总体市场 - 2025年5月狭义乘用车批发销量达2,316,347辆，同比增长13.1%，其中轿车981,848辆（+14.0%）、MPV 95,818辆（+21.0%）、SUV 1,238,681辆（+11.9%）[6] - 2025年1-5月狭义乘用车累计批发销量10,789,602辆，同比增长11.6%，轿车占比45.8%（4,696,634辆），SUV占比50.1%（5,655,278辆）[9] - 广义乘用车5月批发销量2,345,511辆（含微客29,164辆），同比增长13.1%，1-5月累计10,947,666辆，微客销量同比增长65.3%[10][13] 车型大类细分市场 - SUV零售市场份额持续领先，2025年5月占比50.1%（972,000辆），同比增长17.8%，1-5月累计占比49.0%（4,318,187辆）[15][20] - A0级轿车增速亮眼，5月同比增速128.2%（销量103,000辆），1-5月累计增速93.5%（355,000辆），市场份额分别达5.3%和6.0%[18][20] - MPV市场分化明显，C级MPV 5月增速47.3%（销量8,213辆），但整体MPV 1-5月累计增速仅4.1%（412,031辆）[6][9] 国别细分市场 - 自主品牌份额持续提升，5月零售销量1,259,595辆（占比65.0%），同比增长29.1%，1-5月累计5,635,819辆（占比63.9%）[23][26] - 德系品牌表现疲软，5月销量304,958辆（同比-4.5%），1-5月累计1,468,351辆（同比-7.0%），市场份额降至15.7%[23][26] - 日系品牌5月销量244,392辆（同比-3.3%），其中SUV占比9.4%（182,000辆），轿车占比6.4%（125,000辆）[24][26] 品牌定位细分市场 - 豪华品牌5月销量248,557辆（占比12.8%），同比仅增2.4%，增速低于市场平均水平，1-5月累计1,054,997辆（同比-5.0%）[28][36] - 自主品牌SUV表现突出，5月销量659,000辆（同比+34.5%），占SUV总销量的34.0%，1-5月累计2,872,000辆（同比+22.6%）[31][33] - 主流合资品牌轿车持续下滑，5月销量229,000辆（同比-10.9%），1-5月累计1,094,000辆（同比-16.4%）[31][33] 价格定位细分市场 - 高端市场（≥30万元）5月份额12.8%（248,557辆），增速2.4%显著低于<30万元市场（15.5%）[36][38] - ≥30万MPV细分市场增速达42.3%（43,000辆），但<30万SUV仍是主力，销量840,000辆（占比43.3%）[38] - 价格带分化明显，高端轿车5月销量74,000辆（同比-12.9%），而<30万轿车销量799,000辆（同比+11.3%）[38]

民营经济促进法实施与工商银行举措 - 《中华人民共和国民民营经济促进法》5月20日起正式施行，旨在促进民营经济持续、健康、高质量发展 [1] - 工商银行上海市分行通过"机制筑基、服务下沉、产品赋能、生态共创"四维发力，破解民营企业融资难、融资贵、融资慢问题 [1] 机制筑基 - 利用支农支小再贷款、再贴现等工具扩大客户服务覆盖面，动态调整融资成本以响应降息降准、LPR变化 [2] - 通过区域贴息及融资担保贴费政策工具，确保小微民营企业应享尽享补贴 [2] - 完善"容错纠错、尽职免责"制度，叠加科技型中小企业信贷风险补偿政策，推动信贷资源流向民营小微企业 [2] 服务下沉 - 线下与上海16区、216个街镇对接，开展"千企万户大走访"，截至4月末累计走访小微企业1.85万户，授信支持超277亿元，发放贷款超242亿元 [3] - 线上推出"新一代经营快贷"、专精特新专项贷款等产品，升级"无还本续贷"机制，通过数据模型精准识别续贷客户 [3] 案例：传统皮革企业转型 - F公司获工行长宁支行300万元绿色审批贷款，计划年内建成数字化生产管理系统，预计产能提升20%，碳排放降低15% [4] 产品赋能 - 针对高新技术、专精特新领域推出"小微客户兴科贷"，截至4月末累计服务超500户科技型小微客户，提供贷款超12亿元 [5] - 创新政策性融资担保合作模式，开发中小微担保贷款、创业担保贷款等特色产品 [5] 案例：科技企业融资突破 - S公司凭借订单流水及绿色科技专利获工行135万元兴科贷，资金5个工作日内到账 [6] 生态共创 - 依托"政会银企"四方机制，举办银企对接会、发布线上融资平台，构建民企普惠服务生态圈 [7] - 未来将持续完善支持民营经济的长效机制，升级金融产品服务体系 [7]

