中国航空工业参展概况 - 70余家中国展商携创新产品参展，覆盖整机制造、核心部件、先进材料、智能制造等全产业链环节 [1] - 中国航空工业集团展示8大类30项重点产品，包括歼—35A战斗机、"翼龙"—6无人机等首次境外亮相的高端装备 [1] - 民用领域重点展示AG600水陆两栖飞机、AC352直升机等应急救援装备 [1] 国际合作与市场拓展 - 刚果（布）官员表示已引进3架"新舟"60增雨机，计划进一步了解中国新机型用于机队更新 [2] - 中国商飞展示C909支线客机（已开通15条东南亚航线）、C919干线客机（进入规模交付阶段）及C929宽体客机（设计航程1.2万公里） [2] - 深圳联合飞机集团与全球10余家代理商达成合作意向，业务覆盖欧美亚非中东市场 [3] 产业链协同与技术创新 - 中国航空学会首次组织20余家企业展团参展，包括中航上大（高温合金）、宝鸡钛业（钛合金合作空客/波音）等细分领域企业 [3] - C909/C919客机支持50%掺混比可持续航空燃料，满足绿色飞行要求 [2] 行业趋势与人才需求 - 全球航空业到2034年将新增150万专业人才，其中亚太占49.7万（中国14万） [4] - CAE预测中国市场将贡献全球飞机交付量的20%，正与中国商飞合作开发飞行员培训模拟器 [4] 供应链合作与产业韧性 - 中国商飞与法国赛峰、美国克瑞签署C929项目合作备忘录 [4] - 西安航企联与全球航空集群联盟中国中心签署供应链对接协议 [4]

巴黎航展概况 - 第55届巴黎国际航空航天展览会吸引48个国家2500家参展商及30万名观众 [1] - 联合飞机集团展示五款旗舰产品包括镧影R6000、铂影T1400、TD550无人机等 [1] 核心产品技术参数 - 铂影T1400倾转旋翼无人机最大起飞重量1400公斤，有效载荷650公斤，续航8小时，航程900公里，适用于物流、应急、农业场景 [1] - 镧影R6000为全球首款6吨级倾转旋翼飞行器，兼具垂直起降与高速巡航能力，无跑道需求下航程达4000公里，1500公里点对点运输耗时仅2小时（较传统方式效率提升100%） [1] - 镧影R6000计划7月初进行直升机模式首飞 [1] 应用场景落地 - TD550与镭影Q20无人机在防汛救援中实现水位监测、通信中继、物资运投功能，并在城市消防演练中精准灭火 [2] - 物流领域已在黑龙江、安徽、深圳开通常态化航线执行医疗物资运输，农林领域覆盖监测、喷洒、播撒等全流程作业 [2] - 潜在国际合作场景包括中东沙漠运输、东南亚热带水果运输、海上风电巡检及森林消防等 [2] 国际化战略 - 联合飞机发布全球无人机代理商招募计划，要求合作伙伴具备本地销售网络及行业资源，加速国际市场拓展 [3]

公司动态 - 联合飞机自主研发中国首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000，兼具螺旋桨固定翼飞机特性，计划用于交通运输和出行领域[1] - 公司无人机产品已形成谱系化，涵盖工业级和航空级两大领域，包括电动多旋翼无人机、无人直升机和倾转旋翼飞行器，其中TD550为首个取得适航证的无人直升机[4] - 近期发布1.4吨级纵列式无人机铂影T1400，并在珠海航展首发全球首款六吨级轻转旋翼飞行器镧影R6000[4][11] 应用场景落地 - 应急救援成为公司订单最多的应用场景，已在多个省市实践高楼消防灭火、森林灭火和防汛救灾[4] - 2023年京津冀洪灾中，公司TD220无人直升机挂载通信基站恢复灾区通信网络，提升救援效率[5] - 低空物流场景取得突破，在安徽芜湖开辟全国首条长距离低空物流航线，在重庆巫山用21架无人机运送脆李缩短转运时间至8分钟[9] - 探索高附加值产品运输，如哈尔滨海鲜店帝王蟹配送，认为更适合运送血浆、医疗用品等高紧迫性产品[9] 行业发展现状 - 低空经济正从概念走向现实，行业共识认为需通过多元化应用场景商业化实现万亿级市场规模[1][4] - 当前无人机损耗、充电费、快递柜建设等成本分担机制尚未厘清，权责利关系待明确[9] - 行业呼吁加大低空空域开放步伐，加快适航审定标准体系建设，普及航空文化并树立正确安全观[12] - 建议借鉴机动车安全管理模式，对小型事故减少公开报道以避免公众恐慌，培育市场需培养航空运动爱好者[12]

核心观点 - AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，标志着该发动机从设计研发阶段进入批量生产阶段，具备规模化、稳定化生产资质 [1] - AES100发动机是我国首型严格按国际适航标准自主研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，攻克200余项关键技术 [1] - 该发动机将推动低空装备发展，对服务低空经济、支持通航产业发展具有重要意义 [1][2] 技术特点 - AES100发动机具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点 [1] - 可配装5-6吨级双发直升机和3-4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器 [1] - 将作为6吨级倾转旋翼无人运输平台"镧影R6000"的核心动力单元 [2] 产业化进展 - 中国航发已形成完整的民用涡轴发动机供应链和产业链 [1] - 中国航发与联合飞机集团签订销售和租赁合同，计划2026年完成交付 [2] - 该发动机获得适航批准，具备工业化制造能力 [1]

核心观点 - AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同 [1] - 中国航发与联合飞机集团签订AES100发动机销售和租赁合同 [1] - AES100发动机计划于2026年完成交付 [1] - AES100发动机将作为"镧影R6000"无人运输平台的核心动力单元 [1] 公司动态 - 中国航发在湖南株洲召开AES100发动机研制工作总结会 [1] - 中国航发与联合飞机集团达成AES100发动机销售和租赁合作 [1] 产品信息 - AES100发动机为6吨级倾转旋翼无人运输平台设计 [1] - "镧影R6000"无人运输平台采用AES100发动机作为核心动力 [1] 时间节点 - AES100发动机交付时间定于2026年 [1]

产品进展 - AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，从设计研发阶段迈向批量生产阶段[1] - 该发动机工业化制造能力获适航批准，具备规模化、稳定化生产资质[1] - 中国航发南方于2025年4月27日正式取得生产许可证，主要制造环节"零不符合项"[5] - 发动机性能参数完全符合设计指标，稳定性与可靠性获审定组高度评价[5] 技术特点 - AES100是我国首型严格按国际适航标准研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机[5] - 攻克200余项关键技术，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点[5] - 可配装5～6吨级双发直升机和3～4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器[6] - 已于2024年8月获颁型号合格证[6] 市场应用 - 将作为6吨级倾转旋翼无人运输平台"镧影R6000"的核心动力单元[6] - 赋能平台大商载、远航程及复杂环境适应能力[6] - 计划于2026年完成交付[6] - 中国航发与联合飞机集团签订了销售合同和租赁合同[6] 行业意义 - 标志着我国具备自主研制和生产先进民用涡轴发动机的能力[6] - 形成完整的民用涡轴发动机供应链和产业链[6] - 对发动机市场规模化应用、服务低空经济、支持通航产业发展具有重要意义[6]