欧盟反补贴案与价格承诺机制 - 欧盟拟以“价格承诺”机制替代高额反补贴税 此举对中国车企是重大利好 车企无需缴纳高额关税 且能在市场中获得一定超额利润 有助于改善企业盈利[2] - 价格承诺机制下 车企需提交产品最低售价及年度出口数量等条件 经欧盟评估后执行 此举有助于中国汽车避开海外价格战 长期看利于树立中高端品牌形象[2] - 以泰国市场为例 价格承诺可避免中国车企在海外重现国内“内卷”与价格战 促使竞争转向产品品质、配置、品牌和创新 有利于品牌向上[3] 中国汽车出海趋势与前景 - 2025年中国乘用车出口573.9万辆 同比增长19.7% 其中新能源汽车出口占比近50%[3] - 2026年预计中国品牌海外销量将增加150万辆 表现优于过去几年年均增加100万辆的水平 出海成为核心增长策略[3] - 到2030年 中国汽车品牌在西欧市场占有率有望从目前的5%提升至15% 全球市场占有率则有望从20%提升至25%[4] 行业挑战：政策与成本压力 - 2026年新能源汽车将首次征收5%购置税 结合“两新”补贴政策调整 对市场造成不利影响 以一辆10万元新能源车为例 政策变化导致购车成本相当于增加1.3万元[6] - 2026年“两新”补贴按销售价格比例计算 新能源车报废更新补贴为售价12%（最高2万元） 置换补贴为售价8%（最高1.5万元） 新政策对8万至10万元相对低端车型影响较大[6] - 原材料价格上涨增加成本压力 锂、铜、铝等价格呈上行趋势 存储器价格也在上涨 综合因素可能导致汽车成本增加数千元[7] 2026年市场展望与预测 - 瑞银预计2026年中国国内汽车批发端将出现低个位数下跌 零售端将出现中个位数下跌 直观上批发层面将少卖50万辆车 但加上出口部分 乘用车整体仍会有低个位数增长[7] - 受购置税和补贴挑战影响 2026年国内新能源汽车渗透率提升将为个位数 低于过去五年年均约10个百分点的提升速度[7] - 瑞银预测2026年国内市场新能源汽车销售增长8% 远低于去年30%多的增长 若加上出口 新能源汽车销量增长预计将提高到15%左右[7] 行业其他热点分析 - 对于L3级自动驾驶 瑞银认为2026年未必会有一系列产品推出 因立法缺失、责任划分等关键问题尚未解决 企业担心潜在的法律和品牌形象成本[5] - 对于价格战 瑞银认为政府政策短期有一定作用 但长期无法阻挡市场力量 根本解决之道在于提高行业集中度 过去车企数量过多导致盈利困难及产品妥协[5]

人工智能与科技 - 智谱AI于1月8日上市，公司首席科学家唐杰发布内部信，宣布将很快推出新一代模型GLM-5，并明确2026年目标是“成为国际领跑的大模型企业”[2] - 京东成立“变色龙业务部”，全面承接JoyAI App、JoyInside、数字人等核心AI产品的打造与商业化，第二批自研AI玩具将于1月中旬全面上线[13] - 阿里云发布多模态交互开发套件，集成了千问、万相、百聆三款通义基础大模型，并预置十多款Agent和MCP工具，可应用于AI眼镜、学习机等硬件设备[20] - OpenAI宣布推出ChatGPT Health，这是一个集成于ChatGPT中的专门用于健康对话的独立空间，可以连接电子医疗记录和各类健康应用[17] - 全球AI医疗市场正迈入万亿级增长通道，2024年市场规模约为266.5亿美元，预计到2033年将飙升至约5055.9亿美元，期间年复合增长率达38.8%[17] - 蚂蚁阿福新版的月活跃用户数已达3000万，用户单日提问量已超1000万，相较于一个月前，单日用户提问数和月活用户数均翻倍[15] - 小鹏汽车发布四款新车，均将搭载公司第二代VLA大模型，何小鹏称这是行业首个实现L4级初阶能力的物理世界大模型，公司今年将开始运营Robotaxi，以及规模量产人形机器人和飞行汽车[21] 资本市场与公司动态 - 智谱AI上市当天，唐杰在内部信中提及DeepSeek创始人梁文锋，称其2023年创业时对AGI的执着追求带给自己很多思考[2] - 万科A发布公告，因到龄退休，郁亮于2026年1月8日向董事会提交书面辞职报告，辞去公司董事、执行副总裁职务[2] - 毛戈平控股股东及多名执行董事计划在未来6个月内合计减持不超过1720万股H股，占公司已发行股份总数的3.51%，以1月6日收盘价82港元/股计算，减持规模约14.10亿港元[4] - 