极氪主动召回事件分析 - 极氪宣布召回2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分老款极氪001 WE 86版车辆，共计38277辆 [1] - 召回仅针对特定批次老款车型，不涉及在售车型，且车辆完成动力电池更换后，原有的三电终身质保权益保持不变 [1] 召回背后的技术与管理逻辑 - 召回行为体现了数据驱动型安全管理逻辑，依托24小时云端监测与诊断系统，通过长期动态数据跟踪，提前发现动力电池因内部部件制造一致性导致的内阻异常问题 [3] - 实现了从“事后补救”到“事前预防”的转变，基于智能网联技术的预测性维护让召回更精准 [3] - 售后团队将依据云端诊断结果，分批次邀约到店，为尚未更换动力电池的车辆免费更换，所有涉及车辆在完成远程诊断或更换前均可正常使用，并受云端监测系统24小时监护 [3] 行业趋势与质量进步 - 国家市场监督管理总局数据显示，2024年国内汽车主动召回占比已达92%，较2020年提升37个百分点，主动发现并解决问题已成为负责任车企的标准动作 [3] - 2025年乘用车召回数据中，自主品牌召回占比仅一成，新能源车召回数量较2024年大幅下降，反映出自主品牌在产品可靠性与质量管控上的实质性突破 [4] - 极氪的主动召回是自主品牌将技术优势转化为安全保障能力的典型体现 [4] 新能源汽车行业转型方向 - 2025年，中国新能源汽车产销量超1600万辆，市场从“增量竞争”进入“存量运营”时代 [4] - 行业比拼重点从过去的产能、销量与产品配置，转向存量车辆的质量跟踪能力、用户权益的长效保障能力 [4] - 转型要求车企将“用户思维”贯穿于产品全生命周期，涵盖生产端质量管控、使用端动态监测、问题出现后的快速响应及供应链端责任追溯 [4] - 智能网联技术使车企能对存量车辆实现全域数据可追溯，从而精准识别潜在风险，最终落脚点是保障用户权益 [5]

召回事件概述 - 公司主动备案召回计划，涉及2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE 86版车辆，共计38277辆 [2] - 在售的全系产品不涉及本次召回 [2] - 公司自2024年底开始专项活动，已邀约相关车辆到店检测，并为部分车辆免费更换全新生产的动力电池 [2] 召回原因与背景 - 公司通过其建立的24小时云端监测与诊断系统，发现部分老款极氪001 WE 86版车辆的电池出现容量衰减表现偏离预期等情况 [2] - 公司表示此举是本着对用户安全负责的原则 [4] 召回执行方案 - 自3月6日起，公司将根据检查或远程诊断结果，分批次邀约需要更换电池的车辆进店 [4] - 公司为召回车辆提供免费取送车服务，以尽可能减少对用户行程的影响 [4] - 在接到进店通知前，用户的车辆可以正常使用 [4] 售后服务与质保政策 - 更换电池后，车辆原有的三电系统质保政策将延续 [3][4] - 新车首任车主依然享受三电系统终身质保 [4] - 非首任车主则继续享有8年或20万公里三电系统质保 [4]

召回事件概述 - 公司针对2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE 86版车辆实施主动召回，涉及车辆共计3.83万辆，目前在售全系车型不涉及此次召回 [2] - 召回原因为通过云端监测系统识别出部分车辆动力电池存在内部部件制造一致性问题，长期使用可能导致内阻异常升高、性能下降 [2] - 公司将为相关车辆免费更换电池，并完整延续原有的三电质保权益，从2025年3月6日起分批次邀约车辆到店，提供免费取送车服务 [2] 公司的应对措施与用户权益 - 公司通过其24小时全天候云端监测与诊断系统进行动态健康守护，并在召回期间持续通过云端系统监测车辆，以保障用户正常用车 [2][3] - 此次召回为相关车辆免费更换全新电池，并明确更换后首任车主享受三电终身质保，二手车主享受8年或20万公里三电质保，权益保持不变 [5] - 公司此前已有免费升级8155芯片、冬季关爱活动免费换电池等用户服务投入，此次召回是公司“用户导向”品牌内核的延续 [5] 公司的市场表现与增长 - 公司自2021年成立以来交付量快速增长：2022年交付7.19万辆，2023年交付11.87万辆（同比增长65%），2024年交付22.21万辆（同比增长87%），2025年交付22.41万辆 [3] - 截至2025年底，公司全球累计交付量已接近65万辆 [3] 行业背景与发展趋势 - 智能网联技术使汽车安全管理从“被动响应”向“主动预防”跨越，预测性维护成为新能源汽车行业质量管控的发展方向 [4] - 2024年国内汽车主动召回占比已达92%，较2020年提升了37个百分点，主动召回已成为负责任车企的标准动作 [4] - 在行业从规模扩张迈向高质量发展的阶段，企业对存量车辆的持续跟踪与主动优化能力，成为衡量品牌核心竞争力的重要标准 [6]

