时更关注车辆品质和服务体验，不再单纯看重价格因素 [5] - 预计5月二手车交易量将较4月呈现温和回升态势 [5]