精锋医疗于2026年1月8日正式在港交所主板挂牌上市，公司是中国首家、全球第二家同时拥有多孔、单孔及自然腔道手术机器人注册批准的企业，市值一度接近2000亿美元[17] - 霸王茶姬回应赴港上市传闻，称暂无计划[15] - 爱玛科技回应“减员超50%”的市场消息，表示不存在该情况，人员优化是匹配公司经营发展的正常调整[15] - 网易原互娱梦幻事业部负责人林云枫已离职，《梦幻西游》手游团队已并入海神事业部[11] 汽车与出行 - 10余家车企加码促销，以应对新能源汽车购置税的影响，特斯拉中国针对Model 3/Y推出“7年超低息”和“5年0息”购车方案，广汽传祺的“政企补贴”最高可达7万元[8] - 小鹏汽车2025年全球交付42.9万辆，同比增长126%，海外市场已进入全球60个国家和地区，共计交付4.5万辆[21] - 福特汽车计划于2028年推出L3级驾驶辅助系统，将首先应用于一款计划于2027年推出、目标价格为3万美元的平价电动皮卡上[21] - 2025年厄瓜多尔全国新车销量为12.45万辆，较上年增长15%，其中中国品牌销量快速增长，比亚迪销量达2916辆，同比增长243.1%[23] - 2025年厄瓜多尔电动汽车销量为4276辆，较上年增长202%[23] - 拜腾汽车母公司知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司新增一则破产审查案件[8] - 沙特阿拉伯本土造车新势力Ceer Motors的首款跨界SUV原型车曝光，采用极度夸张的“楔形设计”[21] 消费与零售 - 淘宝闪购非餐订单量已经稳定在日均1000万单，12月季度，淘宝闪购GMV份额持续增长，非餐即时零售进展快[11] - 宜家中国宣布将于2月2日起停止运营上海宝山、广州番禺等7家商场，公司称此次调整是以优化成本、提升效率、重新配置资源为核心的主动转型[9] - 海底捞回应尿不湿事件，称事件发生在2025年12月31日，门店已及时对锅具进行废弃处理并报警，属地警方已依法对在场监护人作出相应处理[8] - 达能中国回应雀巢奶粉召回事件，称其官方进口的婴幼儿配方奶粉均未使用雀巢涉事供应商的ARA原料[8] 电子硬件与制造 - 雷军表示小米过去5年研发投入约1050亿元，未来五年计划投入2000亿元研发费用，持续攻克芯片、OS、AI等底层核心技术[7] - 小米2020年至今已颁发6次千万技术大奖，累计奖励7500万元，2026年有154个项目参与角逐，玄戒O1芯片团队拿下最高奖项[7] - 苹果计划在2028年推出的iPhone中首次搭载2亿像素主摄，这是自2022年iPhone 14系列将主摄升级至4800万像素后，时隔六年再次大幅提升主摄像素规格[13] - 雷鸟创新在CES 2026期间发布全球首款支持eSIM功能的双目全彩AR眼镜“雷鸟X3 Pro Project eSIM”，可脱离手机独立完成通话、实时AI对话等功能[21] 融资与投资 - 致瞻科技完成近3亿元C轮融资，吸引了同鑫资本、华映资本等多家机构，并引入士兰微等产业机构[17] - 美国数字媒体初创公司Semafor完成3000万美元融资，公司估值达到3.3亿美元[17] - 管桥医疗完成数千万元A轮融资，本轮融资由北京市医药健康产业投资基金独家投资[17] 互联网与社交媒体 - 微信官方辟谣“太活跃、太安静、好友多等行为会被封号”的说法，表示用户正常的社交行为不会受到任何限制[9] - 原小米中国区市场部总经理王腾宣布成立新公司“今日宜休”，目标是通过研发睡眠健康相关产品改善用户精力状态，核心成员主要来自小米、华为等大厂[9] 其他行业动态 - Alphabet市值超越苹果，成为全球第二大公司，股价上涨后收盘市值达到3.89万亿美元，超过苹果的3.85万亿美元，英伟达仍是全球市值最大的公司，约4.6万亿美元[8] - 2025年好莱坞五大电影公司全球票房榜出炉，迪士尼以65.8亿美元的全球票房遥遥领先，成为唯一年度票房突破60亿美元的公司[23]