公司召回与法律行动 - 极氪公司主动向市场监管总局备案，召回2021年7月至2024年3月期间生产的部分老款极氪001 WE 86版车辆，共计38277台，以消除动力电池内部部件制造一致性问题带来的性能下降或潜在风险 [1] - 公司将为召回车辆通过检查或远程诊断免费更换动力电池，更换后三电质保保持不变 [1] - 此次召回与威睿电动（吉利和极氪背后）起诉欣旺达动力的诉讼相关，威睿电动索赔23.14亿元，理由是欣旺达在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题 [1] 供应链纠纷与财务影响 - 威睿电动与欣旺达动力在一审阶段达成和解，威睿电动将在《和解协议》生效后撤回起诉 [1] - 根据和解协议，双方同意对更换动力电池包的相关费用按实际成本认定，并按比例分担该实际发生金额，处理后的相关电池包全部归欣旺达所有 [1] - 欣旺达预计，本次事件对其2025年归母净利润的影响为5亿至8亿元 [1] 行业合作模式与影响 - 行业观点认为，吉利主动引入法律手段，促使双方技术团队更深入、透明地对接，找到了共同认可的解决方案，实现了技术澄清和关系加固的双重目的 [2] - 此次事件被视为建立了更健康的合作范式，预示着吉利与供应商将进入更透明、更协同的新阶段，最终将使产品和用户受益 [2]

召回事件概述 - 极氪主动召回部分极氪001 WE 86版车辆，生产日期为2021年7月8日至2024年3月18日，共计3.83万辆，目前在售全系车型不涉及 [2] - 召回源于云端监测系统对动力电池的提前风险识别，原因为部分车辆动力电池内部部件制造一致性问题，长期使用或出现内阻异常升高、性能下降 [2] - 公司为相关车辆免费更换电池，并完整延续原有三电质保权益，自3月6日起分批次邀约车辆到店，提供免费取送车服务 [2] 公司行动与用户权益 - 公司通过24小时全天候云端监测系统进行动态健康守护，并在召回期间持续监测以确保用户正常用车 [2][3] - 公司为召回车辆免费更换全新电池，更换后首任车主三电终身质保、二手车主8年20万公里三电质保权益保持不变 [5] - 此次行动是公司继免费升级8155芯片、冬季关爱活动免费换电池后，又一次对用户的大手笔投入，旨在提升用户安心感和车辆二手车残值 [5] 公司运营与市场表现 - 极氪品牌自2021年成立以来交付量快速增长：2022年交付7.19万辆，2023年交付11.87万辆（同比增长65%），2024年交付22.21万辆（同比增长87%），2025年交付22.41万辆 [3] - 截至2025年底，极氪全球累计交付量已近65万辆 [3] 行业趋势与意义 - 智能网联技术使汽车安全管理从“被动响应”跨越到“主动预防”，预测性维护是新能源汽车行业质量管控的发展方向 [4] - 2024年国内汽车主动召回占比已达92%，较2020年提升37个百分点，主动召回已成为负责任车企的标准动作 [4] - 在行业迈向高质量发展的新阶段，企业对存量车辆的持续跟踪和主动优化能力成为衡量品牌核心竞争力的重要标准 [6]

