特斯拉Roadster交付与退款争议 - OpenAI首席执行官山姆·奥特曼在社交平台吐槽预订多年的特斯拉Roadster未交付且退款不畅，附有2018年7月11日的订单截图、退款申请截图及显示邮箱失效的截图 [1] - 马斯克回应称问题已在第四幕解决，退款在24小时内完成，并指责奥特曼的本性 [1] - Grok人工智能模型提出，若2018年7月11日将45000美元投资特斯拉股票（当时股价20.78美元），至2025年10月30日（股价440.10美元）价值约953000美元，投资回报率达21倍 [1] 马斯克与奥特曼在人工智能领域的矛盾根源 - 两人于2015年共同创立OpenAI，愿景是开发安全的人工智能造福人类，非追求利润 [1] - 随后对AI发展远景产生分歧，马斯克主张谨慎推进，认为AI可能比核武器更危险，奥特曼则希望加速商业化和普及 [1] - 2018年2月马斯克被OpenAI董事会踢出局，2023年4月成立自己的人工智能公司xAI，两者成为竞争关系 [2] 双方公开指控与法律纠纷 - 马斯克指控奥特曼偷走了一个非营利组织，奥特曼回应称其将组织变为有史以来规模最大的非营利组织，并需要OpenAI现有架构 [1] - 奥特曼透露马斯克曾想让特斯拉收购OpenAI，并质疑其成功率 [1] - 2024年马斯克提起诉讼，指控奥特曼等人违反创始协议，该协议承诺公司将公开开发AGI并造福人类 [3] OpenAI近期业务与财务动态 - 近期OpenAI宣布与英伟达、博通、甲骨文等企业达成大规模人工智能基础设施合作 [3] - 山姆·奥特曼在播客中表示公司实际营收远超130亿美元的年收入数字 [4]

公司动态与高管争议 - OpenAI首席执行官山姆·奥特曼在社交平台吐槽预订多年的特斯拉Roadster未交付且退款不畅，其2018年7月11日支付45000美元预订，等待时间长达7年半[1] - 特斯拉首席执行官马斯克回应称退款问题已在24小时内解决，并指控奥特曼“偷走了一个非营利组织”[1] - 奥特曼反驳称其帮助将组织发展为有史以来规模最大的非营利组织，并透露马斯克曾想让特斯拉收购OpenAI[1] - 两人争议源于对人工智能发展远景的分歧，马斯克主张谨慎推进认为AI可能比核武器更危险，而奥特曼则希望加速商业化和普及[1] 公司历史与竞争格局 - 马斯克与奥特曼于2015年共同创立OpenAI，愿景是开发安全的人工智能造福人类而非追求利润[1] - 马斯克于2018年2月被OpenAI董事会“踢出局”，随后在2023年4月成立自己的人工智能公司xAI，使OpenAI和xAI成为竞争关系[2] - 2024年马斯克提出诉讼指控OpenAI首席执行官Sam Altman和总裁Greg Brockman违反创始协议，该协议承诺公司将公开开发AGI并造福人类[3] 近期合作与财务表现 - 近期OpenAI在资本市场上有多个大动作，相继宣布与英伟达、博通、甲骨文等企业达成大规模人工智能基础设施合作[4] - OpenAI首席执行官山姆·奥特曼在播客节目中表示公司实际营收远超外界预测的130亿美元年收入[4]

特斯拉Roadster交付与退款争议 - OpenAI首席执行官山姆·奥特曼在社交平台吐槽预订多年的特斯拉Roadster未交付且退款不畅，附有2018年7月11日的订单截图、退款申请截图及因邮箱失效导致退款邮件发送失败的截图[1] - 马斯克回应称问题在第四幕已解决，退款在24小时内完成，并指责奥特曼的本性[3] - 奥特曼表示理解延期交货，但认为7年半的等待时间过于漫长[3] 特斯拉股票投资回报对比 - 马斯克旗下人工智能模型Grok提出，若将购车款投资特斯拉股票回报惊人：2018年7月11日投资45,000美元，以每股20.78美元（经拆股调整）计算，至2025年10月30日股价440.10美元时价值约953,000美元[3] - 该投资在7年多时间内实现21倍的投资回报率[3] OpenAI与xAI的竞争渊源及分歧 - 马斯克与奥特曼于2015年共同创立OpenAI，初衷是开发安全人工智能造福人类而非追求利润[3] - 双方对AI发展远景出现分歧：马斯克主张谨慎推进，认为AI可能比核武器更危险；奥特曼则希望加速商业化和普及[3] - 马斯克于2018年2月被OpenAI董事会请离，并于2023年4月成立自家人工智能公司xAI，使两家公司形成竞争关系[4] 双方相互指控与法律纠纷 - 马斯克指控奥特曼偷走一个非营利组织，奥特曼反驳称其将原以为夭折的组织变成有史以来规模最大的非营利组织，并指出当前架构是必要之举[3] - 奥特曼透露马斯克曾想让特斯拉收购OpenAI，并质疑其成功率为0%[3] - 2024年马斯克提起诉讼，指控奥特曼等人违反创始协议，该协议承诺公司将公开开发AGI并造福人类[4] 近期公开争执与市场动态 - 2024年8月双方曾就苹果App Store排名问题发生口水战，马斯克指责苹果偏袒OpenAI，奥特曼则反击称马斯克操控X平台为自身公司谋利[4] - 马斯克直接指责奥特曼是骗子，称其帖子浏览量达300万次，远超其粉丝基数比例[5] - 近期OpenAI在资本市场动作频繁，相继宣布与英伟达、博通、甲骨文等企业达成大规模人工智能基础设施合作[5] - 奥特曼在播客中表示公司实际营收远超外界预测的130亿美元年收入，并对超万亿美元的财务承诺表现出乐观[5]