央行公开市场操作 - 中国人民银行于1月8日开展1.1万亿元买断式逆回购操作，期限为3个月（90天）[2][3] 能源与石化行业重组 - 经国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组[2][3] - 中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业[2] - 中国石化是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商[2] 航空运输与消费 - 元旦过后，国内多条航线机票价格大幅下降，部分机票价格低至一折[2][3] - 例如1月7日广州到上海的最低票价为210元（不含税），相当于打1.1折[2] 黄金饰品价格 - 1月8日现货黄金失守4450美元/盎司，日内跌0.13%[2] - 周生生足金饰品标价1394元/克，较前一日跌3元/克[2] - 老凤祥足金饰品标价1396元/克，较前一日跌3元/克[2] - 老庙黄金足金饰品标价1391元/克，较前一日跌11元/克[2] - 金饰价结束此前三天连涨的走势[2][3] 汽车行业促销 - 多家车企密集推出降价促销活动，以应对新能源汽车购置税的影响[5] - 特斯拉中国针对Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”购车方案，以Model Y为例，首付为7.99万起，月供最低可至1918元[5] - 广汽集团旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策及置换或报废额外补贴[5] - 东风、奇瑞、深蓝、一汽大众、广汽丰田等传统车企也陆续针对旗下部分品牌或车型展开新年降价促销[5] 茶饮行业动态 - 有市场传闻称霸王茶姬考虑香港上市，融资金额或达数亿美元[6] - 霸王茶姬方面回应媒体称，暂无上市计划[6] 国际能源地缘政治 - 美国能源部长宣称，委内瑞拉石油的销售将由美国政府“无限期”控制，包括库存及未来销售[7] - 销售收入将存入美国政府控制的账户，然后资金可回流到委内瑞拉[7] 半导体存储市场 - 市场研究机构Counterpoint Research报告指出，内存市场已进入“超级牛市”阶段[8] - 当前内存价格行情已超越2018年的历史高点[8] - AI与服务器容量需求持续激增，推动供应商议价能力达到历史最高水平[8]

行业动态 - 多家车企在2026年新年首月密集推出降价促销活动 [1] - 业内普遍认为车企开年加码优惠主要是为了对冲新能源汽车加征购置税带来的影响 [1] 公司具体措施 - 特斯拉中国于1月6日发布购车优惠，针对Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”方案，以Model Y为例首付7.99万起，月供最低可至1918元，上述车型也可选择“5年0息”方案，其中Model Y L系首次参与 [1] - 广汽集团宣布旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策以及对置换或报废进行额外补贴等 [1] - 以广汽传祺为例，包含“国补”、购车权益等的“政企补贴”最高可达7万元 [1]

市场表现 - 截至发稿，汽车股普遍走软，北京汽车(01958)跌3.13%报1.86港元，理想汽车-W(02015)跌2.25%报65.3港元，广汽集团(02238)跌1.99%报3.95港元，长城汽车(02333)跌1.23%报14.47港元 [1] 行业动态与促销活动 - 多家车企密集推出降价促销活动，以应对新能源汽车购置税政策影响 [1] - 特斯拉中国于1月6日针对Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”购车方案 [1] - 广汽集团宣布旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底、金融贴息及置换或报废额外补贴 [1] - 多家车企在2026年新年首月先后公布了优惠促销政策 [1] 行业分析与展望 - 2025年末部分省市补贴暂停导致消费者观望，11月及12月乘用车零售销量承压 [2] - 2025年末冲量对2026年的需求透支效应有限 [2] - 2026年第一批625亿元支持消费品以旧换新资金已提前下达，预计第一季度购车需求将实现边际改善 [2] - 中高价格区间的新能源车及燃油车补贴退坡相对较少，对汽车行业反内卷和行业整体利润空间有正向影响 [2]