总体市场 - 2025年4月狭义乘用车产量2,229,665辆，同比增长11.2%，零售1,754,874辆，同比增长14.5% [11] - 2025年1-4月狭义乘用车累计产量8,543,914辆，同比增长13.7%，累计零售6,871,984辆，同比增长7.9% [12] - 2025年4月广义乘用车产量2,268,132辆，同比增长11.8%，零售1,780,908辆，同比增长14.8% [14] - 2025年1-4月广义乘用车累计产量8,670,009辆，同比增长14.3%，累计零售6,967,650辆，同比增长8.2% [15] 车型大类细分市场 - 2025年4月SUV零售847,013辆，同比增长16.4%，市场份额48.3% [18] - 2025年1-4月SUV累计零售3,339,941辆，同比增长7.2%，市场份额48.6% [21] - 2025年4月轿车零售821,392辆，同比增长13.3%，市场份额46.8% [18] - 2025年1-4月轿车累计零售3,213,614辆，同比增长9.5%，市场份额46.8% [21] - 2025年4月MPV零售86,469辆，同比增长7.1%，市场份额4.9% [18] - 2025年1-4月MPV累计零售318,429辆，同比持平 [21] 国别细分市场 - 2025年4月自主品牌零售1,150,025辆，同比增长47.3%，市场份额65.5% [23] - 2025年1-4月自主品牌累计零售4,369,583辆，同比增长23.4%，市场份额63.6% [23] - 2025年4月德系品牌零售273,662辆，同比下降5.9%，市场份额15.6% [23] - 2025年1-4月德系品牌累计零售1,163,393辆，同比下降7.7%，市场份额16.9% [23] - 2025年4月日系品牌零售213,981辆，同比下降6.7%，市场份额12.2% [23] - 2025年1-4月日系品牌累计零售839,408辆，同比下降12.7%，市场份额12.2% [23] 品牌定位细分市场 - 2025年4月豪华品牌零售163,944辆，同比下降17.1%，市场份额9.3% [28] - 2025年1-4月豪华品牌累计零售755,310辆，同比下降11.5%，市场份额11.0% [28] - 2025年4月主流合资品牌零售440,903辆，同比下降3.1%，市场份额25.1% [28] - 2025年1-4月主流合资品牌累计零售1,747,086辆，同比下降11.5%，市场份额25.4% [28]

文章核心观点 文章是中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的权威深度市场分析报告，涵盖总体市场、车型大类细分市场、国别细分市场、品牌定位细分市场、价格定位细分市场等方面，分析了2025年2月及1 - 2月中国乘用车市场产销情况及各细分市场份额、增速等数据 [1] 总体市场 狭义乘用车产销情况（2025年2月） - 2月产量1736659辆，批发1767517辆，出口348715辆，零售1383965辆；同期产量1251711辆，批发1320476辆，出口313413辆，零售1100269辆；同比产量增长38.7%，批发增长33.9%，出口增长11.3%，零售增长25.8%；累计产量2092576辆，批发2097427辆，出口377901辆，零售1793193辆；累计同比产量下降17.0%，批发下降15.7%，出口下降7.7%，零售下降22.8% [3] 狭义乘用车产销情况（2025年1 - 2月） - 产量、批发、出口、零售等数据呈现一定变化，如产量累计同比增长16.5%，批发增长12.8%等 [6] 广义乘用车产销情况（2025年2月） - 