威马汽车破产重整与复产计划 - 威马汽车于2023年10月申请破产重整，留下450亿债务 [4] - 深圳翔飞汽车成为威马新股东，计划投资10亿元复产EX5和E5车型，目标今年产销1万台，并计划在2028年前启动IPO筹备 [4][5] - 公司现存售后网点有90多家，后续计划扩充，但评论区大量员工讨薪、车主投诉车机系统及充电桩兑换问题 [4] 山姆会员店APP更新引发用户争议 - 前阿里巴巴高管刘鹏接管山姆会员店后，APP进行大更新，用户吐槽界面充满"阿里味"，包括高饱和精修图、商品详情页混乱等问题 [7] - 更新后APP支持凑满减、先用后付等功能，部分会员表示若继续此类改动将不再续费 [7] - 山姆回应称将对会员建议持续改进 [8] 智能手机行业超薄机型竞争动态 - 荣耀研发工程师确认公司将推出超薄机型，加入三星、苹果、华为等厂商的竞争行列 [12] - 华为Mate 70 Air真机曝光，配备6.9-7英寸居中单孔等深四曲屏，有昆仑玻璃 [12] - 小米17 Air手机评估中，预计明年发布，vivo、OPPO等厂商也将跟进超薄机型 [12] 中国汽车行业格局与人才战略 - 小鹏汽车CEO何小鹏预测10年后中国汽车品牌将剩下5家强企和Others，淘汰赛预计持续5年 [13] - 小鹏汽车引入AI专家周舒畅出任自动驾驶算法高级总监，公司计划在500亿总投入中分配300亿用于AI技术 [18][19] - 吉利汽车租赁沈阳原上汽通用工厂进行改造，以补充银河车型产能，该工厂年产能超30万辆 [25] 科技公司股权激励与合规动态 - 字节跳动试点"豆包股"虚拟股激励计划，授予价格参考业务投入成本，旨在长期激励大模型人才 [14][15] - 小红书调整员工入职期权归属方式为15%、25%、25%、35%，自2024年1月1日执行 [21] - 三七互娱因信披违规被罚3255万，董事长李卫伟被罚1400万，涉及2014年至2021年多项关联交易隐瞒 [15][16] 存储芯片市场供应紧张与成本压力 - 三星、SK海力士、美光三大原厂暂停DDR5报价，导致现货价格一周内飙升25% [40] - 小米产品行销总监透露2026年成本预估"有点惊悚"，PC内存成本影响显著 [23] - 研究机构将第四季度一般型DRAM价格涨幅预估从8%-13%上调至18%-23% [40] 人工智能与自动驾驶技术进展 - 华为鸿蒙5终端设备数量突破2300万，鸿蒙6发布24小时升级300万 [27] - 特斯拉被曝Model Y L车型存在车机乱打电话的软件bug，有车主一天内给老板拨打12次电话 [34] - 微软CEO纳德拉称公司或在一年内重启招聘，前提是员工掌握与AI协作技能，公司近期裁员约9000人 [36] 全球科技巨头AI战略与市场动态 - OpenAI CEO奥尔特曼否认公司收入为130亿美元的报道，称实际收入远高于此，并澄清暂无IPO具体计划 [41] - OpenAI取消Sora 2视频工具邀请码限制，开放美、加、日、韩用户下载，并推出4美元点数包应对成本压力 [46] - 英特尔正初步谈判收购AI芯片独角兽SambaNova，后者估值可能低于2021年的50亿美元 [42] 其他行业要闻 - 赛力斯确定H股发行价为每股131.50港元，预计2025年11月5日在港交所上市，公司2024年营收1451.76亿元，同比增长305.04% [30][31] - 上海市通信管理局下架27款APP，包括韵达、申通、中通等快递企业应用，因未按要求整改侵害用户权益问题 [32] - 特斯拉CEO马斯克透露新款Roadster跑车将具备飞行功能，可能应用SpaceX提供的冷气推进套件 [44]