政策变动 - 2026年起新能源汽车购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收，按5%税率征收 [2] - 汽车“两新”政策补贴方式出现变化，从定额补贴调整为按车价比例进行补贴，补贴上限保持不变，但低价车型补贴力度实际也在“退坡” [2] - 根据新规，2026年1月1日至2027年12月31日期间购买符合条件的新能源汽车，可享受减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [8] 车企促销策略 - 多家新能源汽车品牌推出现金优惠政策，例如小鹏汽车门店现车购车可享3000元现金优惠，置换补贴3000元，两项基础优惠合计约6000元 [3] - 理想汽车针对不同车型给予不同优惠，L6北京牌专属优惠直降3.8万元，优惠后裸车价21.18万元，L7优惠5万元，纯电车型i6优惠5000元 [4] - 鸿蒙智行针对部分车型推出限时现金优惠，例如原价24.98万元的智界R7车价立减5000元 [6] - 小鹏汽车多款现车优惠金额可达1.5万元，比亚迪秦、宋、元Plus等多款车型终端优惠额度在1万元左右 [10] - 广汽埃安AION Y PLUS车型可减免2万元，并提供约5000元的置换补贴 [11] - 智界、尚界在元旦假期发布现金优惠，尚界H5限时现金优惠达9000元，智界R7限时现金优惠5000元，并附送选配权益 [9] 车企购置税兜底措施 - 为应对购置税增加，超过20家车企提供购置税“兜底”政策，覆盖理想、蔚来、鸿蒙智行、奇瑞、极氪、智己、长安等主要玩家 [7] - 蔚来为购买11.98万元萤火虫的消费者提供2000元选配金补贴，以降低近6000元购置税的影响 [6] - 极氪推出直接车价减免方案，例如消费者需交8000元税，车企直接减免7000元 [6] - 特斯拉作为主流车企特例，未推出任何购置税“兜底”政策，以车价23.55万元的Model 3为例，购置税约1万元需消费者承担 [7] 市场销售与客流情况 - 元旦期间多地门店客流量大，上海五角场商圈蔚来门店试驾需求火爆，试驾排到凌晨一两点 [5] - 特斯拉、极氪、鸿蒙智行等新势力门店客流量保持高位，鸿蒙智行门店客户比平时周末要多 [6] - 广州一家鸿蒙智行问界门店在元旦假期最后一天卖出超10辆新车，销量可观 [8] - 理想汽车销售人员表示，L6车型元旦期间单日销量达3辆 [4] - 比亚迪销售称，已有10组客户预约试驾即将上市的改款新车 [10] 产品迭代与清库存 - 多家车企处于产品加速迭代更新阶段，为清库存对现车推出较大力度促销 [10] - 小鹏汽车本周将上市改款新车，现车优惠力度较大，新车优惠不及现车 [10] - 比亚迪秦L DM-i、秦PLUS DM-i以及宋Pro DM-i车型将迭代改款上市 [10] - 问界部分车型将在2026年一季度推出改款，问界M6也即将上市 [9] - 门店基本会提前告知消费者改款新车上市时间，避免“背刺”消费者 [10] 行业观点与消费者行为 - 乘联分会秘书长崔东树认为，新一轮以旧换新补贴政策启动早、落地快，且春节前时间长于往年，会对春节前车市增长带来巨大推进，促进车市开门红 [4] - 仍有不少消费者在观望，不急于下订单，计划等到春节前后多对比品牌优惠力度再做决策 [4] - 多家新势力门店销售表示，从元旦销售情况看，新政对市场销售影响有限，很多新势力平均售价在16.67万或18.75万元以上，“国补”情况基本与2025年一致 [6] - 新能源汽车品牌多数采用直营模式，不会出现“一天一个价”的大幅涨跌，优惠政策整体幅度波动不大 [4]

2026年初新能源汽车市场销售与政策应对情况 - 2026年元旦假期期间，多家新能源汽车品牌门店客流量保持高位，销售情况火热，例如上海五角场商圈蔚来门店试驾需求火爆排到凌晨一两点[3]，特斯拉、极氪、鸿蒙智行等门店客流也高于平时周末[5] 2026年新能源汽车行业政策变动 - 2026年新能源汽车行业迎来两大政策变动：一是车辆购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收（按5%税率）；二是汽车“两新”政策补贴方式从定额补贴调整为按车价比例补贴，补贴上限不变但低价车型补贴力度实际“退坡”[5] - 新政对市场销售影响有限，因为“国补”政策下，新能源车价达16.67万元以上可拿满报废更新补贴，达18.75万元可拿满置换更新补贴，许多新势力品牌平均售价在此之上，因此“国补”情况基本与2025年一致[5] 