极氪汽车召回事件 - 极氪汽车于2月9日向国家市场监督管理总局备案，主动召回2021年7月至2024年3月生产的部分老款极氪001 WE 86版车辆，共计3.82万辆 [2] - 召回原因为该批次动力电池内部部件制造一致性原因，长期使用后内阻会异常升高，可能导致电池性能下降，极端情况下存在安全隐患 [2] - 此次召回不涉及在售车型，仅限于特定生产批次的老款车型 [2] - 此次召回是欣旺达动力与吉利系公司威睿电动合同执行纠纷于2月6日达成和解的后续，威睿电动曾选定欣旺达动力为“PMA平台项目”电芯供应商，为极氪、沃尔沃等高端车型提供动力电池 [2] 召回处理与影响 - 公司表示，在接到进店通知前，相关车辆可正常使用，云端系统将持续进行安全监护 [3] - 更换电池后，车辆原有的三电系统质保政策将完整延续，即新车首任车主享受三电系统终身质保，非首任车主继续享有8年或20万公里三电系统质保 [3] - 动力电池内阻异常升高意味着电池充放电过程内部损耗增加，直观表现为充电速度可能变慢、可用容量感知不准 [2] - 该问题是一个长期、缓慢的性能偏移过程，传统依赖于故障码的被动监测模式难以提前捕捉 [2] 行业召回趋势与背景 - 2025年，中国共实施乘用车相关召回105次，涉及缺陷车辆约682.5万辆 [3] - 在电动汽车领域，越来越多潜在风险在演变为实际事故前便被车企主动发现并通过预防性召回解决，2024年国内主动召回占比达92%，较2020年提升37个百分点 [3] - 主动召回是汽车产业成熟化、规范化的重要标识，也是车企主动承担责任的积极行为，体现了监管部门与企业之间在产品质量安全管理上的共识与协同 [3] 技术驱动与监管变化 - 车企召回主动性的增加，背后伴随着相关部门监管的加强与产业技术能力的提升 [4] - 智能网联技术的普及为车企发现缺陷提供了更多精准工具，整车全域数据可追溯、可远程交互的特性，使得车企能够通过云端网络实时或定期监测车辆运行状况，并运用大数据分析模型提前洞察潜在风险 [4] - 传统燃油车时代的召回大多依赖于问题暴露后的投诉分析、事故调查等事后手段 [4]

公司召回事件详情 - 公司主动召回部分极氪001 WE 86版车辆，生产日期为2021年7月8日至2024年3月18日，共计38277辆，目前在售全系产品不涉及此次召回 [2] - 召回原因为公司通过云端监测系统发现部分老款车辆电池出现容量衰减表现偏离预期的情况 [2] - 公司自2024年底已开始专项活动，邀约相关车辆到店检测并为部分车辆免费更换全新生产的动力电池，更换后无需再次更换 [2] - 公司自3月6日起分批次邀约需要更换电池的车辆进店，提供免费取送车服务，在接到通知前车辆可正常使用 [2] - 更换电池后，车辆原有的三电系统质保政策将延续，首任车主享受终身质保，非首任车主享有8年或20万公里质保 [2] 公司过往用户服务投入 - 公司在2022年曾为极氪001车主免费将骁龙820A芯片升级为8155芯片，单项投入超过4000万元 [3] - 分析师认为，公司免费升级芯片与主动召回问题车辆，是以短期财务成本换取长期用户资产与品牌价值的战略投资 [3] 行业背景与趋势 - 主动召回已成为全球汽车行业共识与常态，并从传统品牌扩展到造车新势力，成为衡量车企责任感的核心标准 [3] - 2025年中国共实施乘用车相关召回105次，涉及缺陷车辆约682.5万辆 [3] - 2024年国内主动召回占比已达92%，较2020年提升37个百分点，更多潜在风险得以预防性处置 [3] - 在新能源汽车从“增量竞争”转向“存量竞争”的当下，用户价值优先的理念或将成为行业主流范式 [3]

公司行动 - 公司向市场监督管理总局备案，主动召回2021年7月至2024年3月期间生产的部分老款极氪001 WE 86版车辆 [1] - 公司通过检查或远程诊断，为相关车辆提供免费动力电池更换服务 [1] - 更换电池后，车辆的三电系统质保权益保持不变，用户仍可享受行业领先的质保 [1] - 此次召回行动不涉及当前正在销售的新车型 [1] 公司技术与安全 - 作为国产豪华新能源品牌，公司在安全领域持续大力投入 [1] - 公司所有车型的动力电池安全标准均超过最新的国家标准要求 [1] - 对于已交付的车辆，公司依托全天候、多维度的云端监测系统，动态监测核心安全指标并提前识别潜在风险 [1] 行业趋势 - 近年来，新能源汽车的三电（电池、电机、电控）安全问题日益受到重视 [1] - 行业内已有多个品牌因三电相关问题进行了主动或被动召回 [1] - 这些行动体现出新能源汽车行业在车型全生命周期的安全管理上正变得更加成熟和规范 [1]