公司管理层争议 - 特斯拉CEO马斯克与OpenAI联合创始人山姆·奥尔特曼互相指责对方行为不道德，奥尔特曼取消特斯拉Roadster预订并分享2018年支付4.5万美元及要求退款5万美元的邮件截图[1] - 马斯克回应称奥尔特曼偷走了一个非营利组织，并指责其故意省略特斯拉在24小时内就已退款的事实[1] - 奥尔特曼回击称将马斯克弃之不顾的OpenAI变成全球最大非营利机构，并指出马斯克曾希望特斯拉收购OpenAI并以盈利为目标运营[3][5] OpenAI公司结构变更 - OpenAI宣布正式转型为营利性公司，非营利机构OpenAI基金会对OpenAI集团拥有法律控制权，OpenAI基金会持有营利实体26%股份，微软持有27%，剩余股份由投资者和员工共同拥有[5] - 新的公司结构使OpenAI基金会目前估值约1300亿美元，成为资源最充足的慈善机构之一[5] - OpenAI基金会与OpenAI集团将协同合作应对AI发展挑战与机遇[5] 公司财务与上市前景 - OpenAI可能于2026年下半年提交上市申请，并于2027年完成IPO，估值高达约1万亿美元[6] - 奥尔特曼否认公司明年上市传闻，称上市没有具体日期，透露公司年收入远超130亿美元，并表示亏损将持续存在[6] 行业竞争格局 - 马斯克于2018年退出OpenAI董事会，并于2023年创立竞争公司xAI，奥尔特曼指出双方均拥有出色的AI公司[3][5]

事件背景与核心冲突 - 马斯克与OpenAI CEO奥尔特曼在X平台发生公开口水战 奥尔特曼发帖称其将马斯克认为已夭折的组织转变为有史以来规模最大的非营利组织[1][3] 马斯克则回应指控奥尔特曼“偷了一个非营利组织”[4][7] - 双方矛盾根源在于对OpenAI发展方向和控制权的分歧 始于2015年共同创立该非营利研究机构 2018年马斯克因领导权和发展方向分歧离开董事会[7] - 奥尔特曼喊话马斯克 提及马斯克曾批评OpenAI成功率为0% 并指出双方现在均拥有优秀的人工智能公司 呼吁翻过争议一页[5] OpenAI与xAI的竞争格局 - 马斯克于2023年创立大模型初创公司xAI 旗下Grok系列模型在能力上领先 创立目的是阻止人工智能领域出现“一家独大”局面 正面对抗OpenAI[5] - OpenAI于2025年10月28日宣布完成资本重组 确立其作为非营利组织控股营利业务的结构[8] 争议历史与法律纠纷 - 2024年2月底 马斯克正式起诉OpenAI与奥尔特曼 控告其放弃开发AI造福人类的初始使命 转向利润最大化 并声称自己投入大量时间精力与金钱帮助OpenAI发展[7] - OpenAI在2024年3月发布文章回击 公开邮件称马斯克当年支持OpenAI建立盈利性结构 并提出希望获得多数股权 控制董事会并担任CEO 还建议OpenAI“依附于特斯拉”[7] - 近期口水战由奥尔特曼吐槽引发 其称2018年花费4.5万美元预订特斯拉Roadster但一直跳票未交付 退款请求被拒 马斯克随后在帖子下挑起“偷非营利组织”话题[6][4]

公司历史与矛盾起源 - 2015年马斯克与奥尔特曼共同创立OpenAI 定位为非营利研究机构[7] - 2018年双方因领导权和公司发展方向产生分歧 马斯克离开董事会[7] - 马斯克曾建议OpenAI依附于特斯拉 收购未果后离开并称OpenAI成功率为0[7] 当前公开争执焦点 - 奥尔特曼在X平台吐槽2018年花费4.5万美元预订特斯拉Roadster一直跳票 要求退款被拒[3] - 马斯克回应指责奥尔特曼"偷了一个非营利组织"[3] - 奥尔特曼回应称帮助马斯克将组织变为有史以来最大非营利 并希望翻过此页[1] 法律行动与核心指控 - 2024年2月底马斯克正式起诉OpenAI与奥尔特曼[5] - 指控OpenAI专注于利润最大化 与最初造福人类的使命背道而驰[5] - 马斯克表示自己投入大量时间精力与金钱帮助OpenAI发展[5]