2月狭义乘用车产量1736659辆，批发1767517辆，出口348715辆，零售1383965辆；微客产量21054辆，批发29758辆，出口3472辆，零售18914辆；广义乘用车产量1757713辆，批发1797275辆，出口352187辆，零售1402879辆；同期狭义乘用车产量1251711辆，批发1320476辆，出口313413辆，零售1100269辆；微客产量10853辆，批发14240辆，出口2632辆，零售13634辆；广义乘用车产量1262564辆，批发1334716辆，出口316045辆，零售1113903辆；同比狭义乘用车产量增长38.7%，批发增长33.9%，出口增长11.3%，零售增长25.8%；微客产量增长94.0%，批发增长109.0%，出口增长31.9%，零售增长38.7%；广义乘用车产量增长39.2%，批发增长34.7%，出口增长11.4%，零售增长25.9%；累计狭义乘用车产量2092576辆，批发2097427辆，出口377901辆，零售1793193辆；微客产量25034辆，批发19865辆，出口3996辆，零售11323辆；广义乘用车产量2117610辆，批发2117292辆，出口381897辆，零售1804516辆；累计同比狭义乘用车产量下降17.0%，批发下降15.7%，出口下降7.7%，零售下降22.8%；微客产量下降15.9%，批发增长49.8%，出口下降13.1%，零售增长67.0%；广义乘用车产量下降17.0%，批发下降15.1%，出口下降7.8%，零售下降22.3% [7] 广义乘用车产销情况（2025年1 - 2月） - 产量、批发、出口、零售等数据有相应变化，如产量累计同比广义乘用车增长6.6%等 [10] 车型大类细分市场 各车型大类市场份额变化 - 轿车、MPV、SUV等车型市场份额在不同时间有所变化，2025年2月轿车零售销量663300辆，同比增速30.8%；MPV零售销量63055辆，同比增速20.1%；SUV零售销量657610辆，同比增速21.6%；2025年1 - 2月轿车零售销量1489808辆，同比增速4.9%；MPV零售销量140448辆，同比增速 - 2.9%；SUV零售销量1546902辆，同比增速 - 1.8% [12] 不同级别车型大类增速、销量和份额（2025年2月） - 不同级别车型如轿车A0、A00、C等，SUV A、B、C等增速、销量和份额不同，如轿车A0销量52.4千辆，份额3.8%等 [15] 不同级别车型大类增速、销量和份额（2025年1 - 2月） - 各车型级别增速、销量和份额有差异，如轿车A0销量102.9千辆，份额3.2%等 [17] 国别细分市场 各国别市场份额变化 - 德系、法系、韩系、美系、日系、自主等国别市场份额在不同时间有变化，2025年2月自主零售销量908005辆，同比增速50.3%；德系零售销量235853辆，同比增速0.8%等 [20] 各国别不同车型大类增速、销量和份额（2025年2月） - 不同国别不同车型如轿车自主、SUV自主等增速、销量和份额不同，如轿车自主销量414.1千辆，份额29.9%等 [21] 各国别不同车型大类增速、销量和份额（2025年1 - 2月） - 各车型增速、销量和份额有差异，如轿车自主销量878.1千辆，份额27.6%等 [23] 品牌定位细分市场 各品牌大类市场份额变化 - 豪华、主流合资、自主等品牌大类市场份额在不同时间有变化，2025年2月自主零售销量908006辆，同比增速50.2%；主流合资零售销量331546辆，同比增速 - 2.2%等 [24] 各品牌大类不同车型大类增速、销量和份额（2025年2月） - 不同品牌不同车型如轿车自主、SUV自主等增速、销量和份额不同，如轿车自主销量414.1千辆，份额29.9%等 [27] 各品牌大类不同车型大类增速、销量和份额（2025年1 - 2月） - 各车型增速、销量和份额有差异，如轿车自主销量878.1千辆，份额27.6%等 [28] 价格定位细分市场 各价格段市场份额变化 - ≥30万和<30万价格段市场份额在不同时间有变化，2025年2月≥30万零售销量153906辆，同比增速1.5%；<30万零售销量1230059辆，同比增速29.7% [30] 各价格段不同车型大类增速、销量和份额（2025年2月） - 不同价格段不同车型如<30万轿车、<30万SUV等增速、销量和份额不同，如<30万轿车销量611.9千辆，份额41.9%等 [31]