欧洲化工行业困境 - 欧洲作为全球第三大化工生产基地正面临能源成本和税收等因素导致的经营困境，行业巨头陷入"进退两难"境地[1] - 英力士等企业已采取永久停止生产的"止损"措施，行业形势较2024年进一步恶化[1] - 科思创下调2025年财务预测：EBITDA从10-14亿欧元降至7-11亿欧元，自由经营现金流(FOCF)从0-3亿欧元降至-4至+1亿欧元[2][3] 巴斯夫财务预测调整 - 因宏观经济不确定性、美国关税政策及美元贬值，巴斯夫下调2025年EBITDA预期：从80-84亿欧元降至73-77亿欧元[4][7] - 2025Q2预测数据：销售额同比下降2.1%至157.7亿欧元，自由现金流5.3亿欧元(2024Q2为4.7亿欧元)[8] - 分部门表现：农业解决方案增长显著，化学品和工业解决方案部门明显弱于2024年同期[9] - 净利润同比暴跌81.4%至0.8亿欧元，主因税收增加及股权投资贡献减少[11] 企业战略调整 - 巴斯夫加速资产剥离：已出售巴西装饰涂料业务、风电场股权、保温材料业务等，全球涂料业务出售仍在进行[12] - 同时加大在华布局：形成上海(总部/创新)、南京(一体化基地)、重庆(生产)、湛江(增长引擎)的战略网络[14] - 公司高层密集访华，明确将中国作为未来核心市场，承诺加大投资力度[13] 行业趋势与政策影响 - 美国对欧盟征收30%关税(2025年8月生效)被视作年度最大"黑天鹅"事件，将加剧化工行业压力[5][6] - 全球化学品需求增长可能低于预期，上游产品利润率持续承压[4] - 中国被普遍视为引领化工产业未来十年发展的核心市场[15] 行业活动动态 - 2025高分子产业年会涵盖政策发展、市场分析、AI赋能等议题，设置七大专题论坛[18][19][20] - 活动包括CEO战略研讨会、科技成果路演、国际合作专场等特色环节，聚焦新材料与智能制造[20] - 同期举办"新塑奖"评选，覆盖工程塑料、新能源材料、航空航天等前沿领域[20][21]

宣伟竞购巴斯夫涂料业务 - 宣伟计划联合国际资本竞购巴斯夫涂料部门，估值约60亿欧元（68.1亿美元或490亿元人民币）[1][3][4] - 若成功，将是宣伟继2017年113亿美元收购威士伯后的第二大并购案[1] - 凯雷集团、CVC Capital Partners、孤星基金等私募基金也对巴斯夫涂料业务表现出兴趣[4] 巴斯夫涂料业务概况 - 2024年销售收入42.8亿欧元（同比减少2.4%），全球排名第8位[10] - 业务涵盖汽车OEM涂料（48%）、汽车修补漆（17%）、装饰涂料（12%）和表面处理（23%）[19] - 客户包括大众、宝马、比亚迪、奔驰等主流汽车制造商[10] - 全球布局：欧洲30.9%、北美25.4%、亚太26.0%、南美/非洲/中东17.7%[19] 宣伟的战略动机 - 补强汽车涂料业务：巴斯夫的汽车OEM涂料与宣伟现有修补漆业务形成互补[17][19] - 扩大全球市场份额：宣伟80.84%业务集中在北美，收购可快速拓展欧洲和亚太市场[19] - 提升业绩增长：宣伟2024年销售额增速仅0.2%，创16年新低，需新增长点[20] - 协同新能源汽车市场：整合巴斯夫车身涂料与宣伟现有动力电池涂料业务[19] 交易背景与进展 - 巴斯夫2023年启动100亿欧元资产出售计划，涂料部门被列为候选[6] - 已先行以11.5亿美元向宣伟出售巴西装饰漆业务（预计2025年下半年完成）[7] - 美国银行和摩根大通担任交易顾问，可能提供25亿欧元债务融资[6] - 巴斯夫将涂料归为"独立业务"，明确考虑分拆或出售[7] 行业竞争格局 - 宣伟2024年以221.49亿美元销售收入蝉联全球涂料企业榜首[12] - 在汽车涂料细分领域，宣伟以10.37亿美元排名第7，落后于PPG、巴斯夫等[17] - 阿克苏诺贝尔也对巴斯夫涂料业务表现出"非常感兴趣"[4]