公司动态：OpenAI与xAI的创始人之争 - OpenAI首席执行官奥尔特曼在社交平台公开喊话马斯克，表示其帮助将马斯克认为夭折的组织变成了有史以来规模最大的非营利组织[1][3] - 奥尔特曼提及马斯克曾预测OpenAI成功率为0%，但目前双方均拥有优秀的人工智能公司，并呼吁双方关系翻篇[5] - 马斯克在2023年创立大模型初创公司xAI，旗下Grok系列模型在能力上领先，旨在阻止人工智能领域一家独大并正面对抗OpenAI[5] 公司历史与治理结构演变 - 马斯克与奥尔特曼于2015年共同创立OpenAI，最初定位为致力于推动AI发展的非营利研究机构[7] - 双方因领导权和公司发展方向产生分歧，马斯克于2018年离开OpenAI董事会[7] - 2024年2月底，马斯克正式起诉OpenAI与奥尔特曼，控告其放弃造福人类的初始使命而专注于利润最大化[7] - OpenAI于2025年10月28日宣布完成资本重组，确立其作为非营利组织控股营利业务的结构[8] 争议焦点与过往交锋 - 马斯克指责OpenAI在ChatGPT问世后专注于利润最大化，背离最初使命[7] - OpenAI公开回应称，马斯克当年曾支持建立盈利性结构，并提出希望获得多数股权、控制董事会并担任CEO[7] - OpenAI透露马斯克曾建议OpenAI依附于特斯拉，收购未果后离开并称OpenAI成功率为0，将在特斯拉内部建立AGI竞争对手[7] - 近期口水战由奥尔特曼吐槽其2018年花费4.5万美元预订特斯拉Roadster一直跳票引发，马斯克随后指控奥尔特曼“偷了一个非营利组织”[4][6]

事件概述 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克与OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼在社交媒体平台X上爆发新一轮公开争执 [1] - 争执直接起因是奥特曼发布关于取消特斯拉Roadster跑车订单的帖子，引发马斯克公开反驳 [1] 争执详情 - 奥特曼称其于2018年支付4.5万美元预订特斯拉Roadster，等待7年半后仍未收到车辆，且近期申请退款未果 [2] - 马斯克回应称奥特曼“只说了故事的一部分”，并指出其退款申请已在24小时内处理完成 [2] 特斯拉Roadster产品状态 - 特斯拉Roadster自2017年发布以来迟迟未能交付，至今仍被列为“设计开发”阶段 [2] - 马斯克表示新车将搭载“疯狂的技术”，并称即将发布最新版本的产品演示 [2] 历史背景 - 此次争执是马斯克与奥特曼长期不和的最新一幕，两人曾是OpenAI的共同创始人 [2] - 马斯克于2018年退出OpenAI董事会，并多次公开批评OpenAI背离初衷，转向盈利模式 [2] - 2024年，马斯克对OpenAI提起诉讼，试图阻止其转型为营利性企业，并称其“已沦为微软的盈利工具” [2]

事件概述 - OpenAI首席执行官萨姆・奥尔特曼公开吐槽其特斯拉Roadster订单等待七年半仍未交付 并尝试取消订单及申请退款未果 [1] - 奥尔特曼附上2018年7月的邮件截图 显示其为第二代特斯拉Roadster支付了45000美元（约合32万元人民币）订金 [4] - 奥尔特曼后续发送取消订单邮件请求退回50000美元（约合35.6万元人民币）但邮件因邮箱失效被退回 [5] - 特斯拉首席执行官埃隆・马斯克回应称问题已解决 奥尔特曼在24小时内收到了退款 但奥尔特曼未提及此事 [2] 特斯拉Roadster产品状态 - 新款Roadster曾是特斯拉最受期待的车型之一 原定2020年量产但多次推迟 [6] - 2017年特斯拉首席执行官埃隆・马斯克宣称Roadster将成为有史以来最快的量产车 0-96km/h加速突破两秒纪录 加速到161km/h仅需4.2秒 [6] - 2024年10月特斯拉首席执行官埃隆・马斯克在财报电话会议中表示 公司正在完成Roadster的设计 但更专注于实现"可持续能源未来"的核心使命 [6] - 特斯拉首席执行官埃隆・马斯克感谢所有长期等待特斯拉Roadster订金的用户 并称公司必须优先处理对世界影响更大的事务 [6]