主要车企针对购置税新政的应对措施 - 超过20家车企提供了购置税“兜底”政策，几乎覆盖市场主要玩家，包括理想、蔚来、鸿蒙智行、奇瑞、极氪、智己、长安等[7] - 蔚来针对买断价11.98万元的萤火虫车型，为消费者提供2000元选配金补贴，以应对近6000元的购置税新增成本[6] - 极氪推出直接车价减免方案，例如消费者需缴纳8000元购置税，公司直接减免7000元[7] - 鸿蒙智行对部分车型推出限时现金优惠，例如原价24.98万元的智界R7，元旦限时活动车价立减5000元[7] - 小米汽车主要应对策略是推出更具吸引力的金融政策，特别是针对SUV车型的三年免息或五年低息方案[7] - 特斯拉作为主流车企特例，未针对购置税新政推出任何“兜底”政策，以车价23.55万元的Model 3为例，约1万元购置税需消费者承担，但门店客流量并未因此降低[7]

宏观经济数据 - 12月31日将公布12月制造业PMI数据 11月制造业PMI为49.2% 较10月上升0.2个百分点 景气水平有所改善 [1] - 11月非制造业商务活动指数为49.5% 较10月下降0.6个百分点 [1] - 11月综合PMI产出指数为49.7% 较10月下降0.3个百分点 [1] 行业与产业动态 - 2025深圳脑博会于12月28日至30日在深圳举行 由深圳市脑科学学会等多家单位主办 旨在打造产业融合与创新策源平台 [2] - 自2026年1月1日起 新能源汽车购置税政策从全额免征调整为减半征收 每辆最高减税额从3万元调整为1.5万元 [3] 市场流动性 - 下周（2025年12月29日至2026年1月4日）央行公开市场将有6227亿元逆回购到期 [4] - 到期逆回购分布为：周一673亿元 周二593亿元 周三260亿元 周日4701亿元 [4] - 周日到期的4701亿元逆回购中 7天期金额为2701亿元 14天期金额为2000亿元 [4] 限售股解禁 - 下周（因元旦假期仅3个交易日）限售股解禁规模为36.83亿股 对应解禁市值约为580.97亿元 规模环比大幅下降 [5] - 下周涉及解禁的公司共34家 其中佰维存储、萤石网络等公司解禁市值超百亿元 [5] - 部分重点公司解禁详情：萤石网络（688475.SH）解禁3.780亿股 占总股本48.00% 解禁市值113.211亿元 [6]；佰维存储（688525.SH）解禁1.139亿股 占总股本24.49% 解禁市值128.862亿元 [7]；尚太科技（001301.SZ）解禁0.953亿股 占总股本36.55% 解禁市值82.544亿元 [7] 新股发行 - 下周3个交易日暂无新股发行安排 [8]

文章核心观点 - 2025年末中国汽车市场（尤其是新能源车市）表现异常冷清，消费者持币观望情绪浓厚，导致年末传统“翘尾”行情未现，市场正经历从政策刺激向供需基本面主导的常态化运行转换 [1][2][7] 市场现状与消费者行为 - 2025年12月汽车销售终端客流稀疏，多个新能源品牌门店销售冷清，例如某小米门店周成交量仅两三台，另有两个品牌近一周甚至无线下成交 [1][9] - 消费者观望情绪主要源于两方面：一是预期2026年将有新的“国补”政策出台；二是期待2026年上市的新款车型（如问界M6、零跑D19、小米YU9等）可能“增配降价” [2][3][5][12][13] - 政策变动是关键影响因素，多地汽车置换及新能源购车补贴陆续退出，且新能源汽车购置税政策将从2025年的全额免征调整为2026年的减半征收 [2][12] 行业销售数据与机构预测 - 2025年11月国内汽车销量约270.1万辆，同比下降4.4%，为近三年来首次同比负增长 [2][12] - 乘联分会预计2025年12月乘用车零售销量可能同比下降12.7% [2][12] - 车百会理事长张永伟预计，2026年中国国内汽车市场将进入“高销量、低增长”周期，销量预计为2820万辆，同比微增2% [7][16] 车企策略与行业政策环境 - 与往年不同，2025年末车企营销活动降温，门店缺乏促销装饰，价格战明显熄火 [6][14] - 价格战熄火与监管政策直接相关，《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》明确禁止低于成本销售等不正当价格竞争行为 [7][15] - 为应对购置税政策变化，不少品牌推出“兜底政策”，即2025年内支付定金，2026年交付时因购置税产生的差额由品牌方承担，以此刺激年末订单并为2026年一季度储备销量 [7][15] - 30万元及以上中高端车型市场对购置税成本反应分化，部分首购群体对“兜底政策”敏感，而部分置换客户则相对不敏感 [7][15] 政策展望与行业期待 - 业内普遍预期2026年汽车消费侧补贴政策将继续出台，但希望政策能尽早明确并平稳过渡，以减轻对产业链的冲击 [7][16] - 长安汽车董事长朱华荣曾公开建议，2026年新能源汽车购置税征收比例应逐月梯度增加，以避免政策突变 [7][16] - “两新”（消费品以旧换新、新能源汽车下乡）政策效果显著，2025年前11个月带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次，其中汽车以旧换新超1120万辆 [8][16] - 中央经济工作会议已明确将优化“两新”政策实施，深圳等地已开始筹备2026年以旧换新补贴工作，预示新一年“国补”已提上日程 [8][17]

文章核心观点 - 2025年末汽车市场因补贴政策退坡而表现冷清，未出现预期的“翘尾行情” [2][4][6] - 2026年汽车市场因新能源汽车购置税减半征收、国补政策未定等因素将面临较大增长压力 [2][4][10][11][12] - 车企正通过厂家兜底购置税、加大终端优惠、调整产品与市场策略等方式应对市场变化 [3][4][12][13] 年末车市罕见遇冷 - 2025年11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1% [6] - 11月燃油车国内零售同比下降22%，纯电动市场零售同比增长9.2%，增程同比下降4.3%，插混同比下降2.8% [6] - 12月初市场依然不佳，预期中的“翘尾行情”未出现，经销商反映第一周销售惨淡 [4][6] - 多地4S店客流稀少，销售人员将市场冷清归因于国补及多地政补取消 [2][7] 补贴政策变化与影响 - 中央财政汽车以旧换新补贴资金统一发放至2025年12月31日，但多地补贴资金已提前消耗完毕 [2] - 2025年“国补”额度为3000亿元，较2024年的1500亿元增长一倍，其中汽车补贴预计超1800亿元 [8] - 第四批690亿元国补专项资金使用率已超80%，河南、江苏、湖南等消费大省在12月15日左右提前关闭申领通道 [8] - 2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车车辆购置税将减半征收，并设定了更严格的技术标准 [2] - 2026年仅新能源车购税5%减免，就比2025年少了1000多亿元的免税让利 [11][12] 车企与经销商的应对措施 - 多家车企宣布对新能源汽车购置税进行“兜底”，为2025年底前订车但未交付的消费者补足多收的购置税 [3] - 经销商加大终端优惠：奔驰EQB 260全款优惠17万元至18.2万元；广汽传祺GS8综合优惠达3.5万元 [4] - 部分地方政府（如成都、沈阳）在国补结束后推出地方性补贴以维持市场活力，对当地客流和订单有显著拉动作用 [9] - 车企为2026年市场布局：东风汽车计划构建政策敏捷响应体系；奕派科技优化产品配置与定价；智己汽车强调回归产品长期价值并协同地方政策 [13] 对2026年车市的展望与压力 - 行业专家指出，2026年车市增长面临较大压力，核心因素包括国补政策未定、新能源车购置税减半征收等 [4][10][12] - 乘联会分析认为，2025年在近4000亿元的免税和补贴政策支持下市场超预期增长，而2026年政策支持力度减弱 [11][12] - 部分经销商负责人预判，2026年第一季度市场大概率会出现下滑，主要因政策退坡导致的消费疲软 [12] - 部分车企持相对乐观态度：东风本田预计混动与插混车型为增长亮点；领克汽车预计市场将呈现“先抑后扬”态势 [12] 潜在的新增长点 - “十五五”规划建议提振农村消费，特别提到新能源汽车下乡，未来或有政策支持 [14] - 汽车出口市场预计将继续保持增长 [14] - 汽车经销商可向后市场延伸业务，如二手车、改装、露营、报废拆解、循环利用等非新车业务 [14]