合作核心内容 - Stellantis与阿联酋签署战略合作协议，在阿布扎比打造一体化汽车生态系统 [2] - 合作重点探索新能源汽车生产、零部件制造及区域分销网络建设 [3] - Stellantis输出汽车制造技术、供应链管理经验，阿布扎比提供物流基础设施和政策支持 [4] 战略目标与市场机遇 - 合作瞄准中东及北非地区市场空白，构建技术+资本+区位深度协同模式 [5] - 中东及北非地区汽车需求增长但产业发展滞后，存在巨大市场潜力 [5] - 阿布扎比是连接欧亚非的物流黄金节点，货物最快48小时内抵达主要市场 [5][6] 区位与物流优势 - 哈利法港自贸区提供零关税政策、100%外资所有权，降低汽车进出口成本 [5][6] - 港口拥有现代化集装箱设备和深水码头，能接纳超大型船舶并通过多种交通方式连接内陆 [4] - 相对稳定的物流路线可规避传统海运航线地缘政治风险，确保供应链安全 [6] 政策与产业协同 - 阿联酋2030国家工业战略目标将制造业占GDP比重提升至15%，汽车产业是重点扶持领域 [7] - 政府提供税收减免、土地优惠等政策，为汽车产业发展创造良好环境 [7] - 合作与阿联酋2050年清洁能源占比达50%的目标契合，布局新能源汽车+绿色能源闭环 [8] 技术发展与产业升级 - Stellantis具备电动化多品牌矩阵和技术实力，阿布扎比在锂电池原材料加工及绿电供应上有潜力 [8] - 合作可开展L4级自动驾驶试点，利用当地高购买力场景积累数据并优化技术方案 [8] - 合作模式从单一产能输出转向技术+资本+生态深度融合，预示全新产业格局诞生 [9]

每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜裴健如 10月8日，Stellantis集团宣布对其领导团队架构进行调整。其中，中国市场现任战略负责人及资深顾问奥立维（Grégoire Olivier）被任命为Stellantis集团中国 及亚太区负责人，并担任集团领导团队成员。 针对净营收下滑的原因，Stellantis集团解释称，这主要是受北美和欧洲地区收入同比下滑影响，部分被南美地区增长所抵消。同时，Stellantis方面指出，集 团重新制定了财务指导方针，预计2025年下半年财务指标将持续改善。 与此同时，Emanuele Cappellano将继续领导集团Pro One商用车业务，并同时被任命为集团欧洲区和欧洲品牌负责人；安巴托（Jean-Philippe Imparato）将担 任玛莎拉蒂品牌CEO，并致力于推动玛莎拉蒂品牌和"Stellantis&You"业绩的提升，向Emanuele Cappellano汇报工作；巴西和南美地区轻型商用车业务的现任 商业运营负责人Herlander Zola被任命为Stellantis集团南美区负责人，接替Emanuele Cappellano的工作；Samir Cherfan ...

业务终止决策 - 公司决定终止中国玛莎拉蒂经销业务，预期2025年6月前完全停止 [1] - 该业务自2023年2月收购武汉骏意51%股权后开展，现与玛莎拉蒂(中国)达成终止经销协议共识 [1] 财务表现分析 - 中国玛莎拉蒂业务连续两年亏损：2023年税前亏损1400万港元，2024年亏损610万港元 [2] - 剔除该业务后集团2023年亏损1.93亿港元，2024年亏损9150万港元 [2] - 业务收益从2023年1580万港元(占集团总收入33.3%)暴跌77.8%至2024年350万港元(占比11.2%) [2] - 业务资产仅占集团总资产0.8%，终止不会对整体运营产生重大影响 [3] 市场环境因素 - 后疫情宏观经济挑战抑制豪华车购买力 [2] - 地方政府激励推动新能源汽车份额上升，挤压传统豪华车需求 [2] - 全行业折扣促销导致市场竞争加剧，进一步恶化销售业绩 [2] 战略调整方向 - 终止后将减少雇员成本及行政开支 [3] - 资源重新分配至新能源汽车业务 [3] - 2024年10月收购HudsonHoldingLimited开展新能源汽车研发生产及欧洲出口业务 [3] - 新能源汽车业务2024年已贡献收益120万港元 [3] - 公司看好新能源汽车市场增长潜力，预期将为股东创造更好回报 [3]